Ralf Schumacher

Ralf Schumacher

Nación:	Alemania Alemania
Campeonato mundial de fórmula 1
Primer comienzo:	1997 Gran Premio de Australia
Último comienzo:	2007 Gran Premio de Brasil
Constructores
1997–1998 Jordania  • 1999–2004 Williams  • 2005–2007 Toyota
Estadísticas
Balance de la Copa del Mundo:	Cuarta Copa del Mundo ( 2001 , 2002 )
Empieza Victorias Polos SR 180 Sexto Sexto Octavo
Puntos de la Copa del Mundo :	329
Podios :	27
Vueltas de liderazgo :	401 en 1.936,2 km

Ralf Schumacher

Nación:	Alemania Alemania
DTM
Primera carrera:	Hockenheim 2008
Equipos (fabricantes)
Mücke 2008  • HWA 2009-2012 ( Mercedes-Benz )
Estadísticas
Empieza Victorias Polos SR 52 - 1 -
Podios:	2
Victorias generales:	-
Puntos:	46

Ralf Schumacher (nacido el 30 de junio de 1975 en Hürth ) es un ex piloto de carreras de automóviles alemán . Comenzó 180 carreras de Gran Premio de Fórmula 1 entre 1997 y 2007 y ganó seis de ellas. De 2008 a 2012, Schumacher condujo el DTM de Mercedes-Benz . En 1996 se convirtió en campeón de Fórmula Nippon y subcampeón del campeonato japonés de GT .

origen

Schumacher nació el 30 de junio de 1975 como segundo hijo del posterior arrendatario de una pista de karts en Kerpen Rolf Schumacher y su esposa Elisabeth (1948-2003) en el distrito de Hermülheim de la ciudad de Hürth. Michael Schumacher es su hermano mayor.

Carrera profesional

Categorías junior

Ralf Schumacher ya fue subido a un kart por su padre a la edad de tres años y condujo las primeras carreras en la pista de karts donde trabajaba su padre. Ralf estaba emulando a su hermano Michael . Se convirtió en campeón alemán de karts junior en 1989; dos años más tarde ganó la NRW Cup, la Gold Cup y el Junior Kart Championship. En 1992 se pasó a la Fórmula Junior . Además del Campeonato Alemán de Kart, Ralf Schumacher disputó una carrera en monoposto por primera vez en 1992 . En la ADAC Fórmula Junior, logró el segundo lugar en su debut. Precisamente en esta posición terminó el Campeonato Alemán de Karts. En 1994, siguiendo el consejo de su gerente en ese momento, Willi Weber, se cambió a ADAC Formula Junior. Allí condujo su primera temporada completa en un monoposto. Terminó la temporada con el título de subcampeón.

Weber le permitió hacer sus primeras pruebas y su primera carrera de Fórmula 3 en su equipo WTS. Su primera victoria en 1994 le dio a Schumacher el tercer lugar en la clasificación final detrás de Jörg Müller y Alexander Wurz . Al año siguiente alcanzó el segundo lugar en las cuentas finales detrás de Norberto Fontana . En lugar de cambiarse a la Fórmula 3000 europea , Schumacher, siguiendo el consejo de su mánager, pasó a la Fórmula Nippon japonesa , en la que ganó el primer puesto en el X Japan Team LeMans de la banda de rock X Japan en 1996 y el título ante Fontana. en la última carrera.

Fórmula 1

Jordania (1997-1998)

Este éxito le valió un contrato para la Fórmula 1. Después de las pruebas iniciales en McLaren-Mercedes , sin embargo, hizo su debut con el equipo de Eddie Jordan , en el que en ese momento conducía los motores de Peugeot Jordan desde el principio al ritmo de carrera necesario, pero También para disgusto de los jefes de su equipo mostraron la voluntad de entrar en conflicto con sus propios compañeros de equipo. Ya en la tercera carrera en Argentina hubo un choque con Giancarlo Fisichella , que quiso defender su segundo lugar y se salió de la pista. Pero Ralf Schumacher, que retrocedió al tercer puesto debido a una parada en boxes inconveniente, pudo celebrar su primer podio. Años más tarde, Eddie Jordan anunció que era mejor posponer dicha parada para preservar la posibilidad de victoria. El equipo logró el quinto lugar en el campeonato de constructores con 33 puntos, siendo Fisichella el piloto más consistente con 20 puntos.

Para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1998 , Jordan consiguió una nueva unidad motriz con el Mugen Honda y Schumacher consiguió un nuevo compañero de equipo y ex campeón mundial para competir con Damon Hill . En la carrera del caos en Spa-Francorchamps, Hill ganó por delante del joven Schumacher, pero después de la carrera se supo que Jordan no quería arriesgarse a una colisión con sus pilotos bajo la lluvia torrencial y que Hill, que lideraba la carrera, Quien conducía con frenos defectuosos, ganó la primera victoria que había ayudado a su equipo. Pero también este año Ralf Schumacher fue derrotado por su compañero de equipo, esta vez con 20 a 14 puntos de campeonato. El equipo había logrado el cuarto lugar en el campeonato de constructores con 34 puntos, pero tras bambalinas Jordan estaba descontento con el alemán, que había criticado abiertamente la fiabilidad técnica y los criterios de seguridad del equipo. Para sorpresa de muchos periodistas (por ejemplo Achim Schlang), Heinz-Harald Frentzen y Schumacher intercambiaron cabinas al final de la temporada . Lo que muchos observadores inicialmente consideraron un mal cambio para ambos conductores resultó ser el paso correcto en retrospectiva. Ambas carreras, que se habían estancado un poco, tuvieron un mejor comienzo.

Williams (1999-2004)

En 1999, Schumacher se cambió al equipo Williams F1 , que estaba en un estado de agitación, y afirmó ser campeón del mundo a mediano y largo plazo. Pero el motor Renault , con el que Jacques Villeneuve seguía siendo campeón del mundo en 1997, era en el mejor de los casos una segunda opción como motor Mecachrome de cliente . Sin embargo, Schumacher condujo una temporada valiente y tuvo la oportunidad de ganar en Nürburgring gracias a muchos fallos, que se vio frustrado por un defecto en los neumáticos. Su compañero de equipo y repatriados de Fórmula 1, Alessandro Zanardi , que había dominado la serie Champ Car estadounidense casi a voluntad en años anteriores , pudo dejar a Schumacher claramente detrás de él en el transcurso de la temporada.

Cuando Williams se convirtió en un equipo oficial en 2000 con la entrada de BMW y tenía un motor mucho más competitivo, la situación para Schumacher mejoró significativamente. Logró tres podios y un año después Schumacher logró su primera victoria en el GP de Imola . Este éxito fue seguido por dos victorias más en Montreal y Hockenheim en el mismo año . Mientras Jenson Button fue compañero de Ralf hasta el final de la temporada 2000 , a partir de 2001 Juan Pablo Montoya se unió a Williams y, según la prensa especializada, formó el equipo de pilotos más fuerte de la Fórmula 1 con Schumacher .

En 2002 Schumacher ganó el GP de Malasia y al final del año, como en 2001, fue cuarto en el campeonato mundial. Un año después consiguió dos victorias: el GP de Europa y el GP de Francia .

El 20 de junio de 2004, Schumacher resultó gravemente herido en un accidente en el Gran Premio de Estados Unidos . La aceleración o desaceleración del impacto fue de 78 g (765 m / s²), una de las más altas jamás medidas en la historia de la Fórmula 1. Esto terminó con una conmoción cerebral y dos fracturas vertebrales menores. Fue trasladado de inmediato a un hospital cercano y pasó unos cuatro días y unos meses en cama en su casa. En los propios EE. UU., Sin embargo, se realizó un diagnóstico erróneo , ya que inicialmente solo se encontraron una conmoción cerebral grave y hematomas en la zona de la espalda. El diagnóstico correcto solo se realizó en la clínica deportiva de Bad Nauheim . Después de esta carrera, condujo solo tres de un total de nueve carreras. Terminó la temporada con 24 puntos en el noveno lugar de la general.

Toyota (2005-2007)

En 2005, Ralf Schumacher se cambió a Toyota F1 . Incluso durante la pretemporada, la prensa sospechaba que Schumacher cambiaría a otro equipo. Debido a la insatisfacción con su empleador anterior (cita: "¡Williams fue una vez un equipo superior!") Y la desesperanza del título de piloto del campeonato mundial, Schumacher decidió cambiarse al equipo Toyota con sede en Colonia . Esta decisión fue inicialmente controvertida, ya que el equipo japonés en ese momento estaba en el mejor de los casos en medio de la competencia; El propio Schumacher vio su firma en Toyota como una "acción deportiva a largo plazo". El equipo de carreras tenía el presupuesto más grande , lo que, además de las oportunidades de desarrollo intensivo para el automóvil, también permitió uno de los salarios más altos de todos los conductores.

El primer año con el equipo de carreras japonés fue mucho mejor de lo esperado para Schumacher. El Toyota demostró ser más competitivo que el año anterior. En Hungría y China consiguió el tercer puesto; en el GP de Japón incluso alcanzó la pole position en una sesión de clasificación llena de acontecimientos . Su compañero de equipo Jarno Trulli inicialmente parecía estar mejorando en Toyota, especialmente gracias a muy buenos resultados de calificación, pero hacia el final del año el auto era más adecuado para las demandas de conducción de Schumacher, por lo que Schumacher pudo superar a su equipo. mate en puntos.

Durante el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en 2006 , tanto el equipo como ambos pilotos no alcanzaron las altas expectativas a pesar del gran desembolso económico. La forma del vehículo, que no podía entrar de manera constante entre los diez primeros, fluctuaba demasiado. Los disturbios en el equipo técnico y una disputa legal con el ex director técnico Gustav Brunner complicaron la situación. Al comienzo de la temporada, el tercer puesto en el Gran Premio de Australia fue el mejor resultado de Ralf Schumacher que no pudo repetirse a lo largo del año. Sintomático fue el fallo de ambos pilotos con indefinibles problemas de motor al final de la temporada, el Gran Premio de Brasil , en el primer tercio de carrera.

En 2007 , Schumacher anotó el primer punto de la temporada para su equipo en la primera carrera, el Gran Premio de Australia . En las carreras de Malasia y Bahréin, sin embargo, tuvo problemas con su coche y quedó en los puestos 15 y 12. Como en 2005, el coche y su estilo de conducción no parecían coincidir. Su pobre desempeño en comparación con su compañero de equipo, que ganaba considerablemente menos ingresos, provocó una vez más algunas críticas violentas en los medios de comunicación.

Toyota parecía estar en alza desde la carrera en Nürburgring. Las piezas aerodinámicas desarrolladas en los coches los hicieron más competitivos, lo que Ralf Schumacher pudo implementar mejor que su compañero de equipo Jarno Trulli. Después de un largo período de sequía , Ralf ganó tres puntos más en el Gran Premio de Hungría. Después del Gran Premio de Japón , cuando tuvo que darse por vencido por problemas electrónicos, Schumacher anunció que ya no conduciría para Toyota a partir de la temporada siguiente, sino que permanecería en la Fórmula 1. Posteriormente, Schumacher se asoció con el equipo de Force India en la prensa especializada . El compromiso con McLaren también fue discutido en los medios después de que el ex campeón del mundo Fernando Alonso despejara su cabina; sin embargo, resultó poco probable. Durante las pruebas de conducción de invierno en Jerez, España, Schumacher condujo algunas vueltas de prueba para el nuevo equipo de carreras Force India (anteriormente Spyker o Jordan Grand Prix ), del que es amigo el propietario del equipo. Después de que no pudo lograr tiempos de vuelta muy rápidos y no cumplió con las expectativas del público y los medios de comunicación, Ralf Schumacher anunció el probable final de su carrera en F1 debido a la falta de alternativas.

DTM

Después de especular sobre la continuación de su carrera en el DTM , Schumacher firmó un contrato con Mercedes-Benz para la temporada 2008, que completó en un auto de carreras de la temporada 2007 para Mücke . En su primera carrera en el Hockenheimring, terminó 14º. En Oschersleben , una semana después, se ubicó entre los 10 primeros por primera vez (décimo lugar). Ralf Schumacher anotó su primer punto DTM en la carrera de Nürburgring el 27 de julio de 2008. En la temporada 2009, Schumacher consiguió la cabina del piloto anterior de HWA , Jamie Green, que conducía en un modelo de Clase C del año anterior utilizado por Persson . Pese a un coche capaz de ganar, Schumacher no ha podido convencer esta temporada. Su mejor resultado fue un quinto puesto en Dijon . Al final de la temporada, Schumacher fue undécimo en el campeonato con nueve puntos. 2010 no pudo convencer a Schumacher; Mientras Gary Paffett , Bruno Spengler y el campeón Paul di Resta lucharon por el campeonato con idéntico equipamiento hasta la última carrera, Schumacher solo anotó tres puntos y acabó en el puesto 14 de la clasificación, todavía por detrás de sus compañeros de marca en el coche de un año Maro. Engel , Susie Stoddart y Jamie Green . En la carrera inaugural de la temporada 2011 en Hockenheim, logró su primer podio en el DTM con un tercer lugar. Dos carreras más tarde en Spielberg le siguió con un segundo lugar, su mejor resultado hasta la fecha. Terminó la temporada como el peor piloto de HWA en el octavo lugar en la clasificación general.

En 2012 , Schumacher se quedó con HWA. Schumacher terminó 17º en el campeonato de pilotos con un séptimo lugar como mejor resultado, mientras que sus compañeros de equipo Paffett y Green ocuparon el segundo y tercer lugar. En 2013, Schumacher fue inicialmente confirmado para una cabina Mercedes DTM, pero anunció su retiro inmediato como piloto de carreras activo antes de la apertura de la temporada. Asumió el cargo de entrenador de pilotos para los equipos Mercedes DTM.

Director del equipo en la GP3

Junto con el propietario del equipo Peter Mücke, Schumacher fue el jefe de equipo de sus equipos de la serie GP3 , que compitieron en las temporadas 2010 y 2011 .

Jefe de equipo en Fórmula 4

Para la temporada 2016 se unió al HTP F4 Junior Team Ungar en la Fórmula 4 ADAC alemana y desde entonces ha liderado el equipo del campeonato de carreras de EE. UU. Con Gerhard Ungar .

diverso

En 2015 Ralf Schumacher tuvo un papel invitado en la serie de acción alemana Alarm für Cobra 11 - Die Autobahnpolizei .

Schumacher ha sido un experto en televisión para el proveedor de televisión de pago Sky Deutschland desde la temporada 2019 y acompaña al comentarista Sascha Roos durante la temporada de Fórmula 1.

Privado

Ralf Schumacher estuvo casado con Cora Schumacher desde octubre de 2001 hasta febrero de 2015 ; la pareja vivía separada desde 2009. Él y su hijo David Schumacher (* 2001), quien también es piloto de carreras. La familia vivía en Hallwang cerca de Salzburgo , Austria .

Después de la temporada 2005, Schumacher se separó de su antiguo entrenador Willi Weber. Había negociado el contrato de Toyota para el alemán, que supuestamente Schumacher aportó 50 millones de euros en tres años. En un comunicado personal tras la separación, Schumacher anunció que a partir de ahora podría hablar por sí mismo, aunque le debiera mucho a Weber. Unos meses más tarde, el director deportivo de RTL, Hans Mahr, asumió la dirección de Ralf Schumacher.

Controversia con Stefan Raab

En noviembre de 2004 se supo que Schumacher había invertido como socio silencioso en una Austrian GmbH, que actuaba como subsidiaria de Beate Uhse AG . El presentador de televisión Stefan Raab abordó ampliamente esta nueva área de negocio en su programa de televisión y lanzó una campaña de venta por Internet de camisetas con el sello "Porno-Ralle" y "Hard-Cora". El gerente de Schumacher, Willi Weber, amenazó a Raab con una demanda de un millón de dólares si seguía ridiculizando a Ralf y Cora Schumacher por participar en la empresa erótica. Weber envió a Brainpool TV , la productora de la transmisión de Raab, una advertencia y exigió una declaración de suspensión . Schumacher apareció en el programa de Raab el 13 de diciembre de 2004 y resolvió con humor la disputa con el presentador. Las ganancias de la venta de camisetas se donaron a una organización benéfica.

Estadísticas

Estaciones de carrera

Estadísticas en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1

Victorias de Gran Premio

2001:  San Marino  ( Imola ) 2001:  Canadá  ( Montreal )

2001:  Alemania  ( Hockenheim ) 2002:  Malasia  ( Sepang )

2003:  Europa  ( Nürburg ) 2003:  Francia  ( Magny-Cours )

visión general

temporada	equipo	chasis	motor	correr	Victorias	Segundo	Tercera	Polos	bonito Vueltas de carrera	Puntos	WM-Pos.
1997	Benson & Hedges Total Jordan Peugeot	Jordania 197	Peugeot 3.0 V10	17	-	-	1	-	-	13	11.
1998	Benson y Hedges Total Jordan	Jordania 198	Mugen-Honda 3.0 V10	dieciséis	-	1	1	-	-	14	10.
1999	Winfield Williams F1	Williams FW21	Supertec 3.0 V10	dieciséis	-	1	2	-	1	35	Sexto
2000	Equipo BMW WilliamsF1	Williams FW22	BMW 3.0 V10	17	-	-	3	-	-	24	5.
2001	Equipo BMW WilliamsF1	Williams FW23  / FW23B	BMW 3.0 V10	17	3	1	1	1	5	49	Cuarto
2002	Equipo BMW WilliamsF1	Williams FW24	BMW 3.0 V10	17	1	1	Cuarto	-	-	42	Cuarto
2003	Equipo BMW WilliamsF1	Williams FW25	BMW 3.0 V10	15	2	1	-	3	1	58	5.
2004	Equipo BMW WilliamsF1	Williams FW26	BMW 3.0 V10	12	-	1	-	1	-	24	9.
2005	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF105  / TF105B	Toyota 3.0 V10	18	-	-	2	1	1	45	Sexto
2006	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF106  / TF106B	Toyota 2.4 V8	18	-	-	1	-	-	Vigésimo	10.
2007	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF107	Toyota 2.4 V8	17	-	-	-	-	-	5	dieciséis.
total				180	Sexto	Sexto	15	Sexto	Octavo	329

Resultados únicos

temporada	1	2	3	Cuarto	5	Sexto	Séptimo	Octavo	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	18	19
1997
	DNF	DNF	3	DNF	DNF	DNF	DNF	Sexto	5	5	5	DNF	DNF	5	DNF	9	DNF
1998
	DNF	DNF	DNF	Séptimo	11	DNF	DNF	dieciséis	Sexto	5	Sexto	9	2	3	DNF	DNF
1999
	3	Cuarto	DNF	DNF	5	Cuarto	Cuarto	3	DNF	Cuarto	9	5	2	Cuarto	DNF	5
2000
	3	5	DNF	Cuarto	Cuarto	DNF	DNF	14 *	5	DNF	Séptimo	5	3	3	DNF	DNF	DNF
2001
	DNF	5	DNF	1	DNF	DNF	DNF	1	Cuarto	2	DNF	1	Cuarto	Séptimo	3	DNF	Sexto
2002
	DNF	1	2	3	11 *	Cuarto	3	Séptimo	Cuarto	Octavo	5	3	3	5	DNF	dieciséis	11 *
2003
	Octavo	Cuarto	Séptimo	Cuarto	5	Sexto	Cuarto	2	1	1	9	DNF	Cuarto	INJ	DNF	12
2004
	Cuarto	DNF	Séptimo	Séptimo	Sexto	10 *	DNF	DSQ	DNF	INJ	INJ	INJ	INJ	INJ	INJ	DNF	2	5
2005
	12	5	Cuarto	9	Cuarto	Sexto	DNF	Sexto	correos	Séptimo	Octavo	Sexto	3	12	Sexto	Séptimo	Octavo	Octavo	3
2006
	14	Octavo	3	9	DNF	DNF	Octavo	DNF	DNF	DNF	Cuarto	9	Sexto	Séptimo	15	DNF	Séptimo	DNF
2007
	Octavo	15	12	DNF	dieciséis	Octavo	DNF	10	DNF	DNF	Sexto	12	15	10	DNF	DNF	11

Leyenda
color	abreviatura	sentido
oro	-	victoria
plata	-	Segundo lugar
bronce	-	3er puesto
verde	-	Colocación en los puntos
azul	-	Clasificado fuera de los rangos de puntos
Violeta	DNF	Carrera no terminada (no terminó)
	CAROLINA DEL NORTE	no clasificado
rojo	DNQ	no califico
	DNPQ	falló en la precalificación (no precalificó)
negro	DSQ	descalificado
blanco	DNS	no al principio (no empezó)
	WD	retirado
Azul claro	correos	solo participó en el entrenamiento (solo practicó)
	TD	Conductor de prueba del viernes
sin	DNP	no participó en la formación (no practicó)
	INJ	herido o enfermo
	EX	excluido
	ADN	no llegó
	C.	Carrera cancelada
		sin participación en la Copa del Mundo
otro	P / negrita	Pole position
	1/2/3	Colocación en la carrera de clasificación / sprint
	SR / cursiva	Vuelta de carrera más rápida
	*	no al final, pero contado debido a la distancia recorrida
	()	Resultados de la eliminación
	subrayada	Líder en la clasificación general

Resultados individuales en el DTM

temporada	equipo	Fabricante	1	2	3	Cuarto	5	Sexto	Séptimo	Octavo	9	10	11	Puntos	rango
2008	Mücke Motorsport	Mercedes	Alemania HO1	Alemania OSC	Italia TAZA	Alemania LAU	Alemania NI	Países Bajos ZAN	Alemania SOLAMENTE	Reino Unido BRH	España BAR	Francia LEM	Alemania HO2	3	14
			14	10	DNF	13	dieciséis	12	Octavo	15	Séptimo	DNF	14
2009	HWA	Mercedes	Alemania HO1	Alemania LAU	Alemania NI	Países Bajos ZAN	Alemania OSC	Alemania SOLAMENTE	Reino Unido BRH	España BAR	Francia DIJ	Alemania HO2		9	11.
			9	10	Sexto	10	11	Séptimo	9	13	5	DNF
2010	HWA	Mercedes	Alemania HO1	España VAL	Alemania LAU	Alemania NI	Alemania SOLAMENTE	Países Bajos ZAN	Reino Unido BRH	Alemania OSC	Alemania HO2	Italia ADR	República Popular China SHA	3	14
			9	DNF	9	11	Sexto	9	DNF	9	DNF	12	10
2011	HWA	Mercedes	Alemania HO1	Países Bajos ZAN	Austria SPI	Alemania LAU	Alemania NI	Alemania SOLAMENTE	Reino Unido BRH	Alemania OSC	España VAL	Alemania HO2		21	Octavo.
			3	11	2	12	Sexto	DNF	5	DNF	13	11
2012	HWA	Mercedes	Alemania HO1	Alemania LAU	Reino Unido BRH	Austria SPI	Alemania NI	Alemania SOLAMENTE	Países Bajos ZAN	Alemania OSC	España VAL	Alemania HO2		10	17
			Séptimo	10	19	11	DNF	13	10	13	14	9

Leyenda
color	abreviatura	sentido
oro	-	victoria
plata	-	Segundo lugar
bronce	-	3er puesto
verde	-	Colocación en los puntos
azul	-	Clasificado fuera de los rangos de puntos
Violeta	DNF	Carrera no terminada (no terminó)
	CAROLINA DEL NORTE	no clasificado
rojo	DNQ	no califico
	DNPQ	falló en la precalificación (no precalificó)
negro	DSQ	descalificado
blanco	DNS	no al principio (no empezó)
	WD	retirado
Azul claro	correos	solo participó en el entrenamiento (solo practicó)
	TD	Conductor de prueba del viernes
sin	DNP	no participó en la formación (no practicó)
	INJ	herido o enfermo
	EX	excluido
	ADN	no llegó
	C.	Carrera cancelada
		sin participación en la Copa del Mundo
otro	P / negrita	Pole position
	1/2/3	Colocación en la carrera de clasificación / sprint
	SR / cursiva	Vuelta de carrera más rápida
	*	no al final, pero contado debido a la distancia recorrida
	()	Resultados de la eliminación
	subrayada	Líder en la clasificación general

enlaces web

• Ralf Schumacher en Internet Movie Database (inglés)
• Literatura de y sobre Ralf Schumacher en el catálogo de la Biblioteca Nacional Alemana
• Página web oficial

Evidencia individual

1. ↑ Fórmula 1: Ralf Schumacher aparentemente apenas pasó de la muerte . En: FAZ.NET . ISSN  0174-4909 ( faz.net [consultado el 18 de junio de 2021]). 
2. ^ "El futuro incierto de Ralf Schumacher" ( Spiegel Online el 9 de abril de 2007)
3. ↑ "Ralf también conduce Fórmula 1 al cien por cien en 2008" (Motorsport-Total.com el 1 de octubre de 2007)
4. ^ "Ralf Schumacher no está en la lista" ( The Guardian el 5 de noviembre de 2007)
5. ^ "Oficial: Schumacher ha firmado con Mercedes" (Motorsport-total.com el 18 de febrero de 2008)
6. ↑ Clasificación de pilotos 2009 (motorsport-total.com)
7. ↑ "Schumacher permanecerá con Mercedes en el DTM en 2012" (Motorsport-Total.com el 20 de octubre de 2011)
8. ↑ Karin Sturm: "DTM - Schumacher termina la carrera de DTM". Cambia a otra posición. Motorsport-Magazin.com, 16 de marzo de 2013, consultado el 16 de marzo de 2013 . 
9. ↑ Ralf Schumacher: como jefe de equipo en la GP3 , Motorsport-Total.com el 20 de octubre de 2009
10. ↑ US Racing: Nuevo nombre para el equipo de Ralf Schumacher , Motorsport-Total el 2 de febrero de 2016
11. ↑ [1]
12. ↑ ¡ Se vuelve ruidoso de nuevo! La temporada 2019 de Fórmula 1 a partir del viernes en vivo por Sky / Ralf Schumacher será el nuevo experto en Sky (11/03/2019). Consultado el 11 de marzo de 2019 . 
13. ↑ Ahora el sobrino David también está siguiendo sus pasos , consultado el 16 de julio de 2017
14. ↑ Motorsport-Total, consultado el 24 de septiembre de 2014
15. ↑ Demanda millonaria: Ralf Schumacher amenaza a Stefan Raab , Spiegel Online, 3 de diciembre de 2004
16. ↑ Schumacher vs. Raab: Publicación de "Ralle" y emoción en el puesto , Spiegel Online, 7 de diciembre de 2004
17. ↑ Porno-Ralle y Hard-Cora : Raab todavía piensa que es divertido , SZ , en línea
18. ↑ Aparición de Ralf Schumacher en TV Total el 13 de diciembre de 2004

información personal
APELLIDO	Schumacher, Ralf
BREVE DESCRIPCIÓN	Piloto de automovilismo alemán
FECHA DE NACIMIENTO	30 de junio de 1975
LUGAR DE NACIMIENTO	Huerth , Alemania