Carrera de 1000 km en Nürburgring en 1956

El segundo 1.000 kilometros de Nürburgring , también la segunda Internacional ADAC 1000 kilometros raza, carrera del campeonato del mundo de los coches deportivos en el circuito de Nürburgring , tuvo lugar el 27 de mayo de 1956 sobre la Nordschleife de la Nürburgring y fue la cuarta ronda del coche deportivo campeonato mundial de ese año.

Antes de la carrera

El Campeonato Mundial de Sportscar 1956 arrancó en enero de este año con los 1000 km Buenos Aires que con una victoria de Stirling Moss y Carlos Menditeguy en una planta - Maserati 300S terminó. Hubo otros dos eventos del campeonato mundial hasta el día de la carrera en Nürburgring. La carrera de 12 horas de Sebring en marzo la ganaron Juan Manuel Fangio y Eugenio Castellotti en el 860 Monza matriculado por la Scuderia Ferrari . La tercera ronda fue la Mille Miglia , que, a diferencia de la carrera de 24 horas de Le Mans, también formó parte del campeonato mundial de 1956. La carrera de 1000 millas en Italia le dio a Ferrari una victoria cinco veces mayor, liderada por Castellotti en el Ferrari 290MM .

En el campeonato mundial, Ferrari lideró con 22 puntos por delante de Maserati con 10.

La raza

El día de la carrera, 70.000 espectadores acudieron a presenciar la carrera. El clima de mayo fue cálido y seco . Había tres unidades de formación de antemano. Los tiempos conseguidos allí cuentan para la clasificación para la carrera. Juan Manuel Fangio logró el mejor tiempo en un Ferrari 860 Monza con 10: 03.600 minutos y partió desde la pole . El compañero de Fangio volvió a ser Castellotti. Los compañeros de equipo Luigi Musso / Maurice Trintignant y Phil Hill / Ken Wharton (Ferrari 290MM) estaban detrás del dúo . En el cuarto punto de entrenamiento estuvo el mejor Maserati , el 300S de Stirling Moss y Jean Behra . Detrás de él siguió el trabajo : Jaguar D-Type de Mike Hawthorn y Desmond Titterington .

La primera mitad de la carrera de 44 vueltas fue dirigida por Stirling Moss y Jean Behra en el Maserati. Los Ferrari de Fangio y Castellotti le siguieron de cerca. Después de 19 vueltas, Behra entró en boxes con un eje trasero roto y la carrera parecía haber terminado para él y Stirling Moss. Sin embargo, el director de carrera de Maserati, Nello Ugolini, trajo el segundo 300S de trabajo, que fue conducido por Piero Taruffi y Harry Schell en el tercer lugar de la clasificación general, a través de una señal a boxes y entregó el auto a Moss y Behra, quienes continuaron conduciendo eso. Después de la vuelta 37, a siete vueltas del final, Fangio estaba en cabeza con 54 segundos de ventaja sobre Moss. En las siguientes vueltas, Moss pudo reducir gradualmente la brecha. Cuando Fangio llegó a boxes en la vuelta 40 para repostar, Moss volvió a tomar la delantera y ganó para Maserati con un margen de 26 segundos sobre Fangio y Castellotti.

Tras la llegada del ganador, la carrera no terminó para algunos de los pilotos. Porque para poder ganar las respectivas clases de carreras, un equipo tenía que haber completado la distancia de 44 vueltas de acuerdo con el reglamento en ese momento. Además, a los conductores y sus vehículos se les permitió permanecer en la pista un máximo de una hora más que el equipo ganador.

Puede parecer incomprensible que el Hawthorn / Titterington Jaguar no estuviera clasificado después de haberse detenido frente a la línea de meta en la 44ª o última vuelta con un eje de transmisión roto, pero había recorrido la misma distancia que el quinto clasificado. Sin embargo, las reglas estipulaban que solo se consideraron los vehículos que llegaron a la meta después del ganador y fueron señalados. Si no hubiera sido por la jubilación, Hawthorn, que desencadenó el desastre de Le Mans en 1955 , probablemente habría sido descalificado. Porque había adelantado varias veces ilegalmente e incluso se había topado con un Porsche 356 privado durante dicha maniobra, que aún podía continuar su carrera y ganó la clase GT hasta 2 litros de cilindrada.

Porsche fue la marca más representada. Además de los dos Porsche 550 RS utilizados por la fábrica de Porsche, 22 equipos privados con seis Porsche 550 Spyder y 16 Porsche 356 y 356 Carrera estaban en la salida. El auto oficial con Wolfgang Graf Berghe von Trips y Umberto Maglioli terminó cuarto en la clasificación general con 44 vueltas en 8: 01: 46.00 horas y ganó la categoría de autos deportivos de hasta 1.5 litros de cilindrada; los pilotos oficiales Richard von Frankenberg y Hans Herrmann ocuparon el sexto lugar en la general.

El equipo de Alemania del Este Edgar Barth / Arthur Rosenhammer en AWE quedó en séptimo lugar . El colectivo de carreras AWE había reducido la potencia del motor de los dos coches registrados en Nürburgring para aumentar su fiabilidad. Sin embargo, Thiel / Binner se retiró por falla del motor.

Resultados

Clasificación final

Artículo	clase	No.	equipo	conductor	vehículo	Redondo
1	S + 2.0	Sexto	Italia Officine Alfieri Maserati	Italia Piero Taruffi Harry Schell Jean Behra Stirling Moss Estados Unidos 48 Francia Reino Unido	Maserati 300S	44
2	S + 2.0	1	Italia Scuderia Ferrari	Argentina Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti Italia	Ferrari 860 Monza	44
3	S + 2.0	Cuarto	Italia Scuderia Ferrari	Estados Unidos 48 Phil Hill Ken Wharton Alfonso de Portago Olivier Gendebien Reino Unido España 1945 Bélgica	Ferrari 290MM	44
Cuarto	S 1.5	21	Alemania Porsche	Alemania Wolfgang von Trips Umberto Maglioli Italia	Porsche 550RS	44
5	S + 2.0	9	Reino Unido David Brown	Reino Unido Peter Collins Tony Brooks Reino Unido	Aston Martin DB3S	43
Sexto	S 1.5	Vigésimo	Alemania Porsche	Alemania Richard von Frankenberg Hans Herrmann Alemania	Porsche 550RS	44
Séptimo	S 1.5	26	Alemania República Democrática 1949 VEB	Alemania República Democrática 1949 Edgar Barth Arthur Rosenhammer Alemania República Democrática 1949	AWE R3 / 55	43
Octavo	GT / T + 2.0	56	Suecia Bengt Martenson	SueciaBengt Martenson Wittigo von Einsiedel Alemania	Mercedes-Benz 300 SL	44
9	GT / T 2.0	61	Alemania Max Nathan	Alemania Max Nathan Gert Kaiser Suecia	Porsche 356 Carrera	44
10	GT / T 2.0	sesenta y cinco	Alemania Helmut Schulze	AlemaniaHelmut Schulze Joaquim Felipe Nogueira Portugal	Porsche 356 Carrera	44
11	GT / T 1.3	81	Suecia Joakim Bonnier	Suecia Joakim Bonnier Herbert MacKay-Fraser Estados Unidos 48	Alfa Romeo Giulietta SV	43
12º	GT / T 1.3	83	Suiza Walter Ringgenberg	SuizaWalter Ringgenberg Heini Walter Suiza	Alfa Romeo Giulietta SV	43
13	SerS 1.5	43	Alemania Friedrich Kretschmann	AlemaniaFriedrich Kretschmann Sepp Liebl Alemania	Porsche 550 Spyder	43
14	GT / T 1.3	87	Italia Piero Carini	Italia Piero Carini Franco Bordoni-Bisleri Italia	Alfa Romeo Giulietta SV	42
15	GT / T 2.0	63	Alemania Hans-Georg Plaut	AlemaniaHelmut Zick Hans-Georg Plaut Alemania	Porsche 356 Carrera	42
dieciséis	GT / T 1.3	88	Bélgica Gilberte Thirion	Bélgica Gilberte Thirion Ada Pace Italia	Alfa Romeo Giulietta SV	42
17	GT / T + 2.0	53	Alemania Rainer Günzler	Alemania Rainer Günzler Helmut Retter Alemania	Mercedes-Benz 220 S.	42
18	GT / T 1.3	86	Alemania Adolf-Werner Lang	AlemaniaAdolf-Werner Lang Kurt Kuhnke Alemania	Alfa Romeo Giulietta SV	41
19	GT / T 1.3	85	Alemania Kurt Zeller	AlemaniaKurt Zeller Wolfgang Bieling Alemania	Alfa Romeo Giulietta SV	40
Vigésimo	GT / T 2.0	64	Alemania Wilhelm Wittmann	AlemaniaWilhelm Wittmann Walter Hampel Alemania	Porsche 356 1600S	40
21	GT / T 1.3	76	Alemania Helmut Busch	AlemaniaHelmut Busch Horst Bös Alemania	Porsche 356	40
22	GT / T 1.3	77	Alemania Joseph Greger	Alemania Joseph Greger Harald von Saucken Alemania	Porsche 356	40
23	GT / T 1.3	78	Alemania Hartmuth Oesterle	AlemaniaHartmuth Oesterle Siegfried Günther Alemania	Porsche 356	40
24	SerS 1.5	45	Austria Gotfrid Köchert	Países Bajos Mathieu Hezemans Carel Godin de Beaufort Países Bajos	Porsche 550 Spyder	38
25	GT / T 1.3	72	Alemania Helmut Deutenberg	AlemaniaHelmut Deutenberg Heinz-Gerd Jäger Alemania	Porsche 356	38
26	GT / T 1.3	74	Alemania Karl Falk	AlemaniaKarl Falk Albert Joch Alemania	Porsche 356	38
Descalificado
27	S 1.5	33	Países Bajos Beels Racing	Países BajosHans Tak Henk van Zalinge Países Bajos	Maserati 150S	22
28	S + 2.0	2	Italia Scuderia Ferrari	España 1945Alfonso de Portago Olivier Gendebien Bélgica	Ferrari 860 Monza	9
29	SerS 1.5	46	Reino Unido Dick Fitzwilliam	Reino UnidoDick Fitzwilliam Robin Carnegie Reino Unido	MGA
Fallido
30	S + 2.0	Séptimo	Reino Unido Jaguar Cars Ltd.	Reino Unido Mike Hawthorn Desmond Titterington Reino Unido	Jaguar D-Type	43
31	S + 2.0	10	Reino Unido David Brown	Reino Unido Peter Walker Roy Salvadori Reino Unido	Aston Martin DB3S	41
32	S 1.5	37	Alemania República Democrática 1949 VEB	Alemania República Democrática 1949 Paul Thiel Egon Binner Alemania República Democrática 1949	AWE R3 / 55	29
33	S 1.5	31	Mónaco Deportes de Montecarlo	Mónaco Louis Chiron Luigi Villoresi Italia	Osca MT4 1500	26
34	S 1.5	38	Estados Unidos 48 Isabelle Haskell	Argentina Carlo Tomasi Alejandro de Tomaso Argentina	Maserati 150S	25
35	S + 2.0	5	Italia Officine Alfieri Maserati	Reino UnidoStirling Moss Jean Behra Francia	Maserati 300S	19
36	S + 2.0	12º	Italia Officine Alfieri Maserati	Italia Cesare Perdisa Robert Manzon Francia	Maserati 350S	12º
37	S + 2.0	8T	Reino Unido Jaguar Cars Ltd.	Bélgica Paul Hermano Duncan Hamilton Reino Unido	Jaguar D-Type	Séptimo
38	S 1.5	29	Italia Officine Alfieri Maserati	Italia Francesco Giardini André Pilette Bélgica	Maserati 150S	Séptimo
39	S + 2.0	3	Italia Scuderia Ferrari	Italia Luigi Musso Maurice Trintignant Francia	Ferrari 290MM	Cuarto
40	S 1.5	37	Estados Unidos 48 Isabelle Haskell	Italia Giuseppe Musso Walter Mónaco Estados Unidos 48	Maserati 150S	3
41	S 1.5	34	Suiza Michael May	Suiza Michael May Pierre May Alemania	Porsche 550 Spyder
42	S 1.5	36	Alemania Karl Busch	AlemaniaKarl Busch Karl Schwaneberg Alemania	Porsche 550 Spyder
43	SerS 1.5	40	Alemania Theo Helfrich	Alemania Theo Helfrich Peter Nöcker Alemania	Porsche 550 Spyder
44	SerS 1.5	41	Alemania Wolfgang Seidel	Alemania Wolfgang Seidel Helm Glöckler Alemania	Porsche 550 Spyder
45	SerS 1.5	47	Estados Unidos 48 William Buff	Estados Unidos 48William Buff Gotfrid Köchert Austria	Porsche 550 Spyder
46	GT / T + 2.0	50	Alemania Fritz Riess	Alemania Fritz Riess Friedrich Victor Rolff Alemania	Mercedes-Benz 300 SL
47	GT / T + 2.0	52	Alemania Erwin Bauer	Alemania Erwin Bauer Willi Heeks Alemania	Mercedes-Benz 220 S.
48	GT / T + 2.0	52	Alemania Günther Isenbügel	AlemaniaGünther Isenbügel Helmut Rathjen Alemania	Ford Thunderbird
49	GT / T 2.0	62	Alemania Ludwig Blendl	AlemaniaLudwig Blendl Dieter Lissmann Alemania	Porsche 356 Carrera
50	GT / T 2.0	67	Suiza paquete	SuizaHeini Buess Franz Hammernick Alemania	Porsche 356 1500 Super
51	GT / T 1.3	70	Alemania Richard Trenkel	AlemaniaRichard Trenkel Helmut Niedermayr Alemania	Porsche 356
52	GT / T 1.3	71	Alemania Erich Hofmann	Alemania Paul-Ernst Straehle Paul Denk Alemania	Porsche 356
53	GT / T 1.3	73	Alemania Josef Jeser	Alemania Josef Jeser Manfred Elmenhorst Alemania	Porsche 356
54	GT / T 1.3	75	Alemania Alfred Kling	AlemaniaAlfred Kling Edmund Graf Alemania	Porsche 356
55	GT / T 1.3	80	Alemania Helmut Felder	AlemaniaHelmut Felder Heinz Endemann Alemania	Alfa Romeo Giulietta SV
56	GT / T 1.3	82	Suiza paquete	SuizaMarcel Stern Louis Noverraz Suiza	Alfa Romeo Giulietta SV
57	GT / T 1.3	84	Italia Mediolanum	ItaliaAlfranco Pagani Pietro Cagnana Italia	Alfa Romeo Giulietta SV
No empezado
58	SerS 1.5	44	Bélgica Ecurie Francorchamps	Bélgica Freddy Rousselle de Christian Goethal Bélgica	Porsche 550 Spyder	1
59	GT / T + 2.0	T	Italia Scuderia Ferrari	Reino UnidoPeter Collins Luigi Musso Mike Hawthorn Juan Manuel Fangio Italia Reino Unido Argentina	Ferrari 250 GT	2
60	S + 2.0	T	Italia Officine Alfieri Maserati	Italia Piero Taruffi	Maserati 350S	3
61	S + 2.0	T	Italia Scuderia Ferrari	Italia Eugenio Castellotti	Ferrari 860 Monza	Cuarto
62	S + 2.0	Octavo	Reino Unido Jaguar Cars Ltd.	BélgicaPaul Hermano Duncan Hamilton Reino Unido	Jaguar D-Type	5

¹ no arrancado ² coche ^de entrenamiento ³ coche ^de entrenamiento ⁴ coche ^de entrenamiento ⁵ Accidente durante el entrenamiento

Solo en la lista de entrada

Aquí encontrará equipos, pilotos y vehículos que se inscribieron originalmente para la carrera pero que no participaron por diversas razones.

Artículo	clase	No.	equipo	conductor	chasis
63	GT / T 1.3		Alemania Hartmuth Oesterle	Alemania Siegfried Günther	Porsche 356
64	S + 2.0	11	Reino Unido John de Puy	Reino UnidoKen Wharton Emmanuel de Graffenried Suiza	Maserati 300S
sesenta y cinco	S 1.5	30	Italia Officine Alfieri Maserati	ItaliaFrancesco Giardini André Pilette Bélgica	Maserati 150S
66	S 1.5	35	Francia Franco-Británico	Francia Georges Trouis Harry Merkel Alemania	1100
67	SerS 1.5	42	Alemania Ernst Lautenschlager	AlemaniaErnst Lautenschlager Heinz Fischer Alemania	Porsche 550 Spyder
68	GT / T + 2.0	54	Alemania Hans-Joachim Zimmer	AlemaniaHans-Joachim Zimmer Heinz Jacobi Alemania	Mercedes-Benz 300 SL
69	GT / T + 2.0	55	Italia Armando Zampiero	Italia Armando Zampiero	Mercedes-Benz 300 SL
70	GT / T 2.0	60	Alemania Rolf-Friedrich Gotze	AlemaniaRolf-Friedrich Gotze Heinrich Sauter Alemania	Porsche 356 Carrera
71	GT / T 2.0	66	Suiza Ernst Seiler	SuizaErnst Seiler Hans Wirz Suiza	Porsche 356 Carrera
72	GT / T 2.0	68	Suecia Olof Persson	SueciaOlof Persson Harald Kronegard Suecia	Porsche 356 Carrera

Ganador de la clase

clase	conductor	conductor	conductor	conductor	vehículo	Posición en el ranking general
S + 2.0	Italia Piero Taruffi	Estados Unidos 48 Harry Schell	Francia Jean Behra	Reino Unido Musgo stirling	Maserati 300S	Victoria general
S 1.5	Alemania Wolfgang von Trips	Italia Umberto Maglioli			Porsche 550 RS	Rango 4
SerS 1.5	Alemania Friedrich Kretschmann	Alemania Sepp Liebl			Porsche 550 Spyder	Puesto 13
GT / T + 2.0	Suecia Bengt Martenson	Alemania Wittigo de Einsiedel			Mercedes-Benz 300 SL	Rango 8
GT / T 2.0	Alemania Max Nathan	Suecia Gert Kaiser			Porsche 356 Carrera	Rango 9
GT / T 1.3	Suecia Joakim Bonnier	Estados Unidos 48 Herbert Mackay-Fraser			Alfa Romeo Giulietta SV	Rango 11

Datos de carreras

• Registrados: 72
• Comenzó: 57
• Calificado 29
• Clases de carrera: 6
• Espectadores: 70.000
• Clima del día de la carrera: cálido y seco
• Longitud del recorrido: 22.810 km
• Tiempo de conducción del equipo ganador: 7:43: 54,500 horas
• Total de vueltas del equipo ganador: 44
• Distancia total del equipo ganador: 1003.640 km
• Promedio del ganador: 129.807 km / h
• Pole position: Juan Manuel Fangio - Ferrari 860 Monza (# 1) - 10: 03.600 = 136.044 km / h
• Vuelta más rápida en carrera: Juan Manuel Fangio - Ferrari 860 Monza (# 1) - 10: 05.300 = 135.662 km / h
• Serie de carreras: cuarta ronda del campeonato mundial de autos deportivos de 1956
• Serie de carreras: segunda ronda del Campeonato Alemán de Automóviles Deportivos de 1956

literatura

• Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: Carrera de 1000 km ADAC. TALÓN Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .

enlaces web

• Resultados de la carrera

Evidencia individual

1. ↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: Carrera de 1000 km ADAC . Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .

Carrera predecesora Mille Miglia 1956

Campeonato del mundo de autos deportivos

Carrera de seguimiento 1000 km en Kristianstad 1956