Campeonato del mundo de autos deportivos 1958
El campeonato mundial de autos deportivos de 1958 fue la sexta temporada de este campeonato. Comenzó el 26 de enero y terminó el 13 de septiembre de 1958.
campeonato
Para la temporada 1958, el CSI creó un nuevo reglamento técnico, cuyo contenido principal era reducir la cilindrada del motor a 3 litros. Independientemente de esto, Maserati retiró su equipo de carreras del automovilismo internacional por razones financieras después del final de la temporada de carreras de 1957.
Los dos vehículos dominantes de la temporada fueron el Ferrari 250TR / 58 y el Aston Martin DBR1 / 300 . Aunque Aston Martin pudo ganar dos carreras de la temporada con el DBR1 / 300, Ferrari ya era campeón del mundo después de la quinta prueba de la temporada. Para el equipo de Enzo Ferrari fue el quinto título mundial desde que se introdujo el campeonato en 1953 . Los coches de fábrica de la Scuderia ganaron las tres primeras carreras de la temporada en Buenos Aires , Sebring y Sicilia . No fue hasta la cuarta ronda, la carrera de 1000 km en Nürburgring , que Stirling Moss y Jack Brabham lograron su primera victoria para Aston Martin. Debido al éxito de Olivier Gendebien y Phil Hill en las 24 Horas de Le Mans , Ferrari ya no pudo ser superado en la clasificación general y decidió no competir en el RAC Tourist Trophy , donde Aston Martin celebró su segunda victoria de la temporada.
Como en años anteriores, se otorgaron puntos de campeonato en las respectivas carreras para las seis primeras colocadas en el orden 8-6-4-3-2-1. La excepción fue el Tourist Trophy, donde solo se contaron los primeros cuatro puntos en el orden 4-3-2-1 para el campeonato mundial. Los cinco mejores resultados de la temporada contaron para la clasificación general del campeonato mundial.
Calendario de carreras
No. | fecha | Nombre de la carrera / circuito |
equipo | Ganador general | vehículo | campeonato |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 de enero |
Carrera de 1000 km de Buenos Aires ( Autódromo Municipal-Avenida Paz ) |
Scuderia Ferrari |
Peter Collins Phil Hill |
Ferrari 250TR / 58 | Marcas |
2 | 22 de marzo |
Carrera de 12 horas de Sebring ( Sebring International Raceway ) |
Scuderia Ferrari |
Peter Collins Phil Hill
|
Ferrari 250TR / 58 | Marcas |
3 | 11 de mayo |
Targa Florio ( Piccolo circuito delle Madonie ) |
Scuderia Ferrari |
Olivier Gendebien Luigi Musso |
Ferrari 250TR / 58 | Marcas |
Cuarto | 1 de junio |
Carrera de 1000 km en Nürburgring ( Nürburgring ) |
David Brown Aston Martin Ltd. |
Stirling Moss Jack Brabham |
Aston Martin DBR1 / 300 | Marcas |
5 | 21-22 de junio |
24 Horas de Le Mans ( Circuit des 24 Heures ) |
Scuderia Ferrari |
Olivier Gendebien Phil Hill
|
Ferrari 250TR / 58 | Marcas |
Sexto | 13 de septiembre |
Trofeo Turístico RAC ( Circuito de Goodwood ) |
David Brown Ltd. |
Stirling Moss Tony Brooks |
Aston Martin DBR1 / 300 | Marcas |
Campeonato mundial de marcas para diseñadores
Calificación general
posición | constructor | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | Octavo | Octavo | Octavo | (6) | Octavo | 0 | 32 |
2 | Porsche | Cuarto | Cuarto | Sexto | (1) | Cuarto | (1) | 18 |
3 | Aston Martin | Octavo | Sexto | Cuarto | 18 | |||
Cuarto | loto | 3 | 3 | |||||
5 | OSCA | 2 | 2 |
literatura
- Alain Bienvenu: Resistencia. 50 ans d'histoire. Volumen 2: 1964-1981. Ediciones ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9 .
- Peter Higham: la guía Guinness del automovilismo internacional. Una referencia completa de la Fórmula 1 al Touring Car. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .