GTD (marca de automóvil)

GTD 40
Vista lateral
Vista trasera

GTD fue una marca de automóviles británica desde 1983 hasta 2004.

Historia de la marca

Roger Attaway, Raymond Walter Charles Christopher y Graham Eric Kelsey fundaron GT Developments el 12 de agosto de 1982 en Old Trafford , Manchester . Comenzaron a desarrollar y luego a producir automóviles y kits en 1983 . La marca era GTD . Más tarde se mudó a Altrincham en Greater Manchester , el 4 de diciembre de 1987 a Poole en Dorset y el 21 de diciembre de 1994 a Southampton en Hampshire . En la década de 1990, Christopher, Kelsey y Simon David Osborne fueron los directores. El 17 de octubre de 1996 se disolvió la empresa.

Roger William Marsh fundó GTD Supercars Limited en Londres el 18 de marzo de 1999 . El 29 de marzo de 1999 se mudó a Stratford-upon-Avon en Warwickshire y el 14 de abril de 1999 a Stoke-on-Trent en Staffordshire . Continuó la producción manteniendo la marca. Spencer John William Marsh se convirtió en segundo director el 29 de enero de 2002. La empresa se trasladó a Warwick el 6 de enero de 2003, a Leamington Spa el 19 de mayo de 2004 y a Rugby el 21 de noviembre de 2006 , todos en Warwickshire. El 30 de junio de 2007 se disolvió la empresa.

La producción terminó en 2004. Se hicieron un total de 648 copias.

No hubo conexión con GTD Sports Cars de Doncaster , que usó la misma marca de 1984 a 1985.

vehiculos

El primer y más vendido vehículo fue el GTD 40 . Esta fue la réplica de la Ford GT 40 . Sobre un chasis de desarrollo propio se montó un Coupé- Karosserie de fibra de vidrio . Primero, un motor V6 de tracción de Ford a los vehículos. Poco tiempo después, también estaba disponible un Ford V8. Se hicieron unas 612 copias de este modelo.

En 1992 se añadió la GTD 40 Mark 2 a la gama. Era similar al primer modelo, pero se había cambiado en la zona trasera. En particular, las consultas de Japón habían llevado a este modelo. En 1995 había alrededor de 25 compradores.

El GTD T 70 estuvo en oferta desde 1986 hasta 1999. Era una réplica del auto de carreras Lola T 70 . Se hicieron siete copias de este modelo. Bell Engineering continuó la producción bajo su propia marca.

De la estrella del deporte GTD creó en 1998 cuatro copias. El motor de cuatro cilindros del Ford Fiesta tiene su propio chasis . El cuerpo abierto ofrecía dos o 2 + 2 asientos. Un kit cuesta 4200 libras .

literatura

  • Harald H. Linz, Halwart Schrader : La Enciclopedia Internacional del Automóvil . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , capítulo GTD.
  • George Nick Georgano (editor en jefe): La enciclopedia Beaulieu del automóvil. Volumen 2: G - O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , p. 652. (inglés)
  • Steve Hole: AZ de Kit Cars. La enciclopedia definitiva de la industria del kit-car del Reino Unido desde 1949 . Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8 , págs. 113-114 (inglés).

enlaces web

Commons : GTD  - colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. ↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , capítulo GTD.
  2. ↑ George Nick Georgano (Editor en Jefe): La Enciclopedia Beaulieu del Automóvil. Volumen 2: G - O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , p. 652. (inglés)
  3. ↑ a b c d e opencorporates.com en GT Developments (consultado el 1 de septiembre de 2015)
  4. ^ A b Steve Hole: AZ de Kit Cars. La enciclopedia definitiva de la industria del kit-car del Reino Unido desde 1949 . Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8 , págs. 113-114 (inglés).
  5. ↑ a b c d e opencorporates.com en GTD Supercars (inglés, consultado el 1 de septiembre de 2015)