Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2013
 | |
| Campeón mundial | |
| Conductor: |
 Sebastián Vettel
|
| Constructor: |
 Red Bull-Renault
|
| Fechas de temporada | |
|---|---|
| Numero de carreras: | 19 |
| <Temporada 2012 | |
El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2013 fue la 64a temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 . Constaba de 19 Grandes Premios. Comenzó el 17 de marzo en Melbourne y terminó el 24 de noviembre en Interlagos . Sebastian Vettel se convirtió en campeón del mundo de pilotos por cuarta vez consecutiva, y su equipo Red Bull-Renault por cuarta vez consecutiva fue campeón del mundo de constructores.
Cambios en 2013
Grandes premios e hipódromos
El Gran Premio de Europa no estaba en el calendario de carreras de Fórmula 1 en 2013 después de que el Gran Premio tuvo lugar en el Valencia Street Circuit de 2008 a 2012 .
Originalmente se planeó una segunda carrera en los Estados Unidos , el Jersey Grand Prix . A pesar de estar incluido en el calendario oficial de carreras, el Gran Premio se pospuso un año. En cambio, inicialmente se planeó un Gran Premio de Europa de reemplazo en el calendario oficial de carreras de la FIA. Este Gran Premio de reemplazo, que iba a tener lugar el 21 de julio, fue eliminado del calendario de carreras por la FIA poco antes del inicio de la temporada. Solo se especuló sobre el posible lugar.
La sede del Gran Premio de Alemania cambia regularmente de Hockenheimring Baden-Württemberg a Nürburgring . La confirmación para una carrera en Nürburgring solo se dio a finales de enero después de que la empresa operadora de la pista se declarara en quiebra en 2012 .
Normativas
El DRS , que anteriormente estaba permitido para ser utilizado en los entrenamientos en toda la ruta, solo se permitirá en las zonas DRS especificadas análogas a la carrera de la temporada 2013. Además, los sistemas DRS dobles activos (también conocidos como “ eje F pasivo ”), en los que el mecanismo de activación del DRS se utiliza para otros fines, como en el Mercedes F1 W03 , ahora están prohibidos.
Los neumáticos Pirelli utilizados en 2013 pesaron alrededor de 2 kg más por juego que los neumáticos del año anterior debido a una estructura diferente: 200 gramos para los neumáticos delanteros, 700 gramos para los neumáticos traseros, por lo que la FIA está aumentando el peso mínimo. de los vehículos (con conductor) de 640 a 642 kg.
Los equipos pueden cubrir el paso antiestético en el morro del vehículo con una pantalla de vanidad . Las pruebas de carga de los alerones delanteros se revisaron para contrarrestar la deformación, después de que los equipos volvieran a desarrollar alas de aleteo muy caras el año anterior , que se deformaron bajo una alta presión de contacto y, por lo tanto, mejoraron la aerodinámica del vehículo.
Como solo quedaban 22 pilotos en 2013, se ajustó el modo de clasificación . En las dos primeras secciones de clasificación, Q1 y Q2, los seis pilotos más lentos (en lugar de siete) fueron eliminados. La última sección todavía está disputada por los diez pilotos más rápidos.
A partir del Gran Premio de Hungría , el límite de velocidad en el pit lane se reducirá de 100 a 80 km / h, y todos los miembros del equipo que trabajen en el coche durante la carrera ahora tendrán que llevar casco . Durante la calificación y la carrera, solo los miembros del equipo y los alguaciles pueden moverse libremente en el pit lane; los representantes de los medios de comunicación deben estar cerca de la pared de boxes. Estos cambios se introdujeron después de que Mark Webber perdiera la rueda trasera derecha mal asegurada inmediatamente después de una parada en boxes en el Gran Premio de Alemania y golpeara a un camarógrafo que tuvo que ser hospitalizado con huesos rotos y una conmoción cerebral.
neumáticos
El proveedor de talla única, Pirelli, decidió utilizar compuestos más blandos para los neumáticos además de una estructura modificada. Esto ya provocó un alto desgaste de los neumáticos durante las pruebas de manejo antes de la temporada. Incluso después de la primera temporada , que Kimi Räikkönen pudo ganar debido a la baja degradación de los neumáticos del Lotus E21 , la gran influencia de los neumáticos en la Fórmula 1 fue criticada desde muchos lados. Después de que persistieran las críticas, Pirelli cambió el compuesto de neumáticos duros del Gran Premio de España . Después de que Mercedes hubiera realizado pruebas de manejo secretas en nombre de Pirelli después de la carrera que no cumplía con las regulaciones deportivas, Pirelli fue nuevamente criticado. La FIA advirtió a Mercedes y Pirelli por realizar la prueba, y a Mercedes también se le prohibió participar en las pruebas de conducción del piloto joven en julio de 2013.
Después de seis pinchazos ocurridos solo en la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña , las preocupaciones por la seguridad también jugaron un papel cada vez más importante en las discusiones sobre neumáticos. Pirelli anunció que usaría neumáticos traseros nuevos reforzados del Gran Premio de Alemania . A partir del Gran Premio de Hungría se utilizaron neumáticos cuya construcción correspondía a los neumáticos utilizados en 2012. Sin embargo, los compuestos de los neumáticos eran los mismos que se utilizaron anteriormente en 2013.
Equipos
El equipo HRT F1 no se registró para la temporada 2013. Esto redujo el número de participantes de 24 a 22 pilotos.
conductor
Dos cambios de piloto se conocieron el 28 de septiembre de 2012: Sergio Pérez dejó Sauber por McLaren , donde se convirtió en compañero de Jenson Button . Pérez reemplaza a Lewis Hamilton , quien a cambio anunció su traslado a Mercedes . Hamilton reemplaza allí a Michael Schumacher . Una semana después, el 4 de octubre de 2012, Schumacher anunció que terminaría su carrera en la Fórmula 1 como piloto de carreras activo al final de la temporada 2012.
Nico Hülkenberg dejó Force India a pesar de un contrato para la temporada 2013 y se cambió a Sauber . Charles Pic se mudó de Marussia a Caterham , donde recibió un contrato de varios años.
Adrian Sutil , que no participó en ninguna serie de carreras en 2012, regresó a Force India . Condujo para el equipo desde 2007, en el primer año bajo el nombre de Spyker , hasta 2011.
Heikki Kovalainen inicialmente no tenía una cabina regular e inicialmente se quedó con Caterham como piloto de pruebas . Dos carreras antes del final de la temporada fue fichado por Lotus como reemplazo del lesionado Kimi Raikkonen .
De los primeros seis pilotos en la temporada de GP2 del año pasado , tres pasaron a la Fórmula 1 como pilotos regulares y debutarán en la temporada 2013. Esteban Gutiérrez , que terminó tercero con Lotus GP , se cambió a Sauber, donde anteriormente trabajó como piloto de pruebas. Max Chilton , que llegó cuarto, cambió de Carlin a la cabina regular de Marussia , para la que ya había completado las pruebas de manejo. Giedo van der Garde , que fue sexto en el campeonato de pilotos de GP2 con Caterham Racing en 2012 y piloto de pruebas del equipo Caterham de Fórmula 1, recibió una cabina regular en el equipo de carreras. El ganador general de la GP2, Davide Valsecchi , no tenía una cabina regular y se convirtió en piloto de pruebas en el equipo de carreras Lotus de Fórmula 1 . Valtteri Bottas también será piloto habitual de Williams por primera vez . Bottas ya había completado algunas sesiones de entrenamiento los viernes para el equipo de carreras en 2012 y no fue un piloto activo en ninguna serie de carreras en la temporada 2012. En 2011 ganó el título de la serie GP3 con Lotus GP.
Originalmente, se suponía que el subcampeón de GP2 Luiz Razia obtendría la segunda cabina en Marussia . Sin embargo, fue reemplazado por Jules Bianchi durante las pruebas de pretemporada . Bianchi logró el segundo lugar en la general en la Fórmula Renault 3.5 para Tech 1 Racing en 2012 y también fue piloto de pruebas de Fórmula 1 en Force India y Ferrari.
Pedro de la Rosa , piloto de 2012 en HRT , se agregó al equipo de pilotos de Ferrari para la temporada 2013 , donde es uno de varios pilotos de prueba y desarrollo. Incluso Jerome D'Ambrosio , que el año pasado se lanzó en una carrera para Lotus , se mantuvo como piloto de pruebas y reserva con Lotus.
Timo Glock , quien condujo para Marussia en 2012 , se cambiará al DTM , donde será piloto oficial de BMW .
Bruno Senna cambió de Williams al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) por Aston Martin Racing , donde compite en la clase GTE Pro. También Kamui Kobayashi , el 2012 para Sauber estaba en el inicio, se mudó de la Fórmula 1 en el WEC. Recibió una cabina GTE-Pro del equipo de fábrica de Ferrari AF Corse .
Narain Karthikeyan , que era un piloto habitual de HRT el año pasado , cambió a Auto GP , donde le dieron una cabina en Zele Racing .
A mediados de abril, Vitaly Petrow , que era un conductor habitual en 2012 , aún no tenía participación en el deporte del motor.
Equipos y pilotos
El resumen enumera a todos los pilotos que han firmado un contrato con el equipo de carreras como pilotos regulares o de prueba para la temporada 2013 o que han participado en pruebas de conducción oficiales.
- Observaciones
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Este piloto participó en los días de prueba conocidos como Young Driver Days para este equipo de carreras.
- ↑ a b c d e Este piloto participó en los días oficiales de pruebas de pretemporada de este equipo.
- ↑ a b c d e El equipo de carreras utilizó este piloto en al menos una sesión de entrenamientos libres el viernes.
Preparación de la temporada
5º-8º Febrero: Jerez
La primera semana de pruebas tuvo lugar del 5 al 8 de febrero en el Circuito de Jerez en España. Diez coches le dieron el Caterham CT03 , el Ferrari F138 , el Force India VJM06 , el Lotus E21 , el Marussia MR02 , el McLaren MP4-28 , el Mercedes F1 W04 , el Red Bull RB9 , el Sauber C32 y el Toro Rosso STR8 Track. debut. Williams decidió no usar el nuevo chasis y estaba en el lugar con el chasis del año anterior.
En el inicio de la prueba el 5 de febrero, Jenson Button era el piloto más rápido en un McLaren con un tiempo de 1: 18.861 minutos por delante de Mark Webber en un Red Bull y Romain Grosjean en un Lotus . En el segundo día de pruebas, el 6 de febrero, Grosjean marcó la vuelta más rápida de 1: 18.218 minutos, por delante de Paul di Resta en Force India y Daniel Ricciardo en Toro Rosso . El 7 de febrero, el piloto de Ferrari Felipe Massa tomó la delantera con un tiempo de 1: 17.879 minutos. Nico Rosberg ( Mercedes ) y Sebastian Vettel (Red Bull) le siguieron en segundo y tercer lugar . El 8 de febrero, último día de la prueba, el piloto de Lotus Kimi Raikkonen marcó el mejor tiempo con 1: 18.148 minutos por delante de Jules Bianchi en Force India y Vettel en Red Bull.
Lewis Hamilton , Nico Hülkenberg , Sergio Pérez , Charles Pic , Luiz Razia , Pedro de la Rosa y James Rossiter completaron las primeras pruebas de conducción para sus nuevos equipos en Jerez. Para Rossiter, piloto de pruebas de Force India, fue la primera prueba de conducción de Fórmula 1 desde enero de 2008.
19. - 22. Febrero: Barcelona
La segunda semana de pruebas tuvo lugar del 19 al 22 de febrero en el Circuit de Catalunya en España. Además de los vehículos nuevos que ya se utilizaron en la primera semana de pruebas, se utilizó por primera vez el Williams FW35 . Con esto, cada equipo había presentado su nuevo vehículo antes de esta semana de pruebas.
En el primer día de la prueba, el 19 de febrero, Nico Rosberg en el Mercedes marcó el mejor tiempo del día con un tiempo de 1: 22.616 minutos, por delante de Kimi Räikkönen en el Lotus y Fernando Alonso en el Ferrari . El 20 de febrero, Sergio Pérez ( McLaren ) se adelantó con un tiempo de 1: 21.848 minutos por delante de Sebastian Vettel ( Red Bull ) y Raikkonen (Lotus). El 21 de febrero, tercer día de pruebas, los pilotos completaron muchas vueltas ya que las condiciones meteorológicas eran peores para el día siguiente. Alonso fue el piloto más rápido en Ferrari con un tiempo de 1: 21.875 minutos, por delante de Nico Hülkenberg en el Sauber y Romain Grosjean en el Lotus. El último día de la prueba, el 22 de febrero, se caracterizó por las cambiantes condiciones meteorológicas. Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo del día con un tiempo de 1: 23.282 minutos en el Mercedes, por delante de Jenson Button en el McLaren y Jean-Éric Vergne en el Toro Rosso . El mejor momento de la semana fue para Pérez, piloto de McLaren.
Adrian Sutil regresó a Force India en la cabina después de 452 días durante esta semana de pruebas .
28 de febrero - 3 de marzo: Barcelona
La tercera semana de pruebas tuvo lugar del 28 de febrero al 3 de marzo, al igual que la segunda, en el Circuit de Catalunya en España.
El 28 de febrero, el primer día de pruebas, se caracterizó por las condiciones climáticas cambiantes, por lo que se utilizaron todos los tipos y compuestos de neumáticos. Con neumáticos blandos , el piloto de Red Bull Mark Webber marcó el mejor tiempo del día con una vuelta rápida de 1: 22.693 minutos, por delante de Lewis Hamilton en un Mercedes y Jean-Éric Vergne en un Toro Rosso . En el segundo día de la prueba, el 1 de marzo, el clima se mantuvo cambiante. Con un tiempo de 1: 22.716 minutos, Romain Grosjean fue el más rápido del día en el Lotus, por delante de Jenson Button en el McLaren y Pastor Maldonado en el Williams . En esta prueba, los compuestos de neumáticos blando y medio procedían de la planta rumana de Pirelli y se utilizaron para comparar la calidad. Los neumáticos de Fórmula 1 generalmente se producen en Turquía. El 2 de marzo, el tercer día de pruebas, el clima fue consistentemente bueno. Hamilton marcó el mejor tiempo con 1: 20.558 minutos en el Mercedes, por delante de Felipe Massa en el Ferrari y Adrian Sutil en el Force India . El 3 de marzo, último día de pruebas antes de la temporada, Nico Rosberg estableció un nuevo mejor tiempo para los vehículos de 2013 con un tiempo de 1: 20.130 minutos. Fernando Alonso (Ferrari) fue segundo, Button (McLaren) tercero.
Los diseños de escape que se consideró que no se ajustaban a las regulaciones, que todavía se veían en el Caterham CT03 y el Williams FW35 durante las primeras pruebas , ya no estaban presentes en los vehículos en la tercera semana de pruebas.
Jules Bianchi condujo para Marussia por primera vez esta semana de pruebas .
Calendario de carreras
El calendario de carreras incluyó 19 grandes premios.
Informes de carrera
Gran Premio de Australia
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Kimi Raikkonen
|
 Lotus Renault
|
1: 30: 03,225 |
| 2 |
 Fernando Alonso
|
 Ferrari
|
+ 12,451 |
| 3 |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
+ 22,346 |
| PÁGINAS |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 27.407 |
| SR |
Kimi Raikkonen
|
Lotus Renault
|
1: 29.274 |
El Gran Premio de Australia en el Albert Park Circuit tuvo lugar el 17 de marzo de 2013 y cubrió una distancia de 58 vueltas de 5.303 km, lo que corresponde a una distancia total de 307.574 km.
Kimi Raikkonen ganó el Gran Premio de Australia con una estrategia de dos paradas por delante de Fernando Alonso y Sebastian Vettel , quienes utilizaron una estrategia de tres paradas.
Debido a la lluvia, la clasificación se canceló después del primer segmento y terminó el domingo por la mañana.
Gran Premio de Malasia
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 38: 56.681 |
| 2 |
 Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
+ 4.298 |
| 3 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
+ 12,181 |
| PÁGINAS |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 49,674 |
| SR |
 Sergio Pérez
|
McLaren-Mercedes
|
1: 39.199 |
El Gran Premio de Malasia en el Circuito Internacional de Sepang tuvo lugar el 24 de marzo de 2013 y cubrió una distancia de 56 vueltas de 5.543 km, lo que corresponde a una distancia total de 310.408 km.
Sebastian Vettel ganó la carrera por delante de sus compañeros de equipo Mark Webber y Lewis Hamilton .
Al comienzo de la carrera, la pista todavía estaba un poco mojada, por lo que el cambio a slicks no se realizó hasta que la carrera progresó. Hacia el final de la carrera hubo dos duelos internos: entre los pilotos de Red Bull por la victoria y entre los pilotos de Mercedes por el tercer puesto.
Gran Premio de China
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
1:36: 26,945 |
| 2 |
Kimi Raikkonen
|
Lotus Renault
|
+ 10.168 |
| 3 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
+ 12,322 |
| PÁGINAS |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
1: 34,484 |
| SR |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 36.808 |
El Gran Premio de China en el Circuito Internacional de Shanghai tuvo lugar el 14 de abril de 2013 y cubrió una distancia de 56 vueltas de 5.451 km, lo que corresponde a una distancia total de 305.066 km.
Fernando Alonso ganó la carrera por delante de Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton . La carrera estuvo marcada por decisiones estratégicas.
Gran Premio de Baréin
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 36: 00.498 |
| 2 |
Kimi Raikkonen
|
Lotus Renault
|
+ 9.111 |
| 3 |
 Romain Grosjean
|
Lotus Renault
|
+ 19.507 |
| PÁGINAS |
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
1: 32,330 |
| SR |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 36,961 |
El Gran Premio de Baréin en el Circuito Internacional de Baréin tuvo lugar el 21 de abril de 2013 y cubrió una distancia de 57 vueltas de 5.412 km, lo que corresponde a una distancia total de 308.238 km.
Sebastian Vettel ganó la carrera por delante de Kimi Räikkönen , que necesitaba una parada menos, y Romain Grosjean . Vettel lideró la carrera durante largos tramos y también logró la vuelta más rápida.
Gran Premio de España
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
1: 39: 16.596 |
| 2 |
Kimi Raikkonen
|
Lotus Renault
|
+ 9.338 |
| 3 |
 Felipe Massa
|
Ferrari
|
+ 26.049 |
| PÁGINAS |
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
1: 20,718 |
| SR |
Esteban Gutiérrez
|
 Ferrari limpio
|
1: 26.217 |
El Gran Premio de España en el Circuit de Catalunya tuvo lugar el 12 de mayo de 2013 y cubrió una distancia de 66 vueltas de 4.655 km, lo que corresponde a una distancia total de 307.104 km.
Fernando Alonso ganó la carrera por delante de Kimi Raikkonen y Felipe Massa . Fue la última victoria de Fernando Alonso en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.
Gran Premio de Mónaco
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
2: 17: 52.056 |
| 2 |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
+ 3.888 |
| 3 |
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
+ 6.314 |
| PÁGINAS |
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
1: 13,876 |
| SR |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 16.477 |
El Gran Premio de Mónaco en el Circuito de Mónaco tuvo lugar el 26 de mayo de 2013 y cubrió una distancia de 78 vueltas de 3.340 km cada una, lo que corresponde a una distancia total de 260.52 km.
Nico Rosberg celebró su primer éxito de la temporada con una victoria de principio a fin. Sebastian Vettel y Mark Webber completaron el podio.
La carrera tuvo que ser interrumpida una vez tras un choque entre Pastor Maldonado , Max Chilton y Jules Bianchi .
Gran Premio de Canadá
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1:32: 09,143 |
| 2 |
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
+ 14.408 |
| 3 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
+ 15.942 |
| PÁGINAS |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 25,425 |
| SR |
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
1: 16.182 |
El Gran Premio de Canadá en el Circuito Gilles-Villeneuve tuvo lugar el 9 de junio de 2013 y cubrió una distancia de 70 vueltas de 4.361 km, lo que corresponde a una distancia total de 305.27 km.
Sebastian Vettel ganó la carrera por delante de Fernando Alonso y Lewis Hamilton .
Un mariscal murió después de la carrera mientras se transportaba un vehículo defectuoso.
Gran Premio de Gran Bretaña
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
1:32: 59.456 |
| 2 |
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
+ 0,765 |
| 3 |
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
+ 7.124 |
| PÁGINAS |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
1: 29.607 |
| SR |
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
1: 33,401 |
El Gran Premio de Gran Bretaña en el Circuito de Silverstone tuvo lugar el 30 de junio de 2013 y recorrió una distancia de 52 vueltas de 5.891 km, lo que corresponde a una distancia total de 306.198 km.
Nico Rosberg ganó la carrera por delante de Mark Webber y Fernando Alonso . Rosberg se benefició de un daño en los neumáticos por parte de su compañero de equipo Lewis Hamilton y un daño en la caja de cambios en el auto de Sebastian Vettel .
Tras producirse varios pinchazos, la carrera fue neutralizada durante varias vueltas por el coche de seguridad.
Gran Premio de Alemania
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1:41: 14,711 |
| 2 |
Kimi Raikkonen
|
Lotus Renault
|
+ 1,008 |
| 3 |
Romain Grosjean
|
Lotus Renault
|
+ 5.830 |
| PÁGINAS |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
1: 29.398 |
| SR |
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
1: 33,468 |
El Gran Premio de Alemania en Nürburgring tuvo lugar el 7 de julio de 2013 y cubrió una distancia de 60 vueltas de 5.148 km, lo que corresponde a una distancia total de 308.623 km.
Sebastian Vettel ganó la carrera por delante de Kimi Räikkönen y Romain Grosjean .
Gran Premio de Hungría
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
1: 42: 29.445 |
| 2 |
Kimi Raikkonen
|
Lotus Renault
|
+ 10,938 |
| 3 |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
+ 12,459 |
| PÁGINAS |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
1: 19,388 |
| SR |
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
1: 24.069 |
El Gran Premio de Hungría en Hungaroring tuvo lugar el 28 de julio de 2013 y cubrió una distancia de 70 vueltas de 4.381 km, lo que corresponde a una distancia total de 306.630 km.
Lewis Hamilton anotó su primera victoria para Mercedes por delante de Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel . Los pilotos en las posiciones del frente utilizaron varias estrategias diferentes.
Gran Premio de Bélgica
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 23: 42.196 |
| 2 |
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
+ 16.869 |
| 3 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
+ 27.734 |
| PÁGINAS |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
2: 01.012 |
| SR |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 50,756 |
El Gran Premio de Bélgica en el Circuit de Spa-Francorchamps tuvo lugar el 25 de agosto de 2013 y cubrió una distancia de 44 vueltas de 7.004 km, lo que corresponde a una distancia total de 308.052 km.
Sebastian Vettel ganó la carrera por delante de Fernando Alonso y Lewis Hamilton . Vettel tomó la delantera poco después del inicio de Hamilton y finalmente lideró la carrera de manera controlada hasta el final de la carrera. Alonso partió desde la novena posición y ya recuperó algunas posiciones en las primeras etapas.
La pista se mantuvo seca durante la carrera.
Gran Premio de Italia
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 18: 33,352 |
| 2 |
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
+ 5.467 |
| 3 |
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
+ 6.350 |
| PÁGINAS |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 23,755 |
| SR |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
1: 25,849 |
El Gran Premio de Italia en el Autodromo Nazionale Monza tuvo lugar el 8 de septiembre de 2013 y cubrió una distancia de 53 vueltas de 5.793 km, lo que corresponde a una distancia total de 306.720 km.
Sebastian Vettel ganó la carrera por delante de Fernando Alonso y Mark Webber .
Vettel lideró la carrera de manera consistente después de ajustar las paradas en boxes.
Gran Premio de Singapur
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 59: 13.132 |
| 2 |
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
+ 32.627 |
| 3 |
Kimi Raikkonen
|
Lotus Renault
|
+ 43.920 |
| PÁGINAS |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 42,841 |
| SR |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 48.574 |
El Gran Premio de Singapur en el Marina Bay Street Circuit tuvo lugar el 22 de septiembre de 2013 y cubrió una distancia de 61 vueltas de 5.065 km, lo que corresponde a una distancia total de 308.828 km.
Sebastian Vettel ganó la carrera por delante de Fernando Alonso y Kimi Räikkönen .
Vettel partió desde la pole position, lideró la carrera de manera constante y condujo la vuelta más rápida. Con eso logró un Grand Slam .
Gran Premio de Corea
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 43: 13.701 |
| 2 |
Kimi Raikkonen
|
Lotus Renault
|
+ 4.224 |
| 3 |
Romain Grosjean
|
Lotus Renault
|
+ 4.927 |
| PÁGINAS |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 37.202 |
| SR |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 41.380 |
El Gran Premio de Corea en el Circuito Internacional de Corea tuvo lugar el 6 de octubre de 2013 y cubrió una distancia de 55 vueltas de 5.615 km, lo que corresponde a una distancia total de 308.630 km.
Sebastian Vettel ganó la carrera por delante de Kimi Räikkönen y Romain Grosjean .
Vettel partió desde la pole position, lideró la carrera de manera constante y condujo la vuelta más rápida. Con eso logró un grand slam .
Gran Premio de Japón
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 26: 49.301 |
| 2 |
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
+ 7.129 |
| 3 |
Romain Grosjean
|
Lotus Renault
|
+ 9,910 |
| PÁGINAS |
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
1: 30,915 |
| SR |
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
1: 34.587 |
El Gran Premio de Japón en el Circuito Internacional de Carreras de Suzuka tuvo lugar el 13 de octubre de 2013 y cubrió una distancia de 53 vueltas de 5.807 km, lo que corresponde a una distancia total de 307.471 km.
Sebastian Vettel ganó la carrera por delante de Mark Webber y Romain Grosjean .
Gran Premio de India
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1:31: 12,187 |
| 2 |
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
+ 29.823 |
| 3 |
Romain Grosjean
|
Lotus Renault
|
+ 39.892 |
| PÁGINAS |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 24.119 |
| SR |
Kimi Raikkonen
|
Lotus Renault
|
1: 27,679 |
El Gran Premio de India en el Circuito Internacional de Buddh tuvo lugar el 27 de octubre de 2013 y cubrió una distancia de 60 vueltas de 5,125 km, lo que corresponde a una distancia total de 307,249 km.
Sebastian Vettel ganó la carrera por delante de Nico Rosberg y Romain Grosjean . Vettel aseguró el cuarto título de piloto consecutivo antes de lo previsto en esta carrera. Su equipo de carreras, Red Bull-Renault , también ganó el campeonato de constructores por cuarta vez consecutiva.
Gran Premio de Abu Dabi
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 38: 06.106 |
| 2 |
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
+ 30.829 |
| 3 |
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
+ 33,650 |
| PÁGINAS |
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
1: 39,957 |
| SR |
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
1: 43,434 |
El Gran Premio de Abu Dhabi en el Circuito Yas Marina tuvo lugar el 3 de noviembre de 2013 y cubrió una distancia de 55 vueltas de 5.554 km, lo que corresponde a una distancia total de 305.335 km.
Sebastian Vettel ganó la carrera por delante de sus compañeros de equipo Mark Webber y Nico Rosberg . Vettel lideró la carrera de manera constante y cruzó la línea de meta con una ventaja de más de 30 segundos.
Gran Premio de Estados Unidos
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1:39: 17,148 |
| 2 |
Romain Grosjean
|
Lotus Renault
|
+ 6.284 |
| 3 |
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
+ 8.396 |
| PÁGINAS |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 36,338 |
| SR |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 39,856 |
El Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas tuvo lugar el 17 de noviembre de 2013 y cubrió una distancia de 56 vueltas de 5.513 km, lo que corresponde a una distancia total de 308.405 km.
Sebastian Vettel ganó la carrera por delante de Romain Grosjean y Mark Webber . Vettel lideró la carrera de manera consistente después de ajustar las paradas en boxes.
Fue la octava victoria consecutiva de Vettel en una temporada. Estableció un nuevo récord de victorias consecutivas en una temporada.
Gran Premio de Brasil
| lugar | conductor | equipo | hora |
|---|---|---|---|
| 1 |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1:32: 36,300 |
| 2 |
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
+ 10.452 |
| 3 |
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
+ 18,913 |
| PÁGINAS |
Sebastián Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 26,479 |
| SR |
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
1: 15,436 |
El Gran Premio de Brasil en el Autódromo José Carlos Pace tuvo lugar el 24 de noviembre de 2013 y cubrió una distancia de 71 vueltas de 4.309 km, lo que corresponde a una distancia total de 305.909 km.
Sebastian Vettel ganó la carrera por delante de Mark Webber y Fernando Alonso .
Vettel anotó su novena victoria consecutiva, empatando al nivel de Alberto Ascari .
Duelos clasificatorios
Esta tabla muestra qué pilotos de cada equipo lograron las mejores posiciones en la clasificación.
|
|
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Duelos de carreras
Esta tabla muestra qué pilotos de cada equipo lograron la mejor posición en la carrera. Si ningún piloto de un equipo ha entrado en la clasificación en una carrera, se contará como 0-0.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calificaciones del campeonato mundial
El campeón mundial es el piloto o diseñador que ha acumulado más puntos en el campeonato mundial al final de la temporada. Al distribuir puntos, las ubicaciones se tienen en cuenta en el resultado general de la carrera respectiva. Los diez mejores pilotos de cada carrera reciben puntos según el siguiente esquema:
| Distribución de puntos | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| lugar | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo | Octavo | 9 | 10 |
| Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | Octavo | Sexto | Cuarto | 2 | 1 |
Posiciones de pilotos
| Artículo | conductor | constructor |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
S. Vettel
|
Red Bull-Renault
|
3 | 1 | Cuarto | 1 | Cuarto | 2 | 1 | DNF | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 397 |
| 2 |
F. Alonso
|
Ferrari
|
2 | DNF | 1 | Octavo | 1 | Séptimo | 2 | 3 | Cuarto | 5 | 2 | 2 | 2 | Sexto | Cuarto | 11 | 5 | 5 | 3 | 242 |
| 3 |
M. Webber
|
Red Bull-Renault
|
Sexto | 2 | DNF | Séptimo | 5 | 3 | Cuarto | 2 | Séptimo | Cuarto | 5 | 3 | 15 * | DNF | 2 | DNF | 2 | 3 | 2 | 199 |
| Cuarto |
L. Hamilton
|
Mercedes
|
5 | 3 | 3 | 5 | 12 | Cuarto | 3 | Cuarto | 5 | 1 | 3 | 9 | 5 | 5 | DNF | Sexto | Séptimo | Cuarto | 9 | 189 |
| 5 |
K. Raikkonen
|
Lotus Renault
|
1 | Séptimo | 2 | 2 | 2 | 10 | 9 | 5 | 2 | 2 | DNF | 11 | 3 | 2 | 5 | Séptimo | DNF | INJ | INJ | 183 |
| Sexto |
N. Rosberg
|
Mercedes
|
DNF | Cuarto | DNF | 9 | Sexto | 1 | 5 | 1 | 9 | 19 * | Cuarto | Sexto | Cuarto | Séptimo | Octavo | 2 | 3 | 9 | 5 | 171 |
| Séptimo |
R. Grosjean
|
Lotus Renault
|
10 | Sexto | 9 | 3 | DNF | DNF | 13 | 19 * | 3 | Sexto | Octavo | Octavo | DNF | 3 | 3 | 3 | Cuarto | 2 | DNF | 132 |
| Octavo |
F. Massa
|
Ferrari
|
Cuarto | 5 | Sexto | 15 | 3 | DNF | Octavo | Sexto | DNF | Octavo | Séptimo | Cuarto | Sexto | 9 | 10 | Cuarto | Octavo | 12 | Séptimo | 112 |
| 9 |
J. Botón
|
McLaren-Mercedes
|
9 | 17 * | 5 | 10 | Octavo | Sexto | 12 | 13 | Sexto | Séptimo | Sexto | 10 | Séptimo | Octavo | 9 | 14 | 12 | 10 | Cuarto | 73 |
| 10 |
N. Hulkenberg
|
Ferrari limpio
|
DNS | Octavo | 10 | 12 | 15 | 11 | DNF | 10 | 10 | 11 | 13 | 5 | 9 | Cuarto | Sexto | 19 * | 14 | Sexto | Octavo | 51 |
| 11 |
S. Pérez
|
McLaren-Mercedes
|
11 | 9 | 11 | Sexto | 9 | dieciséis * | 11 | 20 * | Octavo | 9 | 11 | 12 | Octavo | 10 | 15 | 5 | 9 | Séptimo | Sexto | 49 |
| 12 |
P. di Resta
|
Force India-Mercedes
|
Octavo | DNF | Octavo | Cuarto | Séptimo | 9 | Séptimo | 9 | 11 | 18 * | DNF | DNF | 20 * | DNF | 11 | Octavo | Sexto | 15 | 11 | 48 |
| 13 |
A. Sutil
|
Force India-Mercedes
|
Séptimo | DNF | DNF | 13 | 13 | 5 | 10 | Séptimo | 13 | DNF | 9 | dieciséis * | 10 | 20 * | 14 | 9 | 10 | DNF | 13 | 29 |
| 14 |
D. Ricciardo
|
Toro Rosso-Ferrari
|
DNF | 18 * | Séptimo | dieciséis | 10 | DNF | 15 | Octavo | 12 | 13 | 10 | Séptimo | DNF | 19 * | 13 | 10 | dieciséis | 11 | 10 | Vigésimo |
| 15 |
J. Vergne
|
Toro Rosso-Ferrari
|
12 | 10 | 12 | DNF | DNF | Octavo | Sexto | DNF | DNF | 12 | 12 | DNF | 14 | 18 * | 12 | 13 | 17 | dieciséis | 15 | 13 |
| dieciséis |
E. Gutiérrez
|
Ferrari limpio
|
13 | 12 | DNF | 18 | 11 | 13 | 20 * | 14 | 14 | DNF | 14 | 13 | 12 | 11 | Séptimo | 15 | 13 | 13 | 12 | Sexto |
| 17 |
V. Bottas
|
Williams-Renault
|
14 | 11 | 13 | 14 | dieciséis | 12 | 14 | 12 | dieciséis | DNF | 15 | 15 | 13 | 12 | 17 | dieciséis | 15 | Octavo | DNF | Cuarto |
| 18 |
 P. Maldonado
|
Williams-Renault
|
DNF | DNF | 14 | 11 | 14 | DNF | dieciséis | 11 | 15 | 10 | 17 | 14 | 11 | 13 | dieciséis | 12 | 11 | 17 | dieciséis | 1 |
| 19 |
J. Bianchi
|
 Marussia-Cosworth
|
15 | 13 | 15 | 19 | 18 | DNF | 17 | dieciséis | DNF | dieciséis | 18 | 19 | 18 | dieciséis | DNF | 18 | Vigésimo | 18 | 17 | 0 |
| Vigésimo |
C. Pic
|
Caterham-Renault
|
dieciséis | 14 | dieciséis | 17 | 17 | DNF | 18 | 15 | 17 | 15 | DNF | 17 | 19 | 14 | 18 | DNF | 19 | Vigésimo | DNF | 0 |
| 21 |
H. Kovalainen
|
Lotus Renault
|
14 | 14 | 0 | |||||||||||||||||
| 22 |
 G. van der Garde
|
Caterham-Renault
|
18 | 15 | 18 | 21 | DNF | 15 | DNF | 18 | 18 | 14 | dieciséis | 18 | dieciséis | 15 | DNF | DNF | 18 | 19 | 18 | 0 |
| 23 |
M. Chilton
|
Marussia-Cosworth
|
17 | dieciséis | 17 | Vigésimo | 19 | 14 | 19 | 17 | 19 | 17 | 19 | Vigésimo | 17 | 17 | 19 | 17 | 21 | 21 | 19 | 0 |
| Leyenda | ||
|---|---|---|
| color | abreviatura | importancia |
| oro | - | victoria |
| plata | - | Segundo lugar |
| bronce | - | 3er puesto |
| verde | - | Colocación en los puntos |
| azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
| Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
| CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
| rojo | DNQ | no califico |
| DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
| negro | DSQ | descalificado |
| blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
| WD | retirado | |
| Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
| TD | Conductor de prueba del viernes | |
| sin | DNP | no participó en la formación (no practicó) |
| INJ | herido o enfermo | |
| EX | excluido | |
| ADN | no llegó | |
| C. | Carrera cancelada | |
| sin participación en la Copa del Mundo | ||
| otro | P / negrita | Pole position |
| SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
| * | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
|
| () | Resultados de la eliminación | |
| subrayada | Líder en la clasificación general | |
Campeonato de constructores
| Artículo | constructor | No. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Red Bull-Renault
|
1 | 3 | 1 | Cuarto | 1 | Cuarto | 2 | 1 | DNF | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 596 |
| 2 | Sexto | 2 | DNF | Séptimo | 5 | 3 | Cuarto | 2 | Séptimo | Cuarto | 5 | 3 | 15 * | DNF | 2 | DNF | 2 | 3 | 2 | |||
| 2 |
Mercedes
|
9 | DNF | Cuarto | DNF | 9 | Sexto | 1 | 5 | 1 | 9 | 19 * | Cuarto | Sexto | Cuarto | Séptimo | Octavo | 2 | 3 | 9 | 5 | 360 |
| 10 | 5 | 3 | 3 | 5 | 12 | Cuarto | 3 | Cuarto | 5 | 1 | 3 | 9 | 5 | 5 | DNF | Sexto | Séptimo | Cuarto | 9 | |||
| 3 |
Ferrari
|
3 | 2 | DNF | 1 | Octavo | 1 | Séptimo | 2 | 3 | Cuarto | 5 | 2 | 2 | 2 | Sexto | Cuarto | 11 | 5 | 5 | 3 | 354 |
| Cuarto | Cuarto | 5 | Sexto | 15 | 3 | DNF | Octavo | Sexto | DNF | Octavo | Séptimo | Cuarto | Sexto | 9 | 10 | Cuarto | Octavo | 12 | Séptimo | |||
| Cuarto |
Lotus Renault
|
Séptimo | 1 | Séptimo | 2 | 2 | 2 | 10 | 9 | 5 | 2 | 2 | DNF | 11 | 3 | 2 | 5 | Séptimo | DNF | 14 | 14 | 315 |
| Octavo | 10 | Sexto | 9 | 3 | DNF | DNF | 13 | 19 * | 3 | Sexto | Octavo | Octavo | DNF | 3 | 3 | 3 | Cuarto | 2 | DNF | |||
| 5 |
McLaren-Mercedes
|
5 | 9 | 17 * | 5 | 10 | Octavo | Sexto | 12 | 13 | Sexto | Séptimo | Sexto | 10 | Séptimo | Octavo | 9 | 14 | 12 | 10 | Cuarto | 122 |
| Sexto | 11 | 9 | 11 | Sexto | 9 | dieciséis * | 11 | 20 * | Octavo | 9 | 11 | 12 | Octavo | 10 | 15 | 5 | 9 | Séptimo | Sexto | |||
| Sexto |
Force India-Mercedes
|
14 | Octavo | DNF | Octavo | Cuarto | Séptimo | 9 | Séptimo | 9 | 11 | 18 * | DNF | DNF | 20 * | DNF | 11 | Octavo | Sexto | 15 | 11 | 77 |
| 15 | Séptimo | DNF | DNF | 13 | 13 | 5 | 10 | Séptimo | 13 | DNF | 9 | dieciséis * | 10 | 20 * | 14 | 9 | 10 | DNF | 13 | |||
| Séptimo |
Ferrari limpio
|
11 | DNS | Octavo | 10 | 12 | 15 | 11 | DNF | 10 | 10 | 11 | 13 | 5 | 9 | Cuarto | Sexto | 19 * | 14 | Sexto | Octavo | 57 |
| 12 | 13 | 12 | DNF | 18 | 11 | 13 | 20 * | 14 | 14 | DNF | 14 | 13 | 12 | 11 | Séptimo | 15 | 13 | 13 | 12 | |||
| Octavo |
Toro Rosso-Ferrari
|
18 | 12 | 10 | 12 | DNF | DNF | Octavo | Sexto | DNF | DNF | 12 | 12 | DNF | 14 | 18 * | 12 | 13 | 17 | dieciséis | 15 | 33 |
| 19 | DNF | 18 * | Séptimo | dieciséis | 10 | DNF | 15 | Octavo | 12 | 13 | 10 | Séptimo | DNF | 19 * | 13 | 10 | dieciséis | 11 | 10 | |||
| 9 |
Williams-Renault
|
dieciséis | DNF | DNF | 14 | 11 | 14 | DNF | dieciséis | 11 | 15 | 10 | 17 | 14 | 11 | 13 | dieciséis | 12 | 11 | 17 | dieciséis | 5 |
| 17 | 14 | 11 | 13 | 14 | dieciséis | 12 | 14 | 12 | dieciséis | DNF | 15 | 15 | 13 | 12 | 17 | dieciséis | 15 | Octavo | DNF | |||
| 10 |
Marussia-Cosworth
|
22 | 15 | 13 | 15 | 19 | 18 | DNF | 17 | dieciséis | DNF | dieciséis | 18 | 19 | 18 | dieciséis | DNF | 18 | Vigésimo | 18 | 17 | 0 |
| 23 | 17 | dieciséis | 17 | Vigésimo | 19 | 14 | 19 | 17 | 19 | 17 | 19 | Vigésimo | 17 | 17 | 19 | 17 | 21 | 21 | 19 | |||
| 11 |
Caterham-Renault
|
Vigésimo | dieciséis | 14 | dieciséis | 17 | 17 | DNF | 18 | 15 | 17 | 15 | DNF | 17 | 19 | 14 | 18 | DNF | 19 | Vigésimo | DNF | 0 |
| 21 | 18 | 15 | 18 | 21 | DNF | 15 | DNF | 18 | 18 | 14 | dieciséis | 18 | dieciséis | 15 | DNF | DNF | 18 | 19 | 18 |
| Leyenda | ||
|---|---|---|
| color | abreviatura | importancia |
| oro | - | victoria |
| plata | - | Segundo lugar |
| bronce | - | 3er puesto |
| verde | - | Colocación en los puntos |
| azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
| Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
| CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
| rojo | DNQ | no califico |
| DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
| negro | DSQ | descalificado |
| blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
| WD | retirado | |
| Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
| TD | Conductor de prueba del viernes | |
| sin | DNP | no participó en la formación (no practicó) |
| INJ | herido o enfermo | |
| EX | excluido | |
| ADN | no llegó | |
| C. | Carrera cancelada | |
| sin participación en la Copa del Mundo | ||
| otro | P / negrita | Pole position |
| SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
| * | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
|
| () | Resultados de la eliminación | |
| subrayada | Líder en la clasificación general | |
enlaces web
Evidencia individual
- ^ "Calendario de carreras de Fórmula 1 G2013". Kicker.de, 6 de diciembre de 2012, consultado el 7 de diciembre de 2012 .
- ↑ Philipp Schajer: "Fórmula 1 - Confirmado: la temporada incluye 19 carreras". No sustituye a Nueva Jersey. Motorsport-Magazin.com, 8 de marzo de 2013, consultado el 8 de marzo de 2013 .
- ↑ Christian Menath: "Fórmula 1 - se lleva a cabo la carrera de Nürburgring". Buenas noticias para la región. Motorsport-Magazin.com, 30 de enero de 2013, consultado el 31 de enero de 2013 .
- ↑ Mario Fritzsche: "La FIA anuncia cambios menores en las reglas". Motorsport-Total.com, 5 de diciembre de 2012, consultado el 29 de diciembre de 2012 .
- ↑ F1 2013: Explicación de los neumáticos. racecar-engineering.com, 23 de enero de 2013, consultado el 14 de mayo de 2013 .
- ^ "FIA anuncia cambios menores en las reglas". (Ya no está disponible en línea.) DPA 15 de marzo de 2013, archivado desde el original el 2 de noviembre de 2013 ; Consultado el 12 de abril de 2013 . Información: el enlace del archivo se insertó automáticamente y aún no se ha verificado. Verifique el enlace original y de archivo de acuerdo con las instrucciones y luego elimine este aviso.
- ↑ Mario Fritzsche: El Consejo Mundial de la FIA aprueba cambios en las reglas para el pit lane. Motorsport-Total.com, 22 de julio de 2013, consultado el 23 de julio de 2013 .
- ↑ Markus Lüttgens, Dieter Rencken: Sigue siendo un gran interrogante sobre el neumático. Motorsport-Total.com, 1 de marzo de 2013, consultado el 24 de abril de 2015 .
- ↑ Dominik Sharaf: "Absolutamente estúpido": Lauda maldijo a los neumáticos. Motorsport-Total.com, 19 de marzo de 2013, consultado el 24 de abril de 2015 .
- ↑ Norman Fischer, Dieter Rencken: ¿Los neumáticos tienen demasiada influencia en la Fórmula 1? Motorsport-Total.com, 22 de marzo de 2013, consultado el 24 de abril de 2015 .
- ↑ Norman Fischer: Desde Barcelona: Pirelli cambia la mezcla más dura. Motorsport-Total.com, 25 de abril de 2013, consultado el 24 de abril de 2015 .
- ↑ Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Controversia sobre la prueba secreta de neumáticos Mercedes. Motorsport-Total.com, 26 de mayo de 2013, consultado el 24 de abril de 2015 .
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- ↑ Christian Nimmervoll: Orgía de reventones de neumáticos: Pirelli de espaldas a la pared. Motorsport-Total.com, 30 de junio de 2013, consultado el 24 de abril de 2015 .
- ↑ Gerald Dirnbeck, Dieter Rencken, Stefan Ziegler: Pirelli trae nuevos neumáticos traseros a Nürburgring. Motorsport-Total.com, 2 de julio de 2013, consultado el 24 de abril de 2015 .
- ↑ Markus Lüttgens: "La FIA publica la lista de participantes sin TRH". Motorsport-Total.com, 1 de diciembre de 2012, consultado el 1 de diciembre de 2012 .
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- ↑ a b Pablo Elizalde: “Lewis Hamilton reemplaza a Michael Schumacher en Mercedes”. autosport.com, 28 de septiembre de 2012, consultado el 28 de septiembre de 2012 .
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- ↑ a b Pablo Elizalde: “Lotus confirma a Heikki Kovalainen para reemplazar a Kimi Raikkonen”. autosport.com, 14 de noviembre de 2013, consultado el 14 de noviembre de 2013 .
- ↑ a b c "Oficialmente: Gutiérrez nuevo piloto regular en Sauber". Motorsport-Total.com, 23 de noviembre de 2012, consultado el 23 de noviembre de 2012 .
- ^ A b Norman Fischer: "El presidente de Marussia confirma a Chilton - y las deudas". Motorsport-Total.com, 16 de diciembre de 2012, consultado el 16 de diciembre de 2012 .
- ^ A b Frederik Hackbarth: "Fórmula 1 - Caterham: Van der Garde ascendió a piloto regular". Lo que vale la pena esperar. Motorsport-Total.com, 1 de febrero de 2013, consultado el 1 de febrero de 2013 .
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