Confiado

Reliant Regal Supervan III, de la serie de televisión Only Fools and Horses

Robin el Reliant (1974)

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Cimitarra Reliant SS1 1300 (1988)

Reliant es un antiguo fabricante de automóviles británico que operó desde 1935 hasta 2001. La empresa estaba en Tamworth ( fundada en Staffordshire ) y produjo más de 65 años principalmente triciclos . La experiencia en la producción de carrocerías de plástico en construcción compuesta también ha convertido a Reliant en un importante proveedor para varios otros fabricantes de automóviles. 2001 Reliant abandonó la producción de vehículos. Desde entonces, la empresa ha sido importadora en su sede de Cannock .

historia

prólogo

En 1921, la ley fiscal del Reino Unido creó una posición especial para los triciclos motorizados. Con un peso en vacío de menos de 8 cwt (cwt = quintal británico, aproximadamente 50,8 kg), la tarifa anual era de cuatro libras, independientemente del tamaño y la potencia del motor. Si bien los vehículos de transporte de pasajeros inicialmente no eran muy populares, existía un mercado para los vehículos de mensajería y reparto para los que estaban destinados modelos como el "Ivy Karryall". Consistía en la horquilla delantera y la unidad de transmisión de una motocicleta, que estaban conectadas a una estructura de cabina cerrada. El conductor se sentó erguido entre la horquilla delantera y la cabina, cubierto pero apenas protegido.

Furgoneta de reparto ligera Raleigh

Las piezas de motocicleta necesarias para este vehículo provienen de la empresa Raleigh , que obtuvo los derechos del vehículo en 1930 y lo desarrolló aún más. A la cabeza estaba Tom Lawrence Williams, quien se unió a la empresa el mismo año y ayudó al vehículo a lograr una mayor potencia del motor y una mayor carga útil. La "Raleigh Light Delivery Van", disponible a partir de 1931, presentó diferentes variantes de carrocería; a partir de 1932 también estuvo disponible en una versión para el transporte de pasajeros y en 1933 se sustituyó el manillar por un volante. Williams también fue responsable del "Raleigh Safety Seven", también presentado en 1933, un convertible de tres ruedas con un eje trasero accionado por un eje. En 1934 se lanzó al mercado una versión cerrada, pero ese mismo año Raleigh decidió retirarse de la producción de vehículos motorizados de todo tipo.

Confiado

Williams dejó la empresa y estableció una oficina de diseño en el jardín de su casa en Tamworth, Staffordshire. Su colega ES Thompson lo siguió y en otoño de 1934 revisaron la "Light Delivery Van" para convertirla en "Reliant" (en inglés para "el confiable"). Se diferenciaba de sus predecesores en que tenía una cabina de conductor cerrada y un revestimiento de aluminio sobre un marco de madera de fresno. En la primavera de 1935, Williams, Thompson y sus empleados instalaron su taller en una antigua estación de autobuses y pudieron entregar el primer vehículo a un cliente en junio de ese año. Si bien las ventas aumentaron durante el verano, comenzaron a disminuir en el otoño. Williams y Thompson respondieron con un modelo adicional. Su carga útil se incrementó de 7 cwt (aproximadamente 350 kg) a 10 cwt (aproximadamente 500 kg), la transmisión por cadena se reemplazó por un eje de transmisión y la posición del asiento del conductor se movió del centro a la derecha. También era nuevo un motor de arranque eléctrico y refrigeración por agua para el motor, así como la opción de pedir una carrocería pickup . En 1936, la "Reliant Engineering Company" produjo de tres a cinco unidades de los distintos modelos por semana, y al año siguiente el número aumentó de ocho a diez unidades. A partir de 1938, se compró a Austin el motor de cuatro cilindros completamente ensamblado del " Super Seven " y el espacio adicional liberado internamente pudo aumentar las cifras de producción nuevamente. El nuevo motor también hizo posible aumentar la carga útil para ambas variantes de Reliant, de 1 a 8 cwt para el modelo más pequeño y de 2 a 12 cwt para el modelo más grande.

Segunda Guerra Mundial

Cuando era previsible en 1939 que la producción del motor de cuatro cilindros "Super Seven" dejaría de continuar, la empresa comenzó a construir su propia planta de producción de motores. Thomson, que había realizado la mayor parte del desarrollo, se basaba en gran medida en Austin. El nuevo motor estaba listo para la producción en serie poco antes del comienzo de la guerra, por lo que aún se podían construir 80 unidades. A partir de 1940 se detuvo la producción de vehículos, en su lugar se produjeron diversos armamentos como proveedores para otras empresas. Las medidas de racionamiento del gobierno del Reino Unido incluyeron la prohibición de conducir vehículos de motor. Sin embargo, se excluyeron los triciclos, lo que mantuvo el interés por los vehículos usados ​​de este tipo.

regente

Incluso después del final de la guerra, la situación económica en el Reino Unido seguía siendo tensa, por lo que todavía había un mercado para los vehículos de tres ruedas. En 1946 se reanudó la producción del modelo Reliant más pequeño y, a partir de 1947, también se volvió a producir la variante con la carga útil más alta. En 1950 Reliant introdujo el " Regent ". Su apariencia coincidía en gran medida con la de sus predecesores, pero en lugar de ruedas de radios, fue el primer vehículo en la historia de la compañía en estar equipado con ruedas de disco de acero. Aparte de las innovaciones técnicas más pequeñas, el cambio más importante fue la carga útil reducida, que ahora era de nuevo de 10cientos pesos, el pequeño Reliant que permaneció en el programa incluso se redujo a 6cientos pesos. Esto le dio la misma carga útil que una versión más pequeña recién agregada del "Regent", que se ofreció con el nombre de " Prince Regent ". El "Regent Mk. II" fue la última encarnación del ex "Ivy Karryall", su horquilla de motocicleta ahora estaba colocada debajo de un capó que lo hacía parecer más un automóvil. Su producción continuó hasta 1956.

estante

Después de que el transporte de pasajeros no hubiera jugado ningún papel hasta ahora, Thompson retomó la idea del "Safety Seven" y en 1951 presentó el prototipo del estante . Este diseño también era un descapotable y tenía una carrocería de aluminio con un marco de fresno. No fue diseñado como un biplaza, sino para cuatro pasajeros. Con dimensiones más pequeñas, entró en producción en serie en 1953 como el "Regal Mk I" y fue reemplazado a finales de 1954 por el mejorado "Regal Mk II", que ahora debería ofrecer espacio para cuatro adultos. Originalmente solo disponible con techo convertible, a partir de 1955 el Mk II también estaba disponible con techo rígido, capó y portón trasero de plástico reforzado con fibra de vidrio. El nuevo material demostró su valía y la carrocería del "Regal Mk III", que fue construido a partir de 1956, estaba hecha completamente de PRFV, el bloque del motor y la culata eran de aluminio. El sucesor "Regal Mk IV", disponible a partir de noviembre de 1958, fue el último modelo disponible con capota convertible. Su sistema eléctrico se cambió a 12 voltios y se cambiaron el chasis y la dirección. Ya en junio de 1959, apareció el "Regal Mk V" con modestas innovaciones, como un maletero en la parte trasera y un segundo limpiaparabrisas para el lado del pasajero; los instrumentos ahora se colocaron en el centro del tablero. A partir de noviembre de 1960 fue reemplazado por el "Regal Mk VI", que se diferenciaba de su predecesor en que era de mayor tamaño.

Otros modelos

Desde 1962 en adelante, en cooperación con Autocars Company Ltd. de Haifa, un deportivo biplaza llamado Sabre (vendido en Israel como Sabra Sport ) con una carrocería hecha de plástico reforzado con fibra de vidrio y un motor de 1.7 litros que provenía del entonces Ford Consul . De 1964 a 1970, el cupé deportivo fue Scimitar GT (.:; Dt Simiter dice cimitarra ) preparado a partir de 1968 se ofreció al llamado Scimitar GTE con recuento de frenos de tiro con un motor Ford V-6 (3 L) en. En 1986 se construyeron al menos cinco versiones diferentes y un total de alrededor de 14.000 copias. En 1970, el fabricante de vehículos de tres ruedas Bond Cars fue adquirido. El Bond Bug moderno se tomó de su gama a la gama propia de la empresa. 1975, comenzó la producción de un pequeño automóvil de cuatro ruedas en el que llevaba el nombre Gatito (dt. Gatitos , gatito ).

Debido a los costos de inversión significativamente más bajos para la producción de carrocerías de plástico en comparación con la producción de carrocerías a partir de chapa de acero embutido, Reliant, como pionero de este método de construcción, fue a veces un socio buscado para los países en los que existía una industria automotriz. por establecer. El Anadol fue diseñado y fabricado para Turquía , un vehículo independiente. En la India, en la década de 1980, el gatito se produjo bajo licencia como Sipani Dolphin en pequeñas cantidades.

En Inglaterra, hasta finales de la década de 1980, los cupés deportivos y los convertibles se fabricaban en una construcción compuesta sobre la base de vehículos de serie en estrecha colaboración con Ford . En 2001, la sede de la empresa se trasladó a Cannock y se interrumpió la producción de automóviles. Desde entonces, Reliant se ha concentrado en la importación de vehículos especiales.

diverso

Algunos de los modelos de la compañía han ganado importancia en películas, series de televisión y libros, tales como la luz azul Reliant Regal Supervan III, que aparece como una mordaza corriente en varios episodios de Rowan Atkinson Mr. Bean y es regularmente arrojado fuera de la pista por el Sr. Bean's Mini se convierte en. También hay un Reliant Regal Supervan II en los Trotters y un Supervan III en el libro de Alan Bennett The Lady in the van . Además, como parte de una serie de Top Gear , se montó un Reliant Robin en un cohete de fabricación propia y se disparó al cielo, pero el "transbordador" resultante no se separó del vehículo de lanzamiento y se estrelló contra el suelo junto con él y durante la explosión completamente destruido.

Modelos

Reliant Scimitar GTE, el Shooting Brake británico por excelencia

• Hormiga Reliant TW9
• Zorro Reliant
• Gatito confiado
• Rebelde Reliant
• Estante Reliant Mark I-VI, 21 / E, 3/25, 3/30
• Regente confiado
• Reliant Rialto
• Robin confiable
• Sable Reliant Cuatro, Seis
• Reliant Scimitar GT, GTE
• Reliant Scimitar SS SS1, SS2, SST, Sabre

enlaces web

• Club de motor Reliant
• Club de propietarios de Reliant