Luego

emblema
Luego Locost
Luego Viento V8

Luego era una marca de automóviles británica bajo la cual varios fabricantes comercializaban automóviles .

Historia de la marca

La empresa Hi-Wise Limited estaba constituida el 30 de julio de 2002, se fundó Kettering en el condado de Northamptonshire . El 20 de agosto de 2002, Grant Lockhead y Matt Wright se convirtieron en directores. El 9 de septiembre de 2002 la empresa se trasladó a Huntingdon en Cambridgeshire y el 9 de octubre de 2002 la empresa pasó a llamarse Luego Sports Cars Limited . El 20 de marzo de 2003, la empresa se trasladó a Peterborough , Cambridgeshire. El 18 de mayo de 2006 se presentó la solicitud de liquidación . El 22 de noviembre de 2007 se disolvió la empresa.

El 26 de marzo de 2007 en Aberdeen , en Escocia , el ABCABDN limitada fundada. Benjamin Francis Lord se convirtió en director el 2 de abril de 2007. El 3 de enero de 2008, se cambió el nombre a Luego Sports Cars Limited . El 29 de abril de 2010 la empresa se trasladó a Kintore en Aberdeenshire y el 5 de enero de 2011 a Banchory en Aberdeenshire. Desde el 14 de agosto de 2013, la empresa está ubicada en Brechin en Angus . La producción de automóviles terminó en 2010.

También estaba Luego Trikes Limited . Dean Steven Roizer y Stephen George Hills fundaron la empresa el 13 de diciembre de 2006 en Oakham , Rutland . Se disolvió el 21 de mayo de 2008.

Lockhead Grant y Matthew Wright también fundaron Luego Developments Limited el 23 de diciembre de 2003 en Londres . El objetivo era la producción de carrocerías . Al día siguiente, la sede de la empresa se trasladó a Woodston, cerca de Peterborough. Wright renunció a su cargo de director el 18 de marzo de 2005. El 30 de enero de 2007 se disolvió la empresa.

Se realizaron un total de alrededor de 200 copias.

vehiculos

El primer modelo fue el Locost , que fue adquirido por Ron Champion en 2002 . Luego fue la única empresa a la que se le permitió seguir llamando al modelo Locost, mientras que muchas otras empresas fabricaban vehículos del mismo tipo . El modelo era similar al Lotus Seven y era un biplaza abierto. Entre 1998 y 2005, Ron Champion y Luego Sports Cars produjeron juntos alrededor de 150 vehículos.

El Velocity XT fue diseñado de manera similar. Encontró alrededor de 75 compradores entre 2002 y 2010.

El Viento V8 , que se ofreció al mismo tiempo, lo llevó a alrededor de 70 copias. También un vehículo al estilo del Lotus Seven, era un poco más grande, tenía un bastidor espacial y un motor V8 .

Bike-to-Trike fue el nombre que se le dio a la conversión de una motocicleta en un triciclo con una sola rueda delantera. Este modelo estuvo disponible de 2004 a 2005 por Luego Sports Cars. Luego Trikes intentó continuar con la producción. Se construyeron un total de alrededor de cinco vehículos.

literatura

  • Steve Hole: AZ de Kit Cars. La enciclopedia definitiva de la industria del kit-car del Reino Unido desde 1949 . Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8 , págs. 147 y 152 (inglés).

enlaces web

Commons : Luego  - colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. ↑ a b c d e f g Steve Hole: AZ de Kit Cars. La enciclopedia definitiva de la industria del kit-car del Reino Unido desde 1949 . Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8 , págs. 147 y 152 (inglés).
  2. ↑ opencorporates.com to the English Luego Sports Cars Limited (en inglés, consultado el 1 de septiembre de 2015)
  3. ↑ opencorporates.com a Scottish Luego Sports Cars Limited (en inglés, consultado el 1 de septiembre de 2015)
  4. ↑ opencorporates.com to Luego Trikes Limited (inglés, consultado el 1 de septiembre de 2015)
  5. ↑ opencorporates.com a Luego Developments Limited (consultado el 1 de septiembre de 2015)