1956 Buenos Aires Carrera de 1000 km
La tercera carrera de 1000 km de Buenos Aires , también Gran Premio Buenos Aires 1000 Kilómetros, Autódromo Municipal y Avenida Paz , se llevó a cabo el 29 de enero de 1956 en el Autódromo Municipal-Avenida Paz y fue la primera carrera del campeonato mundial de autos deportivos de esa año.
Antes de la carrera
El Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1956 comenzó con la carrera en Argentina , y ese año comprendió solo cinco eventos de carreras. Después de la catástrofe en la carrera de 24 horas de Le Mans en 1955 , esta carrera de 24 horas se condujo este año sin estatus de campeonato mundial.
La raza
Después del final de las actividades de automovilismo de Daimler-Benz , Juan Manuel Fangio no regresó a Maserati, sino que cambió al gran competidor Ferrari . También se requirió Stirling Moss después del final de Mercedes sin contrato y fue diseñado por Maserati.
La victoria en la carrera de 1000 km no solo fue el primer éxito de Moss para su nuevo empleador, sino también la primera victoria de Maserati en el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos. Moss ganó la carrera con su compañero de equipo Carlos Menditéguy en un Maserati 300S por dos vueltas al Ferrari 857S de fábrica de Olivier Gendebien y Phil Hill . Jean Behra y José Froilán González , que conducían otro Maserati 300S de fábrica, quedaron terceros en la general .
Resultados
Clasificación final
| Artículo | clase | No. | equipo | conductor | vehículo | Redondo | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S + 3.0 | 31 |
 Officine Alfieri Maserati
|
 Stirling Moss Carlos Menditéguy
|
Maserati 300S | 106 | ||
| 2 | S + 3.0 | 36 |
Scuderia Ferrari
|
 Olivier Gendebien Phil Hill
|
Ferrari 857S | 104 | ||
| 3 | S 3.0 | 32 |
Officine Alfieri Maserati
|
 Jean Behra José Froilán González
|
Maserati 300S | 101 | ||
| Cuarto | S 1.5 | Cuarto |
Alejandro de Tomaso Carlo Tomasi
|
Maserati 150S | 97 | |||
| 5 | S 2.0 | Vigésimo |
.svg){kind=small} Enrique Muro Julio Pola
|
Ferrari 500 Mondial | 93 | |||
| Sexto | S 3.0 | 26 |
 Eduardo Kovacs-Jones Raúl Jaras
|
Mercedes-Benz 300 SL | 90 | |||
| Séptimo | S 1.5 | Sexto |
Isabelle Haskell Carlos Lostalo
|
Maserati 150S | 88 | |||
| Octavo | S 3.0 | 24 |
Ángel Maiocchi Lucio Bollaert
|
Ferrari 225S | 85 | |||
| 9 | S + 2.0 | 43 |
Franco Bruno Carlos Bruno
|
Allard J2 | 71 | |||
| Descalificado | ||||||||
| 10 | S 1.5 | 3 |
 Curt Delfosse Pedro Escudero
|
Gordini T15 Especial | 70 | |||
| Fallido | ||||||||
| 11 | S + 3.0 | 43 |
Scuderia Ferrari
|
Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti
|
Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder | 89 | ||
| 12º | S 1.5 | 1 |
 Jaroslav Juhan José Félix Lopes
|
Porsche 550 Spyder | 72 | |||
| 13 | S 3.0 | 33 |
Officine Alfieri Maserati
|
 Chico Landi Gerino Gerini
|
Maserati 300S | 68 | ||
| 14 | S + 3.0 | 44 |
Scuderia Ferrari
|
Luigi Musso Peter Collins
|
Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder | 61 | ||
| 15 | S + 3.0 | 42 |
Roberto Bonomi Ernesto Florencio Castro Cranwell
|
Ferrari 375MM | 59 | |||
| dieciséis | S 3.0 | 34 |
Luis Milán Ela Capotosti
|
Ferrari 625TF | 44 | |||
| 17 | S + 3.0 | 41 |
Celso Lara Barberis Godofredo Vianna
|
Ferrari 375MM | 41 | |||
| 18 | S 3.0 | 30 |
Scuderia Guastalla
|
Lino Fayen Joao Rozende Dos Santos
|
Ferrari 750 Monza Spider Scaglietti | 37 | ||
| 19 | S + 3.0 | 45 |
Enrique Sáenz-Valiente Jorge Camano
|
Ferrari 375 Plus | 35 | |||
| Vigésimo | S 2.0 | 22 |
María Teresa de Filippis
|
Maserati A6GCS | 26 | |||
| 21 | S + 3.0 | 46 |
Carlos Najurieta César Rivero
|
Ferrari 375MM | 23 | |||
| 22 | S 1.5 | 5 |
Miguel Jantus Alberto Gómez
|
Gordini T15S | 23 | |||
| 23 | S 2.0 | 23 |
Ricardo Grandío Alberto Rodríguez Larreta
|
Maserati A6GCS | 21 | |||
| 24 | S 3.0 | 25 |
 Danilo Ciapessoni Cesar Reyes
|
Exportación de Ferrari 225 | dieciséis | |||
| 25 | S 1.5 | 2 |
Tomas Mayol Juan Gobbi
|
Porsche 550 Spyder | 14 | |||
| 26 | S 3.0 | 21 |
Osvaldo Carballido Elias Carballido
|
Austin-Healey 100M | 11 | |||
| 27 | S + 3.0 | 35 |
José Millet Miguel Schroeder
|
Jaguar C-Type | 3 | |||
| No empezado | ||||||||
| 28 | S + 3.0 | 40 |
Jean Blanc Colette Duval Pedro Llano
|
Talbot Lago T26GS | 1 | |||
1 no iniciado
Solo en la lista de entrada
Aquí encontrará equipos, pilotos y vehículos que se inscribieron originalmente para la carrera pero que no participaron por diversas razones.
| Artículo | clase | No. | equipo | conductor | chasis |
|---|---|---|---|---|---|
| 29 | S 2.0 | Séptimo |
Arturo Santamaria David Speroni
|
Alfa Romeo 1900 | |
| 30 | S 3.0 | 37 |
Carlos Guimarey Caralpey
|
Alfa Romeo | |
| 31 | S + 3.0 | 47 |
Gaston Perkins Rodolfo de Alzaga
|
Maserati A6G | |
| 32 | S + 3.0 | 48 |
Clemar Bucci Pedro Suárez
|
Alfa Romeo 12C-37 |
Ganador de la clase
| clase | conductor | conductor | vehículo | Posición en el ranking general |
|---|---|---|---|---|
| S + 3.0 |
Olivier Gendebien
|
Phil Hill
|
Ferrari 857S | Rango 2 |
| S 3.0 |
Musgo stirling
|
Carlos Menditéguy
|
Maserati 300S | Victoria general |
| S 2.0 |
Enrique Muro
|
Julio Pola
|
Ferrari 500 Mondial | Rango 5 |
| S 1.5 |
Alejandro de Tomaso
|
Carlo Tomasi
|
Maserati 150S | Rango 4 |
Datos de carreras
- Registrados: 32
- Comenzó: 27
- Calificado: 9
- Clases de carrera: 4
- Espectador: desconocido
- Clima del día de la carrera: cálido y seco
- Longitud del recorrido: 9.476 km
- Tiempo de conducción del equipo ganador: 6: 29: 37.900 horas
- Total de vueltas del equipo ganador: 106
- Distancia total del equipo ganador: 1004.490 km
- Promedio del ganador: 154.683 km / h
- Pole position: Juan Manuel Fangio - Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder (# 43) - 3: 29.400 = 162.917 km / h
- Vuelta de carrera más rápida: Peter Collins - Ferrari 410 Sport Scaglietti Spyder (# 44) - 3: 26.400 = 165.285 km / h
- Serie de carreras: primera ronda del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1956
literatura
- Maurizio Tabucchi: vehículos Maserati, All Grand Prix, Sports y GT desde 1926 hasta la actualidad . Heel, Königswinter 2004, ISBN 3-89880-211-6
- Anthony Pritchard: Maserati: la historia de las carreras . Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2513-9
enlaces web
|
Carrera predecesora Targa Florio 1955 |
Campeonato del mundo de autos deportivos |
Sucesor de la carrera de 12 horas de Sebring en 1956 |