Roberto Mieres
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| Nación: |
 Argentina
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| Campeonato del mundo del automóvil | |||||||||
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| Primer comienzo: | 1953 Gran Premio de Holanda | ||||||||
| Último comienzo: | 1955 Gran Premio de Italia | ||||||||
| Constructores | |||||||||
| 1953 Equipe Gordini · 1954-1955 Maserati | |||||||||
| Estadísticas | |||||||||
| Balance de la Copa del Mundo: | Octavo Mundial ( 1955 ) | ||||||||
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| Puntos de la Copa del Mundo : | 13 | ||||||||
| Podios : | - | ||||||||
| Vueltas de liderazgo : | 4 más de 16 km | ||||||||
Roberto Mieres (nacido el 3 de diciembre de 1924 en Mar del Plata , Argentina , † el 26 de enero de 2012 en Punta del Este , Uruguay ) fue un piloto de carreras y marinero argentino .
Vida
Roberto Mieres, hijo de una familia muy adinerada en Argentina, fue un deportista inusualmente versátil que se destacó en tenis , rugby y remo , así como en vela además de los deportes de motor . Sus méritos automovilísticos con Mieres luchó desde 1947 en carreras de larga distancia en su casa con varios coches de preguerra como el compresor de 2,3 litros - Alfa-Romeo o el Mercedes SSK .
Invitado por Juan Manuel Fangio y José Froilán González en un “viaje corto” a Europa, Mieres terminó cuarto en el Gran Premio de las Naciones de 1950 en el Circuit des Nations de Ginebra , que no formó parte del Mundial .
Cuando Jean Behra fue impedido por una lesión en 1953, el equipo Gordini lo invitó a comenzar en uno de sus monopostos . Otro cuarto puesto en el Gran Premio de Albi le animó a pedir en privado un Maserati 250F para la temporada de Fórmula 1 de 1954 .
Mieres logró dos cuartos puestos más en 1954, en el Gran Premio de Suiza en Bremgarten y en el Gran Premio de España . Durante la temporada de Fórmula 1 en 1955 , comenzó su carrera de casa en Argentina y fue el único piloto, además de Juan Manuel Fangio, que manejó solo al volante de su auto a pesar de las altas temperaturas. Si bien la ambición de Fangio era ganar y sumar los puntos en solitario, Mieres tuvo la única oportunidad como corsario. Otro cuarto puesto en el Gran Premio de Holanda , en el que se impuso a una fuerte competencia, completó su carrera. Mieres se había convertido en el piloto de Maserati mejor ubicado ese año , incluso por delante de Behra, que tenía una calificación mucho más alta.
Después de un interludio en 1957 y 1958, cuando Mieres probó suerte en carreras de autos deportivos en Porsche en la carrera de 12 horas en Sebring y en Daytona , así como en un OSCA en la Carrera Panamericana en México, trabajó temporalmente como piloto oficial de Volvo en Argentina y Costa Rica. Luego finalmente se retiró del automovilismo. No se conocen las razones. Dado que a partir de entonces se dedicó más al deporte de la vela, en el que finalmente logró participar en los Juegos Olímpicos de Verano de 1960 en Roma, probablemente fue aquí donde se basó su motivación.
Más recientemente, Mieres dirigió una finca en Uruguay.
Estadísticas
Estadísticas en el campeonato mundial de automoción
visión general
| temporada | equipo | chasis | motor | correr | Victorias | Segundo | Tercero | Polos | bonito Vueltas de carrera |
Puntos | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Equipe Gordini | Gordini T16 | Gordini 2.0 L6 | 3 | - | - | - | - | - | - | CAROLINA DEL NORTE |
| 1954 | Roberto Mieres | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | Cuarto | - | - | - | - | - | Sexto | 11. |
| Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | ||||
| Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 3 | - | - | - | - | - | |||
| 1955 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | Sexto | - | - | - | - | 1 | Séptimo | Octavo. |
| total | 17 | - | - | - | - | 1 | 13 | ||||
Resultados únicos
| temporada | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo | Octavo | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
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| DNF | DNF | Sexto | |||||||
| 1954 |
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| DNF | DNF | DNF | Sexto | DNF | Cuarto | DNF | Cuarto | ||
| 1955 |
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| 5 | DNF | 5 | Cuarto | DNF | Séptimo |
| Leyenda | ||
|---|---|---|
| color | abreviatura | importancia |
| oro | - | victoria |
| plata | - | Segundo lugar |
| bronce | - | 3er puesto |
| verde | - | Colocación en los puntos |
| azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
| Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
| CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
| rojo | DNQ | no calificó |
| DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
| negro | DSQ | descalificado |
| Blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
| WD | retirado | |
| Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
| TD | Conductor de prueba del viernes | |
| sin | DNP | no participó en el entrenamiento (no practicó) |
| INJ | herido o enfermo | |
| EX | excluido | |
| ADN | no llegó | |
| C. | Carrera cancelada | |
| sin participación en la Copa del Mundo | ||
| otro | P / negrita | Pole position |
| SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
| * | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
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| () | Resultados de racha | |
| subrayada | Líder en la clasificación general | |
Resultados de Le Mans
| año | equipo | vehículo | Compañero de equipo | colocación | Razón de la falla |
|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
Automóviles Gordini
|
Gordini T15S |
Jean Behra
|
fracaso | Daño de la caja de cambios |
| 1955 |
Officine Alfieri Maserati
|
Maserati 300S |
Cesare Perdisa
|
fracaso | Daño de la caja de cambios |
Resultados de Sebring
| año | equipo | vehículo | Compañero de equipo | Compañero de equipo | colocación | Razón de la falla |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 |
Conde de Dory
|
Porsche 718 RSK |
Anton von Döry
|
Pedro von Döry
|
fracaso | árbol de levas |
| 1960 |
Anton de Dory
|
Porsche 718 RSK |
Anton von Döry
|
Pedro von Döry
|
fracaso | Control de válvulas |
Resultados individuales en el campeonato mundial de autos deportivos
| temporada | equipo | coche de carreras | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Gordini | Gordini T15S |
 SEB
|
MIM
|
LEM
|
SPA
|
SOLAMENTE
|
RTT
|
 GORRA
|
| DNF | |||||||||
| 1954 |
Aston Martin Escudería España |
Aston Martin DB3S Osca MT4 |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
GORRA
|
|
| DNF | DNF | ||||||||
| 1955 | Maserati | Maserati 300S |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
ALQUITRÁN
|
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| DNF | |||||||||
| 1957 | Ecurie Ecosse | Jaguar D-Type |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
SOLAMENTE
|
LEM
|
 KRI
|
 COCHE
|
| Cuarto | |||||||||
| 1958 | Porsche | Porsche 550 |
BUA
|
SEB
|
ALQUITRÁN
|
SOLAMENTE
|
LEM
|
RTT
|
|
| 5 | |||||||||
| 1959 | Conde de Dory | Porsche 718 RSK |
SEB
|
ALQUITRÁN
|
SOLAMENTE
|
LEM
|
RTT
|
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| DNF | |||||||||
| 1960 | Anton de Dory | Porsche 718 RSK |
BUA
|
SEB
|
ALQUITRÁN
|
SOLAMENTE
|
LEM
|
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| DNF | DNF |
enlaces web
- Carrera de biografía (inglés)
Evidencia individual
| información personal | |
|---|---|
| APELLIDO | Mieres, Roberto |
| NOMBRES ALTERNATIVOS | Roberto Mières, Robert Mières |
| BREVE DESCRIPCIÓN | Piloto argentino de Fórmula 1 |
| FECHA DE NACIMIENTO | 3 de diciembre de 1924 |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Mar del Plata , Argentina |
| FECHA DE MUERTE | 26 de enero de 2012 |
| Lugar de la muerte | Punta del Este , Uruguay |