GP (marca de automóvil)

emblema

GP es una marca de automóviles británica .

Historia de la marca

John Jobber, que trabajó anteriormente para Jaguar Cars y Brabham , el sudafricano Pierre du Plessis, que trabajó en Lola Cars , y Peter Allnutt fundaron GP Speedshop en Brentford en 1966 . GP significaba Gran Premio. En primer lugar, prepararon vehículos como el Ford GT 40 y el Lola T 70 para carreras, p. Ej. B. Denis Hulme , Frank Gardner y Paul Hawkins condujeron. En 1967 du Plessis se dio cuenta de los buggies VW . En 1968 se inició la producción de automóviles y kits . La marca era GP . En ese momento, se fabricaban alrededor de 100 kits cada mes . En septiembre de 1968, la empresa se trasladó a Hanworth . Muchos de sus distribuidores recibieron los moldes con fines de prueba. Algunos distribuidores comenzaron sus propias carreras como fabricantes de buggies. En 1972, los vehículos se exhibieron en el Salón del Automóvil de Ginebra . Un incendio destruyó la fábrica en 1972, por lo que la empresa se trasladó a Islington . En el mismo año se trasladó nuevamente dentro de Islington. Hubo adquisiciones en 1972 y 1974, mientras que Jobber continuó sirviendo como director. Durante este tiempo salió du Plessis, quien regresó a su tierra natal y murió allí de peritonitis . En 1975, Jobber volvió a hacerse cargo de la empresa y la rebautizó como GP Concessionaires . Neville Trickett se incorporó a la empresa alrededor de 1980. En 1982, el nombre se cambió a GP Specialist Vehicles . Junto con un traslado a Princes Risborough en 1993, la empresa pasó a llamarse GP Developments y en 1994 GP Projects . De 2002 a 2004, la empresa residió como GP Technical en Helston .

GP Buggies (1992-2005), GT Moldings (1987-1991) de Portslade , Halifax Beetles (2005-2006), Madison Car Company (1989-1999) de Brands Hatch , más tarde Suffolk y OB & D (1989-1995) tomaron sobre la producción de algunos modelos por GP y continuó ofreciéndolos como GP . Kingfisher Kustoms de Birmingham ha sido la única empresa de este tipo desde 2006 .

Exportaciones

Hasta ahora se han realizado exportaciones a Francia , Suiza , España , Alemania , Oriente Medio , las Indias Occidentales , Singapur , Grecia , Austria , Estados Unidos , Australia y Sudáfrica .

vehiculos

A continuación se muestra una descripción general de los modelos, períodos, cifras de producción aproximadas, fabricantes y breves descripciones.

modelo	Período	numero de piezas	Fabricante	Breve descripción
GP Alpine				ver GP Super Buggy
Cochecito GP	1968–	4200	Proyectos GP 1968-1992 1992-1998 GP Buggies (Roy Pierpont) 1998-1999 GP Buggies (David Kuschel) 1999-2005 GP Buggies (Casa Adrian) 2005-2006 escarabajos de Halifax 2006 - actualmente Kingfisher Kustoms	Buggy VW con chasis acortado del VW Beetle .
GP Camel	1977	3	Proyectos GP	Vehículo multiproposito.
GP Centron	1970-1971	12º	Proyectos GP	Coupé sobre chasis Beetle. Diseñado por Pierre du Plessis y Val Dare-Bryan, que anteriormente trabajó para Unipower . Statestyle se hizo cargo de los moldes en 1983, pero no produjo más producción.
GP Centron II	1974-1975	Cuarto	Proyectos GP	Mayor desarrollo del GP Centron. GV Plastics Fiberglass Products (1983-1985) de St Colomb Major y Alternative Autos (1985-1986) de Threemilestone como Lalande y MDB Sportscars (1986-1988) de Tredegar como MDB Saphhire intentaron sin éxito continuar la producción.
GP Kübelwagen	1976-1991	30	Proyectos GP 1976-1983 1987-1991 GT Molduras	Réplica del VW Type 82 con carrocería de fibra de vidrio en el chasis del VW Beetle. Diseñado por Neville Trickett. Varias de estas réplicas se utilizaron en la película El puente de Arnhem . GT Mouldings solo realizó una copia.
GP LDV	1970-1992	250	Proyectos GP	LDV son las siglas de Light Delivery Vehicle . Era una especie de camioneta con errores . Muchas ventas en países del tercer mundo .
GP Madison	1980-1995	910	Proyectos GP 1980-1989 1989-1995 OB&D	Roadster que se parecía vagamente a un Packard . Diseñado por Neville Trickett. Inicialmente motor trasero de VW Beetle, motor delantero de 1983 de Ford Cortina , motor trasero de 1989 de Porsche . Desde 1989 ya no está disponible como kit. Bufori de Malasia se hizo cargo del proyecto.
GP Madison Cupé	1983-1999	10	Proyectos GP 1983-1989 1989-1999 Madison Car Company	Coupé al estilo de los años 30, similar al Bugatti Type 57 C Atalante . Motor delantero del Ford Cortina.
GP Ranchero	1975-1998	150	Proyectos GP 1975-1992 1992-1998 GP Buggies (Roy Pierpoint)	Versión familiar del GP Super Buggy de cuatro asientos, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1975.
GP Spyder	1982-2003	1500	Proyectos GP 1982-2001 2001-2003 GP técnico	Réplica del Porsche 718 RSK, diseñado por Neville Trickett. Chasis acortado opcional del Volkswagen Beetle y su motor o motor del Porsche 911 en disposición de motor central , y más tarde el motor de VW Golf .
GP Super Buggy	1970–	1600	Proyectos GP 1970-1992 1992-1998 GP Buggies (Roy Pierpont) 1998-1999 GP Buggies (David Kuschel) 1999-2005 GP Buggies (Casa Adrian) 2005-2006 escarabajos de Halifax 2006–… Kingfisher Kustoms	Buggy VW con chasis íntegro, presentado en el Specialist Sports Car Show 1970 en Londres .
GP Talon	1979-1987	155	Proyectos GP	Biplaza en un chasis VW Beetle íntegro, con puertas batientes que se pueden quitar. British Sports Cars de Dortmund ofreció el kit en Alemania por 10.150 DM . Talon Sports Cars se hizo cargo del proyecto en 1987 y produjo seis copias.
GP Turbo Escarabajo	1984-1985	275	Proyectos GP	Tuning del VW Beetle basado en una idea de Alois Barmettler de Albar Vehicles , que vendió 200 de ellos en Suiza .

literatura

Harald H. Linz, Halwart Schrader : La Enciclopedia Internacional del Automóvil . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , capítulo GP
George Nick Georgano (editor en jefe): | La enciclopedia Beaulieu del automóvil. | Volumen 2: G - O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , p. 640. (inglés)
Steve Hole: AZ de Kit Cars. La enciclopedia definitiva de la industria del kit-car del Reino Unido desde 1949 . Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8 , págs. 107-110 (inglés).
James Hale: Manual de Dune Buggy. La A - Z de los buggies basados en VW desde 1964 . Veloce Publishing, Dorchester 2013, ISBN 978-1-84584-378-6 , págs. 80-89 (inglés).

enlaces web

Commons : GP - colección de imágenes, videos y archivos de audio

Allcarindex (inglés)
VW-Buggy.at

Evidencia individual

↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , capítulo GP
↑ George Nick Georgano (Editor en Jefe): La Enciclopedia Beaulieu del Automóvil. Volumen 2: G - O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , p. 640. (inglés)
↑ ^a^b^c^d Steve Hole: AZ de Kit Cars. La enciclopedia definitiva de la industria del kit-car del Reino Unido desde 1949 . Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8 , págs. 107-110 (inglés).
↑ James Hale: Manual de Dune Buggy. La A - Z de los buggies basados en VW desde 1964 . Veloce Publishing, Dorchester 2013, ISBN 978-1-84584-378-6 , págs. 80-89 (inglés).

[Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie-1] Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , capítulo GP

[Beaulieu-2] George Nick Georgano (Editor en Jefe): La Enciclopedia Beaulieu del Automóvil. Volumen 2: G - O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , p. 640. (inglés)

[Kit_Cars-3] Steve Hole: AZ de Kit Cars. La enciclopedia definitiva de la industria del kit-car del Reino Unido desde 1949 . Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8 , págs. 107-110 (inglés).

[Dune_Buggy_Handbook-4] James Hale: Manual de Dune Buggy. La A - Z de los buggies basados en VW desde 1964 . Veloce Publishing, Dorchester 2013, ISBN 978-1-84584-378-6 , págs. 80-89 (inglés).

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