Armstrong-Whitworth
El Sir WG Armstrong Whitworth & Co., Ltd. fue una importante empresa británica de principios del siglo XX. El grupo, con sede en Elswick cerca de Newcastle upon Tyne, produjo armas, barcos, locomotoras, automóviles y aviones. En 1927 pasó a formar parte de Vickers-Armstrongs .
historia
En 1847, el ingeniero William George Armstrong fundó una fábrica en Elswick cerca de Newcastle y comenzó a fabricar máquinas hidráulicas , grúas y puentes. Poco después, se dedicó a la fabricación de armas y rifles en la Elswick Ordnance Company .
En 1882, la compañía se fusionó con el constructor naval Charles Mitchell para formar Armstrong, Mitchell and Company . Inicialmente, se construyeron barcos civiles y militares en el astillero Mitchell en Low Walker, pero poco después de la fusión se construyó un nuevo astillero en Elswick, que construyó principalmente buques de guerra para la exportación. El crucero protegido desarrollado allí se entregó como un crucero Elswick a un gran número de armadas más pequeñas. Los cruceros blindados que se desarrollaron a partir de él como una especie de barco pequeño y rápido de la línea se convirtieron en modelos para la construcción de este tipo de barcos en todo el mundo. Para este propósito, principalmente astilleros italianos, Armstrong había abierto una planta en Pozzuoli cerca de Nápoles en 1885 , construyó los cañones desarrollados por Armstrong en los barcos construidos para la Regia Marina y la exportación. El diseñador jefe de Armstrong fue inicialmente William Henry White , entonces Director de Construcción Naval de la Royal Navy de 1885 a 1902, sucedido por Philip Watts , quien también se convirtió en Director de Construcción Naval de la Royal Navy de 1902 a 1912, y en 1912 como director de La empresa de construcción de buques de guerra regresó.
Al fusionarse con la empresa de ingeniería de Joseph Whitworth , se creó la nueva empresa paraguas Armstrong-Whitworth en 1897 . La empresa comenzó a fabricar automóviles y camiones en 1902. A partir de 1913 existió un departamento de construcción de aviones, que a partir de 1920 formó la Aeronave Armstrong Whitworth .
En 1927, el negocio de armamento e ingeniería mecánica se combinó con Vickers Limited y, por lo tanto, fue parte de Vickers-Armstrongs. La producción de aviones y motores de aviones se subcontrató y pasó a manos de John Davenport Siddeley .
Productos
Sistemas hidraulicos
La empresa predecesora Sir WG Armstrong Mitchell & Company fue responsable de la instalación de numerosos equipos hidráulicos, incluido el Tower Bridge de Londres desde 1894.
Buques de guerra
Para exportación
- Veinticinco de Mayo , Armada Argentina , Crucero protegido 1891
- Nueve de Julio , Armada Argentina, Crucero Blindado 1893
- Buenos Aires , Armada Argentina, Crucero Blindado 1896
- Paraná y Rosario , Armada Argentina, Cañoneras 1909
- República , Marina brasileña , crucero 1892
- Almirante Barroso , Marina de Brasil, Crucero protegido 1897
- Minas Geraes , Armada de Brasil, acorazado 1908
- Bahía , Armada Brasileña, crucero de reconocimiento 1910
- Rio Grande do Sul , Marina de Brasil, crucero de reconocimiento 1910
- Giovanni Bausan , crucero 1885
- Dogali , lanzado para Grecia como Salamina , Marina italiana, crucero 1887
- Piemonte , Marina italiana, crucero 1889
- Castore y Polluce , Marina Italiana, Cañoneras 1891
- Esmeralda , Armada de Chile , Crucero protegido 1883 → 1895 Izumi
- Blanco Encalada , Armada de Chile, crucero, 1894
- Esmeralda , Armada de Chile, crucero blindado 1897
- Ministro Zenteno , Armada de Chile, crucero, 1897
- O'Higgins , Armada de Chile, Crucero Blindado, 1898
- Chacabuco , edificio especulativo, Armada de Chile, crucero, 1902
- Chaoyong y Yangwei , flota china (flota de Beiyang), cruceros protegidos 1881
- Zhiyuan y Jingyuan , Flota China (Flota Beiyang), Cruceros protegidos 1887
- Haitien y Haiqi , flota china, cruceros protegidos 1897–1898
- Chao Ho , flota china, crucero escolar 1912
- Tsukushi (筑紫), Armada Imperial Japonesa , lanzado para Chile como Arturo Prat , cañonera 1883
- Naniwa (浪 速) y Takachiho (高 千), Armada Imperial Japonesa, Cruceros Protegidos 1885
- Yoshino (吉野) Armada Imperial Japonesa, Crucero protegido 1892
- Yashima (八 島) Armada Imperial Japonesa, barco de línea 1896
- Takasago (高 砂), Armada Imperial Japonesa, Crucero Protegido 1897
- Asama (浅 間) y Tokiwa (常 盤), Armada Imperial Japonesa, crucero blindado 1898
- Hatsuse (初 瀬), Armada Imperial Japonesa, barco de línea 1899
- Izumo (出 雲) e Iwate (岩手), Armada Imperial Japonesa, crucero blindado 1900
- Kashima (鹿島), Armada Imperial Japonesa, buque de línea 1905
- Harald Haarfagre y Tordenskjold , Marina de Noruega , buques blindados costeros 1897
- Norge y Eidsvold , Marina de Noruega, buques blindados costeros 1900/1901
- Panther y Leopard , Armada Austro-Húngara , crucero torpedo 1885/1886
- Dom Carlos I , Marina portuguesa , Crucero protegido 1899
- Elisabeta , marina rumana , crucero 1888
- Yermak (Ермак), Armada Imperial Rusa , 1898
- Angara , Armada Imperial Rusa, Rompehielos 1899
- Tarmo , Finlandia , rompehielos 1907
- Isla de Luzón e Isla de Cuba , Armada Española , Cruceros Protegidos 1887
- Hamidiye , Marina otomana , Crucero protegido 1904
- Nueva Orleans y Albany , Marina de los Estados Unidos , lanzada en 1896 como el Amazonas para Brasil, o quilla colocada como Almirante Abreu , Crucero protegido 1898 1900
- HMS Rattler y HMS Wasp , balandras de clase Bramble de la Royal Navy , 1886
- HMS Victoria , acorazado , 1890
- HMS Whiting → HMS Boomerang , HMS Wizard → HMS Karakatta , HMS Assaye , HMS Plassey , lanchas torpederas de la clase Sharpshooter 1889-1891
- HMS Pandora → HMS Katoomba , HMS Pelorus → HMS Mildura , HMS Persian → HMS Wallaroo , crucero protegido de la clase Pearl 1890
- HMS Sirius y HMS Spartan , cruceros protegidos clase Apolo 1892/1893
- HMS Spitfire y HMS Swordfish , destructores de barcos torpederos 1895
- HMS Pactolus , crucero blindado clase Pelorus 1899
- HMS Cobra , destructor de turbinas experimental, vendido a la Royal Navy en 1900
- HMS Swiftsure , construido para Chile como Constitución , comprado en 1903, barco de línea en 1904
- HMS Lancaster , crucero blindado de Monmouth Class 1904
- HMS Hampshire , crucero blindado clase Devonshire 1905
- HMS Amethyst , crucero protegido clase Gem 1905, primer crucero con turbina del mundo
- HMS Adventure y HMS Attentive , crucero de reconocimiento 1905
- HMS Achilles , crucero blindado clase Warrior de 1907
- Crucero de batalla HMS Invincible 1909
- HMS Afridi , 1907 destructor de clase tribal
- Acorazado HMS Superb Bellerophon Class 1909
- HMS Newcastle , crucero ligero de primer grupo de clase urbana 1910
- HMS Weymouth , crucero ligero, buque líder del segundo grupo de clase Town, 1911
- Acorazado HMS Monarch Clase Orion 1912
- HMS Birmingham , crucero ligero, buque líder del cuarto grupo Town Class, 1914
- HMS Agincourt , acorazado de la Armada brasileña y luego otomana incautado por la Royal Navy en julio de 1914
- HMS Canada , acorazado Almirante Latorre para la Armada de Chile comprado por la Royal Navy en julio de 1914, pero vendido a Chile en 1921
- HMS Glatton (KNoM Bjørgvin) y HMS Gorgon (KNoM Nidaros), buques blindados costeros en construcción para la Armada de Noruega, asumidos por la Royal Navy
- HMS Malaya , acorazado 1916
- HMS Courageous , gran crucero 1917, más tarde portaaviones
- HMS Furious , gran crucero 1917, más tarde portaaviones
- HMS Danae , HMS Delhi y HMS Dunedin , cruceros ligeros clase Danae 1918/1919
- HMS Hermes , portaaviones 1923
- HMS Eagle comenzó como un acorazado para Chile, portaaviones en 1924
- HMS Emerald , crucero ligero 1926
- HMS Nelson , acorazado 1930
- HMS Newcastle , crucero ligero 1937
- HMS Nigeria , crucero ligero clase Crown Colony 1940
- HMS King George V , acorazado 1940
- HMS Victorious , portaaviones de 1941
- HMS Abercrombie , Monitor 1943
- HMS Uganda , crucero ligero clase Crown Colony 1943
- HMS Swiftsure , crucero ligero 1943
- HMS Perseus , portaaviones clase Coloso en 1945, completado como barco de reparación de aviones
Locomotoras
Armstrong construyó una locomotora por primera vez en 1847. Veinte locomotoras 1-B para los Ferrocarriles de las Indias Orientales siguieron entre 1861 y 1868 .
Después de la Primera Guerra Mundial, Armstrong Whitworth convirtió la fábrica de armas en Scotswood cerca de Elswick en una fábrica de locomotoras. Armstrong Whitworth construyó aquí numerosas locomotoras de vapor y diesel para empresas ferroviarias y ferrocarriles industriales. Se construyó un total de 1.464 locomotoras en Scotswood antes de que la fábrica reiniciara la producción de armas en 1937.
- 50 Clase T2 locomotoras D de la Eastern Railway Norte (NER) 1919-1921
- 200 locomotoras 1D tipo 37 para los ferrocarriles estatales belgas en 1920
- 55 locomotoras C de la clase 3835 del Midland Railway 1921-1922
- 25 locomotoras cisterna C de la clase NER E1 1922
- seis locomotoras cisterna 1C2 del Metropolitan Railway clase K 1924
- dos locomotoras Garratt 2C + C2 para el Ferrocarril Pacífico de Colombia 1924 (vía 760 mm)
- 30 locomotoras para los Ferrocarriles de Australia del Sur en 1926,
diez locomotoras 2D1 de la clase 500
diez locomotoras 2C1 de la clase 600
diez locomotoras 1D1 de la clase 700 - 25 Locomotoras 2D Clase C17 de Queensland Railways 1927
- 50 locomotoras de tanque C1 de la clase 5600 del Great Western Railway (GWR) 1928
- 30 locomotoras cisterna 2D2 para el Ferrocarril Central Argentino clase Ms-6a 1927,1930
- 20 locomotoras 2C para los ferrocarriles estatales egipcios clase 545 1928
- dos locomotoras Garratt 1C1 + 1C1 para el Gran Oeste de Brasil 1929 (ancho 1000 mm)
- 20 locomotoras 2C1 de 3 cilindros para el Ferrocarril Central Argentino 1930
- 25 locomotoras tanque GWR clase 5700 C 1930-1931
- 40 2C clase K3 / 2 locomotoras de la Londres y ferrocarril del noreste (LNER) 1931-1936
- Cuatro locomotoras D para el ferrocarril Yue Han , China 1935
- 327 locomotoras 2C de la clase 5 de LMS "Negro Cinco" de la Londres, Midland y ferrocarril escocés (LMS) 1935-1937
- un Shunter LMS Diesel con 250 HP 1933
- Diez maniobras diesel LMS con 350 hp 1936
Automóviles
Los vehículos Armstrong-Whitworth se fabricaron a partir de 1906 y se basaron en el modelo Wilson-Pilcher . Después de la fusión con Siddeley-Deasy en 1919, comenzó la fabricación de automóviles Armstrong-Siddeley en Coventry .
El Wilson Pilcher fue construido en Londres desde 1901. En 1904, el nuevo propietario trasladó la producción a Newcastle. El primer desarrollo interno fue el 28/36 de 1906. A partir de 1911 se creó el 12/14 más pequeño. El primer modelo de seis cilindros fue el 30/50 de 1912.
De 1931 a 1937, los camiones Armstrong Saurer se fabricaron bajo la licencia de la suiza Adolph Saurer AG .
Aviones
Sir WG Armstrong Whitworth Aircraft Company fue un fabricante de aviones británico desde 1912 hasta 1961. La compañía era parte del Hawker Siddeley Group, ahora BAE Systems.
Ver artículo principal Aeronave Armstrong Whitworth
Compañía de artillería de Elswick
La Elswick Ordnance Company formó la división de armamento del grupo y fue uno de los mayores proveedores de armas en la Primera Guerra Mundial.
enlaces web
- Archivos de Tyne y Wear
- Los primeros documentos y artículos de periódicos sobre Armstrong-Whitworth en el kit de prensa del siglo XX del ZBW - Centro de Información de Economía de Leibniz .
Evidencia individual
- ^ Armstrong Whitworth y Beardmore . steamindex.com. Consultado el 23 de octubre de 2011.
- ↑ Locomotoras clase 500 SAR
- ↑ Locomotoras de clase 600 SAR
- ↑ Locomotoras SAR de clase 700