Fórmula 3
La fórmula 3 es un Motorsport -Rennklasse, que las fórmulas pesadas de fábrica (fórmulas de marca ) cómo se encuentra la fórmula Rey , Fórmula Renault , Fórmula Ford , Fórmula BMW y otros, así como la Fórmula 4 . En toda Europa, se considera una etapa preliminar para las clases superiores (antes Fórmula 3000 , hoy Fórmula 2 y Fórmula 1 ). En la Fórmula 3, como en la Fórmula 4, puedes acumular puntos para la superlicencia .
historia
Después de la Segunda Guerra Mundial, los autos de carreras monoposto con motores de motocicleta de 500 cc se construyeron principalmente en Inglaterra . La marca más famosa fue Cooper , primero con J.-A.-P. Motores y posteriormente con motores Norton - Manx . El motor y la caja de cambios de la motocicleta se instalaron detrás del conductor delante del eje trasero. Una cadena transfirió la potencia a la caja de cambios y de allí una segunda cadena al eje trasero, el diferencial se consideró un accesorio especial. Las ruedas se suspendieron individualmente , con horquillas inferiores y una ballesta transversal en la parte superior. Los vagones posteriores eran extremadamente ligeros, alrededor de 240 kg secos, tenían un bastidor de celosía tubular y ruedas de magnesio. Los principales competidores fueron Kieft y Martin. Ambos fabricantes ya no trabajan en esta área hoy. Los coches de Fórmula 3 alemanes en los años de la posguerra fueron Scampolo y Monopoletta con motores de DKW , BMW y Fiat .
En 1957, el piloto de carreras y periodista italiano Giovanni Lurani dio vida a la Fórmula Junior con el objetivo de proporcionar una entrada rentable al automovilismo . La serie fue muy popular en todo el mundo, y desde 1959 se celebraron muchos campeonatos nacionales en todo el mundo. Un Campeonato de Fórmula Junior de Alemania se celebró de 1960 a 1963, con Gerhard Mitter y Kurt Ahrens dominando el campeonato .
En 1964, el desplazamiento de la Fórmula Junior se limitó a 1000 cm³ y la clase fue rebautizada como Fórmula 3 por la FIA. El automóvil tenía que pesar al menos 400 kg, el motor tenía que provenir de un automóvil de producción, se permitía un máximo de 4 cilindros y un carburador. Los fabricantes de chasis exitosos en los primeros días de la Fórmula 3 bajo la FIA fueron: Chevron, Lola, Cooper, Brabham, Lotus y Tecno.
En 1971 se revisaron las regulaciones de la Fórmula 3, se aumentó la cilindrada del motor a 1600 cm³ y se introdujo el limitador de flujo de aire que es común en la actualidad . Los vehículos se volvieron más aerodinámicos, tenían alerones delanteros y traseros y neumáticos sin dibujo ( slicks ). Nuevos fabricantes más pequeños como March y GRD introdujeron los primeros monocascos de aluminio (construcción de carcasa en lugar de marcos de celosía ), fabricantes establecidos como Lotus, Brabham y Cooper dejaron la Fórmula 3 para diseñar vehículos para Fórmula 1 y Fórmula 2. El motor más exitoso de la época fue el Lotus Twin Cam, un Ford Kent con una culata de aluminio Lotus con dos árboles de levas en cabeza . Sintonizadores como Holbay, Novamoto o Vegatune modificaron los motores hasta que lograron potencias de alrededor de 120 hp (88 kW).
En 1974 se introdujeron nuevas regulaciones. Se aumentó la capacidad del motor a 2000 cm³, el diámetro de la entrada de aire a 24 mm y el peso mínimo de los vehículos a 440 kg. Todos los fabricantes utilizaban ahora monocascos de aluminio. La Fórmula 3 se hizo cada vez más popular y en 1975 la FIA amplió la Copa de Europa de Naciones de Fórmula 3 para formar el campeonato de Europa de Fórmula 3 . En el mismo año, se lanzó la Copa de Fórmula 3 de Alemania en Alemania. A partir de 1979, el efecto suelo también se trasladó a la Fórmula 3 y la apariencia de los vehículos cambió significativamente. En lugar de monocascos de aluminio, se utilizaron gradualmente monocascos hechos de plástico reforzado con fibra de carbono .
Después de un proyecto de Fórmula 1 fallido, Dallara desarrolló un chasis de Fórmula 3 en 1993 con el que pudo empujar a los fabricantes de vehículos competidores Reynard y Ralt casi por completo de la mayoría de los campeonatos de Fórmula 3 en un corto período de tiempo.
Después de que la FIA decidió introducir el reglamento de la Fórmula 4 en 2013 y la anterior serie GP2 pasó a llamarse Campeonato FIA de Fórmula 2 en 2017, el Consejo Mundial de la FIA publicó un nuevo reglamento para la Fórmula 3 en septiembre de 2017. Si bien la Fórmula 4 es nacional y La Fórmula 2 es internacional, la Fórmula 3 será continental. Un campeonato estadounidense de Fórmula 3 y un campeonato asiático de Fórmula 3 se agregarán al campeonato europeo de Fórmula 3 a partir de 2018.
Copa Fórmula 3
La Fórmula 3 en Alemania se ha celebrado desde 1975 como Copa de Alemania y Copa de Fórmula 3 y se la llama respetuosamente "la escuela de las Estrellas del Gran Premio". Muchos pilotos actuales de Fórmula 1 y DTM participaron activamente en la Fórmula 3 y también tuvieron más o menos éxito. La Fórmula 3 es la serie nacional de carreras monoposto más alta de muchos países . Se utilizan automóviles de cuatro ruedas y motores near-series de los fabricantes Opel , VW , Fiat, Toyota , BMW, Alfa Romeo y Mercedes-Benz , que fueron fabricados para carreras de velocidad en circuitos o pistas cerradas. El fabricante de llantas de aleación ligera ATS ha sido el patrocinador principal oficial desde la temporada 2007 y la Copa de Fórmula 3 opera bajo el nombre de “Copa de Fórmula 3 ATS”.
Serie euro
Desde 2003 se celebra la Euro Series con carreras en varios países europeos. Los eventos de orientación nacional, donde el esfuerzo técnico no tiene que ser tan alto, están algo en la sombra.
Casi todos los países con una actividad notable en los deportes de motor también organizan carreras de Fórmula 3. Debido a las regulaciones internacionales uniformes, uno pensaría que un F3 italiano sería muy similar a uno inglés o alemán. Pero ese no es el caso porque se requieren neumáticos diferentes en cada país. La tecnología de un F3 está tan agotada que es necesaria una configuración de suspensión diferente debido a un neumático diferente. Esto continúa hasta la relación de transmisión y el control del motor. Los coches tienen el mismo aspecto excepto por los neumáticos y, por tanto, difieren considerablemente en su comportamiento de conducción.
Reglamentos técnicos 1974 a 2019
chasis
El período de homologación para los siguientes chasis finalizó el 31 de diciembre de 2019.
Los chasis han sido homologados por las siguientes empresas a finales de 2019:
Datos técnicos básicos:
- Ancho total: 185 cm
- Ancho delante de las ruedas delanteras: 130 cm
- Ancho entre ruedas delanteras y traseras: 130 cm
- Ancho del alerón trasero: 90 cm
- Altura sin barra antivuelco: 90 cm
- Distancia mínima entre ejes: 200 cm
- Ancho mínimo de vía: 120 cm
- Peso mínimo: 550 kg incluido el conductor
motor
Motor de ejemplo 1979 | Volkswagen - Tuning Siegfried Spiess |
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motor | Motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos en línea |
Desplazamiento | 1920 cc |
Diámetro × carrera | 83 x 88,7 milímetros |
Control de válvulas | 1 árbol de levas en cabeza, accionamiento con correa dentada |
compresión | 13.0: 1 |
Preparación de la mezcla | inyección mecánica Kugelfischer Bosch con válvulas de mariposa |
energía | 168 caballos de fuerza (124 kW) a 5800 rpm |
Velocidad máxima | 6200 rpm |
tuerca maxima | 224 Nm a 5000 rpm |
lubricación | Sumidero seco |
De acuerdo con las regulaciones de la FIA, se requiere la homologación para los motores de Fórmula 3. Los motores mencionados aquí se encuentran dentro del período de homologación hasta el 31 de diciembre de 2019. Los motores deben ser tan estables que puedan correr 10,000 km sin revisión. El precio máximo de un motor era de 65.500 euros. Se permitieron motores con una cilindrada máxima de 2000 cm³ y un máximo de 4 cilindros. También se requería un limitador de flujo de aire con un diámetro de 26 mm.
Los siguientes motores fueron homologados a finales de 2019:
M-TEC : MF204D | Toda Racing : TR-F301 |
Mercedes-Benz : F3-414 | Tomei Powered Inc : TB14F3 |
Ingeniería de Neil Brown : NBE4 | TOM'S : TAZ31 |
Renault deporte : RST / OMC | Volkswagen : 0XY |
Fórmula 3 de 2020
El actual campeonato de Fórmula 3 (a partir de 2021) es un campeonato de marca con 30 vehículos idénticos. Los coches están propulsados por motores no turboalimentados de 6 cilindros estructuralmente idénticos con una cilindrada de 3,4 litros y una potencia de 380 CV a 8000 rpm. No se permite el mecanizado individual de los motores. El fabricante del motor es Mecachrome . La potencia se transmite a través de una caja de cambios de seis velocidades. La velocidad máxima de los coches de Fórmula 3 es de 300 km / h; aceleran de cero a 100 km / h en 3,1 segundos. Las reparaciones de los vehículos deben ser realizadas por Dallara , que también construye el chasis, para garantizar la igualdad de oportunidades .
Campeonatos de fórmula 3
Campeonatos internacionales
- Campeonato de Europa de Fórmula 3 (1975-1984, 2012-2018)
- Copa de Europa de Fórmula 3 (1985-1990, 1999-2004)
- Trofeo FIA Fórmula 3 (2011)
- Campeonato de Fórmula 3 de la FIA (desde 2019)
- Formula European Masters (desde 2019)
Campeonatos nacionales
- Campeonato de Francia de Fórmula 3 (1964-2002)
- Campeonato Británico de Fórmula 3 (1951–)
- Campeonato italiano de Fórmula 3 (1964-2012)
- Campeonato de Fórmula 3 de Japón (1979–)
- European F3 Open ( Campeonato de España de Fórmula 3 hasta 2008 ) (2001–)
- Campeonato Sudamericano de Fórmula 3 (1987-2013)
- Campeonato Mexicano de Fórmula 3 (1990-2002)
- Campeonato de Fórmula 3 de Chile (1972–)
- Campeonato de Australia de Fórmula 3 (1964–1977; 1999–)
- Maestros nórdicos de F3 (1958-1960; 1984-1986; 2000-2010)
- Copa de Fórmula 3 de Austria (1982–)
enlaces web
- Página web oficial
- Serie Euro de Fórmula 3
- Historia y resultados
- Reglamento completo (archivo PDF; 210 kB)
Evidencia individual
- ^ Historia de la Fórmula 3: Una serie con tradición. fiaf3europe.com, consultado el 11 de enero de 2018 .
- ↑ 20 años de historia de la Fórmula 3. hra-online.de, consultado el 11 de enero de 2018 .
- ^ La FIA anuncia las decisiones del Consejo mundial de deportes de motor. fia.com, consultado el 11 de enero de 2018 .
- ↑ El Campeonato Europeo de Fórmula 3 IA ofrece un paquete mejorado para 2017
- ↑ Fórmula 3 de la FIA . Consultado el 26 de abril de 2021.
- ↑ Peter Allen: New F3 series to support F1 from 2019. Formula Scout, 9 de marzo de 2018, consultado el 16 de diciembre de 2018 .
- ↑ Peter Allen: European F3 se convierte en Formula European Masters para 2019. Formula Scout, 4 de diciembre de 2018, consultado el 16 de diciembre de 2018 .