Desarrollos de Foulkes

Foulkes Developments Limited
forma jurídica Limitado
establecimiento 1981
resolución 1988
Asiento Dartmouth , Devon
administración Alan Foulkes
Rama Fabricante de automóviles

Impala Burro de Foulke

Foulkes Developments Limited era un fabricante británico de automóviles .

Historia de la Compañía

Alan Foulkes 1981, empresa fundada en Dartmouth en el condado de Devon . Comenzó a producir automóviles y kits . La marca era Foulkes . La producción terminó en 1988. Se hicieron un total de unas 30 copias.

vehiculos

Solo se ofrecía un modelo. Este era el Impala Burro . Un marco de escalera sirvió de base. En él se montó una carrocería abierta al estilo de un vagón de playa, que estaba hecha de fibra de vidrio y era de una sola pieza. Los motores de dos cilindros procedían del Fiat Nuova 500 y Fiat 126 y estaban dispuestos en la parte trasera. Las timoneras inicialmente angulares fueron redondas a partir de 1984. En algunas versiones, la rueda de repuesto estaba en el capó delantero. Algunos vehículos tenían un limpiaparabrisas , otros dos. El nombre del modelo IMPALA estaba en mayúsculas entre los faros. Un kit cuesta £ 626 el primer año .

literatura

  • George Nick Georgano (editor en jefe): La enciclopedia Beaulieu del automóvil. Volumen 1: A - F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , p. 585. (inglés)
  • Steve Hole: AZ de Kit Cars. La enciclopedia definitiva de la industria del kit-car del Reino Unido desde 1949 . Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8 , págs. 126 (inglés).

enlaces web

Commons : Foulkes Developments  - Colección de imágenes, videos y archivos de audio

Evidencia individual

  1. ^ A b George Nick Georgano (editor en jefe): La enciclopedia Beaulieu del automóvil. Volumen 1: A - F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , p. 585. (inglés)
  2. Steve Hole: AZ de Kit Cars. La enciclopedia definitiva de la industria del kit-car del Reino Unido desde 1949 . Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8 , págs. 126 (inglés).