Campeonato del Mundo del Automóvil 1975
 | |
| Campeón mundial | |
| Conductor: |
 Niki Lauda
|
| Constructor: |
 Ferrari
|
| Fechas de temporada | |
|---|---|
| Numero de carreras: | 14 |
| <Temporada 1974 | |
El campeonato mundial de automóviles de 1975 fue la 26ª temporada del campeonato mundial de automóviles, que ahora se conoce como campeonato mundial de Fórmula 1 . Se llevaron a cabo más de 14 carreras entre el 12 de enero de 1975 y el 5 de octubre de 1975, incluido el Campeonato Mundial de Pilotos y la Copa Internacional de Constructores de Fórmula 1 .
Niki Lauda ganó el campeonato mundial de pilotos por primera vez. Ferrari se convirtió en campeón mundial de constructores por tercera vez.
El título honorífico de la FIA Grand Prix of Europe fue otorgado al Grand Prix de Austria en 1975 .
Equipos y pilotos
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Calendario de carreras
| No. | fecha | Gran Premio | ruta | Distancia (km) |
Pole position | Vuelta de carrera más rápida | ganador | Conductor líder general |
Diseñador líder en general |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 de enero |
 Argentina
|
Buenos Aires | 316.304 kilometros | Jean-Pierre Jarier | James Hunt | Emerson Fittipaldi | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford |
| 2 | 26 de enero |
.svg){kind=small} Brasil
|
Interlagos | 318.400 kilometros | Jean-Pierre Jarier | Jean-Pierre Jarier | Carlos Pace | ||
| 3 | 1 de marzo |
.svg){kind=small} Sudáfrica
|
Kyalami | 320,112 kilometros | Carlos Pace | Carlos Pace | Jody Scheckter | Brabham-Ford | |
| Cuarto | 27 de abril |
.svg){kind=small} España
|
Circuito de Montjuïc | 109,939 kilometros | Niki Lauda | Mario Andretti | Misa de Jochen | ||
| 5 | 11 de mayo |
 Mónaco
|
Circuito de mónaco | 245,85 kilometros | Niki Lauda | Patrick Depailler | Niki Lauda | McLaren-Ford | |
| Sexto | 25 de mayo |
 Bélgica
|
Zolder | 298.340 kilometros | Niki Lauda | Clay Regazzoni | Niki Lauda | Niki Lauda | Brabham-Ford |
| Séptimo | 8 de junio |
 Suecia
|
Anderstorp | 321,44 kilometros | Vittorio Brambilla | Niki Lauda | Niki Lauda | Ferrari | |
| Octavo | 22 de junio |
 Países Bajos
|
Zandvoort | 316,950 kilometros | Niki Lauda | Niki Lauda | James Hunt | ||
| 9 | 6 de julio |
 Francia
|
Le Castellet | 313.740 kilometros | Niki Lauda | Misa de Jochen | Niki Lauda | ||
| 10 | 19 de julio |
 Gran Bretaña
|
Silverstone | 264.264 kilometros | Tom Pryce | Clay Regazzoni | Emerson Fittipaldi | ||
| 11 | 3 de agosto |
 Alemania
|
Nürburgring | 319.690 kilometros | Niki Lauda | Clay Regazzoni | Carlos Reutemann | ||
| 12 | 17 de agosto |
Austria
|
Österreichring | 171,419 kilometros | Niki Lauda | Vittorio Brambilla | Vittorio Brambilla | ||
| 13 | 7 de septiembre |
Italia
|
Monza | 300,56 kilometros | Niki Lauda | Clay Regazzoni | Clay Regazzoni | ||
| 14 | 5 de octubre |
 Estados Unidos
|
Watkins Glen | 320,665 kilometros | Niki Lauda | Emerson Fittipaldi | Niki Lauda |
Calificaciones del campeonato mundial
| Distribución de puntos | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| sitio | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | ||||
| Puntos | 9 | Sexto | Cuarto | 3 | 2 | 1 | ||||
Para la evaluación se tuvieron en cuenta los siete mejores resultados de las ocho primeras y los cinco mejores de las seis carreras restantes. El coche mejor clasificado se tuvo en cuenta en la clasificación de constructores.
Dado que el Gran Premio de España y el Gran Premio de Austria se cancelaron prematuramente después de menos del 75% de la distancia de carrera prevista, estos solo se incluyeron en la clasificación con la mitad de puntos.
Ranking de conductores
| Articulo | conductor | constructor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
N. Lauda
|
Ferrari
|
Sexto | 5 | 5 | DNF | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | Octavo | 3 | Sexto | 3 | 1 | 64,5 |
| 2 |
E. Fittipaldi
|
McLaren-Ford
|
1 | 2 | CAROLINA DEL NORTE | DNS | 2 | Séptimo | Octavo | DNF | Cuarto | 1 | DNF | 9 | 2 | 2 | 45 |
| 3 |
C. Reutemann
|
Brabham-Ford
|
3 | Octavo | 2 | 3 | 9 | 3 | 2 | Cuarto | 14 | DNF | 1 | 14 | Cuarto | DNF | 37 |
| Cuarto |
J. Hunt
|
Hesketh-Ford
|
2 | Sexto | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 1 | 2 | Cuarto | DNF | 2 | 5 | Cuarto | 33 |
| 5 |
 C. Regazzoni
|
Ferrari
|
Cuarto | Cuarto | dieciséis | CAROLINA DEL NORTE | DNF | 5 | 3 | 3 | DNF | 13 | DNF | Séptimo | 1 | DNF | 25 |
| Sexto |
C. Ritmo
|
Brabham-Ford
|
DNF | 1 | Cuarto | DNF | 3 | Octavo | DNF | 5 | DNF | 2 | DNF | DNF | DNF | DNF | 24 |
| Séptimo |
J. Scheckter
|
Tyrrell-Ford
|
11 | DNF | 1 | DNF | Séptimo | 2 | Séptimo | dieciséis | 9 | 3 | DNF | Octavo | Octavo | Sexto | Vigésimo |
| Octavo |
J. Mass
|
McLaren-Ford
|
14 | 3 | Sexto | 1 | Sexto | DNF | DNF | DNF | 3 | Séptimo | DNF | Cuarto | DNF | 3 | Vigésimo |
| 9 |
P. Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
5 | DNF | 3 | DNF | 5 | Cuarto | 12 | 9 | Sexto | 9 | 9 | 11 | Séptimo | DNS | 12 |
| 10 |
T. Pryce
|
Shadow Ford
|
12 | DNF | 9 | DNF | DNF | Sexto | DNF | Sexto | DNF | DNF | Cuarto | 3 | Sexto | CAROLINA DEL NORTE | Octavo |
| 11 |
V. Brambilla
|
March-Ford
|
9 | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | Sexto | DNF | 1 | DNF | Séptimo | 6.5 |
| 12 |
J. Laffite
|
Williams-Ford
|
DNF | 11 | CAROLINA DEL NORTE | DNQ | DNF | DNF | 11 | DNF | 2 | DNF | DNF | DNF | Sexto | ||
| 13 |
R. Peterson
|
Lotus Ford
|
DNF | 15 | 10 | DNF | Cuarto | DNF | 9 | 15 | 10 | DNF | DNF | 5 | DNF | 5 | Sexto |
| 14 |
M. Andretti
|
Parnelli-Ford
|
DNF | Séptimo | 17 | DNF | DNF | Cuarto | 5 | 12 | 10 | DNF | DNF | DNF | 5 | ||
| 15 |
M. Donohue
|
Penske-Ford
|
Séptimo | DNF | Octavo | DNF | DNF | 11 | 5 | Octavo | DNF | 2 | |||||
|
March-Ford
|
5 | DNF | DNS | † | † | 2 | |||||||||||
| dieciséis |
J. Ickx
|
Lotus Ford
|
Octavo | 9 | 12 | 2 | Octavo | DNF | 15 | DNF | DNF | 3 | |||||
| 17 |
 A. Jones
|
Hesketh-Ford
|
DNF | DNF | DNF | 11 | 0 | ||||||||||
|
Hill-Ford
|
13 | dieciséis | 10 | 5 | 2 | ||||||||||||
| 18 |
J. Jarier
|
Shadow Ford / Matra
|
DNS | DNF | DNF | Cuarto | DNF | DNF | DNF | DNF | Octavo | 14 | DNF | DNF | DNF | DNF | 1,5 |
| 19 |
Brisa de T.
|
Williams-Ford
|
Séptimo | 0 | |||||||||||||
|
Hill-Ford
|
DNF | Sexto | Séptimo | Séptimo | 15 | DNF | 15 | DNF | DNF | 1 | |||||||
| Vigésimo |
G. van Lennep
|
Alférez-Ford
|
10 | 15 | Sexto | 1 | |||||||||||
| 21 |
L. Lombardi
|
March-Ford
|
DNF | Sexto | DNQ | DNF | DNF | 14 | 18 | DNF | Séptimo | 17 | DNF | 0,5 | |||
|
Williams-Ford
|
DNS | 0 | |||||||||||||||
| 21 |
R. Stommelen
|
Lola Ford
|
13 | 14 | 0 | ||||||||||||
|
Hill-Ford
|
Séptimo | DNF | dieciséis | DNF | 0 | ||||||||||||
| 22 |
J. Watson
|
Surtees-Ford
|
DSQ | 10 | DNF | Octavo | DNF | 10 | dieciséis | DNF | 13 | 11 | 10 | 0 | |||
|
Lotus Ford
|
DNF | 0 | |||||||||||||||
|
Penske-Ford
|
9 | 0 | |||||||||||||||
| 23 |
H. Ertl
|
Hesketh-Ford
|
Octavo | DNF | 9 | 0 | |||||||||||
| 24 |
H. Atascado
|
March-Ford
|
DNF | DNF | DNF | DNF | Octavo | 0 | |||||||||
| 25 |
B. Evans
|
BRM
|
15 | DNF | DNQ | 9 | 13 | DNF | 17 | DNF | DNF | 0 | |||||
| 26 |
W. Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
DNF | 13 | DNQ | DNF | DNQ | 12 | 17 | 11 | DNF | 19 | DNF | DNQ | 10 | 0 | |
| 27 |
G. Hill
|
Lola Ford
|
10 | 12 | DNQ | 0 | |||||||||||
|
Hill-Ford
|
DNQ | 0 | |||||||||||||||
| 28 |
B. Lunger
|
Hesketh-Ford
|
13 | 10 | DNF | 0 | |||||||||||
| 29 |
T. Palm
|
Hesketh-Ford
|
DNQ | 10 | 0 | ||||||||||||
| 30 |
A. Merzario
|
Williams-Ford
|
CAROLINA DEL NORTE | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | 0 | ||||||||
|
Copersucar-Ford
|
11 | 0 | |||||||||||||||
| 31 |
G. Tunmer
|
Lotus Ford
|
11 | 0 | |||||||||||||
| 32 |
 C. Amón
|
Alférez-Ford
|
12 | 12 | 0 | ||||||||||||
| 33 |
I. Scheckter
|
Tyrrell-Ford
|
DNF | DNF | 12 | 0 | |||||||||||
| 34 |
J.-P. Jabouille
|
Tyrrell-Ford
|
12 | 0 | |||||||||||||
| 35 |
J. Crawford
|
Lotus Ford
|
DNF | 13 | 0 | ||||||||||||
| 36 |
E. Keizan
|
Lotus Ford
|
13 | 0 | |||||||||||||
| 37 |
D. Charlton
|
McLaren-Ford
|
14 | 0 | |||||||||||||
| 38 |
D. Magee
|
Williams-Ford
|
14 | 0 | |||||||||||||
| 39 |
R. Zorzi
|
Williams-Ford
|
14 | 0 | |||||||||||||
| 40 |
B. Henton
|
Lotus Ford
|
dieciséis | DNS | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||||||||
| 41 |
J. Nicholson
|
Lyncar Ford
|
17 | 0 | |||||||||||||
| 42 |
D. Morgan
|
Surtees-Ford
|
18 | 0 | |||||||||||||
| - |
R. Wunderink
|
Alférez-Ford
|
DNF | DNQ | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | DNQ | DNF | 0 | ||||||||
| - |
M. Wilds
|
BRM
|
DNF | DNF | 0 | ||||||||||||
| - |
V. Schuppan
|
Hill-Ford
|
DNF | 0 | |||||||||||||
| - |
M. Leclère
|
Tyrrell-Ford
|
DNF | 0 |
| Leyenda | ||
|---|---|---|
| color | abreviatura | importancia |
| oro | - | victoria |
| plata | - | Segundo lugar |
| bronce | - | 3er puesto |
| verde | - | Colocación en los puntos |
| azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
| Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
| CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
| rojo | DNQ | no calificó |
| DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
| negro | DSQ | descalificado |
| Blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
| WD | retirado | |
| Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
| TD | Conductor de prueba del viernes | |
| sin | DNP | no participó en el entrenamiento (no practicó) |
| INJ | herido o enfermo | |
| EX | excluido | |
| ADN | no llegó | |
| C. | Carrera cancelada | |
| sin participación en la Copa del Mundo | ||
| otro | P / negrita | Pole position |
| SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
| * | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
|
| () | Resultados de racha | |
| subrayada | Líder en la clasificación general | |
Campeonato de constructores
|
|
Eventos importantes de la temporada
- Emerson Fittipaldi boicoteó el GP de España por motivos de seguridad . En la carrera, Rolf Stommelen , mientras estaba a la cabeza, voló hacia el público debido a un alerón trasero roto, cuatro de los cuales murieron en este accidente. Jochen Mass ganó la que sería su única victoria. Lella Lombardi fue la primera mujer en meterse en los puntos en la Fórmula 1.
- Mark Donohue tuvo un accidente el 17 de agosto de 1975 durante el calentamiento para el GP de Austria en Zeltweg . El neumático delantero izquierdo de su coche estalló. El March sin timón se disparó contra las vallas de seguridad, desde allí a la barandilla, se deslizó hacia el terraplén que siguió y se estrelló contra una valla publicitaria. Donohue no parecía herido de gravedad al principio, pero entró en coma un día después y murió. Un mariscal también murió en el accidente.
- El avión del equipo Hill se estrelló a finales de noviembre . El director del equipo y doble campeón mundial Graham Hill , quien voló el avión él mismo, y su conductor Tony Brise también murieron en el accidente. Este accidente supuso el fin del equipo de carreras.
enlaces web
Commons : Automobile World Championship 1975 - colección de imágenes, videos y archivos de audio
Carrera del campeonato del mundo del automóvil 1975
Argentina | Brasil | Sudáfrica | España | Mónaco | Bélgica | Suecia | Holanda | Francia | Gran Bretaña | Alemania | Austria / Europa | Italia | Estados Unidos
Campeonato del Mundo de Fórmula 1 / Automóvil
Resumen de la temporada |
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