Super licencia
Super License ( English Super License ) es el nombre oficial de la Fórmula 1 de la International Federation de l'Automobile (FIA) a petición de los corredores a los que se les otorgó la licencia de carreras , desde el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en 1984 como requisito previo para participar en carreras de la Fórmula -1 Campeonato del Mundo está listo.
Lo esencial
La superlicencia solo es válida para el año calendario en curso y debe solicitarse durante al menos 14 días antes de la aceptación técnica de los vehículos en un Gran Premio. En caso de un cambio de piloto por fuerza mayor durante la temporada actual de Fórmula 1, la superlicencia se puede solicitar durante al menos 48 horas antes de la inspección técnica.
Licencias adicionales de la FIA en las etapas A , B , C y D , respectivamente. El requisito previo para la concesión de la superlicencia es que el conductor ya tenga la licencia de nivel A de la FIA y cumpla con otras condiciones establecidas en el Apéndice L del reglamento de la FIA. Los conductores también tienen que pagar una tarifa por la superlicencia de la FIA, que se considera la licencia deportiva más cara del mundo.
Hasta el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en 2000 , la superlicencia estaba vinculada a la licencia de conducir , por lo que si se retiraba la licencia de conducir, también se podía retirar la superlicencia.
Criterios de adjudicación hasta 2015
Una de las condiciones para un premio en el Apéndice L era que el piloto hubiera logrado buenas posiciones en una categoría de carreras inferior como la Fórmula 3 o la serie GP2 . Fue z. B. suficiente si un piloto se colocó entre los tres primeros de la serie GP2 o la Super Fórmula en los últimos dos años o es el actual campeón de la Fórmula 3 Euro Series , la serie nacional de Fórmula 3 en Gran Bretaña, Japón, España o Italia o Fórmula Renault 3.5 fue. También era suficiente si un piloto de la IndyCar Series hubiera terminado el campeonato en los últimos dos años con un lugar entre los cuatro primeros. Además, los tres primeros ganadores del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA celebrado entre 2009 y 2012 recibieron dicha super licencia.
Los pilotos que ya tenían una súper licencia y que disputaron al menos cinco grandes premios en la temporada pasada o al menos 15 grandes premios en las últimas tres temporadas o que fueron pilotos de prueba para un equipo en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 la temporada pasada también recibieron una súper licencia.
Además de los criterios enumerados aquí, la licencia también podría obtenerse conduciendo al menos 300 km en un vehículo de Fórmula 1 actual a velocidad de carrera durante un período máximo de dos días. En este caso, la superlicencia se emitió de forma provisional por un período de prueba de 12 meses y podría comprobarse en cualquier momento y retirarse si fuera necesario . En el pasado, esta era la forma más popular de obtener una superlicencia.
Criterios de adjudicación desde 2016
En septiembre de 2014, a la edad de 16 años, Max Verstappen cubrió más de los 300 km requeridos en pruebas de manejo con el equipo Toro Rosso y, por lo tanto, recibió una súper licencia. Aunque fue el actual campeón mundial de karts , toda su experiencia en carreras de fórmula se limitó a menos de una temporada en el campeonato europeo de Fórmula 3 . Esto provocó críticas públicas de los pilotos actuales y anteriores, así como de los jefes de equipo y funcionarios de los criterios de adjudicación. Ya habían tenido lugar discusiones similares en diciembre de 2000, cuando Kimi Räikkönen , entonces de 21 años, recibió la súper licencia después de solo 23 carreras de fórmula (todas en la Fórmula Renault ), pero inicialmente para cuatro carreras en prueba.
Después de una reunión del World Motorsport Council en septiembre de 2014, la FIA anunció que revisaría los criterios para otorgar una superlicencia.
En diciembre de 2014, el Consejo Mundial de la FIA adoptó los nuevos criterios. Desde el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2016 , todo piloto que solicite una superlicencia debe haber cumplido 18 años y estar en posesión de una licencia de conducir válida en el momento de la solicitud. Además, el piloto debe haber disputado al menos el 80 por ciento de las carreras en una de las siguientes series de carreras en dos temporadas:
- Serie GP2
- Serie GP3
- Campeonato de Europa de Fórmula 3 o Campeonato Nacional de Fórmula 3
- Fórmula Renault 3.5
- Fórmula Renault 2.0 o 1.6
- Campeonato nacional de Fórmula 4 certificado por la FIA
- Súper fórmula
- Serie IndyCar
- Luces indy
- Campeonato del mundo de resistencia de la FIA (Clase LMP1)
- futuro campeonato de Fórmula 2
Además, el piloto debe haber disputado al menos cinco grandes premios en la temporada anterior o al menos quince grandes premios en las últimas tres temporadas (estas regulaciones se mantienen sin cambios), o haber logrado 40 puntos según un nuevo sistema de puntos en los últimos tres años.
| campeonato | Puntos basados en la ubicación en la clasificación general | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 2. | 3. | Cuarto | 5. | Sexto | Séptimo | Octavo. | 9. | 10. | |
| futuro campeonato de Fórmula 2 | 60 | 50 | 40 | 30 | Vigésimo | 10 | Octavo | Sexto | Cuarto | 3 |
| Serie GP2 | 50 | 40 | 30 | Vigésimo | 10 | Octavo | Sexto | Cuarto | 3 | 2 |
|
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA de la Serie IndyCar (Clase LMP1) Campeonato de Europa de Fórmula 3 |
40 | 30 | Vigésimo | 10 | Octavo | Sexto | Cuarto | 3 | 2 | 1 |
|
Serie GP3 Formula Renault 3.5 |
30 | Vigésimo | 15 | 10 | Séptimo | 5 | 3 | 2 | 1 | - |
| Súper fórmula | Vigésimo | 15 | 10 | Séptimo | 5 | 3 | 2 | 1 | - | - |
| campeonatos nacionales de Fórmula 3 certificado por la FIA, campeonato nacional de Fórmula 4 |
10 | Séptimo | 5 | 2 | 1 | - | - | - | - | - |
|
Fórmula Renault 2.0 Eurocup Fórmula Renault 2.0 Copa de Europa del Norte Fórmula Renault 2.0 ALPS |
5 | 3 | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
Fuente:
En los medios de comunicación se especuló que Stefano Domenicali , presidente de la comisión monoposto de la FIA, favorecería la propia serie de carreras de la FIA de esta manera y querría acelerar una reducción de la serie monoposto deseada por la FIA. Renault anunció en enero de 2015 que tomaría medidas contra la división de la serie Fórmula Renault y también criticó el hecho de que las conversaciones anunciadas por la FIA con los organizadores de las clases junior no se hubieran llevado a cabo en absoluto. Las críticas al desprecio de las series de turismos como el campeonato mundial de turismos y el DTM , así como el campeonato mundial de rally, fueron fuertes. Los fabricantes Audi , BMW y Mercedes-Benz involucrados en el DTM escribieron una solicitud a la FIA para reconsiderar la asignación de puntos.
En julio de 2015, la FIA anunció que se había revisado el sistema de puntos y que ahora se habían tenido en cuenta el Campeonato del Mundo de Turismos, el DTM y las Indy Lights . Además, se han incrementado los puntos de la Fórmula Renault 3.5, la Super Fórmula y los campeonatos de Fórmula 4 certificados por la FIA. El número máximo de puntos otorgados se ha reducido a 40. Aunque no se otorgaron puntos en el campeonato de Fórmula E de la FIA en sí, el ganador del título de piloto fue calificado automáticamente para una súper licencia.
| campeonato | Puntos basados en la ubicación en la clasificación general | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 2. | 3. | Cuarto | 5. | Sexto | Séptimo | Octavo. | 9. | 10. | |
| futuro campeonato de Fórmula 2 | 40 | 40 | 40 | 30 | Vigésimo | 10 | Octavo | Sexto | Cuarto | 3 |
| Serie GP2 | 40 | 40 | 30 | Vigésimo | 10 | Octavo | Sexto | Cuarto | 3 | 2 |
|
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA de la Serie IndyCar (Clase LMP1) Campeonato de Europa de Fórmula 3 |
40 | 30 | Vigésimo | 10 | Octavo | Sexto | Cuarto | 3 | 2 | 1 |
| Serie Mundial de Fórmula V8 3.5 | 35 | 25 | Vigésimo | 15 | 10 | Séptimo | 5 | 3 | 1 | - |
| Serie GP3 | 30 | Vigésimo | 15 | 10 | Séptimo | 5 | 3 | 2 | 1 | - |
| Súper fórmula | 25 | Vigésimo | 15 | 10 | Séptimo | 5 | 3 | 2 | 1 | - |
|
Campeonato del Mundo de Turismos DTM Indy Lights |
15 | 12 | 10 | Séptimo | 5 | 3 | 2 | 1 | - | - |
| Campeonato nacional de Fórmula 4 certificado por la FIA | 12 | 10 | Séptimo | 5 | 3 | 2 | 1 | - | - | - |
| Campeonatos nacionales de Fórmula 3 Fórmula Renault 2.0 Eurocup Fórmula Renault 2.0 Copa de Europa del Norte Fórmula Renault 2.0 ALPS |
10 | Séptimo | 5 | 3 | 1 | - | - | - | - | - |
| Campeonato del mundo de kart | 5 | 3 | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - |
En septiembre de 2017, el Consejo Mundial de la FIA decidió revisar nuevamente el sistema de puntos para 2018. Para fortalecer el Campeonato FIA de Fórmula 2 , los puntos que se otorgarán se han reducido en varias otras series. Además, ahora también se otorgan puntos en todas las categorías del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, la serie NASCAR , la IMSA y varias otras series locales de turismos y fórmulas.
| campeonato | Puntos basados en la ubicación en la clasificación general | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 2. | 3. | Cuarto | 5. | Sexto | Séptimo | Octavo. | 9. | 10. | |
| Campeonato de Fórmula 2 de la FIA | 40 | 40 | 40 | 30 | Vigésimo | 10 | Octavo | Sexto | Cuarto | 3 |
| Serie IndyCar | 40 | 30 | Vigésimo | 10 | Octavo | Sexto | Cuarto | 3 | 2 | 1 |
|
Campeonato de Fórmula E de la FIA Campeonato de Europa de Fórmula 3 |
30 | 25 | Vigésimo | 10 | Octavo | Sexto | Cuarto | 3 | 2 | 1 |
| Campeonato del mundo de resistencia de la FIA (Clase LMP1) | 30 | 24 | Vigésimo | dieciséis | 12 | 10 | Octavo | Sexto | Cuarto | 2 |
| Serie GP3 | 25 | Vigésimo | 15 | 10 | Séptimo | 5 | 3 | 2 | 1 | - |
|
Super Formula World Series Formula V8 3.5 |
Vigésimo | 15 | 10 | Octavo | Sexto | Cuarto | 3 | 2 | 1 | - |
| Campeonato del mundo de resistencia de la FIA (Clase LMP2) | Vigésimo | dieciséis | 12 | 10 | Octavo | Sexto | Cuarto | 2 | 0 | - |
|
Campeonato Mundial de Turismos DTM Super GT Monster Energy NASCAR Cup Series Indy Lights |
15 | 12 | 10 | Séptimo | 5 | 3 | 2 | 1 | - | - |
| Superdeportivos V8 | 13 | 11 | 9 | Sexto | Cuarto | 3 | 2 | 1 | - | - |
| Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar | 12 | 10 | Octavo | Sexto | Cuarto | 2 | - | - | - | - |
| Campeonato nacional de Fórmula 4 certificado por la FIA | 12 | 10 | Séptimo | 5 | 3 | 2 | 1 | - | - | - |
| Campeonatos nacionales de Fórmula 3 Fórmula Renault 2.0 Eurocup Fórmula Renault 2.0 Copa de Europa del Norte Fórmula Renault 2.0 ALPS Fórmula Mazda Xfinity Series |
10 | Séptimo | 5 | 3 | 1 | - | - | - | - | - |
|
European Le Mans Series Asian Le Mans Series Campeonato del mundo de resistencia de la FIA (clase LMGT-Pro) Campeonato del mundo de resistencia de la FIA (clase LMGT-Am) IMSA Continental Tire SportsCar Challenge |
10 | Octavo | Sexto | Cuarto | 2 | - | - | - | - | - |
| Abierto Internacional GT3 | Sexto | Cuarto | 2 | - | - | - | - | - | - | - |
| Academia FFSA | 5 | Cuarto | 3 | 2 | 1 | - | - | - | - | - |
| Campeonato del mundo de kart | Cuarto | 3 | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - |
| Campeonato continental de kart Campeonato del mundo de kart (Juniors) |
3 | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
| Campeonato Continental de Kart (Juniors) | 2 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - |
En diciembre de 2017, la FIA anunció que también cambiaría las reglas para emitir superlicencias para los conductores de prueba que pueden conducir el vehículo en la primera sesión de entrenamientos libres de un Gran Premio. La regulación que se aplicó hasta 2016 se había aplicado previamente a estos.
A partir de 2018 , un piloto de pruebas debe haber disputado al menos seis carreras en el campeonato de Fórmula 2 de la FIA o haber obtenido al menos 25 puntos según el sistema de puntos actual en los últimos tres años. Los pilotos que ya han tenido una superlicencia deben haber logrado una temporada completa en el campeonato de Fórmula 2 de la FIA o 25 puntos en los últimos tres años.
enlaces web
Evidencia individual
- ↑ Sid Watkins : Life At The Limit: Triumph and Tragedy in Formula Uno . Prólogo de Niki Lauda. 6ª edición. MacMillan, Londres 1996, ISBN 978-0-333-65774-4 , págs. 211 .
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- ↑ Norman Fischer, Dieter Rencken, Dominik Sharaf: Villeneuve criticó: "La Fórmula 1 no es un regalo de Navidad". Motorsport-Total.com, 22 de agosto de 2014, consultado el 7 de enero de 2015 .
- ↑ F1: Entrevista con Kimi Raikkonen. (Ya no está disponible en línea.) Motorsport2000.de, 9 de enero de 2001, anteriormente en el original ; consultado el 14 de enero de 2014 . ( Página ya no disponible , buscar en archivos web ) Información: El enlace se marcó automáticamente como defectuoso. Verifique el enlace de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso.
- ↑ Sven Haidinger: Después de Verstappen: Nuevos criterios de superlicencia para 2016. Motorsport-Total.com, 12 de septiembre de 2014, consultado el 7 de enero de 2015 .
- ↑ Norman Fischer: El éxito es imprescindible: Nuevo sistema de puntos para superlicencia. Motorsport-Total.com, 6 de enero de 2015, consultado el 7 de enero de 2015 .
- ↑ APÉNDICE L DEL CÓDIGO DEPORTIVO INTERNACIONAL. fia.com, 14 de diciembre de 2014, consultado el 7 de enero de 2015 .
- ↑ Nuevo sistema de superlicencia. Schumi no está lo suficientemente calificado para F1. Auto motor und sport , 7 de enero de 2015, consultado el 11 de enero de 2015 .
- ↑ Dominik Sharaf: Desafío a la FIA: ¿Renault derrocará el sistema de súper licencias? Motorsport-Total.com, 11 de enero de 2015, consultado el 11 de enero de 2015 .
- ^ Ruben Zimmermann: Carta a la FIA: Los fabricantes critican el sistema de superlicencias. Motorsport-Total.com, 5 de marzo de 2015, consultado el 5 de marzo de 2015 .
- ↑ Rebecca Friese: Nuevo sistema de licencias: Puntos para DTM - excepción para Formula E. Motorsport-Total.com, 10 de julio de 2015, consultado el 11 de julio de 2015 .
- ^ Sven Haidinger: FIA cambia el súper sistema de licencias: Fórmula 2 mejorada significativamente. Motorsport-Total.com, 21 de septiembre de 2017, consultado el 22 de septiembre de 2017 .
- ↑ Ben Anderson, Ruben Zimmermann: Superlicencia: reglas estrictas de la FIA para los probadores de los viernes de 2018. Motorsport-Total.com, 21 de diciembre de 2017, consultado el 22 de diciembre de 2017 .
