Héctor Rebaque
Nación: | México | ||||||||
Campeonato del Mundo de Fórmula 1 / Automóvil | |||||||||
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Primer comienzo: | Gran Premio de Alemania 1977 | ||||||||
Último comienzo: | 1981 Gran Premio de Las Vegas | ||||||||
Constructores | |||||||||
1977 Hesketh 1978-1979 Rebaque 1980-1981 Brabham | |||||||||
Estadísticas | |||||||||
Balance de la Copa del Mundo: | Décimo Mundial ( 1981 ) | ||||||||
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Puntos de la Copa del Mundo : | 13 | ||||||||
Podios : | - | ||||||||
Vueltas de liderazgo : | - |
Héctor Rebaque (nacido el 5 de febrero de 1956 en la Ciudad de México ) es un piloto de carreras mexicano retirado .
El comienzo de la carrera
El mexicano , que provenía de una familia adinerada, llegó a Europa en 1974 para avanzar en su carrera en el automovilismo. Después de un compromiso inicial en la Fórmula Atlántico , Rebaque se cambió a la Fórmula 2 en 1976 . El cuarto puesto en la segunda carrera de la temporada no fue seguido por más éxitos, por lo que Rebaque regresó a la Fórmula Atlántico en 1977.
Rebaque en Fórmula 1
Desde el Gran Premio de Bélgica en 1977 hasta Rebaque, comprado como piloto en el Hesketh , un equipo de Fórmula 1 con problemas financieros . Sin embargo, al volante de un Hesketh 308E Ford Cosworth, solo logró clasificar para una carrera una vez en el Gran Premio de Alemania . Se retiró en la vigésima vuelta de esta carrera con un fallo de batería.
Para 1978, Rebaque compró un Lotus 78 -Ford-Cosworth de Colin Chapman , que usó solo. Sin embargo, dado que el equipo carecía de la experiencia técnica y la experiencia para utilizar con éxito un coche de Fórmula 1, los éxitos siguieron siendo modestos. Rebaque solo pudo lograr un punto en el campeonato mundial con el sexto lugar en el Gran Premio de Alemania .
En 1979, Rebaque compró un Lotus 79 Ford Cosworth, el sucesor directo del coche del año anterior, con el que Mario Andretti se había proclamado campeón del mundo en 1978. Al mismo tiempo, Rebaque encargó su propio automóvil, el Rebaque-HR-100, de la sucursal de Penske en el Reino Unido . Un Ford Cosworth V8 debería servir como motor. Sin embargo, este automóvil, desarrollado bajo la dirección de John Barnard , solo se usó en las últimas tres carreras de la temporada de 1979 y, por lo tanto, no pudo alcanzar la madurez en las carreras. Rebaque no tuvo éxito con ambos autos y solo logró el séptimo lugar en Holanda como el mejor lugar . A finales de año retiró a su fallido equipo de Fórmula 1.
En la temporada de 1980 , inicialmente sin compromiso, Rebaque sustituyó al argentino Ricardo Zunino, que había caído en desgracia en el Brabham por mala actuación, del Gran Premio de Gran Bretaña . El jefe del equipo de Brabham, Bernie Ecclestone, pudo cumplir el deseo de su patrocinador de tener dos pilotos latinoamericanos y, al mismo tiempo, mediante una dote personal de Rebaque, fortaleció la base financiera de Brabham. Rebaque solo anotó un punto (en Canadá ) porque sus esfuerzos se vieron obstaculizados, entre otras cosas, por la entonces nueva transmisión Weissmann , que era muy propensa a fallas.
Rebaque también jugó la temporada de 1981 , junto a Nelson Piquet , para Brabham. Sin embargo, resultó que Piquet era el piloto significativamente más rápido; Rebaque solo anotó once puntos. Lo más destacado para Rebaque fue el Gran Premio de Argentina , donde condujo el superior Brabham-BT49C- Ford-Cosworth con la nueva "suspensión de trucos" desarrollada por Gordon Murray en segundo lugar antes de retirarse por una falla de motor. Al final de la temporada, el contrato de Rebaque con Brabham no se renovó y su cabina fue cedida al italiano Riccardo Patrese .
Rebaque en la serie Cart
Después del final de su carrera en la Fórmula 1, Héctor Rebaque cambió a la serie Champ Car en la temporada de 1982 . Para el equipo de Forsythe , condujo un Cosworth de marzo -82 . Además del entrenamiento promedio y las colocaciones en carrera, Rebaque logró ganar la carrera en Elkhart Lake de manera completamente sorprendente . Se benefició de una falla de Al Unsers , que se quedó sin combustible unas cuantas curvas antes del final.
Al final de la temporada, bajo la impresión de un grave accidente en el entrenamiento para la carrera de 500 millas en Michigan , Rebaque se retiró del automovilismo y trabajó desde entonces en la empresa de su padre.
esto y aquello
El Gran Premio de Mónaco de 1979 fue boicoteado por Héctor Rebaque y su equipo. Debido a las condiciones de hacinamiento en Mónaco, la FISA decidió antes del inicio de la temporada de 1979 que habría una precalificación. Todos los equipos que no anotaron puntos en la temporada de 1978 deben participar.
Un mes antes de la carrera se modificó el reglamento para que todos los equipos que no hubieran puntuado en 1979 tuvieran que precalificarse y, además, los integrantes de la FOCA , de los que Rebaque no era miembro, fueron sembrados automáticamente.
Rebaque protestó contra este reglamento y entregó una carta de protesta al presidente de la FISA, Jean-Marie Balestre . Cuando esto quedó sin respuesta, Rebaque decidió boicotear para llamar la atención sobre el agravio.
Estadísticas
Estadísticas en el campeonato mundial de automoción / Fórmula 1
Estas estadísticas incluyen todas las participaciones del piloto en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 , que hasta 1980 se conocía como el Campeonato del Mundo del Automóvil.
visión general
temporada | equipo | automóvil | correr | No calificaciones | Empieza | Puntos | posición |
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1977 | Hesketh Racing | Hesketh 308E Ford Cosworth | Sexto | 5 | 1 | - | - |
1978 | Equipo Rebaque | Lotus 78 Ford Cosworth | dieciséis | Séptimo | 9 | 1 | 21 |
1979 | Equipo Rebaque | Lotus 79 Ford Cosworth | 11 | 2 | 9 | - | - |
1979 | Equipo Rebaque | Rebaque HR100 Ford Cosworth | 3 | 2 | 1 | - | - |
Resultado global 1979 | 14 | Cuarto | 10 | - | - | ||
1980 | Brabham | Brabham BT 49 Ford Cosworth | Séptimo | - | Séptimo | 1 | 21 |
1981 | Brabham | Brabham BT 49C Ford Cosworth | 15 | 1 | 14 | 11 | 10. |
total | 57 | dieciséis | 41 | 13 | - |
Estadísticas en la serie de carritos
temporada | equipo | automóvil | correr | Empieza | Victorias | Puntos | posición |
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mil novecientos ochenta y dos | Forsythe Racing | 82 de marzo Ford Cosworth | Séptimo | Sexto | 1 | 48 | 15 |
total | Séptimo | Sexto | 1 | 48 | - |
Resultados de Le Mans
año | equipo | vehículo | Compañero de equipo | colocación | Razón de la falla |
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1974 | Equipo Rebaque-Rojas Racing | Porsche 911 Carrera RSR | Guillermo Rojas | fracaso | Daño por ignición |
enlaces web
- Biografía con imágenes en Forix.com (inglés)
Evidencia individual
- ^ Gran Premio Internacional, edición alemana "Mónaco" 1980, página 6, SNEP / Saarbach Verlag
información personal | |
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APELLIDO | Rebaque, Héctor |
BREVE DESCRIPCIÓN | Piloto de carreras mexicano |
FECHA DE NACIMIENTO | 5 de febrero de 1956 |
LUGAR DE NACIMIENTO | Ciudad de México |