Coches Falcon

Falcon Shells Ltd. (1958-1961)
Falcon Cars Ltd. (1961-1964)
forma jurídica Limitado
establecimiento 1958
resolución 1964
Asiento Hatfield
administración Peter Pellandine, Len Terry y Tom Rohonyi
Rama Fabricante de automóviles

El Falcon Cars Ltd. era un fabricante de automóviles británico en Hatfield, Hertfordshire .

Historia de la Compañía

Peter Pellandine fundó Falcon Shells Ltd. en 1958 . en Waltham Abbey . Anteriormente fue copropietario de un fabricante de carrocerías de fibra de vidrio llamado Ashley Laminates . Las marcas fueron Falcon y, durante un tiempo, Peregrine . A partir de 1959 la sede de la empresa estaba en Epping . En 1961, la empresa pasó a llamarse Falcon Cars Ltd. renombrado. En 1962 Pellandine vendió la empresa a Mike Moseley , quien trasladó la sede a Hatfield, mientras que Pellandine emigró a Australia . Desde ese año, Falcon también ha fabricado cascos de barcos y otros productos de PRFV, además de automóviles y carrocerías. En 1964, la empresa tuvo que cerrar debido a la caída de las ventas. Se realizaron un total de más de 3000 copias.

A finales de la década de 1980, una réplica del Falcon Mk.2 de Autotune salió al mercado como Autotune Gemini .

Entre 1982 y 2002, otras empresas también utilizaron la marca Falcon para sus vehículos.

vehiculos

Marca Falcon

Pellandine todavía tenía los derechos sobre las carrocerías del kit Ashley 750 y Ashley Sports Racer desarrolladas por Ashley Laminates . Esto dio lugar a los modelos Falcon Mk. 1 basados ​​en el Austin 7 , cuya carrocería se parecía al Austin Healey 100 , y Falcon Mk. 2 , cuya forma se inspiró en el Jaguar D-Type .

En 1958 apareció el primer vehículo completo de la compañía, el Falcon Competition . Tenía la carrocería del Mk. 2 y el motor del Ford Anglia 100E. Además del coche kit completo, solo la carrocería estaba disponible bajo pedido.

En 1959 apareció el Falcon Mk.3 . Más tarde, el coche pasó a llamarse Falcon Caribbean y se basó en el Ford Ten . Había un coupé y una versión convertible del automóvil, que se inspiró en el diseño italiano. Este modelo fue construido más de 2000 veces en 1963.

En 1961 salió el Falcon Bermuda , una versión 2 + 2 plazas del Caribe, de la que se fabricaron unas 200. También se desarrolló el Falcon 1000 , un cupé con el motor del Ford Anglia 105E Cosworth. El automóvil, que era más pequeño que el Caribe, se ofreció como Falcon Peregrine , pero finalmente solo se construyeron dos copias. Pellandine estableció récords de vuelta en Brands Hatch con uno de ellos .

En 1963, la empresa presentó el Falcon 515 . El cupé basado en el Ford Cortina tenía su motor de cuatro cilindros en línea controlado por la parte superior con una cilindrada de 1,5 litros, que, equipado con dos carburadores SU, daba una potencia de 70 CV (51 kW) a 4700 min -1 . La carrocería recordaba al Ferrari 400 Superamerica de 1960. Hasta 1964 solo se hicieron unas 25 copias.

Marca Peregrine

En 1961 se comercializó un modelo como Peregrine. Un motor Ford Anglia impulsaba el vehículo. Se podía elegir entre cuerpos abiertos y cerrados. Solo se hicieron unas pocas copias.

Modelos

modelo Período de construcción cilindro Desplazamiento poder a velocidad distancia entre ejes
Marca 1 1956-1957 4 hileras 747,5 cc
Marca 2 1956-1957 4 hileras 2108-2235 milímetro
Competencia 1958–? 4 hileras 1172 cc 36 CV (26,5 kW) 4400 min −1
caribe 1959-1963 4 hileras 1198 cc 48,5 CV (35,6 kW) 4800 min -1 2286 milímetros
islas Bermudas 1961-1963 4 hileras 1198 cc 48,5 CV (35,6 kW) 4800 min -1 2286 milímetros
Halcón peregrino 1961–1962 4 hileras 997 cc
515 1963-1964 4 hileras 1498 cc 70 CV (51 kW) 4700 min −1

literatura

  • Peter J. Filby: Especialista en coches deportivos. 1974.
  • GN Georgano: Enciclopedia completa de automóviles desde 1885 hasta el presente. mil novecientos ochenta y dos.
  • David Culshaw, Peter Horrobin: el catálogo completo de automóviles británicos 1895-1975. Veloce Publishing, Dorchester 1999, ISBN 1-874105-93-6 . (Inglés)
  • Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , capítulo Falcon (VI).
  • George Nick Georgano (Editor en jefe): La enciclopedia Beaulieu del automóvil. Volumen 3: P - Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , p. 1206. (inglés)
  • Steve Hole: AZ de Kit Cars. La enciclopedia definitiva de la industria de los kits de automóviles del Reino Unido desde 1949 . Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8 , págs. 93-94 (inglés).

enlaces web

Evidencia individual

  1. ↑ Steve Hole: AZ de Kit Cars. La enciclopedia definitiva de la industria de los kits de automóviles del Reino Unido desde 1949 . Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8 , págs. 93-94 (inglés).
  2. ↑ George Nick Georgano (Editor en jefe): La enciclopedia Beaulieu del automóvil. Volumen 3: P - Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , p. 1206. (inglés)