Cesare Perdisa
Nación: | Italia | ||||||||
Campeonato del mundo del automóvil | |||||||||
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Primer comienzo: | Gran Premio de Mónaco de 1955 | ||||||||
Último comienzo: | 1957 Gran Premio de Argentina | ||||||||
Constructores | |||||||||
1955-1956 Maserati · 1957 Scuderia Ferrari | |||||||||
Estadísticas | |||||||||
Balance de la Copa del Mundo: | WM-16. ( 1956 ) | ||||||||
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Puntos de la Copa del Mundo : | 5 | ||||||||
Podios : | 2 | ||||||||
Vueltas de liderazgo : | - |
Giuseppe Cesare Perdisa (nacido el 21 de octubre de 1932 en Bolonia , † 10 de mayo de 1998 ibid) fue un piloto de carreras y hombre de negocios italiano .
Carrera profesional
Proveniente de una familia de periodistas y editores de periódicos adinerados que eran propietarios de la respetada revista de deportes de motor Quattrorotte , Perdisa pudo permitirse un Maserati 250F como " piloto de hombre " , que condujo con gran talento durante la temporada de Fórmula 1 de 1955 . En el Gran Premio de Mónaco , que estuvo marcado por muchos fallos de los favoritos, compartió el coche con el más destacado Jean Behra , que lo llevó al podio con el tercer puesto. Debido a la obligatoria división de puntos, ocupó el puesto 17 en la clasificación final de la Fórmula 1 .
Debería comenzar ocho veces entre 1955 y 1957 . Sin embargo, con el cuarto lugar en Bélgica y el quinto lugar en el Gran Premio de Francia en Reims en la temporada de 1956 , Cesare Perdisa tuvo dos puestos más impresionantes, compartiendo nuevamente su monoposto con un piloto: el británico Stirling Moss . En el Gran Premio de Argentina , Perdisa incluso condujo un Ferrari hasta la vuelta 33 y luego tuvo que entregárselo a Peter Collins , quien al menos ahora logró el sexto lugar. Dado que Perdisa no sonrió ante su suerte con otro comienzo invitado este año, debe haber reducido sus ambiciones con un esfuerzo comparativamente modesto. Lo curioso es que aunque anotó los puntos varias veces, siempre tuvo que compartir el coche y los puntos con otros pilotos.
Perdisa tenía la peculiaridad de irritar a Stirling Moss decapitando huevos crudos y tragándose su contenido de un trago. A veces se dice que incluso hizo esto en la parrilla, lo que Moss simplemente odiaba.
Perdisa también compitió en carreras de autos deportivos , como B. 1956 en la carrera de 1000 km en Nürburgring con un Maserati 300S y "pasajeros" conocidos como Behra y Moss, pero una suspensión de ruedas defectuosa terminó la carrera prematuramente. En 1957, sin embargo, tuvo la suerte de ganar la carrera de 1000 km en Buenos Aires con Eugenio Castellotti . Cuando este talentoso conductor de autos deportivos tuvo un accidente fatal durante las pruebas de manejo de Ferrari en Módena , Perdisa se sorprendió al anunciar su retiro de las carreras y se dedicó exclusivamente a su negocio.
Estadísticas
Estadísticas en el campeonato mundial de automoción
visión general
temporada | equipo | chasis | motor | correr | Victorias | Segundo | Tercera | Polos | bonito Vueltas de carrera |
Puntos | WM-Pos. |
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1955 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 2 | - | - | 1 | - | - | 2 | 18 |
1956 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | Cuarto | - | - | 1 | - | - | 3 | dieciséis. |
1957 | Scuderia Ferrari | Ferrari 801 | Ferrari 2.5 V8 | 1 | - | - | - | - | - | - | CAROLINA DEL NORTE |
total | Séptimo | - | - | 2 | - | - | 5 |
Resultados únicos
temporada | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo | Octavo |
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1955 | ||||||||
3 | Octavo | |||||||
1956 | ||||||||
Séptimo | 3 | 5 | Séptimo | DNS | ||||
1957 | ||||||||
Sexto |
Leyenda | ||
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color | abreviatura | sentido |
oro | - | victoria |
plata | - | Segundo lugar |
bronce | - | 3er puesto |
verde | - | Colocación en los puntos |
azul | - | Clasificado fuera de los rangos de puntos |
Violeta | DNF | Carrera no terminada (no terminó) |
CAROLINA DEL NORTE | no clasificado | |
rojo | DNQ | no califico |
DNPQ | falló en la precalificación (no precalificó) | |
negro | DSQ | descalificado |
blanco | DNS | no al principio (no empezó) |
WD | retirado | |
Azul claro | correos | solo participó en el entrenamiento (solo practicó) |
TD | Conductor de prueba del viernes | |
sin | DNP | no participó en la formación (no practicó) |
INJ | herido o enfermo | |
EX | excluido | |
ADN | no llegó | |
C. | Carrera cancelada | |
sin participación en la Copa del Mundo | ||
otro | P / negrita | Pole position |
1/2/3 | Colocación en la carrera de clasificación / sprint | |
SR / cursiva | Vuelta de carrera más rápida | |
* | no al final, pero contado debido a la distancia recorrida |
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() | Resultados de la eliminación | |
subrayada | Líder en la clasificación general |
Resultados de Le Mans
año | equipo | vehículo | Compañero de equipo | colocación | Razón de la falla |
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1955 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 300S | Roberto Mieres | falla | Daño de la caja de cambios |
Resultados de Sebring
año | equipo | vehículo | Compañero de equipo | Compañero de equipo | colocación | Razón de la falla |
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1955 | Maserati Co. y BS Cunningham | Maserati 300S | Luigi Valenzano | Rango 4 | ||
1956 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 300S | Jean Behra | Piero Taruffi | Rango 5 |
Resultados individuales en el campeonato mundial de autos deportivos
temporada | equipo | coche de carreras | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto |
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1954 | Maserati |
Fiat 1100 Maserati A6GCS |
BUA | SEB | MIM | LEM | RTT | GORRA |
57 | DNF | |||||||
1955 | Maserati Co. y BS Cunningham Maserati |
Maserati 300S | BUA | SEB | MIM | LEM | RTT | ALQUITRÁN |
Cuarto | DNF | DNF | ||||||
1956 | Maserati |
Maserati 300S Maserati 350S |
BUA | SEB | MIM | SOLAMENTE | KRI | |
5 | 28 | DNF |
enlaces web
- Obituario del club alemán Maserati en su revista "Dreizack" ( Memento del 24 de agosto de 2007 en Internet Archive )
- Cesare Perdisa en gpracing.net192.com ( Memento del 28 de octubre de 2007 en Internet Archive )
Evidencia individual
información personal | |
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APELLIDO | Perdisa, Cesare |
BREVE DESCRIPCIÓN | Piloto de carreras italiano de Fórmula 1 |
FECHA DE NACIMIENTO | 21 de octubre de 1932 |
LUGAR DE NACIMIENTO | Bolonia |
FECHA DE MUERTE | 10 de mayo de 1998 |
LUGAR DE LA MUERTE | Bolonia |