Grupo GT3

Dodge Viper Competition Coupe en Oschersleben 2006

El grupo GT3 es una categoría de vehículos en el automovilismo lanzada por la FIA en 2006. Está reservado para vehículos de Gran Turismo que la FIA ha ajustado a un nivel de rendimiento.

historia

La BPR Global GT Series se fundó en 1994 sobre la base de las reglas de la carrera de 24 horas de Le Mans . Se dividió en las categorías GT1 , GT2 , GT3 y GT4 . Además de los vehículos de la Copa Porsche de los tipos 911 Carrera y 968 Turbo , los vehículos de la Copa de la marca Venturi y Ferrari también fueron elegibles para competir .

En el transcurso de la expansión de la serie con carreras en la región asiática, las categorías GT3 y GT4 ya no se disputaron en este contexto a partir de 1996 y fueron reemplazadas por una serie de campeonatos nacionales de GT para estas clases de autos. Sin embargo, la designación y los vehículos registrados difieren de un país a otro. (Gran Bretaña: Copa , Francia: Trofeo España: GT3 .) En otras series de GT, la clase correspondiente no se anunciaba en absoluto o tenía que empezar junto con vehículos más potentes.

Además, aún existían varias copas de marcas independientes para vehículos GT más económicos en Europa: el Trofeo Maserati Europe , el Ferrari Challenge y la Porsche Carrera Cup o Porsche Supercup , a nivel nacional e internacional. En particular, el Porsche 996 GT3 utilizado en la Carrera Cup alcanzó una inmensa popularidad en el deporte popular nacional.

En 2006 se lanzó su propio Campeonato de Europa GT3 con regulaciones aprobadas por la FIA. Esto también permitió la participación de otras marcas. Posteriormente, algunos fabricantes desarrollaron nuevos vehículos GT especiales que no provenían de vasos de una sola marca. Por ejemplo Aston Martin o Ascari . Varios campeonatos nacionales se hicieron cargo de las regulaciones del GT3 y cancelaron las carreras de las clases GT1 y GT2, con sus autos comparativamente caros. Las series GT en el extranjero, como Australia y Brasil, también han adoptado las regulaciones que hasta ahora se han utilizado principalmente en Europa.

A pesar del éxito general, especialmente en los campeonatos GT británico y belga, el campo de salida se ha reducido en comparación con los años anteriores bastante reveladores. Con la entrada de varios fabricantes de automóviles, los costos también se han disparado desde 2008. Un Cup Porsche 2006 costaba alrededor de 150.000 euros, mientras que un Cup S 2008 especialmente adaptado al GT3 costaba 300.000 euros.

El Cup Porsche , que originalmente se utilizó como vehículo de referencia, dejó de ser lo suficientemente competitivo a lo largo de los años y ahora ha regresado a su propia categoría en varios campeonatos nacionales, a pesar del Balance of Performance . Por otro lado, los vehículos nuevos y usados ​​se abrieron paso en el deporte popular, en Alemania, por ejemplo, en el campeonato de resistencia VLN en Nürburgring .

Mientras que series como el Campeonato de Europa y la recién creada Blancpain Endurance Series , que fueron organizadas por SRO Motorsports Group , tuvieron fuertes campos de salida de GT3, el Campeonato del Mundo FIA GT1 celebrado con vehículos GT1 se estancó . Por lo tanto, el Campeonato del Mundo de 2012 cambió a los reglamentos técnicos del GT3. Esto convirtió al grupo GT3 en la única categoría GT anunciada por la FIA en 2017.

Cronología

Serie de carreras

Aston Martin DBRS9 del International GT Open

• Serie FIA ​​GT (anteriormente Campeonato del Mundo FIA GT1 )
• Campeonato de Europa FIA GT3
• Serie de resistencia Blancpain
• Serie asiática de Le Mans
• Campeonato de coches deportivos unidos
• International GT Open
• Serie europea de Le Mans
• ADAC GT Masters (Alemania)
• Campeonato alemán de GT
• Campeonato australiano de GT
• Campeonato belga de GT (antes Belcar )
• Campeonato Brasileño de GT
• Campeonato británico de GT
• Campeonato de Francia de GT
• Campeonato italiano de GT
• Campeonato de España de GT
• Super GT (con ajustes en la clase GT300)
• DTM

Reglamentos tecnicos

El Reglamento Técnico del Campeonato de Europa GT3 se describe en el Artículo 257A del Apéndice J de la Ley del Deporte Internacional . El peso y las dimensiones de los neumáticos, así como el tamaño del volumen de aire y la limitación de la presión de sobrealimentación, son establecidos de forma centralizada por la FIA para garantizar la igualdad de oportunidades para todos los vehículos del grupo GT3. Al comienzo de cada temporada, la FIA invita a todos los fabricantes a una prueba de comparación para hacer coincidir todos los vehículos GT3. El Cup Porsche fue el vehículo de referencia en los primeros años; la FIA está estableciendo actualmente un nivel de rendimiento en función de los vehículos utilizados.

vehiculos

Los vehículos que quieran comenzar en el grupo GT3 primero deben ser homologados oficialmente por la FIA.

• 

  Vehículos GT3, Spa 2009

• 

  Morgan Aero 8 GT3

• 

  Ford Mustang FR500GT

• 

  Audi R8 LMS GT3 , Adelaida 2017

• 

  RAVENOL Audi R8 LMS GT3 de Phoenix Racing

fuentes

1. ↑ sportauto.de: http://www.sportauto.de/motorsport/porsche-911-gt3-supercup-der-supercup-porsche-im-tracktest-1144811.html ( Memento del 2 de diciembre de 2014 en Internet Archive )
2. ↑ Solo para uso oficial . 6 de febrero de 2008. Consultado el 29 de octubre de 2020.
3. ↑ Maximilian Graf: Clasificación: GT1, GT2, GT3, GT4, ¿o es GT5? sportscar-info.de, 9 de agosto de 2016, consultado el 17 de enero de 2020 . 
4. ↑ LISTE DE VEHÍCULOS 2019 / NÚMERO DE HOMOLOGACIÓN. En: fia.com. 21 de diciembre de 2018, consultado el 14 de marzo de 2019 . 
5. ↑ LISTA DE VEHÍCULOS 2020 / NÚMERO DE HOMOLOGACIÓN. En: fia.com. Consultado el 26 de enero de 2020 . 

enlaces web

• Código Deportivo Internacional, Apéndice J, Artículo 257A (2013) (Reglamento del Grupo GT3) (archivo PDF; 94,2 kB)
• Imágenes de todos los vehículos GT3 (a octubre de 2020)