Nueva Imperial

Nueva Imperial
forma jurídica	Limitado.
establecimiento	1887
resolución	1939/1940
Razón de la disolución	tomar el control
Asiento	Birmingham
Rama	construcción de vehículos

Turista ligero con 300 cm³

500 cc de 1937

New Imperial era un fabricante británico de motocicletas .

historia

La empresa fue fundada en 1887 como New Imperial Cycles Ltd. Fundada por Norman Duckwood Downes como proveedor de la pujante producción de bicicletas en Birmingham . La empresa diseña motocicletas desde 1903. New Imperial usó motores integrados de JAP hasta que desarrollaron sus propios motores en 1925. Los diseños eran inicialmente bastante simples con un motor montado detrás del manillar que accionaba la rueda delantera a través de una correa de transmisión . En 1911 le siguió una motocicleta con motor de 292 cm³, que se fabricó en tres versiones hasta 1916. De vez en cuando, los pilotos del New Imperial participaban en carreras. Al comienzo de la historia de la empresa, estos intentos aún no tuvieron éxito. Por ejemplo, un piloto llamado AS Jones no pudo terminar la carrera en el TT de la Isla de Man en 1913 .

En 1914, el Light Tourist con un motor de 300 cc salió al mercado y generó mucho interés. Debido a su pequeña cilindrada, tenía una ventaja de peso sobre muchos modelos competitivos con motores más grandes. Hacia el final de la Primera Guerra Mundial , los modelos estaban disponibles por alrededor de 50 libras esterlinas . Un Excelsior comparable rondaba las 90 libras. Después de la guerra, la empresa se trasladó a un sitio de producción más grande y amplió la gama de modelos. A principios de la década de 1920, los primeros éxitos en las carreras aseguraron un aumento de la producción. Alrededor de 300 máquinas salen de fábrica cada mes. En 1927, poco antes del inicio de la crisis económica mundial , la empresa se trasladó de nuevo a nuevas instalaciones y pasó a llamarse New Imperial Motors .

A partir de 1932, New Imperial presentó algunas innovaciones. La caja de cambios y el cárter, por ejemplo, se fabricaron en una sola pieza y no se brida como de costumbre. La empresa tampoco se basó en los habituales marcos rígidos . En 1938 murió el fundador y Jack Sangster compró la empresa con el objetivo de combinar la producción con Triumph en Coventry . Los derechos de denominación cambiaron de manos varias veces antes de que la producción se detuviera finalmente a finales de 1939 / principios de 1940 y la empresa fuera liquidada.

Éxitos de carrera (extracto)

* Velocidad récord

Fabricación de automóviles

En 1914 la empresa también fabricó algunos automóviles ligeros. El motor de cuatro cilindros con 64 mm de diámetro , 85 mm de carrera y 1094 cm³ de cilindrada se clasificó como 10 HP , correspondiente a 10  caballos de fuerza fiscal . Accionaba el eje trasero a través de un eje cardán . La transmisión tenía tres marchas.

literatura

• Paul Collins: marcas de motocicletas británicas , Motorbuch Verlag Stuttgart. 1a edición 2000, ISBN 3-613-02036-X
• Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, Munich 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 , capítulo New Imperial. 
• George Nick Georgano (Editor en jefe): La enciclopedia Beaulieu del automóvil. Volumen 2: G - O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , p. 1111. (inglés)
• David Culshaw, Peter Horrobin: el catálogo completo de automóviles británicos 1895-1975. Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6 .

enlaces web

• Grace's Guide To British Industrial History, consultado el 11 de enero de 2016
• Sitio web de la New Imperial Owners Association, consultado el 11 de enero de 2016

Evidencia individual

1. ^ El libro rojo del motor, la marina y los aviones, 1913-1917. Grace's Guide To British Industrial History, consultado el 10 de enero de 2016 . 
2. ↑ 1913-1917 Motor, Marine and Aircraft Red Book: Cars (consultado el 17 de enero de 2016)