Campeonato del Mundo del Automóvil 1977
 | |
| Campeón mundial | |
| Conductor: |
 Niki Lauda
|
| Constructor: |
 Ferrari
|
| Fechas de temporada | |
|---|---|
| Numero de carreras: | 17 |
| <1976 temporada | |
El campeonato mundial de automóviles de 1977 fue la 28ª temporada del campeonato mundial de automóviles, que ahora se conoce como campeonato mundial de Fórmula 1 . Se realizaron más de 17 carreras entre el 9 de enero de 1977 y el 23 de octubre de 1977, el campeonato mundial de pilotos y la Copa Internacional de Constructores de Fórmula 1 .
Niki Lauda ganó el campeonato mundial de pilotos por segunda vez. Ferrari se convirtió en campeón mundial de constructores por quinta vez.
El Gran Premio de Europa de la FIA- Ehrentitel fue premiado en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1977 . El título fue otorgado como título honorífico por última vez este año y se realizó como un evento separado de 1983 .
Equipos y pilotos
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Calendario de carreras
| No. | fecha | Gran Premio | ruta | Distancia (km) |
Pole position | Vuelta de carrera más rápida | ganador | Conductor líder en general |
Diseñador líder en general |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 de enero |
 Argentina
|
Buenos Aires | 316.304 kilometros | James Hunt | James Hunt | Jody Scheckter | Jody Scheckter | Lobo Ford |
| 2 | 23 de enero |
.svg){kind=small} Brasil
|
Interlagos | 318.400 kilometros | James Hunt | James Hunt | Carlos Reutemann | Carlos Reutemann | Ferrari |
| Tercero | 5. marzo |
.svg){kind=small} Sudáfrica
|
Kyalami | 320,112 kilometros | James Hunt | John Watson | Niki Lauda | Jody Scheckter | |
| Cuarto | 3 de abril |
 Oeste de EE. UU.
|
Playa Larga | 260.080 kilometros | Niki Lauda | Niki Lauda | Mario Andretti | ||
| 5 | 8 de mayo |
.svg){kind=small} España
|
Circuito del jarama | 255.300 kilometros | Mario Andretti | Jacques Laffite | Mario Andretti | ||
| Sexto | 22 de mayo |
 Mónaco
|
Circuito de mónaco | 251.712 kilometros | John Watson | Jody Scheckter | Jody Scheckter | ||
| Séptimo | 5 de junio |
 Bélgica
|
Circuito Zolder | 298.340 kilometros | Mario Andretti | Gunnar Nilsson | Gunnar Nilsson | ||
| Octavo | 19 de junio |
 Suecia
|
Anderstorp | 289,296 kilometros | Mario Andretti | Mario Andretti | Jacques Laffite | ||
| 9 | 3 de julio |
 Francia
|
Circuito de Dijon-Prenois | 304.000 kilometros | Mario Andretti | Mario Andretti | Mario Andretti | Niki Lauda | |
| 10 | 16 de julio |
 Gran Bretaña
|
Silverstone | 320.892 kilometros | James Hunt | James Hunt | James Hunt | ||
| 11 | 31 de Julio |
 Alemania
|
Hockenheimring | 319.083 kilometros | Jody Scheckter | Niki Lauda | Niki Lauda | ||
| 12º | 14 de agosto |
Austria
|
Österreichring | 320,868 kilometros | Niki Lauda | John Watson | Alan Jones | ||
| 13 | 28 de agosto |
 Países Bajos
|
Circuit Park Zandvoort | 316,950 kilometros | Mario Andretti | Niki Lauda | Niki Lauda | ||
| 14 | 11 de septiembre |
Italia
|
Monza | 301.600 kilometros | James Hunt | Mario Andretti | Mario Andretti | ||
| 15 | 2 de octubre |
Este de EE. UU.
|
Watkins Glen International | 320,665 kilometros | James Hunt | Ronnie Peterson | James Hunt | ||
| dieciséis | 9 de octubre |
 Canadá
|
Parque Mosport | 316,560 kilometros | Mario Andretti | Mario Andretti | Jody Scheckter | ||
| 17 | 23 de octubre |
 Japón
|
Fuji | 318,207 kilometros | Mario Andretti | Jody Scheckter | James Hunt |
Informes de carrera
Gran Premio de Argentina
| lugar | conductor | equipo | tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Jody Scheckter
|
Lobo Ford
|
1:40: 11,19 |
| 2 |
Carlos Pace
|
Brabham-Alfa Romeo
|
+ 43,24 |
| Tercero |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
+ 46.02 |
| PÁGINAS |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 48,68 |
| SR |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 51,06 |
El Gran Premio de Argentina en el Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo el 9 de enero de 1977 y cubrió una distancia de 53 vueltas (316.304 km).
Gran Premio de Brasil
| lugar | conductor | equipo | tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1: 45: 07.72 |
| 2 |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
+ 10,71 |
| Tercero |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
+1: 47,51 |
| PÁGINAS |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
2: 30.11 |
| SR |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
2: 34,55 |
El Gran Premio de Brasil en el Autódromo de Interlagos tuvo lugar el 23 de enero de 1977 y cubrió una distancia de 40 vueltas (318,400 km).
Gran Premio de Sudáfrica
| lugar | conductor | equipo | tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1:42: 21,6 |
| 2 |
Jody Scheckter
|
Lobo Ford
|
+ 5,2 |
| Tercero |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
+ 5,7 |
| PÁGINAS |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 15,96 |
| SR |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 17,63 |
El Gran Premio de Sudáfrica en el Circuito del Gran Premio de Kyalami tuvo lugar el 5 de marzo de 1977 y cubrió una distancia de 78 vueltas (320.112 km).
Tom Pryce muere tras un accidente con un mariscal en el pasaje "The Kink". El extintor del mariscal lo golpeó en la cabeza. Pryce y los alguaciles murieron instantáneamente.
Gran Premio de Estados Unidos Oeste
| lugar | conductor | equipo | tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1:51: 35.470 |
| 2 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
+ 0,773 |
| Tercero |
Jody Scheckter
|
Lobo Ford
|
+ 4.857 |
| PÁGINAS |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 21.630 |
| SR |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 22.753 |
El de EE.UU. Occidental Grand Prix en el Long Beach Grand Prix Circuit tuvo lugar el 3 de abril 1977 y cubrió una distancia de 80 vueltas (260,072 km).
Gran Premio de España
| lugar | conductor | equipo | tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1:42: 52,22 |
| 2 |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
+ 15,85 |
| Tercero |
Jody Scheckter
|
Lobo Ford
|
+ 24,51 |
| PÁGINAS |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 18,70 |
| SR |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1: 20,81 |
El Gran Premio de España en el Circuito del Jarama tuvo lugar el 8 de mayo de 1977 y cubrió una distancia de 75 vueltas (255.300 km).
Gran Premio de Mónaco
| lugar | conductor | equipo | tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Jody Scheckter
|
Lobo Ford
|
1:57: 52,77 |
| 2 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
+ 0,89 |
| Tercero |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
+ 32,80 |
| PÁGINAS |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 29,86 |
| SR |
Jody Scheckter
|
Lobo Ford
|
1: 31.07 |
El Gran Premio de Mónaco en el Circuito de Mónaco tuvo lugar el 22 de mayo de 1977 y cubrió una distancia de 75 vueltas (251.712 km).
Gran Premio de Bélgica
| lugar | conductor | equipo | tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
1:55: 05,71 |
| 2 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
+ 14,19 |
| Tercero |
Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford
|
+ 19,95 |
| PÁGINAS |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 24,64 |
| SR |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
1: 27,36 |
El Gran Premio de Bélgica en el Circuit Zolder tuvo lugar el 5 de junio de 1977 y cubrió una distancia de 70 vueltas (298,34 km).
Gran Premio de Suecia
| lugar | conductor | equipo | tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1:46: 55,520 |
| 2 |
 Misa de Jochen
|
McLaren-Ford
|
+ 8.449 |
| Tercero |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
+ 14.369 |
| PÁGINAS |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 25.404 |
| SR |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 27.607 |
El Gran Premio de Suecia en Anderstorp tuvo lugar el 19 de junio de 1977 y cubrió una distancia de 72 vueltas (289,296 km).
Gran Premio de Francia
| lugar | conductor | equipo | tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1:39: 40,13 |
| 2 |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
+ 1,55 |
| Tercero |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
+ 33,87 |
| PÁGINAS |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 12,21 |
| SR |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 13,75 |
El Gran Premio de Francia en el Circuit de Dijon-Prenois tuvo lugar el 3 de julio de 1977 y cubrió una distancia de 80 vueltas (304,0 km).
Gran Premio de Gran Bretaña
| lugar | conductor | equipo | tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 31: 46.06 |
| 2 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
+ 18,31 |
| Tercero |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
+ 19,57 |
| PÁGINAS |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 18,49 |
| SR |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 19.60 |
El Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone tuvo lugar el 16 de julio de 1977 y recorrió una distancia de 68 vueltas (320.892 km). La carrera recibió el título honorífico de Gran Premio de Europa en 1977.
Gran Premio de Alemania
| lugar | conductor | equipo | tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 31: 48,62 |
| 2 |
Jody Scheckter
|
Lobo Ford
|
+ 14,33 |
| Tercero |
Hans-Joachim atascado
|
Brabham-Alfa Romeo
|
+ 20,90 |
| PÁGINAS |
Jody Scheckter
|
Lobo Ford
|
1: 53,07 |
| SR |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 55,99 |
El Gran Premio de Alemania en Hockenheimring tuvo lugar el 31 de julio de 1977 y cubrió una distancia de 47 vueltas (319.083 km).
Gran Premio de Austria
| lugar | conductor | equipo | tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Alan Jones
|
Ford de la sombra
|
1: 37: 16.49 |
| 2 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
+ 20,130 |
| Tercero |
Hans-Joachim atascado
|
Brabham-Alfa Romeo
|
+34,50 |
| PÁGINAS |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 39,32 |
| SR |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 40,96 |
El Gran Premio de Austria en Österreichring tuvo lugar el 14 de agosto de 1977 y cubrió una distancia de 54 vueltas (320,868 km).
Gran Premio de Holanda
| lugar | conductor | equipo | tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1:41: 45,93 |
| 2 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
+ 1,89 |
| Tercero |
Jody Scheckter
|
Lobo Ford
|
+ 1 vuelta |
| PÁGINAS |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 18,65 |
| SR |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 19,99 |
El Gran Premio de Holanda en el Circuit Park Zandvoort tuvo lugar el 28 de agosto de 1977 y cubrió una distancia de 75 vueltas (316,95 km).
Gran Premio de Italia
| lugar | conductor | equipo | tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 27: 50.30 |
| 2 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
+ 16,96 |
| Tercero |
Alan Jones
|
Ford de la sombra
|
+ 23,63 |
| PÁGINAS |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 38,08 |
| SR |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 39,10 |
El Gran Premio de Italia en Monza tuvo lugar el 11 de septiembre de 1977 y recorrió una distancia de 52 vueltas (301,6 km).
Gran Premio del Este de EE. UU.
| lugar | conductor | equipo | tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 58: 23.267 |
| 2 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
+ 2.026 |
| Tercero |
Jody Scheckter
|
Lobo Ford
|
+1: 18.879 |
| PÁGINAS |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 40,863 |
| SR |
Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford
|
1: 51,854 |
El Gran Premio del Este de Estados Unidos en Watkins Glen International tuvo lugar el 2 de octubre de 1977 y recorrió una distancia de 59 vueltas (320.665 km).
Gran Premio de Canadá
| lugar | conductor | equipo | tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
Jody Scheckter
|
Lobo Ford
|
1: 40: 00.00 |
| 2 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
+ 6,77 |
| Tercero |
Misa de Jochen
|
McLaren-Ford
|
+ 15,76 |
| PÁGINAS |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 11,385 |
| SR |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 13.299 |
El Gran Premio de Canadá en Mosport Park tuvo lugar el 9 de octubre de 1977 y cubrió una distancia de 80 vueltas (316,560 km).
Gran Premio de Japón
| lugar | conductor | equipo | tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 31: 51,68 |
| 2 |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
+1: 02.45 |
| Tercero |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
+1: 06.39 |
| PÁGINAS |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 12,23 |
| SR |
Jody Scheckter
|
Lobo Ford
|
1: 14.30 |
El Gran Premio de Japón en Fuji tuvo lugar el 23 de octubre de 1977 y recorrió una distancia de 73 vueltas (318,207 km).
Calificaciones del campeonato mundial
| Distribución de puntos | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| lugar | 1 | 2 | Tercero | Cuarto | 5 | Sexto | ||||
| Puntos | 9 | Sexto | Cuarto | Tercero | 2 | 1 | ||||
Para la evaluación se tuvieron en cuenta los ocho mejores resultados de las nueve primeras y los siete mejores de las ocho carreras restantes. El coche mejor clasificado del diseñador respectivo se tuvo en cuenta en el ranking de constructores.
Posiciones de pilotos
| Artículo | conductor | constructor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
N. Lauda
|
Ferrari
|
DNF | Tercero | 1 | 2 | DNS | 2 | 2 | DNF | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | Cuarto | 72 | ||
| 2 |
J. Scheckter
|
Lobo Ford
|
1 | DNF | 2 | Tercero | Tercero | 1 | DNF | DNF | DNF | DNF | 2 | DNF | Tercero | DNF | Tercero | 1 | 10 | 55 |
| Tercero |
M. Andretti
|
Lotus Ford
|
5 | DNF | DNF | 1 | 1 | 5 | DNF | Sexto | 1 | 14 | DNF | DNF | DNF | 1 | 2 | 9 | DNF | 47 |
| Cuarto |
C. Reutemann
|
Ferrari
|
Tercero | 1 | Octavo | DNF | 2 | Tercero | DNF | Tercero | Sexto | 15 | Cuarto | Cuarto | Sexto | DNF | Sexto | DNF | 2 | 42 |
| 5 |
J. Hunt
|
McLaren-Ford
|
DNF | 2 | Cuarto | Séptimo | DNF | DNF | Séptimo | 12º | Tercero | 1 | DNF | DNF | DNF | DNF | 1 | DNF | 1 | 40 |
| Sexto |
J. Mass
|
McLaren-Ford
|
DNF | DNF | 5 | DNF | Cuarto | Cuarto | DNF | 2 | 9 | Cuarto | DNF | Sexto | DNF | Cuarto | DNF | Tercero | DNF | 25 |
| Séptimo |
A. Jones
|
Ford de la sombra
|
DNF | DNF | Sexto | 5 | 17 | DNF | Séptimo | DNF | 1 | DNF | Tercero | DNF | Cuarto | Cuarto | 22 | |||
| Octavo |
G. Nilsson
|
Lotus Ford
|
DNS | 5 | 12º | Octavo | 5 | DNF | 1 | 19 | Cuarto | Tercero | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | Vigésimo |
| 9 |
P. Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
DNF | DNF | Tercero | Cuarto | DNF | DNF | Octavo | Cuarto | DNF | DNF | DNF | 13 | DNF | DNF | 14 | 2 | Tercero | Vigésimo |
| 10 |
J. Laffite
|
Ligier-Matra
|
DNF | DNF | DNF | 9 | Séptimo | Séptimo | DNF | 1 | Octavo | Sexto | DNF | DNF | 2 | Octavo | Séptimo | DNF | 5 | 18 |
| 11 |
H.-J. Trozo
|
March-Ford
|
DNF | 0 | ||||||||||||||||
|
Brabham-Alfa Romeo
|
DNF | Sexto | DNF | Sexto | 10 | DNF | 5 | Tercero | Tercero | Séptimo | DNF | DNF | DNF | Séptimo | 12º | |||||
| 12º |
E. Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
Cuarto | Cuarto | 10 | 5 | 14 | DNF | DNF | 18 | 11 | DNF | DNQ | 11 | Cuarto | DNQ | 13 | DNF | 11 | |
| 13 |
J. Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
DNF | DNF | Sexto | DSQ | DNF | DNF | DNF | 5 | 2 | DNF | DNF | Octavo | DNF | DNF | 12º | DNF | DNF | 9 |
| 14 |
R. Peterson
|
Tyrrell-Ford
|
DNF | DNF | DNF | DNF | Octavo | DNF | Tercero | DNF | 12º | DNF | 9 | 5 | DNF | Sexto | dieciséis | DNF | DNF | Séptimo |
| 15 |
C. Ritmo
|
Brabham-Alfa Romeo
|
2 | DNF | 13 | Sexto | ||||||||||||||
| dieciséis |
V. Brambilla
|
Surtees-Ford
|
Séptimo | DNF | Séptimo | DNF | DNF | Octavo | Cuarto | DNF | 13 | Octavo | 5 | 15 | 12º | DNF | 19 | Sexto | Octavo | Sexto |
| 17 |
 C. Regazzoni
|
Alférez-Ford
|
Sexto | DNF | 9 | DNF | DNF | DNQ | DNF | Séptimo | Séptimo | DNQ | DNF | DNF | DNF | 5 | 5 | DNF | DNF | 5 |
| 18 |
P. Tambay
|
Alférez-Ford
|
DNF | Sexto | DNF | 5 | DNF | DNQ | 5 | DNF | 5 | |||||||||
| 19 |
J. Jarier
|
Penske-Ford
|
Sexto | DNQ | 11 | 11 | Octavo | DNF | 9 | DNF | 14 | DNF | DNF | 1 | ||||||
|
Ford de la sombra
|
9 | 0 | ||||||||||||||||||
|
Ligier-Matra
|
DNF | 0 | ||||||||||||||||||
| Vigésimo |
R. Patrese
|
Ford de la sombra
|
9 | DNF | DNF | DNF | 10 | 13 | DNF | 10 | Sexto | 1 | ||||||||
| 21 |
R. Zorzi
|
Ford de la sombra
|
DNF | Sexto | DNF | DNF | DNF | 1 | ||||||||||||
| 22 |
R. Keegan
|
Hesketh-Ford
|
DNF | 12º | DNF | 13 | 10 | DNF | DNF | Séptimo | DNF | 9 | Octavo | DNF | 0 | |||||
| 23 |
P. Nève
|
March-Ford
|
12º | 10 | 15 | DNQ | 10 | DNQ | 9 | DNQ | Séptimo | 18 | DNF | 0 | ||||||
| 24 |
V. Schuppan
|
Surtees-Ford
|
12º | Séptimo | dieciséis | DNQ | 0 | |||||||||||||
| 25 |
I. Hoffmann
|
Copersucar-Ford
|
DNF | Séptimo | 0 | |||||||||||||||
| 26 |
D. Ongais
|
Penske-Ford
|
DNF | Séptimo | 0 | |||||||||||||||
| 27 |
A. Ribeiro
|
March-Ford
|
DNF | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | Octavo | DNQ | 11 | DNQ | 15 | Octavo | 12º | 0 |
| 28 |
H. Carpeta
|
Surtees-Ford
|
DNF | DNF | 11 | 11 | 9 | DNF | 11 | DNF | DNF | 0 | ||||||||
|
Penske-Ford
|
12º | Octavo | DNQ | 0 | ||||||||||||||||
| 29 |
B. Lunger
|
March-Ford
|
14 | DNF | 10 | 0 | ||||||||||||||
|
McLaren-Ford
|
DNS | 11 | DNQ | 13 | DNF | 10 | 9 | DNF | 10 | 11 | 0 | |||||||||
| 30 |
H. Ertl
|
Hesketh-Ford
|
DNF | DNQ | 9 | dieciséis | DNQ | 0 | ||||||||||||
| 31 |
J. Oliver
|
Ford de la sombra
|
9 | 0 | ||||||||||||||||
| 32 |
K. Takahashi
|
Tyrrell-Ford
|
9 | 0 | ||||||||||||||||
| 33 |
I. Scheckter
|
March-Ford
|
DNF | DNF | 11 | DNQ | DNF | DNF | CAROLINA DEL NORTE | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | DNF | DNF | 0 | |||
| 34 |
B. Henton
|
March-Ford
|
10 | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||||
|
Boro-Ford
|
DSQ | DNQ | 0 | |||||||||||||||||
| 35 |
J. Ickx
|
Williams-Ford
|
10 | 0 | ||||||||||||||||
| 36 |
G. Villeneuve
|
McLaren-Ford
|
11 | 0 | ||||||||||||||||
|
Ferrari
|
12º | Retirado | 0 | |||||||||||||||||
| 36 |
K. Hoshino
|
Kojima-Ford
|
11 | 0 | ||||||||||||||||
| 37 |
L. Perkins
|
BRM
|
DNF | 15 | 0 | |||||||||||||||
|
Surtees-Ford
|
12º | DNQ | DNQ | 0 | ||||||||||||||||
| 38 |
D. Purley
|
LEC-Ford
|
DNQ | 13 | 14 | DNF | DNPQ | 0 | ||||||||||||
| 39 |
.svg){kind=small} E. de Villota
|
McLaren-Ford
|
13 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 17 | DNQ | 0 | ||||||||||
| 40 |
A. Merzario
|
March-Ford
|
DNF | DNQ | 14 | DNF | DNF | DNQ | DNQ | 0 | ||||||||||
|
Ford de la sombra
|
DNF | 0 | ||||||||||||||||||
| 41 |
I. Ashley
|
Hesketh-Ford
|
DNQ | DNQ | DNQ | 17 | DNS | 0 | ||||||||||||
| - |
T. Pryce
|
Ford de la sombra
|
CAROLINA DEL NORTE | DNF | DNF | 0 | ||||||||||||||
| - |
B. Hayje
|
March-Ford
|
DNF | DNQ | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||
| - |
J.-P. Jabouille
|
Renault
|
DNF | DNF | DNF | DNF | DNQ | 0 | ||||||||||||
| - |
 H. Rebaque
|
Hesketh-Ford
|
DNQ | DNQ | DNQ | DNF | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||
| - |
B. Giacomelli
|
McLaren-Ford
|
DNF | 0 | ||||||||||||||||
| - |
N. Takahara
|
Kojima-Ford
|
DNF | 0 |
| Leyenda | ||
|---|---|---|
| color | abreviatura | importancia |
| oro | - | victoria |
| plata | - | Segundo lugar |
| bronce | - | 3er puesto |
| verde | - | Colocación en los puntos |
| azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
| Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
| CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
| rojo | DNQ | no califico |
| DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
| negro | DSQ | descalificado |
| blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
| WD | retirado | |
| Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
| TD | Conductor de prueba del viernes | |
| sin | DNP | no participó en la formación (no practicó) |
| INJ | herido o enfermo | |
| EX | excluido | |
| ADN | no llegó | |
| C. | Carrera cancelada | |
| sin participación en la Copa del Mundo | ||
| otro | P / negrita | Pole position |
| SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
| * | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
|
| () | Resultados de la eliminación | |
| subrayada | Líder en la clasificación general | |
Campeonato de constructores
Solo los ocho mejores resultados de las nueve primeras y los siete mejores de las ocho carreras restantes contaron para el campeonato de constructores. Solo hubo puntos para el auto mejor ubicado de cada diseñador.
|
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