Englebert
Englebert era un fabricante de neumáticos belga que fue adquirido por Continental en 1979 . Englebert se hizo conocido en la década de 1950 por su exitosa participación en el automovilismo internacional .
historia
La Artillería - Oficial Oscar Englebert abrió en 1868 en Lieja una empresa de productos de caucho, incluyendo chupete . Englebert pronto comenzó a experimentar con neumáticos, aunque en ese momento todavía se concentraba en los neumáticos de bicicletas y vehículos tirados por caballos . En 1898, la empresa belga O. Englebert Fils & Co. GmbH fue una de las primeras en Europa en comenzar a producir neumáticos para bicicletas y automóviles .
En 1899, los coches de carreras fueron equipados con neumáticos belgas por primera vez, y en 1912 Englebert ya empleaba a más de 400 personas. En 1926, el fabricante de neumáticos era una de las cinco empresas más grandes de la industria europea del caucho y tenía 3.500 empleados. Desde finales de la década de 1920, Englebert se expandió al extranjero e inicialmente abrió una planta en Aquisgrán - Rothe Erde , y más tarde en Clairoix ( Francia ). El neumático número un millón se fabricó en 1937.
A principios de la década de 1950, Englebert intensificó su participación en el automovilismo y se unió a la recién fundada Fórmula 1 como proveedor de neumáticos . Primero, Gordini equipó al equipo de fábrica francés con neumáticos. Sin embargo, Englebert ganó su fama internacional gracias a la exitosa cooperación con el tradicional equipo italiano Ferrari de 1955 a 1958, tanto en la Fórmula 1 como en las carreras de autos deportivos . Esta asociación resultó en un total de dos títulos de campeonato mundial para Juan Manuel Fangio y Mike Hawthorn , así como siete victorias en Grandes Premios .
La compañía experimentó su hora más negra en la Mille Miglia de 1957 , cuando el Ferrari con neumáticos Englebert de Alfonso de Portago chocó contra los espectadores en Guidizzolo, matando a once personas. Tanto Ferrari como la empresa belga de neumáticos fueron acusados de homicidio. Sin embargo, ambos procedimientos se suspendieron posteriormente. A finales de 1958, Englebert se retiró del automovilismo.
Ese mismo año, la empresa inició una cooperación con el grupo estadounidense Goodrich , que en ese momento era uno de los tres mayores fabricantes de neumáticos del mundo. Englebert entonces operó bajo el nombre de Uniroyal-Englebert, desde 1967 solo se llamó Uniroyal . En 1979, la parte europea de Uniroyal se integró en el Grupo Continental . La marca Uniroyal sigue existiendo hoy en día, pero Continental abandonó Englebert.