Grupo RML

Ray Mallock Ltd. , también conocido como RML Group , es un equipo británico de carreras de automovilismo . En 2009, RML participó bajo su propio nombre en las Le Mans Series y en el Campeonato Británico de Turismos y como equipo oficial de Chevrolet en el Campeonato Mundial de Turismos .

historia

Principios

Ray Mallock comenzó a construir autos de carreras con su hermano Richard como asistente de su padre, el Mayor Arthur. Usan varios chasis Mallock U2 para carreras de clubes deportivos. Después de competir en Fórmula 3 y carreras de autos deportivos , Mallock fundó su propio equipo, Ray Mallock Atlantic Racing , en 1979 , al que renombró RML en 1984.

Coche deportivo

MG-Lola EX264 en Spa, 2005

Ray Mallock participó como piloto en el desarrollo del Nimrod NRA / C2 para el Grupo C , que compitió en el campeonato mundial de autos deportivos en 1983 y 1984 . Este coche estaba propulsado por un motor Aston Martin. En 1985, RML recibió el encargo de construir el prototipo Ecurie Ecosse para la clase C2, que ganó el título de su clase en 1986.

En 1987, RML regresó a la Clase C1 con el desarrollo del Aston Martin AMR1 . El proyecto terminó en 1990, pero Mallock encontró un nuevo socio en el equipo Nissan.

El campeonato mundial de autos deportivos terminó después de 1992 debido a la enorme explosión de costos. En 2000, RML desarrolló un coche de carreras, el S7-R, a partir del superdeportivo Saleen S7 . RML ganó la categoría GTS de las European Le Mans Series en 2001 y el campeonato de España de GT en 2002. En 2004, RML compitió con dos coches en el Campeonato FIA GT , pero sólo consiguió puestos en el mediocampo.

También en 2004, RML presentó un MG-Lola EX257 en las 24 Horas de Le Mans y en las Le Mans Endurance Series . Después de la introducción de las nuevas regulaciones LMP2, el MG-Lola EX264 se desarrolló utilizando componentes del EX257 basados ​​en un Lola B05 / 40. El coche conducido por Thomas Erdos y Mike Newton ganó la clase LMP2 en Le Mans en 2005 y 2006. Erdos y Newton también aseguraron el título del campeonato LMP2 de la temporada 2007 de la Serie Le Mans con la EX264 .

Lola B08 / 80 en Silverstone, 2009

Para la temporada de la Serie Le Mans en 2008, el coche se desarrolló más RML y ahora el MG XP21 utiliza un motor avanzado. El coche recibió la designación EX265. Este automóvil finalmente se convirtió en un cupé antes del final de temporada y ahora correspondía en gran medida al Lola B08 / 80. Con los componentes del EX265, incluido el motor MG XP21, el nuevo coche ahora se llama EX265C e hizo su debut en la carrera de 1000 km de Silverstone de 2008. Tras el final de la temporada, el equipo se separó del proveedor de motores MG y pasó al fabricante japonés Mazda. . Mike Newton declaró que fue la falta de apoyo de MG lo que llevó a la separación.

La elección de la unidad finalmente resultó ser una decisión equivocada. En las cinco carreras del campeonato de la temporada 2009 , el auto solo terminó dos carreras sin daños en el motor. Por lo tanto, RML celebró un contrato con el fabricante Honda para la temporada 2010 , que anteriormente había utilizado principalmente el motor con el nombre de Acura en el Acura ARX-01 . Mike Newton y Thomas Erdos lograron nuevamente la victoria del campeonato en la categoría LMP2.

Auto turístico

A través de su relación con Ecurie Ecosse, RML hizo su debut en el Campeonato Británico de Turismos de 1992 en las carreras de turismos . El equipo utilizó dos Vauxhall Cavaliers respaldados por la fábrica y celebró la victoria del campeonato en 1995. Además, RML construyó el Nissan Sentra para el Campeonato Sudafricano de Turismos.

Chevrolet Cruze en Pau, 2009

En cooperación con Nissan, RML construyó el Nissan Primera para el BTCC en 1997 . El equipo ganó el título de pilotos en 1999 con Laurent Aïello y el título de marcas en 1998 y 1999. En 2004, Seat Sport UK adquirió dos Seat Toledo Cupra , que fueron preparados por RML para su uso en el BTCC. A finales de año, la colaboración terminó cuando el equipo Chevrolet recibió el encargo de desarrollar el Lacetti para el Campeonato del Mundo de Turismos . RML sigue siendo responsable de los trabajos de Chevrolet en el WTCC. En 2009, al sucesor del Lacetti se le presentó el nuevo Chevrolet Cruze .

El antiguo WTCC Lacetti fue utilizado con éxito de nuevo en el Campeonato Británico de Turismos por RML en 2009. Jason Plato comenzó como piloto, Mat Jackson de la segunda carrera y James Nash de la cuarta carrera . Jason Platón fue subcampeón. En 2010 dos de los Cruze se utilizarán en el BTCC, que se utilizaron en el WTCC en el año anterior, el tercero participa en el Campeonato Sueco de Turismos .

reunión

A finales de 1997, GM Europa decidió reducir su participación en las carreras de turismos. RML comenzó a desarrollar el coche en kit Opel Astra de acuerdo con las regulaciones de Fórmula 2 para el Campeonato Mundial de Rally y varios campeonatos nacionales de rally en Europa. En 1999, el RML-Astra ganó títulos en Alemania, Noruega y Suecia.

A finales de 2000, RML desarrolló el Opel Corsa para la nueva clase Super 1600, que sustituyó a los coches del kit F2. Este coche hizo su debut en el Campeonato del Mundo de Rallyes Junior de 2002 en el Rally de Montecarlo y ganó su primer título al año siguiente.

Fórmula 1

RML había planeado ingresar a la Fórmula 1 en 2010 , pero decidió no hacerlo debido a las incertidumbres sobre el reglamento. Sin embargo, no se descarta su uso futuro.

Automóviles

RML GT40

En 1990, RML se dedicó por primera vez al desarrollo de vehículos de serie. Entre 1991 y 1995 se realizaron algunas réplicas legales en carretera del Ford GT 40 . Las marcas eran Mallock y RML . En 1994, RML creó varios diseños conceptuales para un fabricante japonés anónimo.

En 1999 RML presentó dos proyectos diferentes, por un lado un concepto Opel Astra DTM y por otro lado el Saleen S7, que fue completamente desarrollado por el ingeniero de RML y ex mecánico de F1 Richard Owen.

En 2003, Nissan era un RML en el Nissan Micra conviértase prototipo, el basa Micra R . El automóvil presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra presentaba un motor V6 de 265 hp (198 kW) con una caja de cambios secuencial de 6 velocidades.

Con el RML Short Wheelbase , en 2021 se presentó un Gran Turismo limitado a 30 unidades basado en el Ferrari 550 Maranello .

literatura

enlaces web

Comunes : Ray Mallock Ltd.  - Álbum con imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. ↑ Harald Gallinnis: http://www.gt-eins.at/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=3257&Itemid=1 Estado: 6 de noviembre de 2008
  2. ↑ Allcarindex (inglés, consultado el 1 de mayo de 2015)
  3. ↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , capítulo Mallock; RML.
  4. ↑ Thomas Harloff: RML Short Wheelbase: Atletas retro con una vieja aspiradora V12. En: auto motor und sport. 19 de agosto de 2021, consultado el 20 de agosto de 2021 .