Campeonato del Mundo del Automóvil 1978
 | |
| Campeón mundial | |
| Conductor: |
 Mario Andretti
|
| Constructor: |
 Lotus Ford
|
| Fechas de temporada | |
|---|---|
| Numero de carreras: | dieciséis |
| <Temporada 1977 | |
El campeonato mundial de automóviles de 1978 fue la 29ª temporada del campeonato mundial de automóviles, que ahora se conoce como campeonato mundial de Fórmula 1 . Se llevaron a cabo más de 16 carreras entre el 15 de enero de 1978 y el 8 de octubre de 1978, el Campeonato Mundial de Pilotos y la Copa Internacional de Constructores de Fórmula 1 .
Mario Andretti ganó el campeonato mundial de pilotos por primera y única vez. Lotus se convirtió en campeón mundial de constructores.
Equipos y pilotos
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Calendario de carreras
| No. | fecha | Gran Premio | ruta | Distancia (km) |
Pole position | Vuelta de carrera más rápida | ganador | Conductor líder general |
Diseñador líder en general |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 de enero |
 Argentina
|
Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires | 310,336 kilometros | Mario Andretti | Gilles Villeneuve | Mario Andretti | Mario Andretti | Lotus Ford |
| 2 | 29 de enero |
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|
Jacarepaguá | 316.953 kilometros | Ronnie Peterson | Carlos Reutemann | Carlos Reutemann | ||
| 3 | 4 de marzo |
.svg){kind=small} Sudáfrica
|
Circuito del Gran Premio de Kyalami | 320,112 kilometros | Niki Lauda | Mario Andretti | Ronnie Peterson | ||
| Cuarto | 2 de abril |
Oeste de EE. UU.
|
Circuito del Gran Premio de Long Beach | 261,706 kilometros | Carlos Reutemann | Alan Jones | Carlos Reutemann | Carlos Reutemann | |
| 5 | 7 de mayo |
 Mónaco
|
Circuito de mónaco | 248,40 kilometros | Carlos Reutemann | Niki Lauda | Patrick Depailler | Patrick Depailler | |
| Sexto | 21 de mayo |
 Bélgica
|
Circuito Zolder | 298.340 kilometros | Mario Andretti | Ronnie Peterson | Mario Andretti | Mario Andretti | |
| Séptimo | 4 de junio |
.svg){kind=small} España
|
Circuito del Jarama | 255.300 kilometros | Mario Andretti | Mario Andretti | Mario Andretti | ||
| Octavo | 17 de junio |
 Suecia
|
Anderstorp | 282.170 kilometros | Mario Andretti | Niki Lauda | Niki Lauda | ||
| 9 | 2 de julio |
 Francia
|
Circuito Paul Ricard | 313.740 kilometros | John Watson | Carlos Reutemann | Mario Andretti | ||
| 10 | 16 de julio |
Gran Bretaña
|
Brands Hatch | 319.732 kilometros | Ronnie Peterson | Niki Lauda | Carlos Reutemann | ||
| 11 | 30 de julio |
 Alemania
|
Hockenheimring | 305,505 kilometros | Mario Andretti | Ronnie Peterson | Mario Andretti | ||
| 12 | 13 de agosto |
 Austria
|
Österreichring | 320,868 kilometros | Ronnie Peterson | Ronnie Peterson | Ronnie Peterson | ||
| 13 | 27 de agosto |
 Países Bajos
|
Circuit Park Zandvoort | 316,950 kilometros | Mario Andretti | Niki Lauda | Mario Andretti | ||
| 14 | 10 de septiembre |
 Italia
|
Autodromo Nazionale Monza | 232.000 kilometros | Mario Andretti | Mario Andretti | Niki Lauda | ||
| 15 | 1 de octubre |
Este de EE. UU.
|
Watkins Glen International | 320,665 kilometros | Mario Andretti | Jean-Pierre Jarier | Carlos Reutemann | ||
| dieciséis | 8 de octubre |
 Canadá
|
Circuito Île Notre-Dame | 315.000 kilometros | Jean-Pierre Jarier | Alan Jones | Gilles Villeneuve |
Informes de carrera
Gran Premio de Argentina
| sitio | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 37: 04.47 |
| 2 |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
+ 13,21 |
| 3 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
+ 13,64 |
| PÁGINAS |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 47,75 |
| SR |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
1: 49,76 |
El Gran Premio de Argentina en el Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo el 15 de enero de 1978 y cubrió una distancia de 52 vueltas (310,336 km).
El director de la carrera, Juan Manuel Fangio, descartó por error a Ronnie Peterson como el ganador. La última vuelta (53ª) se canceló debido a esto.
Gran Premio de Brasil
| sitio | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1:49: 59,86 |
| 2 |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
+ 49,13 |
| 3 |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
+ 57.02 |
| PÁGINAS |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
1: 40,45 |
| SR |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1: 43,07 |
El Gran Premio de Brasil en Río de Janeiro tuvo lugar el 29 de enero de 1978 y cubrió una distancia de 63 vueltas (316,953 km).
Gran Premio de Sudáfrica
| sitio | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
1: 42: 15.767 |
| 2 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
+ 0,466 |
| 3 |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
+ 4.442 |
| PÁGINAS |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 14,65 |
| SR |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 17.09 |
El Gran Premio de Sudáfrica en el Circuito del Gran Premio de Kyalami tuvo lugar el 4 de marzo de 1978 y cubrió una distancia de 78 vueltas (320.112 km).
Gran Premio de Estados Unidos Oeste
| sitio | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1: 52: 01,301 |
| 2 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
+ 11.061 |
| 3 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
+ 28,951 |
| PÁGINAS |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1: 20,636 |
| SR |
 Alan Jones
|
Williams-Ford
|
1: 22.215 |
El USA West Grand Prix en el Long Beach Grand Prix Circuit tuvo lugar el 2 de abril de 1978 y cubrió una distancia de 80,5 vueltas (261,706 km).
Gran Premio de Mónaco
| sitio | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
1:55: 14,66 |
| 2 |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
+ 22,45 |
| 3 |
Jody Scheckter
|
Wolf-Ford
|
+ 32,29 |
| PÁGINAS |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1: 28,34 |
| SR |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 28,65 |
El Gran Premio de Mónaco en el Circuito de Mónaco tuvo lugar el 7 de mayo de 1978 y cubrió una distancia de 75 vueltas de 3.312 km (248.42 km).
Gran Premio de Bélgica
| sitio | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 39: 52.02 |
| 2 |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
+ 9,90 |
| 3 |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
+ 24,34 |
| PÁGINAS |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 20,90 |
| SR |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
1: 23,13 |
El Gran Premio de Bélgica en el Circuit Zolder tuvo lugar el 21 de mayo de 1978 y cubrió una distancia de 70 vueltas de 4.262 km (298.34 km).
Gran Premio de España
| sitio | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 41: 47.06 |
| 2 |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
+ 19,56 |
| 3 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
+ 37,24 |
| PÁGINAS |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 16,39 |
| SR |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 20.06 |
El Gran Premio de España en el Circuito del Jarama tuvo lugar el 4 de junio de 1978 y cubrió una distancia de 75 vueltas (255.300 km).
Gran Premio de Suecia
| sitio | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 41: 00,606 |
| 2 |
Riccardo Patrese
|
Flechas Ford
|
+ 34.019 |
| 3 |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
+ 34.105 |
| PÁGINAS |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 22.058 |
| SR |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 24,836 |
El Gran Premio de Suecia en Anderstorp tuvo lugar el 17 de junio de 1978 y cubrió una distancia de 70 vueltas (282,17 km).
En el Gran Premio de Suecia, Brabham utilizó la llamada aspiradora ( Brabham BT46B ). En la parte trasera del Brabham se adjuntó un ventilador , que se utilizó oficialmente para enfriar el motor. De hecho, el ventilador creó un vacío debajo del automóvil y, por lo tanto, aumentó la presión de contacto del Brabham. Una semana después, el sistema de ventiladores fue prohibido porque la presión negativa supuestamente arrojó piedras y estas volaron hacia la cara de la siguiente persona.
Gran Premio de Francia
| sitio | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1:38: 51,92 |
| 2 |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
+ 2,93 |
| 3 |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
+ 19.80 |
| PÁGINAS |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 44,41 |
| SR |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1: 48,56 |
El Gran Premio de Francia en el Circuito Paul Ricard tuvo lugar el 2 de julio de 1978 y cubrió una distancia de 54 vueltas (313.740 km).
Gran Premio de Gran Bretaña
| sitio | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1:42: 12,39 |
| 2 |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
+ 1,23 |
| 3 |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
+ 37,25 |
| PÁGINAS |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
1: 16.80 |
| SR |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 18.60 |
El Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Brands Hatch tuvo lugar el 16 de julio de 1978 y cubrió una distancia de 76 vueltas (319,732 km).
Gran Premio de Alemania
| sitio | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 28: 00.90 |
| 2 |
Jody Scheckter
|
Wolf-Ford
|
+ 15,35 |
| 3 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
+ 28.01 |
| PÁGINAS |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 51,90 |
| SR |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
1: 55,62 |
El Gran Premio de Alemania en Hockenheimring tuvo lugar el 30 de julio de 1978 y cubrió una distancia de 45 vueltas de 6.789 km (305.505 km).
Gran Premio de Austria
| sitio | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
1:41: 21,57 |
| 2 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
+ 47,44 |
| 3 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
+1: 39,76 |
| PÁGINAS |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
1: 37,71 |
| SR |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
1: 43,12 |
El Gran Premio de Austria en el Österreichring tuvo lugar el 13 de agosto de 1978 y cubrió una distancia de 54 vueltas (320.868 km).
Gran Premio de Holanda
| sitio | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 41: 04.23 |
| 2 |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
+ 0,32 |
| 3 |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
+ 12,21 |
| PÁGINAS |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 16,36 |
| SR |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 19,57 |
El Gran Premio de Holanda en el Circuit Park Zandvoort tuvo lugar el 27 de agosto de 1978 y cubrió una distancia de 75 vueltas (316,95 km).
Gran Premio de Italia
| sitio | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 07: 04.54 |
| 2 |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
+ 1,48 |
| 3 |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
+ 20,47 |
| PÁGINAS |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 37,52 |
| SR |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 38,23 |
El Gran Premio de Italia en Monza tuvo lugar el 10 de septiembre de 1978 y cubrió una distancia de 40 vueltas (232 km).
La carrera fue cancelada debido a un grave choque después del inicio, en el que también estuvo involucrado Ronnie Peterson . Un día después, Peterson murió a causa de sus heridas.
La carrera se reinició y se acortó de 52 a 40 vueltas. Mario Andretti, primer clasificado, y Gilles Villeneuve, segundo clasificado, fueron sancionados con un minuto para largadas en salto.
Gran Premio de Estados Unidos Este
| sitio | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1: 40: 48.800 |
| 2 |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
+ 19.739 |
| 3 |
Jody Scheckter
|
Wolf-Ford
|
+ 45.701 |
| PÁGINAS |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 38.114 |
| SR |
Jean-Pierre Jarier
|
Lotus Ford
|
1: 39,557 |
El Gran Premio del Este de Estados Unidos en Watkins Glen International tuvo lugar el 1 de octubre de 1978 y cubrió una distancia de 59 vueltas (320.665 km).
Gran Premio de Canadá
| sitio | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
1: 57: 49.196 |
| 2 |
Jody Scheckter
|
Wolf-Ford
|
+ 13.375 |
| 3 |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
+ 19.408 |
| PÁGINAS |
Jean-Pierre Jarier
|
Lotus Ford
|
1: 38.015 |
| SR |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
1: 38.072 |
El Gran Premio de Canadá en el circuito Île Notre-Dame de Montreal tuvo lugar el 8 de octubre de 1978 y cubrió una distancia de 70 vueltas (315,0 km).
Calificaciones del campeonato mundial
| Distribución de puntos | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| sitio | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | ||||
| Puntos | 9 | Sexto | Cuarto | 3 | 2 | 1 | ||||
Para la evaluación se tuvieron en cuenta los siete mejores resultados de las ocho primeras y los siete mejores de las ocho carreras restantes. En la evaluación de los constructores se tuvo en cuenta el auto mejor colocado del diseñador respectivo (el total de puntos entre paréntesis).
Ranking de conductores
| Articulo | conductor | constructor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
M. Andretti
|
Lotus Ford
|
1 | Cuarto | Séptimo | 2 | 11 | 1 | 1 | DNF | 1 | DNF | 1 | DNF | 1 | Sexto | DNF | 10 | 64 |
| 2 |
R. Peterson
|
Lotus Ford
|
5 | DNF | 1 | Cuarto | DNF | 2 | 2 | 3 | 2 | DNF | DNF | 1 | 2 | DNF | † | † | 51 |
| 3 |
C. Reutemann
|
Ferrari
|
Séptimo | 1 | DNF | 1 | Octavo | 3 | DNF | 10 | 18 | 1 | DNF | DSQ | Séptimo | 3 | 1 | 3 | 48 |
| Cuarto |
N. Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
2 | 3 | DNF | DNF | 2 | DNF | DNF | 1 | DNF | 2 | DNF | DNF | 3 | 1 | DNF | DNF | 44 |
| 5 |
P. Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
3 | DNF | 2 | 3 | 1 | DNF | DNF | DNF | DNF | Cuarto | DNF | 2 | DNF | 11 | DNF | 5 | 34 |
| Sexto |
J. Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
DNF | Octavo | 3 | DNF | Cuarto | DNF | 5 | DNF | Cuarto | 3 | Séptimo | Séptimo | Cuarto | 2 | DNF | DNF | 25 |
| Séptimo |
J. Scheckter
|
Wolf-Ford
|
10 | DNF | DNF | DNF | 3 | DNF | Cuarto | DNF | Sexto | DNF | 2 | DNF | 12 | 12 | 3 | 2 | 24 |
| Octavo |
J. Laffite
|
Ligier-Matra
|
dieciséis | 9 | 5 | 5 | DNF | 5 | 3 | Séptimo | Séptimo | 10 | 3 | 5 | Octavo | Cuarto | 11 | DNF | 19 |
| 9 |
G. Villeneuve
|
Ferrari
|
Octavo | DNF | DNF | DNF | DNF | Cuarto | 10 | 9 | 12 | DNF | Octavo | 3 | Sexto | Séptimo | DNF | 1 | 17 |
| 10 |
E. Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
9 | 2 | DNF | Octavo | 9 | DNF | DNF | Sexto | DNF | DNF | Cuarto | Cuarto | 5 | Octavo | 5 | DNF | 17 |
| 11 |
A. Jones
|
Williams-Ford
|
DNF | 11 | Cuarto | Séptimo | DNF | 10 | Octavo | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | 13 | 2 | 9 | 11 |
| 12 |
R. Patrese
|
Flechas Ford
|
10 | DNF | Sexto | Sexto | DNF | DNF | 2 | Octavo | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | Cuarto | 11 | ||
| 13 |
J. Hunt
|
McLaren-Ford
|
Cuarto | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | Sexto | Octavo | 3 | DNF | DSQ | DNF | 10 | DNF | Séptimo | DNF | Octavo |
| 14 |
P. Tambay
|
McLaren-Ford
|
Sexto | DNF | DNF | 12 | Séptimo | DNF | Cuarto | 9 | Sexto | DNF | DNF | 9 | 5 | Sexto | Octavo | Octavo | |
| 15 |
D. Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
14 | Sexto | Sexto | DNF | 5 | Sexto | 12 | DNF | 10 | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 10 | Séptimo | Séptimo |
| dieciséis |
 C. Regazzoni
|
Shadow Ford
|
15 | 5 | DNQ | 10 | DNQ | DNF | 15 | 5 | DNF | DNF | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | 14 | DNQ | Cuarto |
| 17 |
J.-P. Jabouille
|
Renault
|
DNF | DNF | 10 | CAROLINA DEL NORTE | 13 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | Cuarto | 12 | 3 | ||
| 18 |
 H.-J. Pedazo
|
Shadow Ford
|
17 | DNF | DNQ | DNS | DNF | DNF | DNF | 11 | 11 | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 2 |
| 19 |
V. Brambilla
|
Surtees-Ford
|
18 | DNQ | 12 | DNF | DNQ | 13 | Séptimo | DNF | 17 | 9 | DNF | Sexto | DSQ | DNF | 1 | ||
| Vigésimo |
 D. Daly
|
Hesketh-Ford
|
DNPQ | DNPQ | DNQ | 0 | |||||||||||||
|
Alférez-Ford
|
DNQ | DNF | DSQ | DNF | 10 | Octavo | Sexto | 1 | |||||||||||
| 21 |
 H. Rebaque
|
Lotus Ford
|
DNQ | DNF | 10 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNF | 12 | DNQ | DNF | Sexto | DNF | 11 | DNQ | DNF | DNQ | 1 |
| 22 |
B. Lunger
|
McLaren-Ford
|
13 | DNF | 11 | DNQ | DNPQ | Séptimo | DNQ | DNQ | DNF | Octavo | DNPQ | Octavo | DNF | DNF | 0 | ||
|
Alférez-Ford
|
13 | 0 | |||||||||||||||||
| 23 |
B. Giacomelli
|
McLaren-Ford
|
Octavo | DNF | Séptimo | DNF | 14 | 0 | |||||||||||
| 24 |
J. Mass
|
ATS Ford
|
11 | Séptimo | DNF | DNF | DNQ | 11 | 9 | 13 | 13 | CAROLINA DEL NORTE | DNF | DNQ | DNQ | 0 | |||
| 25 |
J.-P. Jarier
|
ATS Ford
|
12 | DNS | Octavo | 11 | DNQ | DNQ | 0 | ||||||||||
|
Lotus Ford
|
15 | DNF | 0 | ||||||||||||||||
| 26 |
R. Arnoux
|
Martini Ford
|
DNQ | DNPQ | 9 | 14 | DNPQ | 9 | DNF | 0 | |||||||||
|
Surtees-Ford
|
9 | DNF | 0 | ||||||||||||||||
| 27 |
R. Stommelen
|
Flechas Ford
|
9 | 9 | DNF | DNF | 14 | 14 | 15 | DNQ | DSQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | dieciséis | DNPQ | 0 | ||
| 28 |
N. Piquet
|
Alférez-Ford
|
DNF | 0 | |||||||||||||||
|
McLaren-Ford
|
DNF | DNF | 9 | 0 | |||||||||||||||
|
Brabham-Alfa Romeo
|
11 | 0 | |||||||||||||||||
| 29 |
 K. Rosberg
|
Theodore Ford
|
DNF | DNPQ | DNPQ | DNQ | DNPQ | 10 | CAROLINA DEL NORTE | DNF | DNPQ | 0 | |||||||
|
ATS Ford
|
15 | dieciséis | DNF | DNF | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||||||||||
| 30 |
R. Keegan
|
Surtees-Ford
|
DNF | DNF | DNF | DNS | DNF | DNQ | 11 | DNQ | DNF | DNQ | DNQ | DNQ | DNS | 0 | |||
| 31 |
H. Ertl
|
Alférez-Ford
|
11 | DNF | DNPQ | DNPQ | 0 | ||||||||||||
| 32 |
J. Ickx
|
Alférez-Ford
|
DNF | 12 | DNF | DNQ | 0 | ||||||||||||
| 33 |
B. Rahal
|
Wolf-Ford
|
12 | DNF | 0 | ||||||||||||||
| - |
A. Merzario
|
Merzario-Ford
|
DNF | DNQ | DNF | DNF | DNPQ | DNPQ | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | DNQ | DNF | DNQ | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNQ | 0 |
| - |
L. Leoni
|
Alférez-Ford
|
DNF | DNS | DNQ | DNQ | 0 | ||||||||||||
| - |
D. Ongais
|
Alférez-Ford
|
DNF | DNF | 0 | ||||||||||||||
|
Shadow Ford
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DNPQ | DNPQ | 0 | ||||||||||||||||
| - |
M. Bleekemolen
|
ATS Ford
|
DNQ | DNQ | DNF | DNPQ | 0 | ||||||||||||
| - |
E. Cheever
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Theodore Ford
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DNQ | DNQ | 0 | ||||||||||||||
|
Hesketh-Ford
|
DNF | 0 |
| Leyenda | ||
|---|---|---|
| color | abreviatura | importancia |
| oro | - | victoria |
| plata | - | Segundo lugar |
| bronce | - | 3er puesto |
| verde | - | Colocación en los puntos |
| azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
| Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
| CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
| rojo | DNQ | no calificó |
| DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
| negro | DSQ | descalificado |
| Blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
| WD | retirado | |
| Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
| TD | Conductor de prueba del viernes | |
| sin | DNP | no participó en el entrenamiento (no practicó) |
| INJ | herido o enfermo | |
| EX | excluido | |
| ADN | no llegó | |
| C. | Carrera cancelada | |
| sin participación en la Copa del Mundo | ||
| otro | P / negrita | Pole position |
| SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
| * | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
|
| () | Resultados de racha | |
| subrayada | Líder en la clasificación general | |
Campeonato de constructores
Solo los puntos del auto mejor clasificado por carrera contaron para el campeonato de constructores (el número total de puntos entre paréntesis).
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Noticias breves Fórmula 1
- Patrick Depailler gana su primer Gran Premio en Mónaco con un Tyrrell - Ford .
- El sueco Ronnie Peterson, de 34 años, es víctima de un accidente en su 123o Gran Premio, provocado por una mala maniobra de salida y el hecho de que la pendiente en Monza se redujo de 30 ma 12 m de ancho unos cientos de metros después de la salida. La mayoría de los vehículos siguen circulando cuando el semáforo se pone en verde, Villeneuve, Andretti y Lauda bajan bien, detrás de lo cual se forma inmediatamente un atasco. Patrese, Hunt y Peterson se quedan sin espacio en el camino de entrada en forma de embudo a la primera chicane, hay contacto y una reacción en cadena. Detrás de él, otros ocho vehículos chocan entre sí. La explosión del Lotus de Peterson cuando golpea las barandillas crea una bola de fuego sobre la escena del accidente. En menos de un minuto, Peterson es liberado de los restos en llamas con quemaduras y piernas rotas por los compañeros conductores. Ronnie Peterson muere a la mañana siguiente en el hospital de una embolia grasa, consecuencia de los huesos rotos. En la carrera, que se desarrolló a pesar del accidente, Mario Andretti se proclamó campeón del mundo.
- Gilles Villeneuve logra su primera victoria en el Gran Premio de casa en Canadá en un Ferrari.
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