Carrera Panamericana 1954
La quinta y última Carrera Panamericana , también V Carrera Panamericana México, Competencia Internacional , se llevó a cabo del 23 al 27 de noviembre de 1954 y fue la sexta prueba del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de ese año.
La raza
La Carrera de 1954 fue la última carrera en ruta con este nombre hasta que el evento se reintrodujo como una carrera histórica en 2006. El ganador fue el italiano Umberto Maglioli en un Ferrari 375 Plus Pinin Farina . Esta carrera también se vio ensombrecida por accidentes mortales, circunstancia que contribuyó a la suspensión. Murieron seis personas, incluidos cuatro participantes de la carrera. Los dos argentinos Juan Antonio Gatti y Alfredo Doura tuvieron un accidente fatal antes de la carrera en un accidente de entrenamiento. Ford Robinson, el copiloto de Jack McAfee , murió después de que el Ferrari 375 Plus se volcara durante la primera etapa. Otro copiloto, Leopoldo Olvera Zabado, perdió la vida durante la quinta etapa; En este tramo de la ruta también murieron dos espectadores cuando el argentino Patricio Achurra perdió el control de su Ford y chocó contra un grupo de personas.
Resultados
Clasificación final
Articulo | estupendo | No. | equipo | Conductor / pasajero | vehículo | Tiempo de viaje | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S + 1,5 | 19 | Erwin Goldschmidt | Umberto Maglioli | Ferrari 375 Plus Pinin Farina | 17: 40: 26,000 | ||
2 | S + 1,5 | Vigésimo | Allen Guiberson |
Phil Hill Richie Ginther |
Ferrari 375MM Vignale | 18:04: 50.000 | ||
3 | S 1.5 | 55 | Dist. VW. Central SA | Hans Herrmann | Porsche 550 Spyder | 19: 32: 23.000 | ||
Cuarto | S 1.5 | 56 | Jaroslav Juhan | Jaroslav Juhan | Porsche 550 Spyder | 19: 33: 09,000 | ||
5 | S + 1,5 | 22 | Prado Américas |
Franco Cornacchia Enrico Peruchini
|
Ferrari 250 Monza | 19: 45: 06,000 | ||
Sexto | S + 1,5 | 24 | John Shakespeare |
Luigi Chinetti John Shakespeare
|
Ferrari 375MM Pinin Farina | 20: 10: 28.000 | ||
Séptimo | S + 1,5 | 11 | Akton Miller |
Acton Miller Douglas Harrison
|
Caballo de Hiero | 20: 21: 09.000 | ||
Octavo | S 1.5 | 54 | Monte Carlo Auto Sport |
Louis Chiron Robert Delpech
|
OSCA MT4 1500 | 20: 34: 56,000 | ||
9 | T +3,5 | 149 | Lincoln |
Raymond Crawford Enrique Iglesias
|
Lincoln Capri | 20:40: 19.000 | ||
10 | T +3,5 | 103 | Lincoln |
Walt Faulkner Francis Hainley
|
Lincoln Capri | 20: 42: 07.000 | ||
11 | T + 3,5 | 127 | Ventas de Barry Motor |
Keith Andrews Blue Plemond
|
Cadillac Serie 62 | 20: 43: 14.000 | ||
12 | S 1.5 | 58 | Dist. VW. Central SA |
Fernando Segura Herbert Linge |
Porsche 550 Spyder | 20: 46: 23.000 | ||
13 | S +1,5 | 9 | Jean Trévoux |
Jean Trévoux Armonda Gonzales
|
Especial lema de Packard | 20: 48: 31.000 | ||
14 | T + 3,5 | 110 | Adolph Otterstein |
Edward Stringer Truman Wood
|
Cadillac Serie 62 | 21: 15: 13.000 | ||
15 | TE 1.9 | 251 | Alfa Romeo Finmeccanica |
Consalvo Sanesi Giuseppe Cagna
|
Alfa Romeo 1900TI | 21: 50: 42,000 | ||
dieciséis | T +3,5 | 111 | Coca-Cola México |
Luis Leal Solares Alfredo García Ávila
|
Buick siglo | 21: 51: 17.000 | ||
17 | T +3,5 | 113 | Coca-Cola México |
Ricardo Ramiez Josefat Larios Zuniga
|
Buick siglo | 22: 28: 36.000 | ||
18 | TE 1.9 | 256 | Alfa Romeo Finmeccanica |
Sergio Mantovani Bruno Chiappa
|
Alfa Romeo 1900TI | 22: 06: 25.000 | ||
19 | TE 1.9 | 267 | Alfa Romeo Finmeccanica |
Mario Dalla Favera Egidio Campigotto
|
Alfa Romeo 1900TI | 22:06: 50.000 | ||
Vigésimo | TE 1.9 | 255 | Alfa Romeo Finmeccanica |
Piero Carini Giuseppe Sambrotta
|
Alfa Romeo 1900TI | 22: 19: 04.000 | ||
21 | T + 3,5 | 119 | Pacheco y Cia |
Douglas Ehrlinger Louis Solorio
|
Packard Clipper | 22: 23: 34.000 | ||
22 | T + 3,5 | 115 | Coca-Cola México |
Julio Mariscal Luis Pombo Rivadeneyra
|
Buick siglo | 22: 30: 39,000 | ||
23 | TS | 226 | Tommy Drisdale |
Tommy Drisdale Walter Krause
|
Dodge V-8 | 22: 35: 53.000 | ||
24 | TS | 217 | Dickshire |
CD Evans Armando Velázquez
|
Dodge V-8 | 22: 50: 44,000 | ||
25 | T + 3,5 | 133 | Abraham Yunes |
Raimundo Corona Illescas Enrique Ortega Aguillar
|
Packard | 22: 51: 20.000 | ||
26 | T + 3,5 | 124 | Abraham Yunes |
Raimundo Corona Illescas Enrique Ortega Aguillar
|
Packard | 22: 51: 20.000 | ||
27 | TS | 231 | Ray Elliott |
Ray Elliott Edward Stark
|
Dodge V-8 | 22: 52: 16.000 | ||
28 | S 1.5 | 51 | Calzado Canadá SA | Salvador López Chávez | Porsche 550 Spyder | 22: 57: 31.000 | ||
29 | TS | 211 | Arturo Alvarez Tostado |
Arturo Alvarez Tostado Alfredo Cabrero Porras
|
Dodge V-8 | 23:00: 18.000 | ||
30 | TE 1.9 | 252 | Atoyac |
Adolfo Velázquez Horacio Ruiz
|
Alfa Romeo 1900TI | 23:00: 57.000 | ||
31 | TS | 238 | Scott Yantis | Scott Yantis | Comandante Studebaker | 23:02: 04.000 | ||
32 | TS | 208 | Dehler |
Moisés Solana Enrique Doblado
|
Dodge V-8 | 23: 08: 40.000 | ||
33 | TS | 209 | Oscar Cabalén |
Oscar Cabalén Genaro Silva
|
Ford V-8 | 23: 08: 55.000 | ||
34 | TS | 331 | Floyd Clymer |
Piero Taruffi Bob Feurchelm
|
Ford 6 | 23: 15: 51.000 | ||
35 | TS | 237 | Ferreteria del Sol |
Romario Aguilar Alfonso Franco
|
Esquivar | 23: 18: 45.000 | ||
36 | TS | 201 | Refrescos Jarrito |
Octavio Anza Johnny Mantz Constantia Ruiz
|
vado | 23: 19: 06.000 | ||
37 | T + 3,5 | 117 | Tony de Rosa |
Tony de Rosa Alfonso Bustos
|
Lincoln Capri | 23: 27: 31.000 | ||
38 | TS | 219 | Malcolm Eckart |
Malcolm Eckart Carroll Hamplemann
|
Avispa de Hudson | 23: 28: 09.000 | ||
39 | TS | 218 | Puebla |
Francisco Rodríguez Sánchez Roberto Vargas
|
Dodge Royal | 23: 37: 47.000 | ||
40 | TS | 220 | Manuel Meneses | Manuel Meneses | Comandante Studebaker | 23: 47: 42.000 | ||
41 | TS | 232 | Félix Alberto Peduzzi |
Félix Alberto Peduzzi Eduardo del Molino
|
vado | 23: 56: 10,000 | ||
42 | TS | 326 | Raimundo Caparrós |
Raimundo Caparrós Heldi Paladino
|
Chevrolet Bel Air | 24: 01: 33.000 | ||
43 | TS | 243 | Osvaldo José Mantega |
Osvaldo José Mantega Ernesto Núñez
|
Chevrolet Bel Air | 24: 07: 51.000 | ||
44 | TS | 213 | Abelardo Matamoros |
Abelardo Matamoros Raúl Blancas
|
Comandante Studebaker | 24: 12: 47.000 | ||
45 | TS | 320 | Vicente Tirabasso |
Vicente Tirabasso Ruben Giscoman
|
Chevrolet Bel Air | 24: 13: 16.000 | ||
46 | TS | 216 | Jorge Descote |
Jorge Descote Antolín Sánchez Marín
|
Chevrolet Bel Air | 24: 13: 17.000 | ||
47 | TS | 340 | Tadeo Taddia |
Tadeo Taddia Sebastián Messino
|
Chevrolet Bel Air | 24: 16: 41.000 | ||
48 | TS | 342 | Baltazar Alaimo |
Baltazar Alaimo Eliseo Rodríguez
|
Chevrolet Bel Air | 24: 18: 18.000 | ||
49 | TS | 229 | Marcos Ciani |
Marcos Ciani Juan Munguin
|
Chevrolet Bel Air | 24: 20: 28.000 | ||
50 | TS | 227 | Enrique Paredes |
Enrique Paredes Louis Herrastri
|
vado | 24: 22: 58,000 | ||
51 | TS | 245 | Raúl Jaras |
Raúl Jaras Tomás Bravo
|
Chevrolet Bel Air | 24: 28: 47.000 | ||
52 | TS | 205 | Unión de Choferes |
Roberto Belmar Félix San Román
|
Comandante Studebaker | 24: 32: 28.000 | ||
53 | TS | 330 | Robert Lilienthal |
Robert Lilienthal Wendell Anderson
|
vado | 24: 37: 27,000 | ||
54 | T + 3,5 | 130 | Guillermo Suhr Contreras |
Guillermo Suhr Contreras Oscar Alfonso Aguilar
|
Oldsmobile Super 88 | 24: 42: 00,000 | ||
55 | TS | 221 | Rafael Larocca |
Rafael Larocca Virginio Aguilar
|
Chevrolet Bel Air | 24: 43: 48,000 | ||
56 | TS | 301 | Jorge Zorzi Olazabal |
Jorge Zorzi Olazabal Oreste Botta
|
Chevrolet Bel Air | 24: 49: 46,000 | ||
57 | TS | 310 | Ernesto Beronio | Ernesto Beronio | vado | 24: 54: 46.000 | ||
58 | TS | 247 | Hernán Videla |
Hernán Videla Domingo Venturelli
|
Chevrolet Bel Air | 24: 58: 20.000 | ||
59 | TS | 240 | Salvador Torisse |
Salvador Torisse Enrique Torrente
|
Chevrolet Bel Air | 25: 03: 34.000 | ||
60 | TS | 303 | Ángel de la rosa |
Angel de la Rosa Angel Antenone
|
Chevrolet Bel Air | 25: 11: 40.000 | ||
61 | T + 3,5 | 107 | Manuel Acosta Muñoz |
Manuel Acosta Muñoz Fernando Nájera
|
Buick siglo | 25: 15: 09.000 | ||
62 | TS | 241 | Pablo Gulle |
Pablo Gulle Domingo Reyes
|
Chevrolet Bel Air | 25: 33: 21.000 | ||
63 | TS | 233 | Andrés Ferreno Barreiro |
Andrés Ferreno Barreiro Luis Maria Martorani
|
vado | 25: 43: 39.000 | ||
64 | TS | 314 | Daniel Musso |
Daniel Musso Alejandro Navarro
|
vado | 25: 52: 59.000 | ||
sesenta y cinco | TS | 321 | Melvin Stickney |
Melvin Stickney Walter von Schoenfeld
|
vado | 25: 53: 38.000 | ||
67 | S 1.5 | 59 | Otto Becker Estrada | Otto Becker Estrada | Porsche 356 1500 Super | 26: 07: 59.000 | ||
68 | TS | 323 | Joaquín Salas Ferrer |
Joaquín Salas Ferrer Carlos Buenaventura Pérez
|
vado | 26: 13: 38,000 | ||
69 | TS | 305 | Alberto Loguló |
Alberto Loguló Ismael Canas
|
vado | 26: 16: 22.000 | ||
70 | S 1.5 | 53 | Ernst-Joachim Hirz | Ernst Joachim Hirz | Porsche 356 1500 Super | 26: 22: 24.000 | ||
71 | TS | 332 | Pimiento carlos | Pimiento carlos | vado | 26: 31: 25,000 | ||
72 | TS | 334 | Cesar Oscar Vidales | Cesar Oscar Vidales | vado | 26: 40: 32.000 | ||
73 | TS | 312 | Oscar Cremer |
Oscar Cremer Marcos Pliego
|
vado | 26: 56: 19.000 | ||
74 | TE 1.9 | 253 | Carl Borgward |
Adolf Brudes Erik Bock
|
Isabel Borgward | 27: 02: 36.000 | ||
75 | TS | 316 | Pedro Pedinari | Pedro Pedinari | vado | 28: 15: 48,000 | ||
76 | TS | 242 | Antonio Pingeon |
Antonio Pingeon Manuel José Galandrino
|
vado | 28: 18: 23.000 | ||
77 | TS | 313 | Americo Guzzini |
Americo Guzzini Bernardo Guzzini
|
vado | 29: 02: 01.000 | ||
78 | TE 1.9 | 261 | Alfonso zu Hohenlohe-Langenburg |
Alfonso zu Hohenlohe-Langenburg Alberto Alvarez
|
Volkswagen 1200 De Luxe | 30: 14: 12.000 | ||
79 | TE 1.9 | 263 | Alfonso zu Hohenlohe-Langenburg | Manuel Hinke | Volkswagen 1200 De Luxe | 30: 15: 54.000 | ||
80 | TE 1.9 | 262 | Alfonso zu Hohenlohe-Langenburg |
Jan Wyers Rene Wyers
|
Volkswagen 1200 De Luxe | 30: 17: 56,000 | ||
81 | TS | 246 | Bartollo Abello |
Bartollo Abello Adolfo Canas
|
vado | 31: 01: 04.000 | ||
82 | TE 1.9 | 270 | Alfonso de la Peña Cardona | Alfonso de la Peña Cardona | Volkswagen 1200 De Luxe | 31: 01: 43.000 | ||
83 | TE 1.9 | 271 | Alfonso zu Hohenlohe-Langenburg | Axel Wars | Volkswagen 1200 De Luxe | 31: 04: 41.000 | ||
84 | TE 1.9 | 272 | Ara Arakelian | Ara Arakelian | Volkswagen 1200 De Luxe | 31: 11: 07.000 | ||
85 | TE 1.9 | 269 | Juan de Aguinaco | Juan de Aguinaco | Volkswagen 1200 De Luxe | 31: 15: 59.000 | ||
Descalificado | ||||||||
86 | TS | 234 | Eduardo d'Alessandro |
Eduardo d'Alessandro Francisco Vega Monroy
|
Chevrolet Bel Air | Límite de tiempo excedido | ||
87 | S +1,5 | 3 | Dominicana |
Porfirio Rubirosa Ernie McAfee
|
Ferrari 500 Mondial | Límite de tiempo excedido | ||
88 | S +1,5 | Cuarto | Erwin Goldschmidt |
Roberto Bonomi Charles Peyloubet
|
Ferrari 375MM | Límite de tiempo excedido | ||
89 | S +1,5 | 14 | Hotel del Prado |
Giovanni Bracco Riccardo Livocchi
|
Ferrari 750 Monza | Límite de tiempo excedido | ||
90 | S 1.5 | 17 | Duane Carter | Duane Carter | Kurtis 500S | Límite de tiempo excedido | ||
91 | S 1.5 | 100 | Jacqueline Evans | Jacqueline Evans | Porsche 356 SL | Límite de tiempo excedido | ||
Ha fallado | ||||||||
92 | T + 3,5 | 106 | Phillips Radio México |
Félix Cerda Loza Raúl Aguilar
|
Lincoln Capri | |||
93 | T + 3,5 | 112 | Coca-Cola México |
Fernando Razo Maciel Sergio Campos Yáñez
|
Buick siglo | |||
94 | T + 3,5 | 112 | Pat Zoccano | Pat Zoccano | Buick | |||
95 | TS | 212 | Dan Morgan |
Dan Morgan Frank Valchucks
|
vado | |||
96 | T + 3,5 | 116 | Súper diesel |
Alfonso Cesar Franco Jose Hernandez
|
Buick Riviera | |||
97 | TS | 203 | Leonel Garza |
Leonel Garza Leobardo Elizondo
|
Chevrolet Bel Air | |||
98 | TS | 210 | Hollywood Deeptone |
Tommy Gordon Roberto Castañeda
|
vado | |||
99 | TS | 215 | Productos Automotrices |
Carlos Díaz Garcilazo Federico Carazin
|
Campeón de Studebaker | |||
100 | TE 1.9 | 268 | Alfa Romeo Finmeccanica |
Bruno Bonini Piero Zanavoni
|
Alfa Romeo 1900TI | |||
101 | TS | 315 | Victorio Menghi |
Victorio Menghi Leopoldo Olvera Zabado
|
Chevrolet Bel Air | |||
102 | TS | 319 | Santos Martín |
Santos Martín Horacio Zumelzu
|
vado | |||
103 | TS | 318 | Carlos Battilana Olazabal |
Carlos Battilana Olazabal Oscar Martorani
|
vado | |||
103 | S + 1,5 | 13 | Javier Velázquez |
Francisco Ibarra Fernando Pinal
|
Jaguar C-Type | |||
104 | S + 1,5 | dieciséis | Oscar Fano Bush |
Oscar Fano Bush Roberto Barajas
|
Jaguar XK 120 | |||
105 | TS | 207 | Lineas Union del Sur |
Olegario Pérez Pliego Ascensión Morales
|
vado | |||
106 | TS | 222 | Bujias Mexicanas |
Héctor Ortiz Palacios Vicente Solar
|
Dodge Royal | |||
107 | TS | 230 | Plinio Larocca |
Plinio Larocca Rogelio Cruz
|
vado | |||
108 | TS | 250 | Patricio Achura |
Patricio Achura Jean Safont
|
vado | |||
109 | S + 1,5 | 10 | Allen Guiberson |
Joaquín Palacio Pover Celso Fernandez
|
Pegaso Z102BS Touring | |||
110 | S + 1,5 | 32 | Cabero |
Alberto del Campo Jorge Mejía Martínez
|
Especial Cabero | |||
111 | S 1.5 | 60 | Carl Borgward |
Karl-Günther Bechem Rudolf Herzog
|
Borgward Rennsport 55 | |||
112 | T + 3,5 | 105 | Atlas de gas |
Miguel García Bastida Pedro Gómez
|
Lincoln Capri | |||
113 | TS | 204 | Mickey Thompson |
Mickey Thompson Rodger Flores
|
vado | |||
114 | TS | 225 | Frank Davis |
Frank Davis Dennis Cannon
|
Esquivar | |||
115 | TS | 249 | Eugenio Guerrero |
Eugenio Guerrero Ricardo Varela
|
Esquivar | |||
116 | TE 1.9 | 257 | Alfa Romeo Finmeccanica |
José Antonio Solana Luis Leguizamo
|
Alfa Romeo 1900TI | |||
117 | TS | 311 | Bartolomé Ortiz |
Bartolomé Ortiz Aurelio Lara
|
vado | |||
118 | TS | 341 | Eugenio Modica |
Eugenio Modica Ignacio Espina
|
Chevrolet Bel Air | |||
119 | S 1.5 | 52 | Escudería España | Roberto Mieres | OSCA MT4 1500 | |||
120 | T + 3,5 | 101 | Ángel Acar Valle |
Ángel Acar Valle Heriberto Angulo
|
Lincoln Capri | |||
121 | TE 1.9 | 265 | David Cerezo |
David Cerezo Carlos Palacios
|
Alfa Romeo 1900T | |||
122 | TS | 318 | Antonio Gómez | Antonio Gómez | vado | |||
123 | S + 1,5 | Octavo | Donald Mitchell Healey |
Carroll Shelby Ray Jackson-Moore
|
Austin-Healey 100 | |||
124 | S + 1,5 | 61 | Carl Borgward |
Franz-Eugen Hammernick Fritz Jüttner |
Borgward Rennsport 55 | |||
125 | S 1.5 | 62 | Manfredo Lippmann | Manfred Lippmann | Osca MT4 2AD 1500 Morelli Spider | |||
126 | T + 3,5 | 108 | Lincoln |
Bill Vukovich Vern Houle
|
Lincoln Capri | |||
127 | T + 3,5 | 114 | Coca-Cola México |
Héctor Riva Palacio Roberto García
|
Buick siglo | |||
128 | T + 3,5 | 123 | Luis Rafael Garzón |
Luis Rafael Garzón Luis Alfonso Murcia
|
Lincoln Capri | |||
129 | TS | 206 | Pedro Ovies Sánchez |
Pedro Ovies Sánchez Federico Tomeu
|
vado | |||
130 | TS | 228 | Pepe Russo |
Pepe Russo Pedro González
|
vado | |||
131 | TE 1.9 | 258 | Pedro Llano | Pedro Llano | Alfa Romeo 1900T | |||
132 | TE 1.9 | 258 | Guillermo Airaldi | Guillermo Airaldi | Alfa Romeo 1900T | |||
133 | S + 1,5 | 1 | John Edgar |
Jack McAfee Ford Robinson
|
Ferrai 375 Plus Pinin Farina | |||
134 | S + 1,5 | 2 | Escudería España | Alfonso de Portago | Ferrari 750 Monza | |||
135 | S + 1,5 | Sexto | Jack Ensley | Bob Christie | Kurtis 500S | |||
136 | S + 1,5 | Séptimo | Donald Healey |
Lance Macklin Donald Mitchell Healey |
Austin-Healey 100 | |||
137 | S + 1,5 | 12 | Bill von Esser |
Proyecto de ley de Esser Ernest Pultz
|
Chevrolet Corvette | |||
138 | S 1.5 | 99 | Cruz Blanca | Jim Cassidy | Cassidy Especial MG | |||
139 | T + 3,5 | 102 | Lincoln |
Chuck Stevenson Chuck Daigh |
Lincoln Capri | |||
140 | T + 3,5 | 104 | Lincoln | Johnny Mantz | Lincoln Capri | |||
141 | T + 3,5 | 109 | Lincoln |
Jack McGrath Manuel Ayulo |
Lincoln Capri | |||
142 | T + 3,5 | 120 | Lincoln |
Ferdinando de Leeuw Murphy Víctor Becerra
|
Lincoln Capri | |||
143 | T + 3,5 | 120 | Ronald Ferguson |
Lenard Sutton Ronald Ferguson
|
Lincoln Capri | |||
144 | T + 3,5 | 128 | Ernest Hall |
Ernest Hall Louis Unser |
Buick | |||
145 | T + 3,5 | 167 | Motores Converse |
Bob Korf Walter Judge
|
Chrysler | |||
146 | TS | 202 | Refrescos Jarrito |
Ricardo Anza Ricardo Lopez Ramirez
|
Ford 6 | |||
147 | TE 1.9 | 254 | Anaconda Nacional |
Guido Mancini Francisco Mijare
|
Alfa Romeo 1900T | |||
148 | TS | 302 | Jean-Manuel Bordeu |
Jean-Manuel Bordeu Raul Bujeiro
|
Chevrolet Bel Air | |||
149 | TS | 324 | Humberto Maneglia |
Humberto Maneglia Ramon Leal Contreras
|
Dodge Royal | |||
No empezado | ||||||||
150 | TS | 233 | Juan Antonio Gatti |
Juan Antonio Gatti Alfredo Doura
|
vado | 1 |
1 accidente fatal durante el entrenamiento
Solo en la lista de entrada
Aquí encontrará equipos, pilotos y vehículos que se inscribieron originalmente para la carrera pero que no participaron por diversas razones.
Articulo | estupendo | No. | equipo | conductor | chasis |
---|---|---|---|---|---|
151 | S + 1,5 | 67 |
Luigi Chinetti Dick Irlandés |
Ferrari 375 México | |
152 | T + 3,5 | 121 | Cesar Oscar Vidale | Cesar Oscar Vidale | Cadillac Serie 62 |
153 | T + 3,5 | 126 | Julio Claro Vivanco | Julio Claro Vivanco | |
154 | TS | 214 | Clifford Sullivan | Clifford Sullivan | Plymouth |
155 | TS | 224 | Julio Angel Gatti |
Julio Angel Gatti Edmundo Doura
|
vado |
156 | TS | 235 | Venancio Beamonte | Venancio Beamonte | |
157 | TS | 236 | Salvador Alvarez | Salvador Alvarez | vado |
158 | TS | 239 | Mario Reibaldi | Mario Reibaldi | |
159 | TS | 244 | Royal Russell |
Royal Russell Clarence Barbitt
|
Esquivar |
160 | TS | 248 | Delia Borges | Delia Borges | |
161 | TE 1.9 | 264 | Pedro Llano | Pedro Llano | Alfa Romeo 1900T |
162 | TE 1.9 | 266 | Enrique Fluchaire | Enrique Fluchaire | Alfa Romeo 1900T |
163 | TS | 306 | Juan Marchini | Juan Marchini | |
164 | TS | 307 | Leonidas Meda | Leonidas Meda | |
165 | TS | 308 | Nello Mascambruni | Nello Mascambruni | |
166 | TS | 309 | Emilio José Calatayub | Emilio José Calatayub | |
167 | TS | 317 | Manuel Cobas | Manuel Cobas | |
168 | TS | 322 | Marcelo Alos Vercher | Marcelo Alos Vercher | Chevrolet Bel Air |
169 | TS | 327 | Francisco Martín | Francisco Martín | |
170 | TS | 329 | Ernesto Reyes Maquerda |
Ernesto Reyes Maquerda Isirdo Cuenllas
|
Ganador de la clase
Datos de carreras
- Registrados: 170
- Comenzó: 149
- Calificado 85
- Clases de carrera: 5
- Espectador: desconocido
- Clima del día de la carrera: cálido y seco
- Longitud del recorrido: 3069,808 km
- Tiempo de conducción del equipo ganador: 17:40: 26.000 horas
- Rondas generales del equipo ganador: 1
- Distancia total del equipo ganador: 3069,808 km
- Promedio del ganador: 173.692 km / h
- Pole position: ninguno
- Vuelta de carrera más rápida: ninguna
- Serie de carreras: Ronda 6 del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1954
literatura
- Peter Higham: International Motor Racing: una referencia completa desde la Fórmula 1 hasta los turismos . Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
enlaces web
Evidencia individual
Carrera precedente RAC Tourist Trophy 1954 |
Campeonato mundial de autos deportivos |
Sucesor de la carrera de 1000 km en Buenos Aires en 1955 |