Motores árabes

Árabe 2 litros (1927)

El árabe era un automóvil británico de alto rendimiento, que fue construido por Reid Railton en Letchworth Garden City ( Hertfordshire ) 1926-1928.

El automóvil fue creado después de discusiones entre JG Parry-Thomas , diseñador de Leyland Motors , Reid Railton, su asistente, y Henry Spurrier , CEO de Leyland Motors. Leyland había fabricado 50 bloques de motor de cuatro cilindros para ser utilizados en camiones de reparto, pero el proyecto no avanzó. Los tres discutieron qué se debía hacer con los motores y se acordó construir un deportivo de 2.0 litros. Se hizo un prototipo con un chasis Enfield-Allday y se mostró en Brooklands en la Reunión de Pascua.Utilizado en 1924. La máquina tenía un árbol de levas en cabeza con los mismos resortes de láminas de válvula inusuales que Parry-Thomas había instalado en el Leyland Eight . La potencia del motor se transmitía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios Moss de cuatro velocidades y un eje trasero de tornillo sin fin cónico ENV . Fue uno de los primeros automóviles británicos en tener una bomba de combustible eléctrica. La producción comenzó en 1926 en la fábrica de Letchworth en dos versiones, un modelo deportivo con bastidor bajo y un modelo touring con bastidor alto. Había cuerpos con dos o cuatro asientos en el marco alto por £ 525, y probablemente solo biplazas en el marco bajo por £ 550.

Parry-Thomas murió en marzo de 1927 tratando de romper el récord de velocidad de vehículos terrestres con su automóvil, Babs . Con su muerte, Railton perdió interés por el árabe; la fábrica de Letchworth cerró después de completar solo seis o siete vehículos. Los componentes restantes fueron adquiridos por Thomson & Taylor , un fabricante de automóviles de carreras en Brooklands. Se construyeron algunos vehículos a partir de las partes restantes. El biplaza con bastidor alto era bueno para 128 km / hy se dice que el Super Sports corrió 144 km / h. Un chasis con un bastidor alto estaba equipado con un motor sobrealimentado y se dice que alcanzó los 168 km / h.

Hoy en día todavía existen dos vehículos, ambos con bastidor bajo.

Especificaciones técnicas

motor

  • Motor de bloque de cuatro cilindros con refrigeración por agua, cilindrada 1.960 cm³
  • Cigüeñal con dos cojinetes principales
  • Diámetro: 70 mm, carrera: 127 mm
  • Árbol de levas en cabeza simple y resortes de láminas de válvula, cierre forzado
  • Carburador único Claudel Hobson
  • 65 caballos de fuerza (48 kW) a 4000 min -1

transmisión

  • Moss de 4 platos

tren de aterrizaje

  • Distancia entre ejes 2.250 mm, vía 1.300 mm, longitud total 3.900 mm
  • Resortes de hojas semielípticos en la parte delantera y trasera
  • Frenos en las cuatro ruedas (sistema Perrot)