Carrera de 12 horas de Sebring en 1955
La cuarta carrera de Sebring de 12 horas , también el Gran Premio Internacional de Resistencia de Doce Horas de Florida, Carreras de Autos Deportivos, Sebring , tuvo lugar el 13 de marzo de 1955 en el Sebring International Raceway y fue la segunda ronda del campeonato mundial de autos deportivos de ese año. año.
Antes de la carrera
Antes de la edición de Sebring de 1955, se realizaron algunos cambios en la pista. Se han mejorado las barreras fronterizas de la carretera y se ha construido un paso de peatones en el área objetivo. Con Amoco , se encontró un nuevo patrocinador principal. Briggs Cunningham informó junto al auto ganador del año pasado , el Osca MT4 1450 para Bill Lloyd y George Huntoon , un Jaguar D-Type completamente nuevo para Mike Hawthorn y Phil Walters y un C6-R para John Gordon Bennett y él mismo Operaciones de la planta : Maserati 300S de Luigi Valenzano y Cesare Perdisa y el Porsche 550 Spyder de Fritz Huschke von Hanstein y Herbert Linge .
Ferrari no estuvo representado en la fábrica; las operaciones del 750 Monza fueron realizadas por Allen Guiberson y Luigi Chinetti .
La raza
Caos al principio
La salida obligatoria de Le Mans fue caótica. Mientras que los vehículos calificados estaban alineados en la salida y terminaban directamente en la salida, seis vehículos que salían del pit lane ingresaron ilegalmente a la carrera. Este hecho provocó malestar en el campo, por lo que varios coches se salieron de la parrilla antes de que cayera la bandera de salida. Los seis vehículos, cuyos conductores obviamente estaban de acuerdo, fueron sacados del campo después de una sola vuelta con la bandera negra.
Confusión en la línea de meta
El Cunningham Jaguar y el Ferrari de Phil Hill y Carroll Shelby lucharon por la victoria general durante 12 horas de conducción . Con la excepción de cuatro vueltas, el Jaguar estuvo a la cabeza durante toda la carrera, y la brecha entre los dos autos de carrera nunca fue de más de una vuelta. Para confusión de los espectadores y del director de carrera, el ponente habló de un recorrido por el Ferrari poco antes del final de la carrera; fue el primero en despedirse rápidamente. Sin embargo, en la confusión que siguió, las tablas de vueltas podrían usarse para identificar el error y restaurar el orden real. Allen Guiberson protestó por el resultado, que fue oficialmente rechazado una semana después del final de la carrera.
Phil Walters se convirtió en el primer piloto en ganar la carrera de 12 horas por segunda vez, y fue la tercera victoria general consecutiva para Briggs Cunningham.
Resultados
Clasificación final
Artículo | clase | No. | equipo | conductor | vehículo | Redondo | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 | 19 | BS Cunningham |
Mike Hawthorn Phil Walters |
Jaguar D-Type | 182 | ||
2 | S 3.0 | 25 | Allen Guiberson |
Phil Hill Carroll Shelby |
Ferrari 750 Monza Spyder | 182 | ||
3 | S 3.0 | 35 | William Spear |
Bill Spear Sherwood Johnston |
Maserati 300S | 180 | ||
Cuarto | S 3.0 | 36 | Maserati Co. y BS Cunningham |
Luigi Valenzano Cesare Perdisa |
Maserati 300S | 178 | ||
5 | S 3.0 | 28 | Luigi Chinetti |
Piero Taruffi Harry Schell |
Ferrari 750 Monza | 177 | ||
Sexto | S 3.0 | 44 | Donald Healey Motor Co. |
Stirling Moss Lance Macklin |
Austin-Healey 100S | 176 | ||
Séptimo | S 1.5 | 64 | BS Cunningham |
Bill Lloyd George Huntoon |
Osca MT4 1450 | 168 | ||
Octavo | S 1.5 | 68 | Porsche Co. y BS Cunningham |
Huschke von Hanstein Herbert Linge |
Porsche 550 Spyder | 166 | ||
9 | S 1.5 | 63 | Carlos Braniff Cornejo |
Carlos Braniff Javier Velásquez
|
Osca MT4 1500 | 166 | ||
10 | S 5.0 | 10 | Jack Pry |
Charles Wallace Dick Thompson |
Jaguar XK140 MC | 163 | ||
11 | S 1.5 | 61 | Bob Davis |
Bob Davis Candy Poole
|
Porsche 550 Spyder | 163 | ||
12º | S 5.0 | 14 | Jake Kaplan |
Russ Boss Jake Kaplan
|
Jaguar C-Type | 162 | ||
13 | S 8.0 | 5 | Ray Crawford | Ray Crawford | El poder de Kurti | 161 | ||
14 | S 1.5 | 70 | Ed Crawford |
Ed Crawford John Urbas
|
Porsche 550 Spyder | 161 | ||
15 | S 3.0 | 45 | William Brewster |
William Brewster Bill Rutan
|
Austin-Healey 100S | 160 | ||
dieciséis | S 3.0 | 40 | Bill Cook |
Bill Cook Steve Lansing
|
Austin-Healey 100S | 156 | ||
17 | S 5.0 | 12º | Leal a Katskee |
Roger Wing Loyal Katskee
|
Jaguar C-Type | 156 | ||
18 | S 2.0 | 60 | HH Arnolt |
John Panks Ernie Erickson |
Arnolt Bolide | 154 | ||
19 | S 8.0 | Cuarto | Bill Murphy |
Bill Murphy Sam Hanks |
El poder de Kurti | 153 | ||
Vigésimo | S 5.0 | 17 | MRJ Wyllie |
MRJ Wyllie Leech Cracraft
|
Jaguar XK140 | 152 | ||
21 | S 3.0 | 31 | Rees T. Makins y Herman Rutson |
Harry Woodnorth Rees Makins |
Mercedes-Benz 300 SL | 152 | ||
22 | S 3.0 | 38 | Joe Giubard |
Joe Giubard Fred Wolf
|
Austin-Healey 100M | 152 | ||
23 | S 1.1 | 81 | Hoffmann Porsche Corp. |
Paul O'Shea Fritz Koster
|
Porsche 550 | 152 | ||
24 | S 3.0 | 39 | William Wellenberg |
William Wonder William Wellenberg
|
Austin-Healey 100M | 151 | ||
25 | S 2.0 | 59 | HH Arnolt |
HH Arnolt Bob Goldich |
Arnolt Bolide | 151 | ||
26 | S 5.0 | 18 | Dr. Dolph Vilardi |
George Rice Bob Grossman |
Jaguar XK140 MC | 149 | ||
27 | S 2.0 | 25 | Mike Rothschild |
Mike Rothschild Harold Kunz
|
Morgan Plus 4 | 149 | ||
28 | S 3.0 | 48 | Brooks Stevens |
Jim Field Bob Ballenger
|
Excalibur J. | 148 | ||
29 | S 2.0 | 58 | HH Arnolt |
René Dreyfus Bob Grier
|
Arnolt Bolide | 148 | ||
30 | S 2.0 | 52 | John Weitz |
John Weitz Gordon MacKenzie
|
Morgan Plus 4 | 145 | ||
31 | S 1.1 | 84 | John Penn |
John Penn William Wierdon
|
Siata 300BC | 145 | ||
32 | S 3.0 | 43 | James Fergusson |
James Fergusson Rowland Keith
|
Austin-Healey 100S | 143 | ||
33 | S 2.0 | 57 | John Norwood |
John Norwood Don Vitale
|
Arnolt Bolide | 141 | ||
34 | S 1.5 | 69 | Guy Atkins |
Guy Atkins Traver McKenna
|
Porsche 356 1500 Super LM | 141 | ||
35 | S 3.0 | 32 | Chester Flynn |
Chester Flynn Ed Muñoz
|
Mercedes-Benz 300 SL | 139 | ||
36 | S 1.5 | 75 | Hubert Brundage |
Hubert Brundage Howard Fowler Al DuPree
|
Porsche 356 1300 Coupe | 139 | ||
37 | S 5.0 | 9 | Fred Scherer |
Fred Scherer Don Davis
|
Ford Thunderbird | 138 | ||
38 | S 1.5 | 76 | David Ash |
David Ash Duncan Negro
|
MG TF | 137 | ||
39 | S 1.5 | 77 | Jack Ryan |
Jack Ryan Buel Chins
|
MG TF | 135 | ||
40 | S 5.0 | Octavo | Fred Van Beuren |
Fred Van Beuren Eugene Towle
|
Especial Van Beuren | 131 | ||
41 | S 3.0 | 41 | Jack Cooper |
Jack Cooper Roy Jackson-Moore
|
Austin-Healey 100S | 131 | ||
42 | S 1.5 | 67 | Howard Hanna |
Evans Hunt Howard Hanna
|
Porsche 550 Spyder | 130 | ||
43 | S 2.0 | 50 | Ecurie Yankee |
Tony Palmer-Morewood Gleb Derujinsky Masten Gregory |
Ferrari 500 Mondial | 124 | ||
44 | S 750 | 88 | En t. Auto Sales Co. |
EC Miller Curtis Attaway
|
Renault 1063 | 124 | ||
45 | S 8.0 | 3 | Walter Gray |
Walter Gray Paul Ceresole
|
Allard J2X | 104 | ||
46 | S 5.0 | dieciséis | Fred Dagavar |
Fred Dagavar Al Garz
|
Jaguar XK120 | 73 | ||
Descalificado | ||||||||
47 | S 1.1 | 79 | Frank Miller |
Frank Miller George Rabe
|
Lotus Mark IX | 150 | ||
48 | S 1.1 | 80 | John Bentley |
John Bentley Jim McGee
|
Abarth 207A Boano | 138 | ||
49 | S 2.0 | Howard Hanna |
James Carson Dan Hastings
|
Tragar Doretti | 1 | |||
50 | S 1.1 | Joe Sheppard |
Warren Smith Joe Sheppard |
Lotus Mark IX | 1 | |||
51 | S 3.0 | Billy Dantone |
Billy Dantone Phil Seeberg
|
Austin-Healey 100 | 1 | |||
52 | S 3.0 | Phil Stiles |
Phil Stiles Red Byron
|
Austin-Healey 100 | 1 | |||
53 | S 3.0 | Emil Bulck |
Emil Bulck William Bulck
|
Austin-Healey 100 | 1 | |||
54 | S 2.0 | Fred Losee |
Fred Losee William Kinchloe
|
Veritas Comet RS | 1 | |||
Ha fallado | ||||||||
55 | S 2.0 | 54 | Tom Friedmann |
Tom Friedmann Karl Brocken
|
Maserati A6GCS | 129 | ||
56 | S 750 | 87 | Dirigida por Renault Co. |
Louis Pons Robert Manzon Jean Hébert |
Renault 1063 | 121 | ||
57 | S 1.5 | 72 | Norman Christianson |
Norman Christianson Don McKnought
|
Porsche 550 Spyder | 119 | ||
58 | S 1.1 | 82 | Austin Conley |
Austin Conley LeRoy Thorpe
|
Siata 300BC | 112 | ||
59 | S 2.0 | 51 | John Ellwood |
David Mott Don Skogmo
|
Triumph TR2 | 111 | ||
60 | S 1.1 | 78 | Bobbie Burns y Norman Scott |
Norman Scott Robert Samuelson
|
Lotus Mark IX | 109 | ||
61 | S 3.0 | 24 | Wm. H. Doheny |
Ernie McAfee Howard Wheeler
|
Ferrari 750 Monza | 99 | ||
62 | S 2.0 | 100 | Jim Pauley |
Jim Pauley David Michaels
|
Siata 208CS | 96 | ||
63 | S 3.0 | 29 | Manfredo Lippmann |
Sterling Edwards Chuck Daigh |
Ferrari 750 Monza | 88 | ||
64 | S 1.5 | 73 | Empresas Speedcraft |
Otto Linton Hal Stetson
|
Osca MT4 1450 | 83 | ||
sesenta y cinco | S 1.1 | 83 | Isabelle Haskell |
Dick Irish Isabelle Haskell |
Bandini | 67 | ||
66 | S 1.5 | 71 | Richard Toland |
Richard Toland Stan Hoffstein
|
Denzel 1300 Super | 61 | ||
67 | S 3.0 | 41 | Bill Milliken |
Bill Milliken Lester Smalley
|
Austin-Healey 100 | 60 | ||
68 | S 1.5 | 74 | George Tilp |
Walt Hansgen William Ansioso
|
Osca MT4 1350 | 58 | ||
69 | S 3.0 | 37 | BS Cunningham |
Briggs Cunningham John Gordon Bennett |
Cunningham C6-R | 54 | ||
70 | S 3.0 | 26 | Marqués de Portago |
Alfonso de Portago Umberto Maglioli |
Ferrari 750 Monza | 53 | ||
71 | S 3.0 | 47 | Brooks Stevens |
Hal Ullrich Robert Gary
|
Excalibur J. | 50 | ||
72 | S 3.0 | 46 | Fred Allen |
Gus Ehrman Fred Allen
|
Austin-Healey 100S | 47 | ||
73 | S 3.0 | 49 | Sir Sydney Oakes |
Sídney Oakes Greta Oakes
|
Austin-Healey 100M | 44 | ||
74 | S 750 | 89 | Sandy MacArthur |
Sandy MacArthur Paul Gougelman
|
Fueraborda Bandini | 34 | ||
75 | S 1.5 | 66 | Phil Stewart |
Phil Stewart Ted Boynton
|
Osca MT4 1500 | 33 | ||
76 | S 1.5 | sesenta y cinco | Harry Chapman |
Harry Chapman William Bell
|
Osca MT4 1500 | 18 | ||
77 | S 5.0 | Séptimo | Jim Kimberly |
Jim Kimberly Ed Lunken
|
Ferrari 375 Plus | 18 | ||
78 | S 3.0 | 33 | Pancho Croquer |
Julio Pola Pancho Croquer
|
Mercedes-Benz 300 SL | 17 | ||
79 | S 2.0 | 53 | Porfirio Rubirosa |
Porfirio Rubirosa Cal Niday |
Ferrari 500 Mondial | 14 | ||
80 | S 8.0 | 2 | Andy Rosenberger |
Andy Rosenberger Charles Cowdin
|
Nash-Healey Le Mans | 14 | ||
81 | S 1.1 | 85 | Raymond Osborne |
Bret Hannaway Raymond Osborne
|
Deportes Kieft | 10 | ||
82 | S 5.0 | 11 | Tony Parravano |
Jack McAfee Bob Drake |
Ferrari 375MM | 5 | ||
83 | S 8.0 | 1 | Jack Ensley |
Jack Ensley Jim Rathmann |
Kurtis fuerza 500 | 3 | ||
84 | S 3.0 | 27 | Ecurie Yankee |
Bob dijo Masten Gregory
|
Ferrari 750 Monza | 3 | ||
85 | S 750 | 86 | Dirigida por Renault Co. |
Jean Rédélé Louis Pons
|
Renault 1063 | 2 | ||
86 | S 5.0 | 10 | John Shakespeare |
John Shakespeare Manfredo Lippmann
|
Ferrari 375MM | 1 | ||
No empezado | ||||||||
87 | S 5.0 | Sexto | John Mull |
Walter Huggler John Mull
|
Jaguar XK120 | 1 | ||
88 | S 5.0 | 12A | Chester Flynn |
Reina Morales Ed Muñoz
|
Ferrari 340 América | 2 | ||
89 | S 1.5 | 21P | Manfredo Lippmann |
Sterling Edwards Chester Flynn
|
Ferrari 250 Monza | 3 | ||
90 | S 3.0 | 41 | Robert Fergus |
Sandy McPherson Robert Fergus Harley Watts
|
Austin-Healey 100S | Cuarto | ||
91 | S 1.5 | 62 | Ed Crawford |
Ed Crawford John Urbas
|
Porsche 550 Spyder | 5 | ||
92 | S 8.0 | Rod Carveth |
Rod Carveth Sid Blackburn
|
Allard J2X | Sexto | |||
93 | S 5.0 | Víctor Forno |
Victor Forno Bob Bucher
|
Jaguar XK140 MC | Séptimo | |||
94 | S 5.0 | Joseph Hap Dressel |
Joseph Hap Dressel William Woodbury
|
Serie 25 de Nash-Healey | Octavo | |||
95 | S 3.0 | Walter Christie |
Walter Christie Joe Trotter George Parrington
|
Austin-Healey 100 | 9 | |||
96 | S 1.5 | Héctor Scheffer |
Rees Makins Frank Bott Héctor Scheffer
|
Osca MT4 | 10 | |||
97 | S 1.5 | Henry Wessells |
Lex duPont de
Henry Wessell |
Osca MT4 | 11 | |||
98 | S 1.5 | C. Pitt Browne |
C. Pitt Browne WR Wilson Elliott Evans
|
Porsche 356 | 12º | |||
99 | S 750 | Ralph Deshon |
Ralph Deshon Don Quackenbush
|
Bandini | 13 | |||
100 | S 750 | Charles Brecht |
Charles Brecht Henry Lindenmeier
|
Tiro caliente de Crosley | 14 | |||
101 | S 2.0 | T | HH Arnolt | HH Arnolt | Arnolt Bolide | 15 |
1 reserva
2 Accidente durante el entrenamiento 3 Daño del motor durante el entrenamiento 4 Accidente durante el entrenamiento 5 no iniciado 6 Reserva 7 Reserva 8 Reserva 9 Reserva 10 Reserva 11 Reserva 12 Reserva 13 Reserva 14 Reserva 15 Coche de entrenamiento
Solo en la lista de entrada
Aquí encontrará equipos, pilotos y vehículos que se inscribieron originalmente para la carrera pero que no participaron por diversas razones.
Artículo | clase | No. | equipo | conductor | chasis |
---|---|---|---|---|---|
102 | S 5.0 | Pájaro / Quackenbush |
Don Quackenbush John Bird
|
Jaguar XK120 | |
103 | S 1.1 | Harry Beck |
Harry Beck Stan Hoffstein
|
Ford Anglia | |
104 | S 1.1 | Bernhard Vihl |
Bernhard Vihl George Parrington David Michaels
|
Bandini | |
105 | S 1.5 | Norm Patton |
Norma Patton Clarence Graham
|
Porsche 356 | |
106 | S 1.5 | Bernard Lust |
Bernard Lust Steve Quigley
|
MG TD | |
107 | S 2.0 | Kenneth Ahr |
Kenneth Ahr William Klinck
|
Triumph TR2 | |
108 | S 5.0 | Richard Perrin | Richard Perrin | Jaguar XK120 | |
109 | S 5.0 | Erwin Goldschmidt | Erwin Goldschmidt | Ferrari 375MM Vignale | |
110 | S 5.0 | Fred Dagavar | Al Garz | Jaguar XK120 | |
111 | S 3.0 | Jack Pry |
Duncan Black Dickson Yates
|
Mercedes-Benz 300 SL | |
112 | S 3.0 | Officine Alfieri Maserati | John Fitch | Maserati 300S | |
113 | S 3.0 | Officine Alfieri Maserati |
Sergio Mantovani Luigi Musso |
Maserati 300S | |
114 | S 3.0 | Robert Publicker |
Robert Publicker Bernie Kousar
|
Ferrari 250MM | |
115 | S 2.0 | Joe Sheppard |
Warren Smith Joe Sheppard
|
Triumph TR2 | |
116 | S 5.0 | Frank Miller | Jaguar C-Type | ||
117 | S 5.0 | Jim Kimberly | Ferrari | ||
118 | S 2.0 | Robert Tappan |
Robert Tappan Robert Magenheimer
|
Ferrari 500 Mondial | |
119 | S 3.0 | 23 | John von Neumann | John von Neumann | Ferrari 750 Monza |
120 | S 3.0 | 30 | Héctor Scheffer |
Héctor Scheffer William Lilley
|
Mercedes-Benz 300 SL |
121 | S 3.0 | 34 | Distribuidores Mercedes-Benz | Mercedes-Benz 300 SL | |
122 | S 2.0 | 50 | Antonio Pompeo |
Antonio Pompeo Robert Blackwood Tony Palmer-Morewood
|
Alfa Romeo 1900 |
123 | S 1.5 | 70 | Gleb Derujinsky | Gleb Derujinsky | Porsche 356 Super |
Ganador de la clase
Datos de carreras
- Reportado: 123
- Comenzó: 86
- Calificado 46
- Clases de carrera: 7
- Espectadores: 20.000
- Clima del día de la carrera: seco y cálido, frío por las tardes
- Longitud del recorrido: 8,369 km
- Tiempo de conducción del equipo ganador: 12:00: 00,000 horas
- Total de vueltas del equipo ganador: 182
- Distancia total del equipo ganador: 1523.083 km
- Promedio del ganador: 127.621 km / h
- Posición de la pole: desconocida
- Vuelta de carrera más rápida: Sherwood Johnston - Maserati 300S (# 35) - 3: 38.800 = 137,692 km / h
- Serie de carreras: segunda ronda del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1955
literatura
- Ken Breslauer: Sebring. La historia oficial de la gran carrera de autos deportivos de Estados Unidos. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
enlaces web
Carrera anterior Carrera de 1000 km de Buenos Aires 1955 |
Campeonato del mundo de autos deportivos |
Raza sucesora Mille Miglia 1955 |