Carrera de 1000 km en Nürburgring en 1953
El primer 1000 kilometros de Nürburgring , también ADAC 1000 kilometros raza, Nürburgring , tuvo lugar el 30 de agosto de 1953, sobre el Nordschleife de la Nürburgring y fue la quinta ronda del campeonato mundial de autos deportivos de ese año. Fue el preludio de una serie de 43 carreras de resistencia para el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos y las Le Mans Series hasta 2009. Se matricularon 66 vehículos, 50 de los cuales iniciaron la carrera en Le Mans .
Pista de carreras
Los equipos de fábrica estuvieron en gran parte ausentes en la primera carrera de 1000 km en Nürburgring. Ferrari había enviado un coche, un Vignale de 375MM, con el que Alberto Ascari / Giuseppe (Nino) Farina ganó la carrera. Lancia envió tres vehículos que partieron de las posiciones uno, dos y cinco, pero fallaron. Maserati también presentó tres autos, ninguno de los cuales llegó a la línea de meta, y Borgward dos.
Con una diferencia de casi 30 minutos sobre el ganador, Bechem / Helfrich en un Borgward Hansa 1500 RS con el número 37 de salida lograron el tercer lugar en la clasificación general (44 vueltas o 1003.2 km en 8:50:33 horas = 113.45 km / h ). Bechem / Helfrich se había hecho cargo del coche de Adolf Brudes después de que se retiraran con la salida número 38 después de la primera vuelta debido a una falla en el motor.
Los últimos en el ranking fueron dos Gutbrod Superior con motor de dos tiempos de 700 cc y inyección directa de gasolina, novedad en los motores de gasolina en ese momento, en el puesto 25 y 26. Condujeron 37 de 44 vueltas en 10:34:23 y 10:35:23 horas, respectivamente. correspondía a una velocidad media de unos 80 km / h.
Un vehículo no fue incluido en la clasificación y dos fueron descalificados por asistencia no autorizada. Fallaron 21 coches, incluido el Maserati de Hans Herrmann y el Lancia de Juan Manuel Fangio y Piero Taruffi . Richard von Frankenberg volcó en el Porsche 356 informado por Walter Ringgenberg en la segunda vuelta en el tramo de Wehrseifen y cayó por una pendiente después de girar en una pista de aceite. Salió ileso y pudo liberarse del naufragio. El accidente del Jaguar C-Type de Toni Ulmen / Hermann Roosdorp fue menos espectacular .
Según estimaciones del periodista Heinz-Ulrich Wieselmann , 8.000-10.000 espectadores vieron la primera carrera de 1.000 km en Nürburgring.
Resultados
Clasificación final
Articulo | estupendo | No. | equipo | conductor | vehículo | Redondo | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S. | 1 | Scuderia Ferrari |
Alberto Ascari Giuseppe Farina |
Ferrari 375MM Vignale | 44 | ||
2 | Serie S | 52 | Ecurie Ecosse |
Ian Stewart Roy Salvadori |
Jaguar C-Type | 44 | ||
3 | S. | 37 | Borgward GmbH |
Karl-Günther Bechem Theo Helfrich |
Borgward Hansa 1500 RS | 44 | ||
Cuarto | S. | 39 | Richard Trenkel |
Richard Trenkel Walter Schlueter |
Glöckler-Porsche | 43 | ||
5 | S. | 26 | Wolfgang Seidel |
Wolfgang Seidel Josef Peters |
Veritas Comet RS | 42 | ||
Sexto | Serie S | 54 | Ecurie Ecosse |
Jimmy Stewart John Lawrence |
Jaguar C-Type | 42 | ||
Séptimo | S. | 33 | San Giorgio |
Gaetano Sani Piero Carini |
OSCA MT4 1100 | 41 | ||
Octavo | S. | 34 | San Giorgio |
Armando Francois Erwin Bauer |
OSCA MT4 1100 | 41 | ||
9 | Serie S | 50 | Roberto Rossellini |
Riccardo Vignolo Maurice Gatsonides |
Ferrari 212 Inter | 40 | ||
10 | Serie S | 52 | Ecurie Ecosse |
James Scott-Douglas Ninian Sanderson |
Jaguar XK 120 | 40 | ||
11 | Serie S | 67 | Michael Currie |
Michael Currie Don Beauman |
Réplica de Frazer-Nash Le Mans | 40 | ||
12 | Serie S | 61 | Gustav Wirth |
Paul Alfons von Metternich-Winneburg Wittigo von Einsiedel |
Porsche 356 1500 | 40 | ||
13 | Serie S | 80 | Hans Leo von Huesch |
Hans Leo von Huesch Werner Engel
|
Porsche 356 1500 | 40 | ||
14 | Serie S | 86 | Rolf-Friedrich Gotze |
Rolf-Friedrich Gotze William Godsey
|
Porsche 356 1500 | 40 | ||
15 | Serie S | 62 | NAV |
Mathieu Hezemans Jacques van der Meulen
|
Porsche 356 1500 | 40 | ||
dieciséis | S. | 23 | Equipe Anglaise |
Alan Brown José Faraoni |
Cooper T25 | 40 | ||
17 | Serie S | 85 | Seriedad de las musas |
Ernst von Musen Walter Scheube
|
Porsche 356 1100 | 40 | ||
18 | Serie S | 87 | Fernand Georges |
Fernand Georges Chenevoy
|
Porsche 356 1100 | 40 | ||
19 | S. | 32 | Establos de monos |
Pat Griffith de Jim Mayer |
Kieft | 40 | ||
Vigésimo | Serie S | 56 | Kasimir Olislaegers |
Kasimir Olislaegers Charles de Keerle
|
Jaguar C-Type | 35 | ||
21 | Serie S | 92 | Casco Glöckler |
Casco Glöckler Hendrik Beckers
|
Renault 4CV 1063 | 35 | ||
22 | Serie S | 90 | Georges Trouis |
Georges Trouis Jacques Blanchet
|
Panhard Dyna Junior | 35 | ||
23 | S. | 43 | Rosterg |
Walter Kamossa Kurt Arnold
|
Scampolo | 35 | ||
24 | Serie S | 66 | Bruno Margnoli |
Bruno Margnoli Sergio Mantovani |
Alfa Romeo 1900 | 35 | ||
25 | Serie S | 93 | Kramwinkel |
Erich Kramwinkel Klaus Krämer
|
Gutbrod Superior | 35 | ||
26 | Serie S | 94 | Heinz Lindermann |
Heinz Lindermann Hein Krings
|
Gutbrod Superior | 35 | ||
No clasificado | ||||||||
27 | S. | 41 | Nantes |
Louis Bizeray Bizeray
|
Renault 4 CV Especial | 36 | ||
Descalificado | ||||||||
28 | Serie S | 63 | Elyane Imbert |
Elyane Imbert Simone de Forest
|
Porsche 356 1500 | |||
29 | S. | sesenta y cinco | Heinz Friederichs |
Heinz Friederichs Horst Lauprecht
|
Porsche 356 1500 | |||
Ha fallado | ||||||||
30 | S. | Vigésimo | Maserati |
Emilio Giletti Onofre Marimón |
Maserati A6GCS | 41 | ||
31 | S. | Sexto | Scuderia Lancia |
Robert Manzon Piero Taruffi |
Lancia D24 | 15 | ||
32 | S. | 5 | Scuderia Lancia |
Juan Manuel Fangio Felice Bonetto |
Lancia D24 | 9 | ||
33 | Serie S | 60 | Walter Ringgenberg |
Richard von Frankenberg Walter Ringgenberg
|
Porsche 356 1500 | |||
34 | S. | Séptimo | Scuderia Lancia |
Giovanni Bracco Eugenio Castellotti |
Lancia D20 | |||
35 | S. | 21 | Maserati |
Hans Herrmann Jack McAfee
|
Maserati A6GCS Coupè | |||
36 | S. | 22 | Maserati |
Hermann Lang Gianni Bertoni
|
Maserati A6GCS | |||
37 | S. | 25 | Johannes Westhof |
Johannes Westhof Klaas Barendregt
|
Veritas escorpión | |||
38 | S. | 29 | Hans Roth |
Hans Roth Fritz Kasper
|
AFM | |||
39 | S. | 30 | Establo de monos |
Mike Keen Michael Pope
|
Kieft | |||
40 | S. | 31 | Establo de monos |
John Line Mile Llewellyn
|
Kieft | |||
41 | S. | 35 | San Giorgio |
Francesco Giardini Heinrich Sauter
|
OSCA MT4 1100 | |||
42 | S. | 36 | Lionel Leonard |
David Blakely Lionel Leonard
|
Leonard | |||
43 | S. | 37 | Borgward GmbH |
Adolf Brudes Franz Eugen Hammernick
|
Borgward Hansa 1500RS | |||
44 | Serie S | 51 | Herman Roosdorp |
Toni Ulmen Herman Roosdorp |
Jaguar C-Type | |||
45 | Serie S | 55 | Ecurie Francorchamps |
Olivier Gendebien Roger Laurent |
Jaguar C-Type | |||
46 | Serie S | 64 | Arthur Heuberger |
Arthur Heuberger Ernst Seiler
|
Porsche 356 1500 | |||
47 | Serie S | 68 | Kurt Zeller |
Kurt Zeller Walter Zeller
|
Ferrari 166MM | |||
48 | Serie S | 81 | Adolf Vianden |
Adolf Vianden Harry Merkel |
Porsche 356 1100 | |||
49 | Serie S | 83 | Albrecht W. Mantzel |
Albrecht W. Mantzel Rolf Madaus |
Porsche 356 1100 | |||
50 | Serie S | 84 | Walter Glöckler |
Franz Eugen Kesselstatt Bernt espejo
|
Porsche 356 1100 | |||
No empezado | ||||||||
51 | S. | 2 | Scuderia Ferrari |
Mike Hawthorn Luigi Villoresi Alberto Ascari
|
Ferrari 375MM | 1 | ||
52 | S. | 3 | Scuderia Ferrari |
Umberto Maglioli Piero Carini
|
Ferrari 375MM | 2 | ||
53 | S. | 28 | Ernst Lautenschlager |
Ernst Lautenschlager Heinz Fischer
|
Veritas Comet RS | 3 | ||
54 | Serie S | 52 | Ecurie Ecosse |
James Scott-Douglas Ninian Sanderson
|
Jaguar C-Type | Cuarto |
1 retirado 2 retirado 3 no iniciado 4 accidente de entrenamiento
Solo en la lista de entrada
Aquí encontrará equipos, pilotos y vehículos que se inscribieron originalmente para la carrera pero que no participaron por diversas razones.
Articulo | estupendo | No. | equipo | conductor | chasis |
---|---|---|---|---|---|
55 | Serie S |
Walter Loeffler von Schweinitz
|
Porsche 356 | ||
56 | Serie S |
Guerrero
fuerte |
Porsche 356 | ||
57 | Serie S | Jaguar Cars Ltd. |
Stirling Moss Peter Collins |
Jaguar C-Type | |
58 | S. | Hans Ruesch | Hans Ruesch | Ferrari 340MM | |
59 | S. | Scuderia Lancia | Felice Bonetto | Lancia D20 | |
60 | S. | Alemán et Bonnet | DB HBR | ||
61 | S. | Cuarto | Scuderia Ferrari |
Giovanni Bracco Roberto Bonomi |
Ferrari 375MM |
62 | S. | 34 | JE Byrnes | JE Byrnes | Kieft |
63 | S. | 27 | Georges do Kondo | Georges do Kondo | Veritas Comet RS |
64 | S. | 41 | Alemán et Bonnet |
Marc Gignoux Claude Storez |
DB HBR |
sesenta y cinco | S. | 42 | Alemán et Bonnet |
Élie Bayol Marc Azéma |
DB HBR |
66 | Serie S | 82 | Friedrich Victor Rolff |
Hans Bernartz Friedrich Victor Rolff |
Porsche 356 1100 |
Ganador de la clase
Datos de carreras
- Registrados: 66
- Comenzó: 50
- Valorado: 26
- Clases de carrera: 2
- Espectador: desconocido
- Clima el día de la carrera: frío pero seco
- Longitud del recorrido: 22.800 km
- Tiempo de conducción del equipo ganador: 8:20: 44.000 horas
- Total de vueltas del equipo ganador: 44
- Distancia total del equipo ganador: 1003.200 km
- Promedio del ganador: 120.208 km / h
- Tiempo de entrenamiento más rápido: Juan Manuel Fangio - Lancia D24 (# 5) - 10: 23,000 = 133.943 km / h
- Vuelta de carrera más rápida: Robert Manzon - Lancia D24 (# 6) - 10: 23,000 = 133,943 km / h
- Serie de carreras: quinta ronda del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1953
literatura
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: Carrera de 1000 km ADAC. TALÓN Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .
enlaces web
Carrera anterior de la carrera de 24 horas Spa-Francorchamps en 1953 |
Campeonato mundial de autos deportivos |
Trofeo Turístico Sucesor RAC 1953 |