Campeonato del Mundo de Fórmula 1 1983
| Campeón mundial | |
| Conductor: |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
| Constructor: |
 Ferrari
|
| Fechas de temporada | |
|---|---|
| Numero de carreras: | 15 |
| <Temporada 1982 | |
El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1983 fue la 34ª temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 . Se llevó a cabo más de 15 carreras en el período comprendido entre el 13 de marzo de 1983 y el 15 de octubre de 1983.
En 1983, el Gran Premio de Europa se celebró por primera vez como un evento independiente en Brands Hatch . El último Gran Premio de Europa fue otorgado como título honorífico adicional de la FIA al Gran Premio de Gran Bretaña en 1977 .
Nelson Piquet ganó el campeonato mundial de pilotos por segunda vez, como primer piloto con un vehículo propulsado por un motor turbo . Ferrari se convirtió en campeón mundial de constructores por octava vez.
Equipos y pilotos
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Calendario de carreras
| No. | fecha | Gran Premio | ruta | Distancia (km) |
Pole position | Vuelta de carrera más rápida | ganador | Conductor líder en general |
Diseñador líder en general |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 de marzo |
Brasil
|
Autódromo Internacional Nelson Piquet | 316,953 | Keke Rosberg | Nelson Piquet | Nelson Piquet | Nelson Piquet | Brabham-BMW |
| 2 | 27 de marzo |
 Oeste de EE. UU.
|
Circuito del Gran Premio de Long Beach | 245.625 | Patrick Tambay | Niki Lauda | John Watson | Niki Lauda | McLaren-Ford |
| 3 | 17 de abril |
 Francia
|
Circuito Paul Ricard | 313.740 | Alain Prost | Alain Prost | Alain Prost | Nelson Piquet | |
| Cuarto | 1 de mayo |
 San Marino
|
Autódromo Enzo e Dino Ferrari | 302,400 | René Arnoux | Riccardo Patrese | Patrick Tambay | Alain Prost | Ferrari |
| 5 | 15 de Mayo |
 Mónaco
|
Circuito de mónaco | 251.712 | Alain Prost | Nelson Piquet | Keke Rosberg | Nelson Piquet | |
| Sexto | 22 de mayo |
 Bélgica
|
Circuito de Spa-Francorchamps | 278.620 | Alain Prost | Andrea de Cesaris | Alain Prost | Alain Prost | Renault |
| Séptimo | 5 de junio |
Estados Unidos
|
Circuito de Detroit Street | 241,380 | René Arnoux | John Watson | Michele Alboreto | ||
| Octavo | 12 de junio |
 Canadá
|
Circuito Gilles-Villeneuve | 308,700 | René Arnoux | Patrick Tambay | René Arnoux | ||
| 9 | 16 de julio |
 Gran Bretaña
|
Circuito de Silverstone | 316.173 | René Arnoux | Alain Prost | Alain Prost | ||
| 10 | 7 de agosto |
 Alemania
|
Hockenheimring | 305.865 | Patrick Tambay | René Arnoux | René Arnoux | Ferrari | |
| 11 | 14 de agosto |
 Austria
|
Österreichring | 314,926 | Patrick Tambay | Alain Prost | Alain Prost | Renault | |
| 12 | 28 de agosto |
 Países Bajos
|
Circuit Park Zandvoort | 306.144 | Nelson Piquet | René Arnoux | René Arnoux | Ferrari | |
| 13 | 11 de septiembre |
Italia
|
Autodromo Nazionale Monza | 301,600 | Riccardo Patrese | Nelson Piquet | Nelson Piquet | ||
| 14 | 25 de septiembre |
 Europa
|
Circuito de Brands Hatch | 319.732 | Elio de Angelis | Nigel Mansell | Nelson Piquet | ||
| 15 | 15 de octubre |
.svg){kind=small} Sudáfrica
|
Circuito del Gran Premio de Kyalami | 316.008 | Patrick Tambay | Nelson Piquet | Riccardo Patrese | Nelson Piquet |
Informes de carrera
Gran Premio de Brasil
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 48.27.731 |
| DSQ |
 Keke Rosberg
|
Williams-Ford
|
+ 20.631 |
| 3 |
Niki Lauda
|
McLaren-Ford
|
+ 51.883 |
| PÁGINAS |
Keke Rosberg
|
Williams-Ford
|
1: 34,526 |
| SR |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 39,829 |
El Gran Premio de Brasil en Jacarepaguá , un suburbio de Río de Janeiro en Brasil , tuvo lugar el 13 de marzo de 1983 y superó las 63 vueltas (316.953 km).
El segundo clasificado Keke Rosberg fue descalificado después de la carrera por ayuda externa no autorizada (empujar en el pit lane), pero los otros pilotos clasificados no avanzaron en el resultado.
Gran Premio de Estados Unidos Oeste
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
1: 53: 34.889 |
| 2 |
Niki Lauda
|
McLaren-Ford
|
+ 27.993 |
| 3 |
René Arnoux
|
Ferrari
|
+1: 13.638 |
| PÁGINAS |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
1: 26.117 |
| SR |
Niki Lauda
|
McLaren-Ford
|
1: 28,330 |
El Gran Premio de Estados Unidos en Long Beach (California) tuvo lugar el 27 de marzo de 1983 y superó las 75 vueltas (245,625 km).
Gran Premio de Francia
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Alain Prost
|
Renault
|
1:34: 13,913 |
| 2 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
+ 29.720 |
| 3 |
Eddie Cheever
|
Renault
|
+ 40.232 |
| PÁGINAS |
Alain Prost
|
Renault
|
1: 36,672 |
| SR |
Alain Prost
|
Renault
|
1: 42,695 |
El Gran Premio de Francia en el circuito Paul Ricard de Le Castellet (Var) tuvo lugar el 17 de abril de 1983 y cubrió una distancia de 54 vueltas (313,74 km).
Gran Premio de San Marino
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
1: 37: 52.460 |
| 2 |
Alain Prost
|
Renault
|
+ 48.781 |
| 3 |
René Arnoux
|
Ferrari
|
+ 1 vuelta |
| PÁGINAS |
René Arnoux
|
Ferrari
|
1: 31.238 |
| SR |
Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW
|
1: 34,437 |
El Gran Premio de San Marino en Imola tuvo lugar el 1 de mayo de 1983 y superó las 60 vueltas (302,4 km).
Gran Premio de Mónaco
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Keke Rosberg
|
Williams-Ford
|
1: 56: 38,121 |
| 2 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
+ 18.475 |
| 3 |
Alain Prost
|
Renault
|
+ 31,366 |
| PÁGINAS |
Alain Prost
|
Renault
|
1: 24,840 |
| SR |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 27.283 |
El Gran Premio de Mónaco en Montecarlo tuvo lugar el 15 de mayo de 1983 y corrió a lo largo de 76 vueltas (251,712 km).
Gran Premio de Bélgica
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Alain Prost
|
Renault
|
1: 27: 11.502 |
| 2 |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
+ 23.182 |
| 3 |
Eddie Cheever
|
Renault
|
+ 39.869 |
| PÁGINAS |
Alain Prost
|
Renault
|
2: 04.615 |
| SR |
Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo
|
2: 07.493 |
El Gran Premio de Bélgica en el Circuit de Spa-Francorchamps tuvo lugar el 22 de mayo de 1983 y cubrió 40 vueltas (277,96 km).
Gran Premio del Este de EE. UU.
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford
|
1:50: 53,669 |
| 2 |
Keke Rosberg
|
Williams-Ford
|
+ 7,702 |
| 3 |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
+ 9.283 |
| PÁGINAS |
René Arnoux
|
Ferrari
|
1: 44,734 |
| SR |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
1: 47,668 |
El Gran Premio del Este de Estados Unidos en el Detroit Street Circuit en Detroit tuvo lugar el 5 de junio de 1983 y superó las 60 vueltas (241,38 km).
Gran Premio de Canadá
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
René Arnoux
|
Ferrari
|
1:48: 31,838 |
| 2 |
Eddie Cheever
|
Renault
|
+ 42.029 |
| 3 |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
+ 52.610 |
| PÁGINAS |
René Arnoux
|
Ferrari
|
1: 28,729 |
| SR |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
1: 30.851 |
El Gran Premio de Canadá en Montreal tuvo lugar el 12 de junio de 1983 y superó las 70 vueltas (308,7 km).
Gran Premio de Gran Bretaña
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Alain Prost
|
Renault
|
1:24: 39,780 |
| 2 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
+ 19,161 |
| 3 |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
+ 26.246 |
| PÁGINAS |
René Arnoux
|
Ferrari
|
1: 09.462 |
| SR |
Alain Prost
|
Renault
|
1: 14,212 |
El Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone tuvo lugar el 16 de julio de 1983 y recorrió una distancia de 67 vueltas (316.173 km).
Gran Premio de Alemania
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
René Arnoux
|
Ferrari
|
1: 27: 10.319 |
| 2 |
Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo
|
+1: 10.652 |
| 3 |
Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW
|
+1: 44.093 |
| PÁGINAS |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
1: 49,328 |
| SR |
René Arnoux
|
Ferrari
|
1: 53,938 |
El Gran Premio de Alemania en Hockenheimring tuvo lugar el 7 de agosto de 1983 y cubrió una distancia de 45 vueltas (305.865 km).
Gran Premio de Austria
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Alain Prost
|
Renault
|
1:24: 32,745 |
| 2 |
René Arnoux
|
Ferrari
|
+ 6,835 |
| 3 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
+ 27.659 |
| PÁGINAS |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
1: 29,871 |
| SR |
Alain Prost
|
Renault
|
1: 33,961 |
El Gran Premio de Austria en el Österreichring de Zeltweg tuvo lugar el 14 de agosto de 1983 y cubrió una distancia de 53 vueltas (314,926 km).
Gran Premio de Holanda
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
René Arnoux
|
Ferrari
|
1: 38: 41.950 |
| 2 |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
+ 20.839 |
| 3 |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
+ 43.741 |
| PÁGINAS |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 15.630 |
| SR |
René Arnoux
|
Ferrari
|
1: 19,863 |
El Gran Premio de Holanda en Zandvoort tuvo lugar el 28 de agosto de 1983 y cubrió una distancia de 72 vueltas (306.144 km).
Gran Premio de Italia
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 23: 10.880 |
| 2 |
René Arnoux
|
Ferrari
|
+ 10,212 |
| 3 |
Eddie Cheever
|
Renault
|
+ 18.612 |
| PÁGINAS |
Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW
|
1: 29.122 |
| SR |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 34.431 |
El Gran Premio de Italia en Monza tuvo lugar el 11 de septiembre de 1983 y recorrió una distancia de 52 vueltas (301,60 km).
Gran Premio de Europa
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1:36: 45,865 |
| 2 |
Alain Prost
|
Renault
|
+ 6.571 |
| 3 |
Nigel Mansell
|
Lotus Renault
|
+ 30.315 |
| PÁGINAS |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 12.092 |
| SR |
Nigel Mansell
|
Lotus Renault
|
1: 14.342 |
El Gran Premio de Europa en Brands Hatch tuvo lugar el 25 de septiembre de 1983 y recorrió una distancia de 76 vueltas (319,732 km).
Gran Premio de Sudáfrica
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW
|
1: 33: 25.708 |
| 2 |
Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo
|
+ 9.319 |
| 3 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
+ 21.969 |
| PÁGINAS |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
1: 06.554 |
| SR |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 09.948 |
El Gran Premio de Sudáfrica en el Circuito del Gran Premio de Kyalami tuvo lugar el 15 de octubre de 1983 y cubrió una distancia de 77 vueltas (316,008 km).
Calificaciones del campeonato mundial
| Distribución de puntos | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| lugar | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | ||||
| Puntos | 9 | Sexto | Cuarto | 3 | 2 | 1 | ||||
Los mejores once resultados se contabilizaron en la clasificación de pilotos y todos los resultados en la clasificación de constructores.
Posiciones de pilotos
| Artículo | conductor | constructor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
N. Piquet
|
Brabham-BMW
|
1 | DNF | 2 | DNF | 2 | Cuarto | Cuarto | DNF | 2 | 13 | 3 | DNF | 1 | 1 | 3 | 59 |
| 2 |
A. Saludos
|
Renault
|
Séptimo | 11 | 1 | 2 | 3 | 1 | Octavo | 5 | 1 | Cuarto | 1 | DNF | DNF | 2 | DNF | 57 |
| 3 |
R. Arnoux
|
Ferrari
|
10 | 3 | Séptimo | 3 | DNF | DNF | DNF | 1 | 5 | 1 | 2 | 1 | 2 | 9 | DNF | 49 |
| Cuarto |
P. Tambay
|
Ferrari
|
5 | DNF | Cuarto | 1 | Cuarto | 2 | DNF | 3 | 3 | DNF | DNF | 2 | Cuarto | DNF | DNF | 40 |
| 5 |
K. Rosberg
|
Williams-Ford / Honda
|
DSQ | DNF | 5 | Cuarto | 1 | 5 | 2 | Cuarto | 11 | 10 | Octavo | DNF | 11 | DNF | 5 | 27 |
| Sexto |
J. Watson
|
McLaren-Ford / -TAG-Porsche
|
DNF | 1 | DNF | 5 | DNQ | DNF | 3 | Sexto | 9 | 5 | 9 | 3 | DNF | DNF | DSQ | 22 |
| Séptimo |
E. Cheever
|
Renault
|
DNF | 13 | 3 | DNF | DNF | 3 | DNF | 2 | DNF | DNF | Cuarto | DNF | 3 | 10 | Sexto | 22 |
| Octavo |
A. de Cesaris
|
Alfa Romeo
|
EX | DNF | 12 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | Octavo | 2 | DNF | DNF | DNF | Cuarto | 2 | 15 |
| 9 |
R. Patrese
|
Brabham-BMW
|
DNF | 10 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 3 | DNF | 9 | DNF | Séptimo | 1 | 13 |
| 10 |
N. Lauda
|
McLaren-Ford / -TAG-Porsche
|
3 | 2 | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNF | Sexto | DSQ | Sexto | DNF | DNF | DNF | 11 | 12 |
| 11 |
J. Laffite
|
Williams-Ford / Honda
|
Cuarto | Cuarto | Sexto | Séptimo | DNF | Sexto | 5 | DNF | 12 | Sexto | DNF | DNF | DNQ | DNQ | DNF | 11 |
| 12 |
M. Alboreto
|
Tyrrell-Ford
|
DNF | 9 | Octavo | DNF | DNF | 14 | 1 | Octavo | 13 | DNF | DNF | Sexto | DNF | DNF | DNF | 10 |
| 13 |
N. Mansell
|
Lotus-Ford / Renault
|
12 | 12 | DNF | 12 | DNF | DNF | Sexto | DNF | Cuarto | DNF | 5 | DNF | Octavo | 3 | CAROLINA DEL NORTE | 10 |
| 14 |
D. Warwick
|
Toleman-Hart
|
Octavo | DNF | DNF | DNF | DNF | Séptimo | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | Cuarto | Sexto | 5 | Cuarto | 9 |
| 15 |
 M. Surer
|
Flechas Ford
|
Sexto | 5 | 10 | Sexto | DNF | 11 | 11 | DNF | 17 | Séptimo | DNF | Octavo | 10 | DNF | Octavo | Cuarto |
| dieciséis |
M. Baldi
|
Alfa Romeo
|
DNF | DNF | DNF | 10 | Sexto | DNF | 12 | 10 | Séptimo | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | 3 |
| 17 |
D. Sullivan
|
Tyrrell-Ford
|
11 | Octavo | DNF | DNF | 5 | 12 | DNF | DSQ | 14 | 12 | DNF | DNF | DNF | DNF | Séptimo | 2 |
| 18 |
E. de Angelis
|
Lotus-Ford / Renault
|
DSQ | DNF | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | 2 |
| 19 |
B. Giacomelli
|
Toleman-Hart
|
DNF | DNF | 13 | DNF | DNQ | Octavo | 9 | DNF | DNF | DNF | DNF | 13 | Séptimo | Sexto | DNF | 1 |
| Vigésimo |
.svg){kind=small} J. Cecotto
|
Theodore Ford
|
13 | Sexto | 11 | DNF | DNPQ | 10 | DNF | DNF | DNQ | 11 | DNQ | DNQ | 12 | 1 | ||
| 21 |
T. Boutsen
|
Flechas Ford
|
DNF | Séptimo | Séptimo | 15 | 9 | 13 | 14 | DNF | 11 | 9 | 0 | |||||
| 22 |
J.-P. Jarier
|
Ligier-Ford
|
DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 10 | Octavo | Séptimo | DNF | 9 | DNF | 10 | 0 |
| 23 |
C. Serra
|
Flechas Ford
|
9 | DNF | Octavo | Séptimo | 0 | |||||||||||
| 24 |
R. Boesel
|
Ligier-Ford
|
DNF | Séptimo | DNF | 9 | DNF | 13 | 10 | DNF | DNF | DNF | DNQ | 10 | DNQ | 15 | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
| 25 |
 S. Johansson
|
Espíritu Honda
|
DNF | DNF | 12 | Séptimo | DNF | 14 | 0 | |||||||||
| 26 |
M. Winkelhock
|
ATS-BMW
|
15 | DNF | DNF | 11 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNQ | DNF | DSQ | DNF | Octavo | DNF | 0 |
| 27 |
C. Fabi
|
Osella-Ford / -Alfa Romeo
|
DNF | DNQ | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNQ | DNF | DNQ | DNQ | 10 | 11 | DNF | DNQ | DNF | 0 |
| 28 |
P. Ghinzani
|
Osella-Ford / -Alfa Romeo
|
DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNF | DNQ | DNF | DNF | 11 | DNQ | DNF | DNF | DNF | 0 |
| 29 |
 R. Guerrero
|
Theodore Ford
|
CAROLINA DEL NORTE | DNF | DNF | DNF | DNPQ | DNF | CAROLINA DEL NORTE | DNF | dieciséis | DNF | DNF | 12 | 13 | 12 | 0 | |
| 30 |
K. Acheson
|
RAM Ford
|
DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 12 | 0 | ||||||||
| 31 |
J. Palmer
|
Williams-Ford / Honda
|
13 | 0 | ||||||||||||||
| 32 |
 E. Salazar
|
RAM Ford
|
14 | DNF | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||
| - |
 A. Jones
|
Flechas Ford
|
DNF | 0 | ||||||||||||||
| - |
J. Villeneuve sr.
|
RAM Ford
|
DNQ | 0 | ||||||||||||||
| - |
J.-L. Schlesser
|
RAM Ford
|
DNQ | 0 |
| Leyenda | ||
|---|---|---|
| color | abreviatura | importancia |
| oro | - | victoria |
| plata | - | Segundo lugar |
| bronce | - | 3er puesto |
| verde | - | Colocación en los puntos |
| azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
| Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
| CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
| rojo | DNQ | no califico |
| DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
| negro | DSQ | descalificado |
| blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
| WD | retirado | |
| Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
| TD | Conductor de prueba del viernes | |
| sin | DNP | no participó en la formación (no practicó) |
| INJ | herido o enfermo | |
| EX | excluido | |
| ADN | no llegó | |
| C. | Carrera cancelada | |
| sin participación en la Copa del Mundo | ||
| otro | P / negrita | Pole position |
| SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
| * | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
|
| () | Resultados de la eliminación | |
| subrayada | Líder en la clasificación general | |
Campeonato de constructores
|
|
T = motor turbo
Carrera sin estado de campeonato
Además de las 15 carreras del campeonato mundial , la 14a Carrera de Campeones tuvo lugar en abril de 1983 . La carrera no tenía categoría de campeonato mundial . Fue la última vez que se añadió al calendario de carreras una carrera que no formaba parte del campeonato mundial.
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Keke Rosberg
|
Williams
|
0: 53.15'2 " |
| 2 |
Danny Sullivan
|
Tyrrell
|
0: 53.15'7 " |
| 3 |
Alan Jones
|
Flechas
|
0: 53,43'8 " |
| PÁGINAS |
Keke Rosberg
|
Williams
|
1: 15,839 |
| SR |
René Arnoux
|
Ferrari
|
1: 17,826 |
La XIV Carrera de Campeones tuvo lugar el 10 de abril de 1983 en el circuito Brands Hatch de Gran Bretaña , una semana antes de la primera prueba del Campeonato del Mundo de Europa en Francia . La mayoría de los equipos de carreras que también participaron en el Campeonato del Mundo estaban registrados. Con la excepción de Theodore y Arrows , que compitieron con dos autos, los equipos solo enviaron un auto a la carrera. Un total de 13 vehículos estaban en la salida. El equipo British Spirit hizo su debut en esta carrera, utilizando por primera vez un motor turbo de seis cilindros desarrollado por Honda para Stefan Johansson . En la clasificación, el actual campeón del mundo Keke Rosberg con su Williams FW08C - Cosworth consiguió la pole position por delante de René Arnoux en el 126C turboalimentado de la Scuderia Ferrari . El último piloto de salida fue Jean-Louis Schlesser , que condujo para el equipo RAM Racing , que no cuenta con los fondos suficientes, y no cubrió una vuelta cronometrada en la calificación. El piloto de Williams, Rosberg, ganó la carrera medio segundo por delante de Danny Sullivan en un Tyrrell 011 . Un total de siete pilotos cruzaron la línea de meta; el último fue Roberto Guerrero en Theodore N183 .
Noticias breves de Fórmula 1
- Honda entró en la Fórmula 1 con Spirit Racing .
- Estreno de Niki Lauda : No pudo clasificarse en el Gran Premio de Mónaco .
- En el Gran Premio de Holanda se celebró el DAY - Porsche -Motor en McLaren su estreno.
- Nelson Piquet se convirtió en el primer campeón mundial de turbo con BMW.
- En el calendario de carreras provisional para la temporada de 1983, se anotó el Gran Premio de la Unión Soviética , pero esta carrera falló.
enlaces web
Evidencia individual
- ^ Sven Haidinger: 1983: (No) un Gran Premio soviético para la eternidad. En: Motorsport-total.com. 26 de abril de 2016. Consultado el 27 de abril de 2016 .
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