Gran Premio de Bélgica de 1955
| Datos de carreras | ||
|---|---|---|
| 4to de 7 carreras del Campeonato Mundial de Automóviles de 1955 | ||
| ||
| Apellido: | XVII GROTE PRIJS VAN BELGIE | |
| Fecha: | 5 de junio de 1955 | |
| Lugar: | Spa-Francorchamps , Bélgica | |
| Curso: | Circuito de Spa-Francorchamps | |
| Largo: | 508,32 km en 36 vueltas de 14,12 km
|
|
| Tiempo: | soleado, seco | |
| Pole position | ||
| Conductor: |
 Eugenio Castellotti
|
Lancia
|
| Hora: | 4: 18,1 min | |
| Vuelta más rápida | ||
| Conductor: |
 Juan Manuel Fangio
|
 Mercedes
|
| Hora: | 4: 20,6 min | |
| Podio | ||
| Primero: |
Juan Manuel Fangio
|
Mercedes
|
| Segundo: |
 Musgo stirling
|
Mercedes
|
| Tercero: |
Giuseppe Farina
|
Ferrari
|
El Gran Premio de Bélgica de 1955 tuvo lugar el 5 de junio de 1955 en el Circuit de Spa-Francorchamps cerca de Spa-Francorchamps y fue la cuarta carrera de la Copa del Mundo de 1955 .
Informes
antecedentes
Después del fatal accidente del ex bicampeón del mundo Alberto Ascari durante las pruebas de conducción de automóviles deportivos privados, el equipo Lancia se retiró de la Fórmula 1 debido a problemas económicos y la falta de interés del nuevo propietario de Lancia. Eugenio Castellotti , que terminó segundo en la segunda carrera de la temporada en Mónaco, sin embargo participó en la carrera en un Lancia privado. Mercedes y Ferrari ganaron cada uno una carrera antes de este Gran Premio. Todos los equipos europeos percibieron las 500 Millas de Indianápolis como la tercera carrera de la temporada como un resultado de cancelación y se mantuvieron alejados de la participación.
El equipo francés Gordini no participó en la carrera, por lo que solo partieron los cuatro equipos Ferrari, Mercedes, Maserati y Vanwall , además de Castellotti, Louis Rosier y Johnny Claes en coches particulares. Solo 13 pilotos se inscribieron para la carrera.
En el campeonato mundial de pilotos, el piloto de Ferrari Maurice Trintignant lideró por delante del piloto de Mercedes Juan Manuel Fangio y Bob Sweikert , que no participaron en ningún otro Gran Premio aparte de las 500 Millas de Indianápolis.
Para Giuseppe Farina esta fue la última carrera. Estaba inscrito para otros dos Grandes Premios, pero no participó en las carreras.
capacitación
El entrenamiento para el Gran Premio de Bélgica de 1955 estuvo dominado por Castellotti en el Lancia y con un tiempo de 4: 18.1 fue medio segundo más rápido que el segundo clasificado Fangio en el Mercedes. El compañero de equipo de Fangio, Stirling Moss, se clasificó tercero en la primera fila en el segundo Mercedes, seguido por el Ferrari de Farina y el Maserati de Jean Behra . Mike Hawthorn en Vanwall comenzó la carrera desde el noveno lugar, el ganador de Mónaco, Trintignant, partió desde el décimo lugar después de que no participó en la práctica y condujo el auto de Harry Schell , que se clasificó en el décimo lugar .
Esta fue la única pole position en la carrera de Castellotti y la última para un Lancia D50 .
correr
Schell no participó en la carrera porque tuvo que dejar su coche en Trintignant. Claes también se rindió antes de la carrera debido a problemas con el motor de su Maserati privado.
Fangio ganó el duelo de salida y se aseguró el liderato, mientras que su compañero Moss pudo adelantar a Castellotti en las primeras vueltas de la carrera. A partir de entonces, Fangio y Moss controlaron la carrera y ampliaron continuamente la ventaja de uno a dos de Mercedes sobre la competencia. El tercer Mercedes de Karl Kling luchó contra Jean Behra y Paul Frère por el cuarto lugar cuando Behra se salió de la pista en la tercera vuelta en La Source y dañó gravemente su coche. Behra resultó ileso y luego continuó la carrera en el Maserati de Roberto Mieres .
Hawthorn se retiró en la octava vuelta debido a una falla en la caja de cambios, por lo que Vanwall nuevamente no pudo terminar. Farina se batió en duelo con Castellotti, que, sin embargo, le costó mucho tiempo en la pelea a larga distancia con Fangio y Moss. Farina solo superó a Castellotti cuando abandonó la carrera en la vuelta 16 por una falla en la caja de cambios. Kling en el tercer Mercedes siguió solo cinco vueltas después, su auto tenía una fuga de aceite.
Como resultado, Farina quedó en tercer lugar, detrás de los dos Mercedes, pero su ventaja sobre él era demasiado grande. Nada cambió en la clasificación de puntos hasta la línea de meta, Mercedes ganó con una victoria superior uno-dos sobre Farina en el Ferrari. El héroe local Frère se aseguró el cuarto puesto, Behra terminó quinto en el coche de Mieres. Trintignant acaba de perder los puntos.
Con la victoria de la carrera, Fangio recuperó el liderato en el campeonato mundial. Recibió ocho puntos por la victoria y un punto adicional por la vuelta más rápida de la carrera, mientras que Trintignant se quedó sin puntos en esta carrera. Fue su tercera y última victoria en el Gran Premio de Bélgica . Farina estaba un punto detrás de Trintignant en la clasificación de pilotos después de la carrera, mientras que Moss subió al quinto lugar.
Lista de registro
Observaciones
- ↑ Harry Schell condujo el auto en el entrenamiento, Maurice Trintignant en la carrera.
- ↑ Roberto Mieres condujo el auto 10 vueltas, Jean Behra 25 vueltas.
Clasificaciones
Grilla de partida
| Artículo | conductor | constructor | hora | Ø velocidad | empezar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Eugenio Castellotti
|
Lancia
|
4: 18.1 | 196,95 km / h | 1 |
| 2 |
Juan Manuel Fangio
|
Mercedes
|
4: 18,6 | 196,57 kilómetros por hora | 2 |
| 3 |
Musgo stirling
|
Mercedes
|
4: 19,2 | 196,11 km / h | 3 |
| Cuarto |
Giuseppe Farina
|
Ferrari
|
4: 20,9 | 194,83 kilómetros por hora | Cuarto |
| 5 |
 Jean Behra
|
Maserati
|
4: 23,6 | 192,84 kilómetros por hora | 5 |
| Sexto |
Karl Kling (piloto de carreras)
|
Mercedes
|
4: 24,0 | 192,55 kilómetros por hora | Sexto |
| Séptimo |
Luigi Musso
|
Maserati
|
4: 26,4 | 190,81 kilómetros por hora | Séptimo |
| Octavo |
 Paul hermano
|
Ferrari
|
4: 29,7 | 188,48 kilómetros por hora | Octavo |
| 9 |
Mike Hawthorn
|
Vanwall
|
4: 33,0 | 186,20 kilómetros por hora | 9 |
| 10 |
Maurice Trintignant
|
Ferrari
|
4: 33,2 | 186,06 kilómetros por hora | 10 |
| 11 |
Cesare Perdisa
|
Maserati
|
4: 50,9 | 174,74 kilómetros por hora | 11 |
| 12º |
Louis Rosier
|
Maserati
|
4: 55,4 | 172,08 kilómetros por hora | 12º |
| 13 |
Roberto Mieres
|
Maserati
|
5: 09.0 | 164,50 km / h | 13 |
correr
| Artículo | conductor | constructor | Redondo | Se detiene | hora | empezar | Vuelta más rápida | Razón de la falla |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Juan Manuel Fangio
|
Mercedes
|
36 | 2: 39: 29.0 | 2 | |||
| 2 |
Musgo stirling
|
Mercedes
|
36 | + 8.1 | 3 | |||
| 3 |
Giuseppe Farina
|
Ferrari
|
36 | +1: 40,5 | Cuarto | |||
| Cuarto |
Paul hermano
|
Ferrari
|
36 | + 3: 25,5 | Octavo | |||
| 5 |
Roberto Mieres Jean Behra
|
Maserati
|
35 | + 1 vuelta | 13 | |||
| Sexto |
Maurice Trintignant
|
Ferrari
|
35 | + 1 vuelta | 10 | |||
| Séptimo |
Luigi Musso
|
Maserati
|
34 | + 2 rondas | Séptimo | |||
| Octavo |
Cesare Perdisa
|
Maserati
|
33 | + 3 rondas | 11 | |||
| 9 |
Louis Rosier
|
Maserati
|
33 | + 3 rondas | 12º | |||
| - |
Karl Kling (piloto de carreras)
|
Mercedes
|
21 | DNF | Sexto | Fuga de aceite | ||
| - |
Eugenio Castellotti
|
Lancia
|
dieciséis | DNF | 1 | transmisión | ||
| - |
Mike Hawthorn
|
Vanwall
|
Octavo | DNF | 9 | transmisión | ||
| - |
Jean Behra
|
Maserati
|
3 | DNF | Sexto | Operador de torno / accidente | ||
| - |
Johnny Claes
|
Maserati
|
0 | DNS | Problemas del motor | |||
| - |
 Harry Schell
|
Ferrari
|
{0} 0 | DNS | Trintignant conducía un coche |
Stand de la Copa del Mundo después de la carrera
En 1955, se otorgaron puntos de acuerdo con el siguiente esquema:
| 1er lugar | lugar 2 | lugar 3 | 4to lugar | 5to lugar | Vuelta más rápida |
|---|---|---|---|---|---|
| Octavo | Sexto | Cuarto | 3 | 2 | 1 |
- Solo se contaron los cinco mejores resultados de siete carreras. Los resultados eliminados se muestran entre paréntesis.
- Los números marcados con * incluyen el punto de la vuelta más rápida.
- Los campos marcados con el mismo color indican vehículos compartidos.
| Artículo | conductor | constructor |
|
|
|
|
|
|
|
Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. |
Juan Manuel Fangio
|
Mercedes | 9 * | 1 * | 9 * | 19 | ||||
| 2. |
 Maurice Trintignant
|
Ferrari | 3.3 | Octavo | 11,3 | |||||
| 3. |
Giuseppe Farina
|
Ferrari | 3.3 | 3 | Cuarto | 10,3 | ||||
| Cuarto |
 Bob Sweikert
|
El poder de Kurtis | Octavo | Octavo | ||||||
| 5. |
Musgo stirling
|
Mercedes | 1 | Sexto | Séptimo | |||||
| Sexto |
Eugenio Castellotti
|
Lancia | Sexto | Sexto | ||||||
| Séptimo |
Jimmy Davies
|
El poder de Kurtis | Cuarto | Cuarto | ||||||
| Octavo. |
Johnny Thomson
|
Kuzma | 3 | 3 | ||||||
|
Tony Bettenhausen
|
El poder de Kurtis | 3 | 3 | |||||||
|
Paul Russo
|
El poder de Kurtis | 3 | 3 | |||||||
|
Roberto Mieres
|
Maserati | 2 | 1 | 3 | ||||||
|
Jean Behra
|
Maserati | 2 | 1 | 3 | ||||||
|
Paul hermano
|
Ferrari | 3 | 3 | |||||||
| 14 |
José Froilán González
|
Ferrari | 2 | 2 | ||||||
|
Cesare Perdisa
|
Maserati | 2 | 2 | |||||||
|
Luigi Villoresi
|
Lancia | 2 | 2 | |||||||
| 17 |
Umberto Maglioli
|
Ferrari | 1.3 | 1.3 | ||||||
| 18 |
Karl Kling (piloto de carreras)
|
Mercedes | 1 | 1 | ||||||
|
Hans Herrmann
|
Mercedes | 1 | 1 | |||||||
|
Walt Faulkner
|
El poder de Kurtis | 1 | 1 | |||||||
|
Bill Homeier
|
El poder de Kurtis | 1 | 1 | |||||||
|
Bill Vukovich
|
El poder de Kurtis | 1 * | 1 |
enlaces web
- Resultados en motorsportarchiv.de
- Fotos en f1-facts.com
- Presentación del informe de pista y carrera.
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