Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2000
Campeón mundial | |
Conductor: | Michael Schumacher |
Constructor: | Ferrari |
Fechas de temporada | |
---|---|
Numero de carreras: | 17 |
<Temporada 1999 |
El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2000 fue la 51ª temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 . Se llevó a cabo más de 17 carreras desde el 12 de marzo de 2000 hasta el 22 de octubre de 2000. La primera vez desde 1991, el Gran Premio de Estados Unidos fue una nueva incorporación al calendario .
Michael Schumacher ganó el campeonato mundial de pilotos por tercera vez. Fue su primer título mundial para el equipo Ferrari y el primer título de pilotos que Ferrari gana desde 1979. Ferrari ganó el campeonato de constructores por segunda vez consecutiva.
Cambios en 2000
Reglamentos tecnicos
Solo se permitieron motores V10 con una cilindrada de 3.000 cm³. Dado que ningún equipo había usado motores V8 desde 1998, este cambio en las regulaciones fue simplemente un ajuste al estado actual, como lo conocen en las estaciones de servicio, es muy similar.
Pistas de carreras
Por primera vez desde 1991 hubo un Gran Premio de Estados Unidos , que aumentó el número de carreras esta temporada a 17. Con el Indianapolis Motor Speedway como sede, la Fórmula 1 siguió la tradición de que la carrera de las 500 Millas de Indianápolis fuera parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1 hasta 1960. Sin embargo, a diferencia de esta carrera, la conocida pista ovalada solo se utilizó en secciones como parte de un nuevo circuito de Fórmula 1.
Además, el calendario de carreras se modificó en varias posiciones. Al final de la temporada, el Gran Premio de Malasia y la japonesa Gran Premio intercambian posiciones - el final de temporada ahora debería tener lugar en Sepang . Además, las carreras europeas de la temporada han cambiado: el Gran Premio de Gran Bretaña pasó de verano a primavera, al igual que el Gran Premio de Europa en Nürburgring de septiembre a mayo. Debido a que el Gran Premio de Mónaco se llevó a cabo nuevamente el fin de semana de la Ascensión , esta carrera también se deslizó a una fecha a principios de junio.
Equipos
El equipo Stewart fue adquirido por este grupo después de tres años en los que este equipo de carreras había sido el socio exclusivo de motores de Ford y, en adelante, se informó bajo el nombre de Jaguar Racing .
De manera similar, Renault adquirió el equipo Benetton pocos días después del inicio de la temporada , pero decidió no renombrarlo por el momento.
Motores
Honda regresó como proveedor de motores e inicialmente suministró exclusivamente al equipo BAR . Anteriormente, el nombre de Honda solo había estado representado en la Fórmula 1 desde 1993 por su filial Mugen , que equipó por última vez al equipo Jordan en 2000 .
Incluso BMW ingresó por primera vez desde 1987 nuevamente como proveedor de motores en apariencia y ha sido el socio exclusivo de Williams .
Después de dos años en los que los motores diseñados por Hart se habían informado bajo el nombre del equipo, Arrows cambió a motores Supertec que se habían utilizado anteriormente en BAR y Williams.
El motor Ford original, que Minardi había desarrollado de forma independiente, se informó este año con el nombre de Fondmetal .
conductor
Los principales cambios están relacionados con la adquisición de Stewart por Ford: controlador Stewart Rubens Barrichello y Ferrari -Pilot Eddie Irvine , subcampeón del año pasado, mientras que los tribunales intercambiado.
En Jordan, Jarno Trulli tomó el lugar del ex campeón mundial Damon Hill, quien se retiró después de la temporada de 1999 . El lugar de Trulli en Prost fue ocupado por Nick Heidfeld, el campeón mundial de Fórmula 3000 de 1999 . El cambio del veterano francés Jean Alesi , que venía de Sauber , completó el reposicionamiento de la escudería francesa. A cambio, Olivier Panis ya no recibió una cabina de carreras y pasó 2000 como piloto de pruebas en McLaren . A su vez, Sauber incorporó al equipo a Alesi Mika Salo , quien había reemplazado al lesionado Michael Schumacher durante varias carreras en Ferrari en 1999 .
En Williams, Alessandro Zanardi , que decepcionó el año anterior, dejó las carreras de Fórmula 1 y fue reemplazado por el debutante Jenson Button . En Arrows, Jos Verstappen regresó a la Fórmula 1 después de un año de ausencia. Su predecesor Toranosuke Takagi no volvió a aparecer en esta serie de carreras. Minardi también volvió a ocupar uno de los cockpits y lanzó el paydriver Gastón Mazzacane para el desventurado Luca Badoer .
Solo Benetton y BAR no cambiaron nada.
El campo de pilotos se mantuvo en gran parte homogéneo a lo largo de la temporada. El único cambio temporal en la alineación se refería a Jaguar, donde Luciano Burti reemplazó a Eddie Irvine para una carrera en el Gran Premio de Austria . Irvine se había quejado de dolor abdominal durante el entrenamiento del viernes y le diagnosticaron apendicitis.
Equipos y pilotos
Calendario de carreras
No. | fecha | Gran Premio | ruta | Distancia (km) |
Pole position | Vuelta de carrera más rápida | ganador | Conductor líder en general |
Diseñador líder en general |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 de marzo | Australia | Circuito Albert Park | 307,574 | Mika Hakkinen | Rubens Barrichello | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Ferrari |
2 | 26 de marzo | Brasil | Autódromo José Carlos Pace | 305.939 | Mika Hakkinen | Michael Schumacher | Michael Schumacher | ||
3 | 9 de abril | San Marino | Autódromo Enzo e Dino Ferrari | 305.846 | Mika Hakkinen | Mika Hakkinen | Michael Schumacher | ||
Cuarto | 23 de abril | Gran Bretaña | Circuito de Silverstone | 308,356 | Rubens Barrichello | Mika Hakkinen | David Coulthard | ||
5 | 7 de mayo | España | Circuito de catalunya | 307,323 | Michael Schumacher | Mika Hakkinen | Mika Hakkinen | ||
Sexto | 21 de mayo | Europa | Nürburgring | 305.252 | David Coulthard | Michael Schumacher | Michael Schumacher | ||
Séptimo | 4 de junio | Mónaco | Circuito de mónaco | 262,860 | Michael Schumacher | Mika Hakkinen | David Coulthard | ||
Octavo | 18 de junio | Canadá | Circuito Gilles-Villeneuve | 305.049 | Michael Schumacher | Mika Hakkinen | Michael Schumacher | ||
9 | 2 de julio | Francia | Circuito de Nevers Magny-Cours | 305.886 | Michael Schumacher | David Coulthard | David Coulthard | ||
10 | 16 de julio | Austria | Anillo A1 | 306.649 | Mika Hakkinen | David Coulthard | Mika Hakkinen | ||
11 | 30 de julio | Alemania | Hockenheimring | 307.035 | David Coulthard | Rubens Barrichello | Rubens Barrichello | ||
12 | 13 de agosto | Hungría | Hungaroring | 305.921 | Michael Schumacher | Mika Hakkinen | Mika Hakkinen | Mika Hakkinen | McLaren-Mercedes |
13 | 27 de agosto | Bélgica | Circuito de Spa-Francorchamps | 306,592 | Mika Hakkinen | Rubens Barrichello | Mika Hakkinen | Ferrari | |
14 | 10 de septiembre | Italia | Autodromo Nazionale Monza | 306.764 | Michael Schumacher | Mika Hakkinen | Michael Schumacher | ||
15 | 24 de septiembre | Estados Unidos | Autódromo de Indianápolis | 306,016 | Michael Schumacher | David Coulthard | Michael Schumacher | Michael Schumacher | |
dieciséis | 8 de octubre | Japón | Curso de carreras internacional de Suzuka | 310.792 | Michael Schumacher | Mika Hakkinen | Michael Schumacher | ||
17 | 22 de octubre | Malasia | Circuito Internacional de Sepang | 310.408 | Michael Schumacher | Mika Hakkinen | Michael Schumacher |
Informes de carrera
Gran Premio de Australia
lugar | conductor | equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 34: 01.987 |
2 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 11,415 |
3 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 20.009 |
Cuarto | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | + 44.447 |
5 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Supertec | + 45.165 |
Sexto | Ricardo Zonta | BAR Honda | + 46.468 |
El Gran Premio de Australia en el circuito Albert Park de Melbourne tuvo lugar el 12 de marzo de 2000 en 58 vueltas en un total de 307.574 km.
Mika Häkkinen consiguió la pole position por delante de David Coulthard y Michael Schumacher. Después de que tanto McLaren-Mercedes se retiraran con daños en el motor, Coulthard en la 11ª y Häkkinen en la 18ª vuelta, el camino estaba despejado para una victoria de Ferrari por dos.
Partieron 21 pilotos, 9 de los cuales fueron calificados al final. Rubens Barrichello marcó la vuelta más rápida en carrera en 1: 31.481 minutos.
Gran Premio de Brasil
lugar | conductor | equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 31: 35.271 |
2 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Supertec | + 39.898 |
3 | Heinz-Harald Frentzen | Jordania - Mugen - Honda | + 42.268 |
Cuarto | Jarno Trulli | Jordan-Mugen-Honda | +1: 12.780 |
5 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 1 vuelta |
Sexto | Jenson Button | Williams-BMW | + 1 vuelta |
El Gran Premio de Brasil en el circuito de Interlagos de São Paulo tuvo lugar el 26 de marzo de 2000 y cubrió una distancia de 71 vueltas con 304.732 km.
McLaren-Mercedes no pudo sumar puntos por segunda vez. Häkkinen se retiró por un defecto técnico, Coulthard fue descalificado después de una revisión técnica después de la carrera.
Gran Premio de San Marino
lugar | conductor | equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 31: 39.776 |
2 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | + 1,168 |
3 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 51.008 |
Cuarto | Rubens Barrichello | Ferrari | +1: 29.276 |
5 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | + 1 vuelta |
Sexto | Mika Salo | Limpio - Petronas | + 1 vuelta |
El Gran Premio de San Marino en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari en Imola tuvo lugar el 9 de abril de 2000 y cubrió una distancia de 62 vueltas en un total de 305.660 km.
Gran Premio de Gran Bretaña
lugar | conductor | equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 28: 50.108 |
2 | Mika Hakkinen | McLaren-Mercedes | + 1.477 |
3 | Michael Schumacher | Ferrari | + 19,917 |
Cuarto | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 41.312 |
5 | Jenson Button | Williams-BMW | + 57.759 |
Sexto | Jarno Trulli | Jordania - Mugen - Honda | +1: 19.273 |
El Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone en Silverstone tuvo lugar el 23 de abril de 2000 y recorrió una distancia de 60 vueltas (308,400 km).
Gran Premio de España
lugar | conductor | equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | 1:33: 55.390 |
2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 16.066 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 29.112 |
Cuarto | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 37.311 |
5 | Michael Schumacher | Ferrari | + 47.983 |
Sexto | Heinz-Harald Frentzen | Jordania - Mugen - Honda | +1: 21.925 |
El Gran Premio de España en el Circuit de Catalunya de Barcelona tuvo lugar el 7 de mayo de 2000 y cubrió una distancia de 65 vueltas para un total de 307.255 km.
Gran Premio de Europa
lugar | conductor | equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 42: 00,307 |
2 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | + 13.822 |
3 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 1 vuelta |
Cuarto | Rubens Barrichello | Ferrari | + 1 vuelta |
5 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Supertec | + 1 vuelta |
Sexto | Pedro de la Rosa | Flechas -Supertec | + 1 vuelta |
El Gran Premio de Europa en Nürburgring tuvo lugar el 21 de mayo de 2000 y cubrió una distancia de 67 vueltas (305.235 km).
Häkkinen comenzó desde la posición 3 y pudo tomar la delantera directamente frente a Schumacher y Coulthard. En la vuelta 10 empezó a llover y una vuelta más tarde Schumacher tomó la delantera. En la vuelta 30 hubo una colisión entre Ralf Schumacher , Jos Verstappen y Eddie Irvine . Los otros fracasos: Trulli, Frentzen, Salo, Villeneuve, Gene y Zonta, Button, Herbert y Wurz. Nick Heidfeld fue descalificado después del entrenamiento porque pesaba por debajo del peso mínimo de 600 kg y no se le permitió comenzar.
Gran Premio de Mónaco
lugar | conductor | equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1:49: 28,213 |
2 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 15.889 |
3 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Supertec | + 18,522 |
Cuarto | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | +1: 05.924 |
5 | Mika Salo | Limpio - Petronas | +1: 20.775 |
Sexto | Mika Hakkinen | McLaren-Mercedes | + 1 vuelta |
El Gran Premio de Mónaco en Montecarlo tuvo lugar el 4 de junio de 2000 y cubrió una distancia de 78 vueltas para un total de 262.860 km.
La carrera estuvo marcada por dos salidas abortadas, la primera vez después de que Alexander Wurz se detuviera en la línea de salida / llegada, la segunda porque hubo un accidente en la curva de Loews en el que varios coches bloquearon la pista y una rápida recuperación fue imposible. Schumacher se retiró en la vuelta 55 debido a una suspensión de rueda rota, que se recalentó por un escape roto. Frentzen tuvo que aparcar su coche 7 vueltas antes del final, tirado en un podio, debido a un accidente.
Gran Premio de Canadá
lugar | conductor | equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:41: 12,313 |
2 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 0.174 |
3 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Supertec | + 15.365 |
Cuarto | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | + 18.561 |
5 | Jos Verstappen | Flechas -Supertec | + 52.208 |
Sexto | Jarno Trulli | Jordania - Mugen - Honda | +1: 01.687 |
El Gran Premio de Canadá en el Circuito Gilles-Villeneuve de Montreal tuvo lugar el 18 de junio de 2000 y cubrió una distancia de 69 vueltas para un total de 305.049 km.
Gran Premio de Francia
lugar | conductor | equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 38: 05,538 |
2 | Mika Hakkinen | McLaren-Mercedes | + 14.748 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 32,409 |
Cuarto | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | +1: 01.322 |
5 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | +1: 03.981 |
Sexto | Jarno Trulli | Jordania - Mugen - Honda | +1: 15.604 |
El Gran Premio de Francia en el Circuit de Nevers Magny-Cours cerca de Nevers tuvo lugar el 2 de julio de 2000 y cubrió una distancia de 72 vueltas (305.886 km).
El fallo de Michael Schumacher debido a problemas técnicos fue el comienzo de una serie de fallos para el piloto de Ferrari, que le permitió a Häkkinen ponerse al día de nuevo en la clasificación del campeonato.
Gran Premio de Austria
lugar | conductor | equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | 1: 28: 15.818 |
2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 12.535 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 30.795 |
Cuarto | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | + 1 vuelta |
5 | Jenson Button | Williams - BMW | + 1 vuelta |
Sexto | Mika Salo | Limpio - Petronas | + 1 vuelta |
El Gran Premio de Austria en el A1-Ring de Spielberg tuvo lugar el 16 de julio de 2000 y cubrió una distancia de 71 vueltas (307,146 km).
Michael Schumacher se retiró en la primera vuelta debido a una colisión con Zonta, Fisichella y Trulli. Debido a que faltaba el sello de la FIA en el coche de Mika Häkkinen, McLaren-Mercedes se vio posteriormente privado de diez puntos de diseñador.
Gran Premio de Alemania
lugar | conductor | equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:25: 34.418 |
2 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | + 7.452 |
3 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 21.168 |
Cuarto | Jenson Button | Williams - BMW | + 22.685 |
5 | Mika Salo | Limpio - Petronas | + 27.112 |
Sexto | Pedro de la Rosa | Flechas -Supertec | + 29.080 |
El Gran Premio de Alemania en el Hockenheimring de Hockenheim tuvo lugar el 30 de julio de 2000 y cubrió una distancia de 45 vueltas en un total de 307,125 km.
En esta carrera de lluvia, Rubens Barrichello condujo sobre slicks hasta la primera victoria de su carrera. Michael Schumacher chocó con Giancarlo Fisichella en la primera vuelta y se retiró. En la vuelta 24, un hombre accedió a la pista y provocó una fase de coche de seguridad . Por segunda vez, el coche de seguridad tuvo que desplegarse entre Alesi y Diniz tras un grave accidente. El inicio de la lluvia ayudó a Barrichello a seguir adelante.
Gran Premio de Hungría
lugar | conductor | equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | 1:45: 33,869 |
2 | Michael Schumacher | Ferrari | + 7,917 |
3 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 8.455 |
Cuarto | Rubens Barrichello | Ferrari | + 44.157 |
5 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 50.437 |
Sexto | Heinz-Harald Frentzen | Jordania - Mugen - Honda | +1: 08.099 |
El Gran Premio de Hungría en Hungaroring en Budapest tuvo lugar el 13 de agosto de 2000 y cubrió una distancia de 77 vueltas para un total de 306.075 km.
Michael Schumacher no pudo aprovechar la ventaja de la pole y luchó por el segundo puesto con Coulthard hasta el final. Los siguientes pilotos no terminaron: Alesi, Heidfeld, Fisichella, Diniz, Herbert y Mazzacane.
Gran Premio de Bélgica
lugar | conductor | equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | 1: 28: 14.494 |
2 | Michael Schumacher | Ferrari | + 1,104 |
3 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 38.096 |
Cuarto | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 43.281 |
5 | Jenson Button | Williams-BMW | + 49,914 |
Sexto | Heinz-Harald Frentzen | Jordania - Mugen - Honda | + 55.984 |
El Gran Premio de Bélgica en el circuito de carreras de Spa-Francorchamps cerca de Spa tuvo lugar el 27 de agosto de 2000 y cubrió una distancia de 44 vueltas en 306.592 km.
La maniobra de adelantamiento decisiva en el liderato ocurrió en la vuelta 40. Häkkinen estaba justo detrás de Michael Schumacher cuando ambos intentaron darle la vuelta a Ricardo Zonta en la recta a Eau Rouge . Häkkinen eligió el interior, mientras que Schumacher quería pasar a Zonta por fuera. Häkkinen pudo adelantarse a Michael Schumacher y tomar la delantera.
Gran Premio de Italia
lugar | conductor | equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 27: 31.638 |
2 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | + 3.810 |
3 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 52.432 |
Cuarto | Jos Verstappen | Flechas -Supertec | + 59.938 |
5 | Alexander Wurz | Benetton -Supertec | +1: 07.426 |
Sexto | Ricardo Zonta | BAR - Honda | +1: 09.293 |
El Gran Premio de Italia en el Autodromo Nazionale Monza en Monza tuvo lugar el 10 de septiembre de 2000 y cubrió una distancia de 53 vueltas (306.764 km).
Durante el choque en la primera vuelta, un mariscal fue golpeado por una rueda voladora. Michael Schumacher ganó por delante de Mika Häkkinen y Ralf Schumacher .
Gran Premio de Estados Unidos
lugar | conductor | equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 36: 30.883 |
2 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 12,118 |
3 | Heinz-Harald Frentzen | Jordania - Mugen - Honda | + 17.368 |
Cuarto | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | + 17.935 |
5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | + 28.813 |
Sexto | Ricardo Zonta | BAR Honda | + 51.694 |
El Gran Premio de Estados Unidos en Indianapolis Motor Speedway en Indianápolis tuvo lugar el 24 de septiembre de 2000 y cubrió una distancia de 73 vueltas (306,235 km).
Mika Häkkinen tuvo que aparcar su coche en la vuelta 28 por avería del motor. Otros fallos: Trulli, Salo, Button, Verstappen, de la Rosa, Fisichella, Ralf Schumacher, Mazzacane y Alesi.
Gran Premio de Japón
lugar | conductor | equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:29: 53,435 |
2 | Mika Hakkinen | McLaren - Mercedes | + 1.837 |
3 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | +1: 09.914 |
Cuarto | Rubens Barrichello | Ferrari | +1: 19.190 |
5 | Jenson Button | Williams - BMW | +1: 25.694 |
Sexto | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | + 1 vuelta |
El Gran Premio de Japón en el Circuito Internacional de Carreras de Suzuka cerca de Suzuka tuvo lugar el 8 de octubre de 2000 y cubrió una distancia de 53 vueltas para un total de 310.596 km.
Häkkinen pudo tomar la delantera justo después del comienzo. Con una inteligente estrategia de paradas en boxes, Schumacher pudo mantener su ventaja y ganar la Copa del Mundo temprano.
Gran Premio de Malasia
lugar | conductor | equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 35: 54.235 |
2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 0,732 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 18,444 |
Cuarto | Mika Hakkinen | McLaren-Mercedes | + 35.269 |
5 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | +1: 10.692 |
Sexto | Eddie Irvine | Jaguar - Cosworth | +1: 12.568 |
El Gran Premio de Malasia en el Circuito Internacional de Sepang en Kuala Lumpur tuvo lugar el 22 de octubre de 2000 y cubrió una distancia de 56 vueltas o 310.408 km.
Justo al principio hubo una colisión entre Heidfeld, Diniz y de la Rosa, que resultó en una fase de coche de seguridad . Häkkinen fue castigado con una penalización de 10 segundos de parar y arrancar por arranques tempranos. Johnny Herbert se retiró en su última carrera de Fórmula 1 debido a un accidente; Frentzen, Button, Gene, Ralf Schumacher y Zonta también se retiraron.
Calificaciones del campeonato mundial
El campeón del mundo es el piloto o diseñador que ha acumulado más puntos en el campeonato del mundo al final de la temporada. Al distribuir los puntos, se tienen en cuenta las posiciones en el resultado general de la carrera respectiva de todas las carreras. Los primeros seis pilotos de cada carrera reciben puntos según el siguiente esquema:
Distribución de puntos | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
lugar | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | ||||
Puntos | 10 | Sexto | Cuarto | 3 | 2 | 1 |
Posiciones de pilotos
Artículo | conductor | constructor | Puntos | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | M. Schumacher | Ferrari | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 1 | DNF | 1 | DNF | DNF | DNF | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 108 |
2 | M. Hakkinen | McLaren-Mercedes | DNF | DNF | 2 | 2 | 1 | 2 | Sexto | Cuarto | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | DNF | 2 | Cuarto | 89 |
3 | D. Coulthard | McLaren-Mercedes | DNF | DSQ | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | Séptimo | 1 | 2 | 3 | 3 | Cuarto | DNF | 5 | 3 | 2 | 73 |
Cuarto | R. Barrichello | Ferrari | 2 | DNF | Cuarto | DNF | 3 | Cuarto | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | Cuarto | DNF | DNF | 2 | Cuarto | 3 | 62 |
5 | R. Schumacher | Williams-BMW | 3 | 5 | DNF | Cuarto | Cuarto | DNF | DNF | 14 * | 5 | DNF | Séptimo | 5 | 3 | 3 | DNF | DNF | DNF | 24 |
Sexto | G. Fisichella | Benetton Playlife | 5 | 2 | 11 | Séptimo | 9 | 5 | 3 | 3 | 9 | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | 14 | 9 | 18 |
Séptimo | J. Villeneuve | BAR Honda | Cuarto | DNF | 5 | dieciséis * | DNF | DNF | Séptimo | 15 * | Cuarto | Cuarto | Octavo | 12 | Séptimo | DNF | Cuarto | Sexto | 5 | 17 |
Octavo | J. Botón | Williams-BMW | DNF | Sexto | DNF | 5 | 17 * | 10 * | DNF | 11 | Octavo | 5 | Cuarto | 9 | 5 | DNF | DNF | 5 | DNF | 12 |
9 | H. Frentzen | Jordan-Mugen | DNF | 3 | DNF | 17 * | Sexto | DNF | 10 * | DNF | Séptimo | DNF | DNF | Sexto | Sexto | DNF | 3 | DNF | DNF | 11 |
10 | J. Trulli | Jordan-Mugen | DNF | Cuarto | 15 * | Sexto | 12 | DNF | DNF | Sexto | Sexto | DNF | 9 | Séptimo | DNF | DNF | DNF | 13 | 12 | Sexto |
11 | M. Salo | Petronas limpias | DSQ | DNS | Sexto | Octavo | Séptimo | DNF | 5 | DNF | 10 | Sexto | 5 | 10 | 9 | Séptimo | DNF | 10 | Octavo | Sexto |
12 | J. Verstappen | Flechas-Supertec | DNF | Séptimo | 14 | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 13 | 15 | Cuarto | DNF | DNF | 10 | 5 |
13 | E. Irvine | Jaguar cosworth | DNF | DNF | Séptimo | 13 | 11 | DNF | Cuarto | 13 | 13 | 10 | Octavo | 10 | DNF | Séptimo | Octavo | Sexto | Cuarto | |
14 | R. Zonta | BAR Honda | Sexto | 9 | 12 | DNF | Octavo | DNF | DNF | Octavo | DNF | DNF | DNF | 14 | 12 | Sexto | Sexto | 9 | DNF | 3 |
15 | A. Wurz | Benetton Playlife | Séptimo | DNF | 9 | 9 | 10 | 12 * | DNF | 9 | DNF | 10 | DNF | 11 | 13 | 5 | 10 | DNF | Séptimo | 2 |
dieciséis | P. de la Rosa | Flechas-Supertec | DNF | Octavo | DNF | DNF | DNF | Sexto | DNF | DNF | DNF | DNF | Sexto | dieciséis | dieciséis | DNF | DNF | 12 | DNF | 2 |
17 | J. Herbert | Jaguar cosworth | DNF | DNF | 10 | 12 | 13 | 11 * | 9 | DNF | DNF | Séptimo | DNF | DNF | Octavo | DNF | 11 | Séptimo | DNF | 0 |
18 | P. Diniz | Petronas limpias | DNF | DNS | Octavo | 11 | DNF | Séptimo | DNF | 10 | 11 | 9 | DNF | DNF | 11 | Octavo | Octavo | 11 | DNF | 0 |
19 | M. Gené | Fondo minardi metal | Octavo | DNF | DNF | 14 | 14 | DNF | DNF | dieciséis * | 15 | Octavo | DNF | 15 | 14 | 9 | 12 | DNF | DNF | 0 |
Vigésimo | N. Heidfeld | Saludos Peugeot | 9 | DNF | DNF | DNF | dieciséis | EX | Octavo | DNF | 12 | DNF | 12 * | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | 0 |
21 | G. Mazzacane | Fondo minardi metal | DNF | 10 | 13 | 15 | 15 | Octavo | DNF | 12 | DNF | 12 | 11 | DNF | 17 | 10 | DNF | 15 | 13 * | 0 |
22 | J. Alesi | Saludos Peugeot | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | 9 | DNF | DNF | 14 | DNF | DNF | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | 11 | 0 |
23 | L. Burti | Jaguar cosworth | 11 | 0 |
Leyenda | ||
---|---|---|
color | abreviatura | sentido |
oro | - | victoria |
plata | - | Segundo lugar |
bronce | - | 3er puesto |
verde | - | Colocación en los puntos |
azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
rojo | DNQ | no califico |
DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
negro | DSQ | descalificado |
blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
WD | retirado | |
Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
TD | Conductor de prueba del viernes | |
sin | DNP | no participó en la formación (no practicó) |
INJ | herido o enfermo | |
EX | excluido | |
ADN | no llegó | |
C. | Carrera cancelada | |
sin participación en la Copa del Mundo | ||
otro | P / negrita | Pole position |
1/2/3 | Colocación en la carrera de clasificación / sprint | |
SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
* | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
|
() | Resultados de la eliminación | |
subrayada | Líder en la clasificación general |
Campeonato de constructores
Artículo | constructor | No. | Puntos | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 1 | DNF | 1 | DNF | DNF | DNF | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 170 |
Cuarto | 2 | DNF | Cuarto | DNF | 3 | Cuarto | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | Cuarto | DNF | DNF | 2 | Cuarto | 3 | |||
2 | McLaren-Mercedes | 1 | DNF | DNF | 2 | 2 | 1 | 2 | Sexto | Cuarto | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | DNF | 2 | Cuarto | 152 |
2 | DNF | DSQ | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | Séptimo | 1 | 2 | 3 | 3 | Cuarto | DNF | 5 | 3 | 2 | |||
3 | Williams-BMW | 9 | 3 | 5 | DNF | Cuarto | Cuarto | DNF | DNF | 14 * | 5 | DNF | Séptimo | 5 | 3 | 3 | DNF | DNF | DNF | 36 |
10 | DNF | Sexto | DNF | 5 | 17 * | 10 * | DNF | 11 | Octavo | 5 | Cuarto | 9 | 5 | DNF | DNF | 5 | DNF | |||
Cuarto | Benetton Playlife | 11 | 5 | 2 | 11 | Séptimo | 9 | 5 | 3 | 3 | 9 | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | 14 | 9 | Vigésimo |
12 | Séptimo | DNF | 9 | 9 | 10 | 12 * | DNF | 9 | DNF | 10 | DNF | 11 | 13 | 5 | 10 | DNF | Séptimo | |||
5 | BAR Honda | 22 | Cuarto | DNF | 5 | dieciséis * | DNF | DNF | Séptimo | 15 * | Cuarto | Cuarto | Octavo | 12 | Séptimo | DNF | Cuarto | Sexto | 5 | Vigésimo |
23 | Sexto | 9 | 12 | DNF | Octavo | DNF | DNF | Octavo | DNF | DNF | DNF | 14 | 12 | Sexto | Sexto | 9 | DNF | |||
Sexto | Jordan-Mugen | 5 | DNF | 3 | DNF | 17 * | Sexto | DNF | 10 * | DNF | Séptimo | DNF | DNF | Sexto | Sexto | DNF | 3 | DNF | DNF | 17 |
Sexto | DNF | Cuarto | 15 * | Sexto | 12 | DNF | DNF | Sexto | Sexto | DNF | 9 | Séptimo | DNF | DNF | DNF | 13 | 12 | |||
Séptimo | Flechas-Supertec | 18 | DNF | Octavo | DNF | DNF | DNF | Sexto | DNF | DNF | DNF | DNF | Sexto | dieciséis | dieciséis | DNF | DNF | 12 | DNF | Séptimo |
19 | DNF | Séptimo | 14 | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 13 | 15 | Cuarto | DNF | DNF | 10 | |||
Octavo | Petronas limpias | dieciséis | DNF | DNS | Octavo | 11 | DNF | Séptimo | DNF | 10 | 11 | 9 | DNF | DNF | 11 | Octavo | Octavo | 11 | DNF | Sexto |
17 | DSQ | DNS | Sexto | Octavo | Séptimo | DNF | 5 | DNF | 10 | Sexto | 5 | 10 | 9 | Séptimo | DNF | 10 | Octavo | |||
9 | Jaguar cosworth | Séptimo | DNF | DNF | Séptimo | 13 | 11 | DNF | Cuarto | 13 | 13 | 11 | 10 | Octavo | 10 | DNF | Séptimo | Octavo | Sexto | Cuarto |
Octavo | DNF | DNF | 10 | 12 | 13 | 11 * | 9 | DNF | DNF | Séptimo | DNF | DNF | Octavo | DNF | 11 | Séptimo | DNF | |||
10 | Fondo minardi metal | Vigésimo | Octavo | DNF | DNF | 14 | 14 | DNF | DNF | dieciséis * | 15 | Octavo | DNF | 15 | 14 | 9 | 12 | DNF | DNF | 0 |
21 | DNF | 10 | 13 | 15 | 15 | Octavo | DNF | 12 | DNF | 12 | 11 | DNF | 17 | 10 | DNF | 15 | 13 * | |||
11 | Saludos Peugeot | 14 | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | 9 | DNF | DNF | 14 | DNF | DNF | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | 11 | 0 |
15 | 9 | DNF | DNF | DNF | dieciséis | EX | Octavo | DNF | 12 | DNF | 12 * | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF |
Leyenda | ||
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color | abreviatura | sentido |
oro | - | victoria |
plata | - | Segundo lugar |
bronce | - | 3er puesto |
verde | - | Colocación en los puntos |
azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
rojo | DNQ | no califico |
DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
negro | DSQ | descalificado |
blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
WD | retirado | |
Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
TD | Conductor de prueba del viernes | |
sin | DNP | no participó en la formación (no practicó) |
INJ | herido o enfermo | |
EX | excluido | |
ADN | no llegó | |
C. | Carrera cancelada | |
sin participación en la Copa del Mundo | ||
otro | P / negrita | Pole position |
1/2/3 | Colocación en la carrera de clasificación / sprint | |
SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
* | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
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() | Resultados de la eliminación | |
subrayada | Líder en la clasificación general |
Noticias breves de Fórmula 1
- Por primera vez desde 1979, el título de piloto es para Ferrari. El equipo puede ganar el campeonato de constructores repetidamente.
- Nueve victorias de temporada de Schumacher significan el escenario de la mejor actuación anterior, que había sido establecida por Nigel Mansell (1992) y el propio Schumacher (1995). Solo un piloto había logrado 108 puntos en el Campeonato del Mundo en una temporada: Nigel Mansell (1992).
- Por única vez en la historia de la Fórmula 1, todas las carreras se llevaron a cabo constantemente cada dos semanas.