Carrera de 1000 km de Kristianstad en 1956
La carrera de Kristianstad de 1000 km de 1956 , también conocida como Gran Premio de Sveriges, Råbelövsbanan, Kristianstad , tuvo lugar el 12 de agosto en el circuito de Råbelövsbanan y fue la quinta y última prueba del campeonato mundial de autos deportivos de ese año.
La raza
prehistoria
Como en las carreras anteriores, también hubo un duelo entre la Scuderia Ferrari y el equipo de carreras Maserati en el Gran Premio de Suecia . Después de la quíntuple victoria de la Scuderia en la Mille Miglia , Piero Taruffi y Harry Schell ganaron la cuarta carrera del campeonato, la carrera de 1000 km en Nürburgring , para Maserati.
Ferrari trajo cinco coches de fábrica a Suecia. Phil Hill , Maurice Trintignant , Peter Collins , Olivier Gendebien , Robert Manzon y Wolfgang Graf Berghe von Trips condujeron el 290MM de 12 cilindros ; Juan Manuel Fangio , Alfonso de Portago , Mike Hawthorn , Duncan Hamilton y Eugenio Castellotti construyeron el 860 Monza de 4 cilindros . También había otros cinco Ferrari de los que había informado el importador escandinavo de Ferrari, Tore Bjurström. Tres 750 Monza , un 410 Sport y un 375MM ; todos los coches antiguos de obra. Los hermanos suecos Carlsson se sentaron en uno. Erik , uno de los hermanos, se convirtió en uno de los pilotos de rallies suecos más famosos de la década de 1960.
El gran oponente de Ferrari, Maserati, informó cinco 300S . El nuevo 450S solo se utilizó en entrenamiento. La formación de pilotos fue tan destacada como en la Scuderia. Luigi Villoresi , Umberto Maglioli , Stirling Moss , Jean Behra , Paco Godia , Joakim Bonnier , André Simon , Piero Taruffi , Harry Schell y el suizo Benoît Musy compitieron por la marca con el tridente. El automovilismo británico estuvo representado por Ecurie Ecosse y sus hermanastros Peter y Graham Whitehead . Partieron equipos privados para la marca Porsche .
La raza
La carrera empezó mal para Maserati. Piero Taruffi tuvo un accidente en la primera vuelta y tuvo que retirarse. Aunque el 300S podía seguir el ritmo del Ferrari, se produjo una debacle total para Maserati. Los otros cuatro 300S fallaron debido a defectos técnicos. Para Ferrari fue la segunda victoria quíntuple de la temporada y el éxito superior en la clasificación general del campeonato mundial. Tres coches de fábrica, liderados por Phil Hill y Maurice Trintignant, ganaron por delante de dos coches de Bjurström.
Resultados
Clasificación final
| Articulo | estupendo | No. | equipo | conductor | vehículo | Redondo | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S. | 3 |
 Scuderia Ferrari
|
 Phil Hill Maurice Trintignant
|
Ferrari 290MM | 153 | ||
| 2 | S. | 1 |
Scuderia Ferrari
|
 Peter Collins Wolfgang von Trips
|
Ferrari 290MM | 153 | ||
| 3 | S. | 2 |
Scuderia Ferrari
|
.svg){kind=small} Alfonso de Portago Mike Hawthorn Duncan Hamilton Peter Collins
|
Ferrari 860 Monza | 152 | ||
| Cuarto | SerS + 2.0 | 33 |
 Goles Bjurström
|
John Kvarnström Erik Lundgren
|
Ferrari 750 Monza | 148 | ||
| 5 | SerS + 2.0 | 34 |
Goles Bjurström
|
Allan Borgefors Carl-Gunnar Hammarlund
|
Ferrari 375MM | 147 | ||
| Sexto | S. | dieciséis |
Graham Whitehead
|
Peter Whitehead Graham Whitehead
|
Jaguar D-Type | 145 | ||
| Séptimo | S. | Séptimo |
Goles Bjurström
|
Nottorp terco Ivar Andersson
|
Ferrari 410 deporte | 145 | ||
| Octavo | SerS 2.0 | 43 |
William Buff
|
Richard von Frankenberg William Buff
|
Porsche 550 Spyder | 138 | ||
| 9 | S. | Sexto |
Robert Tappan
|
Olof Persson Robert Tappan Herbert MacKay-Fraser
|
Ferrari 500TR | 138 | ||
| 10 | SerS 2.0 | 46 |
Bengt Martenson
|
Bengt Martenson Bjorn Martenson
|
Ferrari 500 Mondial | 138 | ||
| 11 | SerS 2.0 | 45 |
Wolfgang Seidel
|
Peter Nöcker Wolfgang Seidel
|
Porsche 550 Spyder | 134 | ||
| 12 | SerS 2.0 | 41 |
 Equipe Nationale Belge
|
Gilberte Thirion Claude Dubois
|
Porsche 550 Spyder | 133 | ||
| 13 | SerS 2.0 | 44 |
Gert Kaiser
|
Hans Herrmann Gert Kaiser
|
Porsche 550 Spyder | 125 | ||
| 14 | SerS + 2.0 | 35 |
Raymond Fowler
|
Raymond Fowler FitzRoy Somerset
|
Austin-Heleay 100S | 123 | ||
| Ha fallado | ||||||||
| 15 | S. | Cuarto |
Scuderia Ferrari
|
 Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti
|
Ferrari 860 Monza | 123 | ||
| dieciséis | S. | 10 |
Officine Alfieri Maserati
|
Luigi Villoresi Umberto Maglioli Stirling Moss
|
Maserati 300S | 115 | ||
| 17 | SerS + 2.0 | 31 |
François Picard
|
François Picard Jean-Claude Vidilles
|
Ferrari 750 Monza | 103 | ||
| 18 | S. | Octavo |
Officine Alfieri Maserati
|
Jean Behra Stirling Moss
|
Maserati 300S | 96 | ||
| 19 | SerS + 2.0 | 32 |
Goles Bjurström
|
Gunnar Carlsson Erik Carlsson
|
Ferrari 750 Monza | 96 | ||
| Vigésimo | S. | 15 |
Ecurie Ecosse
|
Ron Flockhart Ninian Sanderson Desmond Titterington
|
Jaguar D-Type | 38 | ||
| 21 | SerS + 2.0 | 36 |
Equipe Nationale Belge
|
Alain de Changy Freddy Rousselle
|
Ferrari 750 Monza | 94 | ||
| 22 | S. | 14 |
Ecurie Ecosse
|
Desmond Titterington John Lawrence
|
Jaguar D-Type | 88 | ||
| 23 | S. | 5 |
Scuderia Ferrari
|
Peter Collins Olivier Gendebien Robert Manzon
|
Ferrari 290MM | 73 | ||
| 24 | SerS 2.0 | 42 |
 Mathieu Hezemans
|
Mathieu Hezemans Hubert Oebels
|
Porsche 550 Spyder | 63 | ||
| 25 | S. | 11 |
Officine Alfieri Maserati
|
Paco Godia Joakim Bonnier
|
Maserati 300S | 25 | ||
| 26 | S. | 12 |
Officine Alfieri Maserati
|
 Benoît Musy André Simon
|
Maserati 300S | 25 | ||
| 27 | S. | 9 |
Officine Alfieri Maserati
|
Piero Taruffi Harry Schell
|
Maserati 300S | 1 | ||
| No empezado | ||||||||
| 28 | S. | T |
Officine Alfieri Maserati
|
Harry Schell Stirling Moss Piero Taruffi
|
Maserati 450S | 1 | ||
1 fuga de aceite en entrenamiento
Solo en la lista de entrada
Aquí encontrará equipos, pilotos y vehículos que se inscribieron originalmente para la carrera pero que no participaron por diversas razones.
| Articulo | estupendo | No. | equipo | conductor | chasis |
|---|---|---|---|---|---|
| 29 | S. |
Joakim Bonnier
|
Erik Lundgren
|
Alfa Romeo 6C 3000 |
Ganador de la clase
| estupendo | conductor | conductor | vehículo | Posición en la clasificación general |
|---|---|---|---|---|
| S. |
Phil Hill
|
Maurice Trintignant
|
Ferrari 290MM | Victoria general |
| SerS + 2.0 |
John Kvarnström
|
Erik Lundgren
|
Ferrari 750 Monza | Rango 4 |
| SerS 2.0 |
Richard von Frankenberg
|
William Buff
|
Porsche 550 Spyder | Rango 8 |
Datos de carreras
- Registrados: 29
- Comenzó: 27
- Valorado: 14
- Clases de carrera: 3
- Espectadores: 37.500
- Clima del día de la carrera: cálido y seco
- Longitud del recorrido: 6.537 km
- Tiempo de conducción del equipo ganador: 6:33: 47.700 horas
- Total de vueltas del equipo ganador: 153
- Distancia total del equipo ganador: 1000.161 km
- Promedio del ganador: 152.388 km / h
- Pole posición: Stirling Moss - Maserati 300S (# 8) - 2: 23,000 = 164.568 km / h
- Vuelta de carrera más rápida: Peter Collins - Ferrari 290MM (# 1) - 2: 26.200 = 160.966 km / h
- Serie de carreras: quinta ronda del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1956
enlaces web
- Resultados y datos de coches deportivos de carreras
- El Porsche 550 de Peter Nöcker y Wolfgang Seidel
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