1986 Campeonato del Mundo de Fórmula 1
| Campeón mundial | |
| Conductor: |
 Alain Prost
|
| Constructor: |
 Williams-Honda
|
| Fechas de temporada | |
|---|---|
| Numero de carreras: | dieciséis |
| <Temporada 1985 | |
El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1986 fue la 37ª temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 . Se llevó a cabo más de 16 carreras del 23 de marzo al 26 de octubre de 1986. Alain Prost ganó el campeonato mundial de pilotos por segunda vez. Williams fue el tercer campeón mundial de constructores.
Cambios en 1986
Normativas
Por primera vez, solo se permitieron motores con turbocompresor y una cilindrada máxima de 1,5 l. La temporada de 1986 fue el único año de la primera "era turbo" en la que sólo los vehículos con motores turbo arrancaron en cada carrera. Para ello, sin embargo, la cantidad de gasolina transportada se limitó a un máximo de 195 l.
Pistas de carreras
El Gran Premio de España volvió al calendario de carreras por primera vez desde 1981 y se celebró por primera vez en el nuevo Circuito de Jerez . También en el programa estaba nuevamente el Gran Premio de México , que anteriormente había sido parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1970. Como en ese año, la sede volvió a ser el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México . Sin embargo, fue completamente nuevo el Gran Premio de Hungría , que se celebró por primera vez en 1986 en el Hungaroring de Mogyoród , una sensación durante la Guerra Fría .
A cambio, el Gran Premio de Sudáfrica , que ya había sido boicoteado por algunos equipos en protesta contra el apartheid el año pasado , y el Gran Premio de Holanda fueron cancelados . Un Gran Premio de Europa , que se había celebrado en la pista de carreras de British Brands Hatch el año anterior , tampoco se llevó a cabo en 1986. En lugar del circuito de Silverstone , este hipódromo fue la sede habitual del Gran Premio de Gran Bretaña en 1986 . El Gran Premio de Alemania también regresó a Hockenheim en 1985 después de un regreso único al nuevo Nürburgring .
Además, se pospusieron algunas fechas de carrera: el Gran Premio de Portugal , que tuvo lugar el año anterior con malas condiciones meteorológicas, se trasladó de abril a septiembre. En cambio, el Gran Premio de Bélgica se trasladó a principios del verano.
Equipos
El único equipo nuevo en el campo hacia finales de año fue el equipo de carreras francés Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS), que ensambló sus vehículos con la ayuda de material que el equipo de trabajo de Renault , que no volvió a competir después del año anterior , les había dado. Además, el nombre Benetton apareció en las listas de inicio por primera vez, pero este equipo de carreras surgió de la toma de posesión del equipo Toleman . Por otro lado, RAM Racing y Alfa Romeo no volvieron a competir junto a Renault . Spirit, por otro lado, ya se había rendido después de tres carreras en la temporada de 1985. El equipo suizo Ekström Grand Prix Racing intentó a principios de 1986 ingresar a la Fórmula 1 con un motor Motori-Moderni, pero no logró construir un automóvil listo para usar.
Motores
A diferencia de su equipo predecesor, Benetton ya no compitió con los motores Hart , sino que recibió el probado motor BMW M12 / 13 . Además, el nuevo motor Cosworth GBA hizo su debut en Team Haas en el transcurso de la temporada , que también fue conocido como Ford TEC por el apoyo de Ford . Por otro lado, no hubo más cambios en los proveedores de motores. Sin embargo, a pesar del generoso apoyo de Renault, AGS no utilizó un motor Renault, sino motores de Motori Moderni .
llantas
Como antes, los proveedores de neumáticos fueron Goodyear y Pirelli , pero no hubo cambios en los equipos. AGS, como nuevo participante, utilizó neumáticos Goodyear.
Innovación tecnica
El Brabham BT55 inusualmente plano causó sensación, cuyo diseño se logró girando todo el bloque del motor 75 ° de lado. Esta disposición debe lograr un flujo sin problemas hacia el alerón trasero y, por lo tanto, combinar la máxima carga aerodinámica con la mínima resistencia del aire. Sin embargo, el comportamiento de conducción fue problemático y el enfriamiento del motor fue insuficiente, por lo que el vehículo no tuvo éxito en gran medida. Sin embargo, ocasionalmente se ve una evolución de este concepto en el McLaren MP4 / 4 de 1988.
conductor
En McLaren , Niki Lauda terminó su carrera en 1985, fue reemplazado por Keke Rosberg , el campeón mundial de 1982, que venía de Williams . Allí fue fichado Nelson Piquet , ex campeón del mundo y nuevo compañero de Nigel Mansell . Piquet, a su vez, procedía de Brabham , donde ocupaba su lugar Elio de Angelis . De Angelis procedía de Lotus , que contrató a Johnny Dumfries a petición de su patrocinador principal en el Reino Unido . Brabham también completó su dúo de pilotos con Riccardo Patrese , que provenía del equipo de trabajo disuelto de Alfa Romeo, y así se reposicionó por completo.
Benetton reemplazó al equipo anterior, Toleman Teo Fabi , y Gerhard Berger de Arrows fue el segundo piloto . Marc Surer llegó a Arrows por Berger , que había terminado el año anterior en Brabham. También hubo un cambio de piloto en Tyrrell , que se hizo cargo del francés Philippe Streiff , que había salido en Ligier el año anterior . Allí, a su vez, René Arnoux , que había sido destituido tras la primera carrera de la pretemporada en Ferrari y fue sustituido por Stefan Johansson . El propio Ferrari, por otro lado, fue el único equipo que compitió con una alineación sin cambios en comparación con el final de la temporada de 1985.
Los equipos Zakspeed , Minardi y Team Haas, que habían debutado el año anterior con un solo vehículo cada uno, aumentaron su participación en las carreras a dos vehículos cada uno. En Zakspeed se utilizó al ex piloto de Osella Huub Rothengatter , cuyo lugar en Osella lo ocupó Christian Danner , de entre todos, que ya había disputado dos carreras para Zakspeed el año anterior en lugar del piloto habitual Jonathan Palmer . Minardi se reposicionó completamente y trajo al experimentado Andrea de Cesaris por un lado y al recién llegado Alessandro Nannini por el otro. El equipo Haas, por otro lado, confió junto a Alan Jones en el experimentado Patrick Tambay , que incluso había ganado carreras para Ferrari y Renault en años anteriores.
Durante la propia temporada hubo varios cambios permanentes en la alineación, algunos de los cuales se debieron a trágicos accidentes. Marc Surer resultó gravemente herido en un accidente de rally, tras lo cual Christian Danner cambió a Arrows y su cabina en Osella fue asumida por el debutante canadiense Allen Berg . El piloto de Ligier, Jacques Laffite, se rompió ambas piernas en un accidente de salida en el Gran Premio de Gran Bretaña y luego fue reemplazado por su compatriota Philippe Alliot , que no había encontrado una nueva cabina después de la partida del equipo RAM. Finalmente, después de que el piloto de Brabham, Elio de Angelis muriera en un accidente durante las pruebas, regresó a él Derek Warwick en la Fórmula 1, que había ido el año pasado para Renault y, después de la retirada del equipo, primero en los autos deportivos de la Copa del Mundo. a había comenzado.
Equipos y pilotos
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Calendario de carreras
| No. | fecha | Gran Premio | ruta | Distancia (km) |
Pole position | Vuelta de carrera más rápida | ganador | Conductor líder en general |
Diseñador líder en general |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 de marzo |  Brasil |
Autódromo Internacional Nelson Piquet | 306.891 | Ayrton Senna | Nelson Piquet | Nelson Piquet | Nelson Piquet | Williams-Honda |
| 2 | 13 de abril |  España |
Circuito de jerez | 303.696 | Ayrton Senna | Nigel Mansell | Ayrton Senna | Ayrton Senna | |
| 3 | 27 de abril |  San Marino |
Autódromo Enzo e Dino Ferrari | 302,400 | Ayrton Senna | Nelson Piquet | Alain Prost | ||
| Cuarto | 11 de mayo |  Mónaco |
Circuito de mónaco | 259,584 | Alain Prost | Alain Prost | Alain Prost | Alain Prost | McLaren TAG Porsche |
| 5 | 25 de mayo |  Bélgica |
Circuito de Spa-Francorchamps | 298,420 | Nelson Piquet | Alain Prost | Nigel Mansell | Ayrton Senna | |
| Sexto | 15 de junio |  Canadá |
Circuito Gilles-Villeneuve | 304.290 | Nigel Mansell | Nelson Piquet | Nigel Mansell | Alain Prost | Williams-Honda |
| Séptimo | 22 de junio |
 Este de EE. UU. |
Circuito de Detroit Street | 253,449 | Ayrton Senna | Nelson Piquet | Ayrton Senna | Ayrton Senna | |
| Octavo | 6 de julio | Francia |
Circuito Paul Ricard | 305.040 | Ayrton Senna | Nigel Mansell | Nigel Mansell | Alain Prost | |
| 9 | 13 de julio | Gran Bretaña |
Circuito de Brands Hatch | 315.525 | Nelson Piquet | Nigel Mansell | Nigel Mansell | Nigel Mansell | |
| 10 | 27 de julio |  Alemania |
Hockenheimring | 299.068 | Keke Rosberg | Gerhard Berger | Nelson Piquet | ||
| 11 | 10 de agosto |  Hungría |
Hungaroring | 305.064 | Ayrton Senna | Nelson Piquet | Nelson Piquet | ||
| 12 | 17 de agosto |  Austria |
Österreichring | 308.984 | Teo Fabi | Gerhard Berger | Alain Prost | ||
| 13 | 7 de septiembre |  Italia |
Autodromo Nazionale Monza | 295.800 | Teo Fabi | Teo Fabi | Nelson Piquet | ||
| 14 | 21 de septiembre |  Portugal |
Circuito do Estoril | 304.500 | Ayrton Senna | Nigel Mansell | Nigel Mansell | ||
| 15 | 12 de octubre |  México |
Autódromo Hermanos Rodríguez | 300.628 | Ayrton Senna | Nelson Piquet | Gerhard Berger | ||
| dieciséis | 26 de octubre |  Australia |
Circuito de Adelaide Street | 309.960 | Nigel Mansell | Nelson Piquet | Alain Prost | Alain Prost |
Informes de carrera
Gran Premio de Brasil
| lugar | conductor | equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
1:39: 32.583 |
| 2 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
+ 34.827 |
| 3 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
+ 59.759 |
| PÁGINAS |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 25.501 |
| SR |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
1: 33,546 |
El Gran Premio de Brasil en el Autódromo Internacional Nelson Piquet en Jacarepaguá , un suburbio de Río de Janeiro en Brasil, tuvo lugar el 23 de marzo de 1986 y superó las 61 vueltas (306.891 km).
Gran Premio de España
| lugar | conductor | equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1:48: 47,735 |
| 2 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
+ 0.014 |
| 3 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
+ 21,552 |
| PÁGINAS |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 21.605 |
| SR |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 27.176 |
El Gran Premio de España de Jerez tuvo lugar el 13 de abril de 1986 y cubrió una distancia de 72 vueltas (303.696 km).
Gran Premio de San Marino
| lugar | conductor | equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1:32: 28,408 |
| 2 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
+ 7,645 |
| 3 |
Gerhard Berger
|
Benetton BMW
|
+ 1 vuelta |
| PÁGINAS |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 25.050 |
| SR |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
1: 28,667 |
El Gran Premio de San Marino en Imola tuvo lugar el 27 de abril de 1986 y cubrió 60 vueltas (302,4 km).
Gran Premio de Mónaco
| lugar | conductor | equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1:55: 41.060 |
| 2 |
 Keke Rosberg
|
McLaren TAG Porsche
|
+ 25.022 |
| 3 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
+ 53.646 |
| PÁGINAS |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 22,627 |
| SR |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 26.607 |
El Gran Premio de Mónaco en Montecarlo tuvo lugar el 11 de mayo de 1986 y corrió a lo largo de 78 vueltas (259.584 km).
Fue la última carrera de Elio de Angelis , quien tuvo un accidente fatal pocos días después durante las pruebas de manejo.
Gran Premio de Bélgica
| lugar | conductor | equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 27: 57,925 |
| 2 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
+ 19.827 |
| 3 |
 Stefan Johansson
|
Ferrari
|
+ 26,592 |
| PÁGINAS |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
1: 54,331 |
| SR |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 59.282 |
El Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps tuvo lugar el 25 de mayo de 1986 y cubrió una distancia de 43 vueltas (298,42 km).
Gran Premio de Canadá
| lugar | conductor | equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1:42: 26.415 |
| 2 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
+ 20.659 |
| 3 |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
+ 36.262 |
| PÁGINAS |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 24.118 |
| SR |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
1: 25,443 |
El Gran Premio de Canadá en Montreal tuvo lugar el 15 de junio de 1986 y recorrió una distancia de 69 vueltas (304,29 km).
Gran Premio de Estados Unidos
| lugar | conductor | equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1:51: 12,847 |
| 2 |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
+ 31.017 |
| 3 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
+ 31.824 |
| PÁGINAS |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 38.301 |
| SR |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
1: 41.233 |
El Gran Premio de Estados Unidos en el Detroit Street Circuit en Detroit , Michigan , tuvo lugar el 22 de junio de 1986 y cubrió una distancia de 63 vueltas (253,449 km).
Gran Premio de Francia
| lugar | conductor | equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 37,19,272 |
| 2 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
+ 17.128 |
| 3 |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
+ 37.545 |
| PÁGINAS |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 06.526 |
| SR |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 09.993 |
El Gran Premio de Francia en el Circuito Paul Ricard tuvo lugar el 6 de julio de 1986 y cubrió una distancia de 80 vueltas (305,04 km).
Gran Premio de Gran Bretaña
| lugar | conductor | equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 30: 38.471 |
| 2 |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
+ 5.574 |
| 3 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
+ 1 vuelta |
| PÁGINAS |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
1: 06.961 |
| SR |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 09.593 |
El Gran Premio de Gran Bretaña en Brands Hatch tuvo lugar el 13 de julio de 1986 y cubrió una distancia de 75 vueltas (315,525 km).
Gran Premio de Alemania
| lugar | conductor | equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
1: 22: 08.263 |
| 2 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
+ 15.437 |
| 3 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
+ 44.580 |
| PÁGINAS |
Keke Rosberg
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 42.013 |
| SR |
Gerhard Berger
|
Benetton BMW
|
1: 46.604 |
El Gran Premio de Alemania en Hockenheim tuvo lugar el 27 de julio de 1986 y cubrió una distancia de 44 vueltas (299.068 km).
Gran Premio de Hungría
| lugar | conductor | equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
2:00: 34.508 |
| 2 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
+ 17.673 |
| 3 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
+ 1 vuelta |
| PÁGINAS |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 29.450 |
| SR |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
1: 31.001 |
El Gran Premio de Hungría en Hungaroring en Mogyoród tuvo lugar el 10 de agosto de 1986 y cubrió una distancia de 76 vueltas (305.064 km).
Gran Premio de Austria
| lugar | conductor | equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 21: 22.531 |
| 2 |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
+ 1 vuelta |
| 3 |
Stefan Johansson
|
Ferrari
|
+ 2 rondas |
| PÁGINAS |
Teo Fabi
|
Benetton BMW
|
1: 23.549 |
| SR |
Gerhard Berger
|
Benetton BMW
|
1: 29,444 |
El Gran Premio de Austria en el Österreichring de Zeltweg tuvo lugar el 17 de agosto de 1986 y cubrió una distancia de 52 vueltas (308,984 km).
Gran Premio de Italia
| lugar | conductor | equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
1: 17: 42.889 |
| 2 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
+ 9.828 |
| 3 |
Stefan Johansson
|
Ferrari
|
+ 22,915 |
| PÁGINAS |
Teo Fabi
|
Benetton BMW
|
1: 23,46 |
| SR |
Teo Fabi
|
Benetton BMW
|
1: 26,796 |
El Gran Premio de Italia en Monza tuvo lugar el 7 de septiembre de 1986 y cubrió una distancia de 51 vueltas (295,80 km).
Gran Premio de Portugal
| lugar | conductor | equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 37: 21,900 |
| 2 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
+ 18.772 |
| 3 |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
+ 49.274 |
| PÁGINAS |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 16.673 |
| SR |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 20,943 |
El Gran Premio de Portugal en Estoril tuvo lugar el 21 de septiembre de 1986 y cubrió una distancia de 70 vueltas (304,5 km).
Gran Premio de México
| lugar | conductor | equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Gerhard Berger
|
Benetton BMW
|
1: 33: 18.700 |
| 2 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
+ 25.438 |
| 3 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
+ 52.513 |
| PÁGINAS |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 16,990 |
| SR |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
1: 19,360 |
El Gran Premio de México en la Ciudad de México se llevó a cabo el 12 de octubre de 1986 y cubrió una distancia de 68 vueltas (300.628 km).
Gran Premio de Australia
| lugar | conductor | equipo | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1:54: 20.388 |
| 2 |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
+ 4.205 |
| 3 |
Stefan Johansson
|
Ferrari
|
+ 1 vuelta |
| PÁGINAS |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 18.403 |
| SR |
Nelson Piquet
|
Williams-Honda
|
1: 20.787 |
El Gran Premio de Australia en Adelaida tuvo lugar el 26 de octubre de 1986 y recorrió una distancia de 82 vueltas (309.878 km).
Calificaciones del campeonato mundial
| Distribución de puntos | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| lugar | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | ||||
| Puntos | 9 | Sexto | Cuarto | 3 | 2 | 1 | ||||
Los mejores once resultados se contabilizaron en la clasificación de pilotos y todos los resultados en la clasificación de constructores.
Posiciones de pilotos
| Artículo | conductor | constructor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
A. Saludos
|
McLaren TAG Porsche
|
DNF | 3 | 1 | 1 | (6) | 2 | 3 | 2 | 3 | (6) * | DNF | 1 | DSQ | 2 | 2 | 1 | 72 (74) |
| 2 |
N. Mansell
|
Williams-Honda
|
DNF | 2 | DNF | Cuarto | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | DNF | 2 | 1 | ( 5 ) | DNF | 70 (72) |
| 3 |
N. Piquet
|
Williams-Honda
|
1 | DNF | 2 | Séptimo | DNF | 3 | DNF | 3 | 2 | 1 | 1 | DNF | 1 | 3 | Cuarto | 2 | 69 |
| Cuarto |
A. Senna
|
Lotus Renault
|
2 | 1 | DNF | 3 | 2 | 5 | 1 | DNF | DNF | 2 | 2 | DNF | DNF | 4 * | 3 | DNF | 55 |
| 5 |
S. Johansson
|
Ferrari
|
DNF | DNF | Cuarto | 10 | 3 | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 * | Cuarto | 3 | 3 | Sexto | 12 * | 3 | 23 |
| Sexto |
K. Rosberg
|
McLaren TAG Porsche
|
DNF | Cuarto | 5 * | 2 | DNF | Cuarto | DNF | Cuarto | DNF | 5 * | DNF | 9 * | Cuarto | DNF | DNF | DNF | 22 |
| Séptimo |
G. Berger
|
Benetton BMW
|
Sexto | Sexto | 3 | DNF | 10 | DNF | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | Séptimo | 5 | DNF | 1 | DNF | 17 |
| Octavo |
J. Laffite
|
Ligier-Renault
|
3 | DNF | DNF | Sexto | 5 | Séptimo | 2 | Sexto | DNF | 14 | |||||||
| 9 |
M. Alboreto
|
Ferrari
|
DNF | DNF | 10 * | DNF | Cuarto | Octavo | Cuarto | Octavo | DNF | DNF | DNF | 2 | DNF | 5 | DNF | DNF | 14 |
| 10 |
R. Arnoux
|
Ligier-Renault
|
Cuarto | DNF | DNF | 5 | DNF | Sexto | DNF | 5 | Cuarto | Cuarto | DNF | 10 | DNF | Séptimo | 15 * | Séptimo | 14 |
| 11 |
M. Brundle
|
Tyrrell Renault
|
5 | DNF | Octavo | DNF | DNF | 9 | DNF | 10 | 5 | DNF | Sexto | DNF | 10 | DNF | 11 | Cuarto | Octavo |
| 12 |
Alan Jones
|
Lola-Hart / -Ford
|
DNF | DNF | DNF | DNF | 11 * | 10 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | Cuarto | Sexto | DNF | DNF | DNF | Cuarto |
| 13 |
J. Dumfries
|
Lotus Renault
|
9 | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | Séptimo | DNF | Séptimo | DNF | 5 | DNF | DNF | 9 | DNF | Sexto | 3 |
| 14 |
P. Streiff
|
Tyrrell Renault
|
Séptimo | DNF | DNF | 11 | 12 | 11 | 9 | DNF | Sexto | DNF | Octavo | DNF | 9 | DNF | DNF | 5 * | 3 |
| 15 |
P. Tambay
|
Lola-Hart / -Ford
|
DNF | Octavo | DNF | DNF | DNF | DNS | DNF | DNF | Octavo | Séptimo | 5 | DNF | CAROLINA DEL NORTE | DNF | CAROLINA DEL NORTE | 2 | |
| dieciséis |
T. Fabi
|
Benetton BMW
|
10 | 5 | DNF | DNF | Séptimo | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | Octavo | DNF | 10 | 2 |
| 17 |
R. Patrese
|
Brabham-BMW
|
DNF | DNF | 6 * | DNF | Octavo | DNF | Sexto | Séptimo | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 13 * | DNF | 2 |
| 18 |
C. Danner
|
Osella-Alfa Romeo
|
DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | 0 | ||||||||||
|
Flechas BMW
|
DNF | 11 | DNF | DNF | DNF | Sexto | Octavo | 11 | 9 | DNF | 1 | ||||||||
| 19 |
P. Alliot
|
Ligier-Renault
|
DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | Sexto | Octavo | 1 | |||||||||
| Vigésimo |
T. Boutsen
|
Flechas BMW
|
DNF | Séptimo | Séptimo | Octavo | DNF | DNF | DNF | CAROLINA DEL NORTE | CAROLINA DEL NORTE | DNF | DNF | DNF | Séptimo | 10 | Séptimo | DNF | 0 |
| 21 |
D. Warwick
|
Brabham-BMW
|
DNF | 10 | 9 | Octavo | Séptimo | DNF | DNS | DNF | DNF | DNF | DNF | 0 | |||||
| 22 |
J. Palmer
|
Zakspeed
|
DNF | DNF | DNF | 12 | 13 | DNF | Octavo | DNF | 9 | DNF | 10 | DNF | DNF | 12 | 10 * | 9 | 0 |
| 23 |
 H. Rothengatter
|
Zakspeed
|
DNF | DNQ | DNF | 12 | DNS | DNF | DNF | DNF | DNF | Octavo | DNF | DNF | DNS | DNF | 0 | ||
| 24 |
A. de Cesaris
|
Minardi-Motori Moderni
|
DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | Octavo | DNF | 0 |
| 25 |
E. de Angelis
|
Brabham-BMW
|
Octavo | DNF | DNF | DNF | 0 | ||||||||||||
| 26 |
 M. Surer
|
Flechas BMW
|
DNF | DNF | 9 | 9 | 9 | 0 | |||||||||||
| 27 |
P. Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | DNF | DNF | DNF | 0 |
| 28 |
A. Berg
|
Osella-Alfa Romeo
|
DNF | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | 13 | dieciséis | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||||
| 29 |
A. Nannini
|
Minardi-Motori Moderni
|
DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | CAROLINA DEL NORTE | 14 | DNF | 0 |
| - |
A. Caffi
|
Osella-Alfa Romeo
|
CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||||||||||||
| - |
I. Capelli
|
AGS-Motori Moderni
|
DNF | DNF | 0 | ||||||||||||||
| - |
E. Cheever
|
Lola-Hart / -Ford
|
DNF | 0 |
| Leyenda | ||
|---|---|---|
| color | abreviatura | sentido |
| oro | - | victoria |
| plata | - | Segundo lugar |
| bronce | - | 3er puesto |
| verde | - | Colocación en los puntos |
| azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
| Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
| CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
| rojo | DNQ | no califico |
| DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
| negro | DSQ | descalificado |
| blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
| WD | retirado | |
| Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
| TD | Conductor de prueba del viernes | |
| sin | DNP | no participó en la formación (no practicó) |
| INJ | herido o enfermo | |
| EX | excluido | |
| ADN | no llegó | |
| C. | Carrera cancelada | |
| sin participación en la Copa del Mundo | ||
| otro | P / negrita | Pole position |
| 1/2/3 | Colocación en la carrera de clasificación / sprint | |
| SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
| * | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
|
| () | Resultados de la eliminación | |
| subrayada | Líder en la clasificación general | |
Campeonato de constructores
|
|
T = motor turbo
Noticias breves de Fórmula 1
- Elio de Angelis murió durante las pruebas de manejo con un Brabham BMW en Le Castellet. Fue el último en morir en la Fórmula 1 hasta el fin de semana de Imola en 1994 .
- Marc Surer sobrevivió a un grave accidente de incendio en el Rally de Hessen, pero tuvo que poner fin a su carrera en la Fórmula 1.
- En México, Gerhard Berger y Benetton celebraron sus primeras victorias en un Gran Premio.
- Nigel Mansell perdió el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 ante Alain Prost con un pinchazo en la final de Adelaida .
- Keke Rosberg puso fin a su carrera en la Fórmula 1.
- Durante el entrenamiento en Monza, Gerhard Berger alcanzó la velocidad más alta jamás registrada en la Fórmula 1, 351.220 km / h.
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