Gilbern

Gilbern Sports Cars (Componentes) Ltd.
forma jurídica Limitado.
establecimiento 1959
resolución Abril de 1973
Razón de la disolución insolvencia
Asiento Pontypridd en Glamorgan ( Gales )
administración Mike cuero
Rama Industria automotriz

Gilbern GT
Gilbern GT
Genio de Gilbern
Invasor Gilbern
Gilbern T11

Los coches de la marca Gilbern estaban en Llantwit Fardre , Pontypridd en Glamorgan ( Gales ) producidos desde 1959 hasta 1973.

descripción

La empresa Gilbern Sports Cars (Components) Ltd. fue fundada por Giles Smith , un carnicero, y Bernhard Friese , un ingeniero alemán con experiencia en la fabricación de piezas de PRFV , y fue uno de los pocos fabricantes de automóviles en Gales. Friese había construido un prototipo para sí mismo y los dos socios lo utilizaron como base para el primer automóvil Gilbern. El primer edificio de la empresa fue un pequeño taller en Church Village (Pontypridd), pero cuando comenzó la producción, la empresa se trasladó a nuevos edificios en Red Ash Colliery en el distrito de Llantwit Fardre. Al principio, los autos solo estaban disponibles como kits, luego también hubo autos completos.

En 1968, después de una búsqueda de donantes, Ace Capital Holdings Ltd. compró Gilbern . comprado, cuyo principal negocio era la producción de máquinas tragamonedas. Después de la adquisición, Giles Smith dejó la empresa y fue reemplazado por los directores Mike Leather y Maurice Collins . En 1970, la empresa de entretenimiento Mecca Ltd. compró Ace y vendió Gilbern a Maurice Collins, quien vendió la empresa a Mike Leather en 1972.

Los coches eran muy caros para la época y su precio subió debido a la introducción del IVA, incluido en los kits, por lo que en 1973 hubo que detener la producción.

El nombre de la empresa Gilbern es una combinación de las tres primeras letras del nombre del fundador de la empresa Gil es Smith y las cuatro primeras letras del nombre del fundador de la empresa, Bern ard Friese.

vehiculos

Gilbern GT

El Coupé Gilbern GT fue el primer modelo del fabricante. Al mismo tiempo, era el modelo más pequeño y menos motorizado. Para el accionamiento asistido motores de cuatro cilindros con hasta 1.800 cc de cilindrada del motor . Se fabricaron 280 vehículos entre 1959 y 1967.

Genio de Gilbern

El Coupé Gilbern Genie era más grande y potente que el primer modelo. Un motor V6 con 2500 cm³ o 3000 cm³ de cilindrada proporcionó el impulso. Se fabricaron 197 vehículos entre 1966 y 1969. El sucesor fue el Gilbern Invader .

Invasor Gilbern

El Gilbern Invader apareció en julio de 1969 como el sucesor del Gilbern Genie. Un motor V6 de Ford con una cilindrada de 3000 cm³ impulsaba el vehículo. Inicialmente solo se ofrecía un coupé . En 1970 se añadió un freno de tiro a la gama. Se construyeron un total de 603 vehículos hasta que se interrumpió la producción en 1973.

Gilbern T11

Este modelo fue creado como único en 1970. En 1971 se exhibirá en el Salón del Automóvil de Ginebra . Un motor de cuatro cilindros del Austin Maxi impulsaba el coupé de dos plazas . El vehículo todavía existe.

literatura

enlaces web

Commons : Gilbern  - colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. ↑ a b George Nicholas Georgano (Ed.): La enciclopedia Beaulieu del automóvil . Volumen 2: G-O . Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , págs. 621-622 (inglés).
  2. ^ Graham Robson : AZ British Cars 1945-1980 . Herridge & Sons, Devon 2006, ISBN 0-9541063-9-3 .
  3. ↑ a b Michael Sedgwick , Mark Gillies , Jon Pressnell : AZ of cars 1945-1970 . Libros de Bay View, 1993, ISBN 1-870979-39-7 .