James Scott-Douglas, sexto baronet
Sir James Louis Fitzroy Scott-Douglas, sexto baronet (nacido el 24 de octubre de 1930 en Malmesbury , † el 16 de julio de 1969 ) fue un noble británico y piloto de carreras .
Servicio militar y juvenil
Provenía de un ramal de la noble familia Douglas . Era hijo de George Scott-Douglas (1898-1930) y Lady Blanche Somerset, hija de Henry Somerset, noveno duque de Beaufort . Con la muerte sin hijos de su tío abuelo Sir George Brisbane Scott-Douglas, quinto baronet, heredó su título de nobleza, Baronet , de Maxwell en el condado de Roxburgh, creado en 1786 a la edad de cinco años .
Asistió a Wellington College en Crowthorne, Berkshire . Luego se unió al ejército británico , sirvió en varias unidades de tanques y ascendió al rango de teniente .
Carrera como piloto de carreras
Sufrió de un defecto de nacimiento a lo largo de su vida que le hizo casi imposible mantener su peso. Los períodos de dieta estricta que fueron repetidamente necesarios acortaron su carrera a los años entre 1952 y 1954. Scott Douglas condujo principalmente carreras de autos deportivos para el equipo de carreras escocés Ecurie Ecosse . Con su Jaguar XK 120 logró buenos resultados en carreras nacionales e internacionales en 1952. En el Gran Premio de Reims quedó tercero detrás de Stirling Moss (también en un Jaguar XK 120) y Guy Mairesse (Talbot T26GS). En la primera carrera de 1000 km en Nürburgring en 1953 , terminó décimo en la clasificación general junto con Ninian Sanderson .
Logró su mejor resultado en la carrera de 24 horas de Spa-Francorchamps en 1953 , donde terminó segundo en la general con su compañero Guy Gale en un Jaguar C-Type . En 1953 se inscribió para la Ecurie Ecosse en tres carreras de Fórmula 1 sin estatus de campeonato mundial . El duodécimo lugar en el Trofeo Ulster de 1953 en el Connaught Type A fue su mejor resultado.
James Scott Douglas vivió como un playboy en un yate en Mónaco durante muchos años . Cuando se quedó sin dinero, intentó contrabandear armas a África, pero fracasó tanto como su intento como agricultor en Argentina. Empobrecido y con sobrepeso, pasó los últimos años de su vida trabajando como vendedor de publicidad para el Daily Express . Murió en el verano de 1969 por complicaciones de un infarto . En ausencia de herederos varones, su título de nobleza expiró a su muerte.
Estadísticas
Resultados individuales en el campeonato mundial de autos deportivos
| temporada | equipo | coche de carreras | 1 | 2 | 3 | Cuarto | 5 | Sexto | Séptimo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Ecurie Ecosse |
Jaguar C-Type Jaguar XK 120 |
 SEB
|
 MIM
|
 LEM
|
 SPA
|
 SOLAMENTE
|
 RTT
|
 GORRA
|
| 2 | 10 | ||||||||
| 1954 | Ecurie Ecosse Leslie Brooke |
Jaguar C-Type Triumph TR2 |
 BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
GORRA
|
|
| Cuarto | 22 |
enlaces web
- Acerca de James Scott Douglas (inglés)
- James Scott Douglas F1Stats (inglés)
- James Scott Douglas Racing Sports Cars (inglés)
Evidencia individual
- ↑ a b Baronetage: DOUGLAS de Maxwell, Roxburgh en Nobleza de Leigh Rayment
- ↑ Gran Premio de Reims de 1952
- ↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: Carrera de 1000 km ADAC . Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .
- ^ Trofeo Ulster 1953
| predecesor | Oficina | sucesor |
|---|---|---|
| George Scott-Douglas | Baronet, de Maxwell 1935-1969 |
Título caducado |
| información personal | |
|---|---|
| APELLIDO | Scott-Douglas, James, sexto baronet |
| NOMBRES ALTERNATIVOS | Scott-Douglas, Sir James Louis Fitzroy, sexto baronet (nombre completo) |
| BREVE DESCRIPCIÓN | Noble británico y conductor de coches de carreras |
| FECHA DE NACIMIENTO | 24 de octubre de 1930 |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Malmesbury |
| FECHA DE MUERTE | 16 de julio de 1969 |