Gordon Newey

Gordon Newey Ltd.
forma jurídica Limitado.
establecimiento 1907
resolución 1923
Asiento Birmingham
Rama Fabricante de automóviles

El Gordon Newey Ltd. era un fabricante de automóviles británico de Birmingham .

Historia de la Compañía

La compañía comenzó en 1907 como agencia de ventas para De Dion-Bouton , Star Motor Company y Siddeley. En 1907, se crearon algunos automóviles con motores integrados de Aster , que se comercializaron como Newey Aster . En 1913 se reanudó la producción. Esta vez se utilizó la marca Newey . De 1916 a 1919, los vehículos también se comercializaron como GNL . La producción terminó en 1921. Los últimos vehículos se vendieron en 1923.

vehiculos

Newey aster

Se ofrecieron los modelos 10/12 HP , 20/22 HP y 24/30 HP . También había camiones ligeros con una carga útil de 500 kg .

Newey

En 1913 se introdujo el Newey 10 HP . La luz de coches de turismo tenía un controlado de lado de cuatro - cilindro en - línea de motores con un desplazamiento de 1,3 litros . La distancia entre ejes era de 2743 mm.

En 1915 se le dio el Newey 10/18 HP , que tenía un motor más grande de 1.5 litros con dimensiones externas ligeramente más pequeñas (distancia entre ejes: 2591 mm).

En 1918 fue sustituido por el Newey 10/12 CV , también con un motor de 1,5 litros, pero con la mayor distancia entre ejes del 10 CV. Este coche se fabricó hasta que se interrumpió la producción en 1921.

En 1919 estaba el Newey 11/15 HP más grande , el modelo superior de la marca. El motor de cuatro cilindros y 1.8 litros con dirección en el techo se ofreció durante tres años.

En 1920 apareció de nuevo el último modelo, el Newey de 11,9 CV , con un motor de cuatro cilindros con control lateral y 1,6 litros de cilindrada. Su distancia entre ejes fue nuevamente de 2591 mm.

Además, estaba el modelo Newey 12/15 HP después de la guerra, que estaba propulsado por un motor Chapuis-Dornier con 1750 cc.

Aunque la mayoría de los modelos se ofrecieron después de la Primera Guerra Mundial, las cifras de producción se mantuvieron bajas durante este tiempo.

GNL

Entre 1916 y 1919 fue difícil conseguir motores de Francia . Gordon Newey importó motores de cuatro cilindros con una cilindrada de 2,4 litros de EE . UU. , Posiblemente de Continental . Estos vehículos recibieron carrocerías de dos y cuatro plazas.

Modelos

marca modelo Período de construcción cilindro Desplazamiento distancia entre ejes texto fuente
Newey aster 10/12 CV 1907-1907 Motor aster
Newey aster 20/22 CV 1907-1907 Motor aster
Newey aster 24/30 CV 1907-1907 Motor aster
Newey 10 CV 1913-1916 4 hileras 1327 cc 2743 milímetros Motor aster
Newey 10/18 CV 1915-1919 4 hileras 1526 cc 2591 milímetros
GNL 1916-1919 4 hileras 2400 cc Motor de EE. UU.
Newey 10/12 CV 1918-1921 4 hileras 1505 cc 2743 milímetros
Newey 11/15 CV 1919-1921 4 hileras 1795 cc 2743 milímetros
Newey 12/15 CV alrededor de 1919-1921 4 hileras 1750 cc Motor Chapuis-Dornier
Newey 11,9 CV 1920-1921 4 hileras 1557 cc 2591 milímetros

literatura

  • David Culshaw, Peter Horrobin: el catálogo completo de automóviles británicos 1895-1975. Veloce Publishing plc., Dorchester 1999, ISBN 1-874105-93-6 .
  • Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 .
  • George Nick Georgano (Editor en jefe): La enciclopedia Beaulieu del automóvil. Volumen 2: G - O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 . (Inglés)

Evidencia individual

  1. ↑ a b c d e f g h i j k Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 .
  2. ↑ a b c d e f g Georgano: La enciclopedia Beaulieu del automóvil.
  3. ↑ a b c d e f g h i j Culshaw, Horrobin: El catálogo completo de automóviles británicos 1895-1975.