Karl-Günther Bechem comenzó su carrera en 1950 bajo el seudónimo de "Bernhard Nacke" para ocultar sus actividades de carreras a su familia. Primero en la carretera con BMW en varias carreras de autos deportivos locales, comenzó bajo su seudónimo con un BMW de fabricación propia en el Gran Premio de Alemania de 1952 en Nürburgring , pero cayó en la segunda vuelta por un defecto. Con su AFM-50-5 con motor BMW-328 , volvió a completar el Gran Premio de Alemania en 1953, ya bajo su nombre real, pero también fue cancelado después de cinco vueltas. Este AFM-50-5 originalmente perteneció a Karl Gommann de Remscheid , quien tuvo un accidente fatal con él en Grenzlandring en septiembre de 1950 .
El Borgward RS estaba casi a la par del Porsche 550 , especialmente después de la conversión a inyección de gasolina en el verano de 1954 . El 23 de mayo de 1954, Bechem ganó la Carrera Internacional Eifel en Nürburgring con el motor de doble carburador y condujo la Carrera Panamericana para el equipo a fin de año. Bechem lideraba su clase cuando sufrió un grave accidente durante la quinta etapa. El Borgward RS quedó completamente destruido y Bechem resultó gravemente herido. Aunque pudo recuperarse completamente de este accidente, dejó de correr después.
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