Guardián deportivo
Un cuidador deportivo en los deportes de motor asegura una pista de carreras y, por lo tanto, garantiza que el evento se desarrolle de manera correcta y segura para todos los participantes de la carrera, espectadores y otras personas involucradas en la organización . También en el automovilismo nacional un mariscal estará contento con el término aceptado internacionalmente Mariscal ( Engl. De aquí en adelante).
El asistente deportivo que trabaja directamente en la pista a menudo se conoce coloquialmente como mariscales , aunque, estrictamente hablando, esta es la ubicación especificada por el protocolo de aceptación de la ruta o la licencia de la pista donde se utiliza el asistente deportivo para la seguridad de la ruta.
definición
Todas las personas involucradas en la seguridad en ruta en un evento de carreras son oficiales deportivos para la seguridad en ruta . Algunos comisarios deportivos, el director de carrera o los comisarios en eventos internacionales de la FIA o FIM requieren una licencia; una licencia solo se emite después de calificaciones, cursos y exámenes comprobados. La Ley de Deportes del Automóvil define los siguientes oficiales deportivos, se pueden nombrar otras funciones:
| Director de carrera | Director de carrera | Secretario de carrera | Jefe de seguridad de ruta |
| Mayordomos | Comisionados técnicos | Comisionados de aceptación | Cronometrador |
| Juez de destino | inicio | Factual | Observador de ruta |
| Marshals guardián deportivo | Supervisores de foso |
Área de aplicación
En la Ley de Deportes, el trabajo en pista, en la zona de salida y llegada y en el pit lane se definen como las tres áreas principales de aplicación. A menudo, los oficiales de seguridad de la pista también controlan otras áreas si es necesario para controlar el reglamento de carreras, por ejemplo, el control del paddock, el parque cerrado o los sistemas de tanques.
En la zona de salida y llegada
En la zona de salida y llegada se ubican la gestión de carrera, seguridad en pista, cronometraje, trámites y demás salas necesarias para el desarrollo directo del evento. Aquí es donde trabajan los oficiales deportivos superiores, como el director de carrera, el director de carrera, el jefe de seguridad en ruta, cronometradores o comisionados, y otros oficiales deportivos adicionales con tareas especiales.
Una tarea especial frecuente es el juez de salida o un mariscal de bandera de la dirección de carrera. Sus tareas son la salida, el ondear una carrera o las señales de bandera de la dirección de carrera, como las descalificaciones.
Director de carrera
El director de carrera, como máximo responsable deportivo, lidera y es responsable del proceso y la seguridad a lo largo de toda la ruta. El director de carrera delega las tareas de seguridad en pista al jefe de seguridad en pista.
Mayordomos
Los comisarios de la reunión son formados por las asociaciones nacionales de automovilismo, en Alemania por la DMSB, y en su nombre supervisan la correcta implementación de un evento de automovilismo según la legislación deportiva. También se encargan de tramitar protestas , sanciones y descalificaciones y apoyan al director de carrera en materia de derecho deportivo.
Comisionados técnicos
Los comisionados técnicos son responsables de la seguridad de los vehículos participantes y supervisan el cumplimiento de los reglamentos técnicos de las respectivas series en nombre del director de carrera. En los eventos de motociclismo, también controlan los cascos y la ropa protectora de los participantes. En caso de protestas técnicas, verifica los vehículos para que sean revisados en nombre del director de carrera. Los comisionados técnicos son entrenados y desplegados por las federaciones nacionales de deportes de motor.
Jefe de seguridad de ruta
Todos los oficiales deportivos de la ruta, los servicios de emergencia de los bomberos y los paramédicos informan al jefe de seguridad en ruta. El director de la carrera le encarga ocupar la pista de acuerdo con el protocolo de aceptación de la pista o la licencia de la pista, y garantizar el entrenamiento y el despliegue de asistentes deportivos calificados.
Cronometrador
El cronometrador y su equipo miden los tiempos de conducción y las vueltas completadas de los participantes y dan una penalización de tiempo correspondiente si se infringen las reglas. Luego crea el resultado en función de la calificación especificada en la invitación a licitar y el ganador general después de completar todas las etapas especiales.
En el área de boxes / paddock
Supervisores de foso
El pit lane es una zona de especial peligro, especialmente durante las carreras de larga distancia debido a las operaciones de carrera y al gran número de ayudantes. Los supervisores de boxes advierten a los ayudantes en el pit lane, controlan los accesos y autorizaciones de acceso y garantizan el cumplimiento de todas las normas de seguridad.
Mariscal de tanques
Si, en una carrera de larga distancia, un ciclo de repostaje definido en la invitación a licitar, o si se especifican combustibles especiales, el comisario de tanques supervisa y confirma que el equipo se está repostando correctamente. Si es necesario, el cálculo del combustible también se procesa aquí.
En el hipódromo
El asistente deportivo en la pista es responsable de la seguridad directa y el monitoreo en la pista. Asegura los lugares de los accidentes de los alguaciles con letreros de banderas , informa accidentes o violaciones de las reglas a la dirección de la carrera y ayuda en situaciones peligrosas, con la extinción de incendios y con la recuperación de vehículos y conductores. Por lo general, también es responsable de monitorear el estado de la pista en su sección y limpia la pista con material de lija y una escoba durante los descansos de la carrera.
En la mayoría de los hipódromos permanentes, los oficiales deportivos han formado asociaciones de seguridad en las pistas para garantizar que sus miembros reciban un entrenamiento regular y de alta calidad. En pistas de carreras permanentes como Nürburgring o Hockenheimring, el comisario deportivo se comunica con la dirección de carrera mediante teléfonos fijos. La radio troncalizada y la radio móvil se utilizan cada vez más en la actualidad .
En los eventos importantes, a menudo se utiliza un asistente deportivo especializado, como un operador telefónico, un oficial de noticias, un jefe de bomberos o de bandera, para cada función; en eventos más pequeños, un asistente deportivo a menudo asume varias funciones.
Sección de la cabeza
Algunas pistas de carreras se dividen en secciones. Un mariscal especialmente entrenado encabeza estas secciones como jefe de sección. Es la persona de contacto de los mariscales de la sección y envía la información a la dirección de carrera oa los mariscales. Por lo general, decide en el sitio qué ayuda se solicita y también da instrucciones para los letreros de banderas.
arribista
El empujador (del inglés: slider ) es responsable de recuperar los vehículos averiados.
Jefe de bomberos
El jefe de bomberos, anteriormente conocido con más frecuencia como bombero, es un guardián deportivo para la seguridad en las rutas, que está especialmente capacitado para combatir incendios.
Flagmarshal
El mariscal de la bandera advierte a los participantes de los peligros con banderas e interviene en el curso de la carrera con la bandera azul. Como se trata de una intervención directa en la carrera, aquí se suele emplear a asistentes deportivos con experiencia.
En la Fórmula 1 , los mariscales de bandera reciben instrucciones por radio directamente desde la dirección de carrera. En las carreras individuales de Fórmula 1, los letreros de las banderas no solo son señalizados por los oficiales de la bandera, sino también directamente desde la dirección de la carrera por medio de paneles de visualización LED, los llamados paneles de luz.
Factual
El juez supervisa las pruebas que se incluyen en la evaluación. En el deporte de slalom, la conducción sin errores alrededor de los pilones , en los torneos de habilidad, el paso sin errores de un recorrido es una parte integral de la evaluación. Para las carreras de circuito, el anuncio puede estipular que el acortamiento de una chicane con puntos de penalización esté incluido en una calificación. Todo esto es monitoreado por oficiales de hechos.
Funk-Marshal - operador de radio
Un radio mariscal informa de un incidente (accidente, maniobra de adelantamiento no autorizado, contaminación de la pista, peligros) al jefe de sección y, si es necesario, hay contacto directo con la dirección de carrera. Un mariscal de radio también pasará las instrucciones al otro mariscal en el puesto.
Evidencia individual
- ↑ DMSB textbook sports attendant training , archivo PDF, consultado el 15 de septiembre de 2011.
- ↑ FIA International Sports Act , archivo PDF, consultado el 15 de septiembre de 2011.
- ↑ Reglamento técnico del CIK 2019, Sección 1.2, en: Handbuch 2019 Automobilsport Kartsport DMSB
- ^ Directriz DMSB - Apéndice H de la ley deportiva internacional , archivo PDF, consultado el 15 de septiembre de 2011.