Super 2000
Super 2000 es uno de los Reglamentos licitados de la Federación Internacional de Automóviles para turismos y vehículos de rally con motores turbo diésel y de aspiración natural de gasolina de 2000 cc y motores turbo de gasolina de 1600 cc . En 2014, la FIA implementó una nueva clasificación para turismos. Basados en el término en inglés, turismos , los turismos Super 2000 con un motor de 2000 cc se dividen en la clase TC2 y los turismos con un motor turbo de 1600 cc se dividen en la clase TC2T .
Regulaciones
Los autos de carreras deben cumplir con las regulaciones de la FIA para el grupo A y estar equipados con un kit Super 2000 adicional . El vehículo de serie debe haberse producido al menos 2500 veces en unidades idénticas. No se permiten ayudas electrónicas a la conducción como ABS y ESP .
También se requiere un motor atmosférico de 2000 cc con limitador de velocidad : cuatro cilindros con un máximo de 8500 rpm, cinco cilindros con 8750 rpm y seis cilindros con un máximo de 9000 rpm. Alternativamente, se aplican las regulaciones FIA Super 2000D , que permiten un motor turbodiésel de 2000 cc . Desde 2011, la normativa Super 2000 también cubre los motores turbo de gasolina de 1600 cc con inyección directa, conocidos como motor mundial . La velocidad de estos motores se limitó a 8500 rpm. Estrangulado por un limitador de flujo de aire con un diámetro de 33 mm, la potencia del motor supera los 220 kW.
Auto turístico
| Regulaciones internacionales de turismos | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo | Octavo | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo | Octavo | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo | Octavo | 9 | 0 | |
| clase 1 | DTM | ITC | DTM | DTM / Super GT | DTM / Super GT | ||||||||||||||||||||||||||
| 2do. grado | BTCC | I a. ETCC , Copa del Mundo de Turismos , Super Touring Car Cup | |||||||||||||||||||||||||||||
| TC1 | WTCC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| TC2 | I a. WTCC , ETCC , BTCC , DPM | ||||||||||||||||||||||||||||||
| TCR (TCN-2) | incluyendo TCR | incluyendo WTCR , ETCC | |||||||||||||||||||||||||||||
|
██ anunciado por la FIA | |||||||||||||||||||||||||||||||
Se requiere un peso mínimo de 1140 kg para los vehículos con tracción delantera y un mínimo de 1170 kg para los vehículos con tracción trasera. No se permiten vehículos con tracción en las cuatro ruedas.
El reglamento se desarrolló para la temporada 2002 del Campeonato de Europa de Turismos . Fue desarrollado como un sucesor del súper turismo . Se deriva de las regulaciones BTCC introducidas en 2001 . BMW inicialmente rechazó las regulaciones de Super 2000 porque, a diferencia de las regulaciones de Super Producción , que en su mayor parte prescriben el uso de piezas de serie, las regulaciones de Super 2000 permiten una mayor libertad de diseño. Los costes de desarrollo y de vehículos eran demasiado elevados para BMW. Por lo tanto, en la ETCC se planeó llenar primero el campo de los vehículos Super 2000 con Super Production Cars (SPC) . Pero luego hizo algunas concesiones a la FIA BMW, entre otras, una marcha H convencional prescrita en contraste con la caja de cambios secuencial. Sin embargo, estas transmisiones se permitieron nuevamente para 2003. Para Volvo y Prodrive , que en este punto ya estaban muy lejos con el desarrollo del nuevo Volvo S60 , esto a veces significaba comenzar de nuevo. Por ejemplo, solo tenían que desarrollar una caja de cambios H especialmente para la temporada 2002.
Vehículos de rally
A diferencia de los turismos, la normativa Super 2000 estipula una tracción total uniforme sin diferenciales activos para los vehículos de rally . En los vehículos de rally Super 2000, hasta el final de la temporada 2010, solo se permitían los motores de gasolina de succión de 2000 cm³, que son clase A2 en el Campeonato del Mundo de Rallyes . Desde 2011, las regulaciones Super 2000 también cubren los motores turbo de gasolina de 1600 cc, que la FIA clasifica como A1.
Coche de rally mundial
Desde 2011, los World Rally Cars también se han basado en la normativa Super 2000 con motores de 1600 cc, pero con un paquete aerodinámico adicional . Estos forman la clase A0 en el Campeonato del Mundo de Rallyes . El funcionamiento interno del S2000 y los WRC es en gran parte idéntico. La mayor diferencia es el paquete aerodinámico, que incluye un parachoques delantero diferente y un alerón trasero más grande, que también hacen que el World Rally Car sea visualmente reconocible. Para el WRC, primero se debe homologar un vehículo S2000, que luego se actualiza con un kit WRC. En comparación con los vehículos Super 2000 de la clase A1, los WRC (A0) tienen acristalamientos laterales más ligeros y el motor solo se diferencia en que el volante es 500 gramos más ligero y, por tanto, tiene una gestión del motor programada de forma diferente . No hay diferencia en los limitadores de los motores Super 2000 (A1).
vehiculos
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Los siguientes vehículos están fabricados de acuerdo con la normativa Super 2000:
Auto turístico
| vehículo | 2.0 gasolina (TC2) | 2.0 diesel | 1.6 turbo (TC2T) |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo 156 GTA | X | ||
| Alfa Romeo 156 | X | ||
| Audi A4 | X | ||
| BMW 320i E46 | X | ||
| BMW 320si E90 | X | X | |
| Chevrolet Lacetti | X | ||
| Chevrolet Cruze | X | X | |
| Ford Focus ST170 | X | ||
| Ford Focus ST | X | ||
| Ford Focus TC S2000 | X | ||
| Honda Accord Euro R. | X | ||
| Honda Civic Type-R | X | ||
| Lada 110 | X | ||
| Lada Priora | X | ||
| Lexus IS 200 | X | ||
| Mercedes C200 | X | ||
| Peugeot 407 | X | ||
| Peugeot 307 | X | ||
| Peugeot 308 | X | ||
| Saab 9-3 BioPower (STCC) | X | ||
| Seat Toledo | X | ||
| Seat Leon | X | X | X |
| Toyota Auris | X | ||
| Toyota Corolla T-Sport | X | ||
| Opel Vectra | X | ||
| Volvo C30 | X | X | |
| Volvo S60 | X | ||
| VW Scirocco Biogas (STCC) | X (*) |
(*) - 2.0 turbo biogás
BMW 320si
En 2005, BMW utilizó el 320i de seis cilindros, que tuvo mucho éxito con varios títulos, basado en el BMW E46 . A partir de la temporada 2006, se lanzó un nuevo modelo, que se presentó al público en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) el 12 de septiembre de 2005 en Frankfurt am Main. La nueva versión de carreras se basó en una versión especial de cuatro cilindros del BMW E90 llamada BMW 320si, de la cual solo se produjeron el número mínimo de 2500 unidades requeridas por la normativa. En 2009 apareció una versión revisada del BMW 320si.
Vehículo para 2006 según la información de fábrica de BMW
- Longitud: 4535 mm, ancho: 1845 mm, altura: 1350 mm, distancia entre ejes: 2763 mm, peso del vehículo: 1140 kg (con conductor)
- Motor: motor de cuatro cilindros en línea
- Desplazamiento: 1998 cm³
- Potencia: alrededor de 202 kW (275 CV) a unas 8300 rpm
- Par: aproximadamente 242 Nm a 7250 rpm
- Bloque de cilindros: bloque de cilindros de aluminio con bancada
- Control del motor: BMW Motorsport ECU404
- Capacidad del depósito: unos 45 litros.
- Combustible: combustible estándar, Super Plus sin plomo
- Chasis / carrocería: carrocería autoportante de chapa de acero
- Paquete aerodinámico: faldón delantero , faldón trasero , guardabarros delanteros y guardabarros traseros de CFRP, alerón trasero de aluminio
- Eje delantero: eje de puntal de dos articulaciones con estabilizador ajustable
- Eje trasero: eje de cinco brazos con estabilizador ajustable
- Amortiguador: Sachs con rebote y compresión ajustables
- Freno del eje delantero: frenos de disco de 332 mm de diámetro y pinza fija de cuatro pistones de AP
- Freno del eje trasero: frenos de disco de 280 mm de diámetro y pinza fija de dos pistones de AP
- Ruedas: llantas de aluminio SA 216 BBS
- Asiento: Recaro ProRacer HANS
Vehículo para 2009 según información de fábrica de BMW
- Longitud: 4539 mm, ancho: 1845 mm, altura: 1350 mm, distancia entre ejes: 2763 mm, peso del vehículo: 1155 kg (con conductor)
- Motor: motor de cuatro cilindros en línea
- Desplazamiento: 1999 cm³
- Potencia: alrededor de 206 kW (280 CV) a unas 8300 rpm
- Par: aprox.245 Nm a 7250 rpm
- Bloque de cilindros: bloque de cilindros de aluminio con bancada
- Control del motor: BMW Motorsport ECU404
- Capacidad del depósito: unos 45 litros.
- Combustible: combustible estándar, Super Plus sin plomo
- Chasis / carrocería: carrocería autoportante de chapa de acero
- Paquete aerodinámico: faldón delantero, faldón trasero, guardabarros delanteros y guardabarros traseros de CFRP, alerón trasero de aluminio
- Eje delantero: eje de puntal de dos articulaciones con estabilizador ajustable
- Eje trasero: eje de cinco brazos con estabilizador ajustable
- Amortiguador: Sachs con rebote y compresión ajustables
- Freno del eje delantero: frenos de disco de 332 mm de diámetro y pinza fija de cuatro pistones de AP
- Freno del eje trasero: frenos de disco de 291 mm de diámetro y pinza fija de dos pistones de AP
- Ruedas: llantas de aluminio SA 216 BBS
- Asiento: Recaro ProRacer HANS
Chevrolet Lacetti
Vehículo para 2005 según especificaciones de fábrica de Chevrolet
- Motor: motor atmosférico de cuatro cilindros
- Desplazamiento: 1998 cm³
- Potencia: 198 kW (270 CV) a 8400 rpm
- Par de torsión: 267 Nm a 5880 rpm
- Velocidad máxima: 254 km / h (estimada)
- Estructura: Cuerpo de acero autoportante con jaula antivuelco EFA
- Cuerpo: acero y composites con kit aerodinámico
- Suspensión delantera: puntales MacPherson
- Suspensión trasera: doble horquilla
- Ruedas y neumáticos: ruedas de aluminio de 9x17 ", llantas de carreras con neumáticos Michelin para deportes de motor.
Chevrolet Cruze
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Vehículo para 2009 según especificaciones de fábrica de Chevrolet
- Motor: motor atmosférico de cuatro cilindros
- Desplazamiento: 1998 cm³
- Potencia: 204 kW (278 CV) a 8400 min -1
- Par: 267 Nm a 5800 min -1
- Velocidad máxima: 254 km / h (estimada)
- Peso del vehículo: 1170 kg (según normativa FIA)
- Estructura: Cuerpo de acero autoportante con jaula antivuelco EFA
- Cuerpo: acero y composites con kit aerodinámico
- Suspensión delantera: puntales MacPherson
- Suspensión trasera: doble horquilla
- Ruedas y neumáticos: ruedas de aluminio de 9x17 ", llantas de carreras con neumáticos de automovilismo Yokohama
Seat Leon
Seat León 2.0 TFSI
- Motor: motor atmosférico de cuatro cilindros
- Desplazamiento: 2000 cm³
- Potencia: 194 kW (264 CV) a 8500 rpm
- Par: 225 Nm a 7000 rpm
- Velocidad máxima: 246 km / h
- Consumo de combustible: aprox.44 l / 100 km (estimado)
- Peso del vehículo: 1140 kg (incluido el conductor)
- Estructura: Cuerpo de acero autoportante con jaula antivuelco EFA
- Cuerpo: acero y composites con kit aerodinámico
- Suspensión delantera: puntales MacPherson
- Suspensión trasera: doble horquilla
- Ruedas y neumáticos: ruedas de aluminio de 9x17 ", llantas de carreras con neumáticos de automovilismo Yokohama 26B
Seat León 2.0 TDI
- Motor: motor turbo diesel de cuatro cilindros
- Desplazamiento: 2000 cm³
- Potencia: 209 kW (284 CV) a 4000 rpm
- Par: 450 Nm a 2500 rpm
- Velocidad máxima: 250 km / h
- Consumo de combustible: aprox.40,5 l / 100 km (estimado)
- Peso del vehículo: 1140 kg (incluido el conductor)
- Estructura: Cuerpo de acero autoportante con jaula antivuelco EFA
- Cuerpo: acero y composites con kit aerodinámico
- Suspensión delantera: puntales MacPherson
- Suspensión trasera: doble horquilla
- Ruedas y neumáticos: ruedas de aluminio de 9x17 ", llantas de carreras con neumáticos de automovilismo Yokohama 240/61 R 17
reunión
| vehículo | S2000 | WRC (A0) | |
|---|---|---|---|
| 2.0 ventosas (A2) | 1.6 turbo (A1) | ||
| Citroën DS3 | X | ||
| Fiat Punto Abarth | X | ||
| Ford Fiesta | X | X | X |
| MG ZR | X | ||
| MINI Countryman | X | X | |
| Opel Corsa OPC | X | ||
| Peugeot 207 RCup | X | ||
| Protón Satria Neo | X | ||
| Škoda Fabia | X | ||
| Toyota Auris | X | ||
| Toyota Corolla / RunX | X | ||
| VW Polo IV | X | ||
| VW Polo V | X | ||
Serie de carreras
Auto turístico
- Campeonato del Mundo de Turismos
- Campeonato de Europa de Turismos
- Copa de Europa de Turismos
- Campeonato Británico de Turismos
- Campeonato sueco de turismos
- Serie ADAC Procar , Alemania
- Campeonato danés de turismos (hasta 2010)
reunión
- Campeonato del Mundo de Rally (WRC)
- Desafío de rally intercontinental (IRC)
- Campeonato de Europa de Rallyes (ERC)
- Campeonato de Rally de Oriente Medio (MERC)
- Campeonato australiano de rally
- Campeonato italiano de rally
- Campeonato del Mundo de Rally de Producción
- Campeonato Sudafricano de Rally
enlaces web
Evidencia individual
- ↑ Stefan Ziegler: Nuevos nombres de categorías de 2014: TC1, TC2 y TC3. Motorsport-Total.com, 21 de noviembre de 2013, consultado el 22 de marzo de 2015 .
- ↑ MINI: Las diferencias entre la versión WRC y S2000 (motorsport-total.com del 24 de marzo de 2011; consultado el 22 de marzo de 2013)
- ↑ Descripción general: preguntas y respuestas sobre las nuevas regulaciones del WRC . motorsport-total.com. Consultado el 8 de febrero de 2011.
- ↑ Datos técnicos del BMW 320si E90 (desde 2009)
- ↑ Datos técnicos del Chevrolet Cruze
- ↑ a b Datos técnicos del Seat Leon 2.0 TFSI y Seat Leon 2.0 TDI
- ↑ www.citroen-wrc.com hoja de datos técnicos ( Memento del 14 de febrero de 2011 en el Archivo de Internet ) (Citroën WRC com. Consultado el 23 de febrero de 2011)
- ↑ RallySport Magazine - S2000 Fiestas casi listo para rodar ( Memento del 28 de julio de 2008 en Internet Archive )