Chater Lea

Chater-Lea era un fabricante británico de motocicletas , automóviles y bicicletas con sede en el centro de Londres .

La empresa fue fundada por William Chater-Lea en 1900 para producir componentes para bicicletas. Estaba ubicado en un edificio de nueve pisos en Banner Street en la City de Londres y, desde 1928, en edificios en Letchworth, Hertfordshire .

Chater-Lea fabricó automóviles entre 1907 y 1922 y motocicletas entre 1903 y 1935. William murió en 1927 y sus hijos, John y Bernard, continuaron la empresa. Después del final de la producción de vehículos, la empresa siguió estando representada en el mercado de vehículos como fabricante y distribuidor de componentes.

Producción de automóviles

Chater-Lea desde 1913

El primer automóvil fue el Carette de 1907, un biplaza con un motor de cilindros V2 de 6 HP refrigerado por aire con transmisión por cadena a una de las ruedas traseras. El vehículo apareció en publicidad hasta 1908, pero parece que solo se han producido unas pocas copias.

Una aparición más seria en el mercado de automóviles ocurrió en 1913 con el modelo de cuatro cilindros de 8 HP-1094 cm³ refrigerado por agua con eje cardán. El motor vino de nuestra propia construcción. Algunos coches pueden haber tenido inicialmente el motor V2.

Después de la Primera Guerra Mundial, fue relanzado en 1921 como un automóvil de 10 hp, con un motor de 1315 cc y caja de cambios de tres velocidades . El biplaza costó £ 350, luego el precio bajó a £ 300. En 1922 se produjeron varios cientos.

Chater-Lea tenía una oferta para hacerse cargo de la fábrica de Gillyard en Bakerend Road. Al final, sin embargo, no se notó, aunque parece que se hizo un prototipo.

Un Chater-Lea de 10 hp, fechado en 1914, fue subastado el 7 de abril de 1997 por British Car Auctions , pero no encontró un postor para 30.000  marcos alemanes .

Producción de motocicletas

Máquina de carreras de carretera Chater Lea de 1929, 350 cm³, con eje vertical y levas de placa

La empresa fabrica cuadros para bicicletas desde 1900 y pronto también ofreció motores para su fijación a bicicletas. Las motocicletas completas han estado en producción desde 1903 y se hicieron registros para las carreras del Tourist Trophy en la Isla de Man en 1908 .

La producción en tiempos de paz comenzó de nuevo en 1919 con un modelo de dos cilindros, que más tarde fue seguido por modelos grandes de un solo cilindro. En 1925 comenzamos a construir nuestros propios motores. Las últimas motocicletas se fabricaron en 1936. Chater-Lea tenía temporalmente en producción la motocicleta serie 350 más rápida del mundo.

enlaces web

Evidencia individual

1. ↑ Bernd Woytal: El Reino Medio. En: Motor Klassik , edición 7/1997, p. 60.