FW Berwick & Co.

FW Berwick & Co. Ltd.
forma jurídica Limitado
establecimiento 1912
resolución 1925
Asiento Park Royal , Londres , Reino Unido
Rama Automóviles , aviones

FW Berwick & Co. Ltd era un fabricante británico de automóviles y aviones .

Historia de la Compañía

Participación en Sizaire-Berwick Ltd el 29 de septiembre de 1922

Frederick William Berwick fundó la empresa en el distrito londinense de Park Royal en 1912 y ese año vendió coches con la marca GN . Además, desde 1913 estuvo involucrado en la Société Nouvelle des Autos Sizaire en Courbevoie , Francia . Durante la Primera Guerra Mundial empleó a 5.800 personas y fabricó aviones. Una fuente afirma que eran aviones de De Havilland (entonces todavía Airco ). Otra fuente menciona aviones y motores de aviones para una licencia de Gnôme et Rhône . En 1920 se inició la producción de automóviles. La marca era Sizaire-Berwick . A finales de 1922, Berwick abandonó la empresa, que en ese momento estaba dirigida por dos directores de Austin Motor Company . Los vehículos de Austin ahora formaron la base. La producción terminó en 1925. Se fabricaron en total unos 250 vehículos.

vehiculos

GN

Estos vehículos no eran idénticos a los vehículos de GN , eran vehículos mucho más grandes. Un motor de cuatro cilindros refrigerado por agua con una cilindrada de 3308 cm³ impulsaba los vehículos. La transmisión tenía cuatro marchas. Una fuente afirma que se dijo que el vehículo era de origen británico en ese momento, pero aún no se puede descartar que fuera un modelo de importación.

Sizaire-Berwick

El modelo 25/50 HP fue el primer modelo , el más grande y el más vendido . El motor de cuatro cilindros refrigerado por agua con 95 mm de diámetro y 160 mm de carrera tenía una cilindrada de 4536 cm³ y generaba 65 hp . El motor estaba montado en la parte delantera del vehículo y accionaba el eje trasero a través de un eje cardán . Con una distancia entre ejes de 3581 mm y un ancho de vía de 1448 mm, la carrocería tenía 4902 mm de largo.

El 13/26 HP de 1923 a 1924 tenía un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 1661 cm³. Se basó en el Austin 12 . Los 23/46 CV de la misma época también tenían un motor de cuatro cilindros, pero 3601 cm³ de cilindrada. El Austin 20 formó la base . Sus distancias entre ejes eran de 2845 mm y 3302 mm respectivamente.

El único modelo con un motor de seis cilindros fue el 26/52 HP de 1923. 81,5 mm de diámetro y 102 mm de carrera dieron como resultado un desplazamiento de 3193 cm³. Su chasis casi alcanza las dimensiones de los 25/50 CV .

El último modelo fue el 15 de 1925. Su motor era de 1996 cc.

Bonhams subastó en 2004 un 25/50 HP conservado de 1923 con el registro británico XP 7914 por 44.264 euros .

literatura

  • Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , capítulo Sizaire-Berwick.
  • George Nick Georgano (Editor en jefe): La enciclopedia Beaulieu del automóvil. Volumen 3: P - Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , págs. 1465-1466. (Inglés)
  • David Culshaw, Peter Horrobin: el catálogo completo de automóviles británicos 1895-1975. Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6 . (Inglés)

enlaces web

Evidencia individual

  1. ↑ a b c d Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , capítulo Sizaire-Berwick.
  2. ↑ a b c d e f George Nick Georgano (Editor en Jefe): La Enciclopedia Beaulieu del Automóvil. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , págs. 1465-1466. (Inglés)
  3. ^ A b c d David Culshaw, Peter Horrobin: El catálogo completo de automóviles británicos 1895-1975. Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6 . (Inglés)
  4. ↑ Subasta de 2004 (consultado el 12 de abril de 2014)