Paolo Barilla
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| Nación: |
 Italia
|
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| Campeonato mundial de fórmula 1 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Primer comienzo: | Gran Premio de Japón de 1989 | ||||||||
| Último comienzo: | Gran Premio de Bélgica 1990 | ||||||||
| Constructores | |||||||||
| 1989-1990 Minardi | |||||||||
| Estadísticas | |||||||||
| Balance de la Copa del Mundo: | no hay lugar para la Copa del Mundo | ||||||||
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| Puntos de la Copa del Mundo : | - | ||||||||
| Lugares del podio : | - | ||||||||
| Vueltas de liderazgo : | - | ||||||||
Per Paolo Barilla (nacido el 20 de abril de 1961 en Milán ) es un entrenador italiano y ex piloto de carreras . Actúa como vicepresidente del fabricante italiano de pasta y líder del mercado mundial Barilla .
Carrera atlética
Barilla ingresó al automovilismo internacional en 1983 con un Grupo C Lancia LC2 que usaba de forma privada . Después de algunos buenos resultados (el mejor fue el sexto lugar con Giorgio Francia en la carrera de 1000 km de Spa-Francorchamps como parte del campeonato mundial de autos deportivos ), Lancia le otorgó un contrato de trabajo para la temporada 1984 .
En la primera carrera, la carrera de 1000 km en Monza , Barilla logró el tercer lugar con Mauro Baldi como compañero de equipo. A esto le siguió el cuarto lugar en la carrera de 1000 km en Silverstone con Baldi, el tercer lugar en la carrera de 1000 km en Nürburgring con Alessandro Nannini y al final de la temporada el segundo lugar en la carrera de 1000 km en Kyalami con Bob Wollek .
En 1985 Barilla pasó al equipo Joest Racing . Con este equipo y el Porsche 956 celebró el mayor éxito de su carrera: ganó las 24 horas de Le Mans junto a Klaus Ludwig y Louis Krages .
En 1987, Barilla pasó a las carreras monoposto y condujo durante dos años en el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 para varios equipos sin lograr grandes éxitos. Gracias a su amistad con Giancarlo Minardi , el fundador y propietario del equipo Minardi en ese momento, así como al apoyo económico de su familia, Barilla fue ascendido al Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en la temporada de 1989 . Hizo su debut en el Gran Premio de Japón en Suzuka y comenzó otros ocho Grandes Premios la temporada siguiente . No pudo clasificarse para la carrera en seis eventos, y Barilla solo cruzó la línea de meta cuatro veces. No obtuvo ningún punto. Su mejor posición fue la undécima en el Gran Premio de San Marino , y su mejor posición inicial fue la decimocuarta en el Gran Premio de Estados Unidos . Debido a la falta de éxito, fue reemplazado por Gianni Morbidelli antes del final de la temporada . Luego, Barilla terminó su carrera en el automovilismo y se mudó al negocio familiar.
Empresario
Tras el final de su carrera deportiva, Barilla decidió incorporarse al negocio familiar, que está dirigido por su hermano Guido Barilla . Mientras tanto, Paolo Barilla, junto con sus otros hermanos Luca y Emanuela, ha ascendido al rango de vicepresidente.
Estadísticas
Resultados de Le Mans
| año | equipo | vehículo | Compañero de equipo | Compañero de equipo | colocación | Razón de la falla |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 |
Martini Racing
|
Lancia LC2 |
Alessandro Nannini
|
 Jean-Claude Andruet
|
falla | Falla del motor |
| 1984 |
Martini Racing
|
Lancia LC2 |
Mauro Baldi
|
 Hans Heyer
|
falla | Funcionamiento defectuoso |
| 1985 |
Joest Racing
|
Porsche 956B |
Klaus Ludwig
|
Louis Krages
|
Victoria general | |
| 1986 |
Joest Racing
|
Porsche 956 |
Klaus Ludwig
|
Louis Krages
|
falla | Falla del motor |
| 1988 |
 El equipo de Tom Toyota
|
Toyota 88C |
 Hitoshi Ogawa
|
Tiff Needell
|
Puesto 24 | |
| 1989 |
El equipo de Tom Toyota
|
Toyota 89C |
Hitoshi Ogawa
|
 Ross Cheever
|
falla | Falla del motor |
Resultados de Sebring
| año | equipo | vehículo | Compañero de equipo | Compañero de equipo | colocación | Razón de la falla |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 |
Carreras de eliminación de Bayside
|
Porsche 962 |
Bruce Leven
|
Bob Wollek
|
falla | Falla del motor |
| 1988 |
Joest Racing
|
Porsche 962 |
Louis Krages
|
Frank Jelinski
|
Rango 2 |
Resultados individuales en el campeonato mundial de autos deportivos
| estación | equipo | coche de carreras | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo | Octavo | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | Scuderia Mirabella Lancia |
Lancia LC2 |
LUN
|
SIL
|
SOLO
|
LEM
|
 SPA
|
FUJ
|
 KYA
|
||||
| DNF | DNF | Sexto | |||||||||||
| 1984 | Lancia | Lancia LC2 |
LUN
|
SIL
|
LEM
|
SOLO
|
BRH
|
 MOS
|
SPA
|
OMI
|
FUJ
|
KYA
|
 SAN
|
| 3 | Cuarto | DNF | 3 | DNF | DNF | 2 | |||||||
| 1985 | Joest Racing | Porsche 956 |
TAZA
|
LUN
|
SIL
|
LEM
|
HOK
|
MOS
|
SPA
|
BRH
|
FUJ
|
 SEL
|
|
| 9 | Sexto | 1 | 3 | 3 | DNF | ||||||||
| 1986 | Joest Racing |
Porsche 956 Porsche 962 |
LUN
|
SIL
|
LEM
|
AHORA
|
BRH
|
 JER
|
SOLO
|
SPA
|
FUJ
|
||
| DNF | Sexto | DNF | 5 | Cuarto | 1 | ||||||||
| 1988 | Equipo de Tom Toyota Joest Racing |
Toyota 88C Porsche 962 Toyota 88C-V |
JER
|
FRASCO
|
LUN
|
SIL
|
LEM
|
 BRÜ
|
BRH
|
SOLO
|
SPA
|
FUJ
|
SAN
|
| 24 | 3 | DNF | 21 | ||||||||||
| 1989 | Toyota del equipo de Tom | Toyota 89C-V |
SUZ
|
DIJ
|
FRASCO
|
BRH
|
SOLO
|
DON
|
SPA
|
 MEX
|
|||
| Sexto | |||||||||||||
| 1991 | Competencia de valor | Porsche 962 |
SUZ
|
LUN
|
SIL
|
LEM
|
SOLO
|
COMO
|
MEX
|
AUT
|
|||
| Octavo |
literatura
- Peter Higham: la guía Guinness para el automovilismo internacional. Una referencia completa de la Fórmula 1 al Touring Car. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
enlaces web
- Paolo Barilla en Racing Sports Cars
- Paolo Barilla en la base de datos driverdb.com.
| información personal | |
|---|---|
| APELLIDO | Barilla, Paolo |
| NOMBRES ALTERNATIVOS | Barilla, Per Paolo (nombre completo) |
| BREVE DESCRIPCIÓN | Director industrial italiano y ex piloto de carreras |
| FECHA DE NACIMIENTO | 20 de abril de 1961 |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Milán , Italia |