500 millas de Indianápolis 1953
Datos de carreras | ||
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2o de 9 carreras del Campeonato del Mundo de Automóviles de 1953 | ||
Apellido: | XXXVII sorteo de Indianápolis Motor | |
Fecha: | 30 de mayo de 1953 | |
Sitio: | Indianápolis | |
Curso: | Circuito de carreras de Indianápolis | |
Longitud: | 804,6 km en 200 vueltas de 4.023 km
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Clima: | muy caliente | |
Pole position | ||
Conductor: | Bill Vukovich | Kurtis Kraft - Offenhauser |
Hora: | min | |
Vuelta más rápida | ||
Conductor: | Bill Vukovich | Kurtis Kraft - Offenhauser |
Hora: | 1: 06,24 min (vuelta 27) | |
Podio | ||
Primero: | Bill Vukovich | Kurtis Kraft - Offenhauser |
Segundo: | Cruz de arte | Kurtis Kraft - Offenhauser |
Tercero: | Sam Hanks / Duane Carter | Kurtis Kraft - Offenhauser |
La 37ª edición de las 500 Millas de Indianápolis tuvo lugar el 30 de mayo de 1953 en el Indianapolis Motor Speedway y fue la segunda de nueve carreras del Campeonato Mundial de Automóviles de 1953 .
antecedentes
Después de que Alberto Ascari, un piloto europeo, compitiera en la carrera de 500 millas por primera vez en 1952 , en 1953 intentaron en vano ganar a Ferrari para una nueva salida.
formación
Durante la sesión previa al entrenamiento , Chet Miller , el más rápido en el entrenamiento el año pasado, tuvo un accidente fatal. Las reglas de clasificación, que eran inusuales para el espectador europeo, establecían que el piloto más rápido en el primer día de entrenamiento consiguió la pole position, si los pilotos fueran más rápidos en otros días de clasificación, aún tendrían que comenzar la carrera desde la parte trasera de la parrilla. Este había sido principalmente el caso en los últimos años. Con Bill Vukovich , el piloto que tuvo el tiempo de práctica más rápido realmente tuvo la mejor posición de salida este año.
correr
La carrera se caracterizó sobre todo por el enorme calor que obligó a muchos pilotos a ser relevados. Carl Scarborough incluso murió esa noche como resultado del golpe de calor sufrido durante la carrera . Numerosos espectadores también tuvieron que ser atendidos por el calor. La carrera en sí se trataba de Bill Vukovich. Aprovechó su pole position y tomó la delantera. A excepción de las cinco vueltas en las que repostó en boxes, siempre estuvo por delante. Detrás de esto se desarrolló una carrera en la que incluso los oficiales perdieron la pista debido a los muchos cambios de piloto y de posición. Aproximadamente hasta la mitad de la carrera, Agabashian , Cross , Ayulo y Parsons formaron el grupo perseguidor, pero este se rompió debido al cambio de piloto. Pat Flaherty se salió de la pista como resultado de un colapso por calor y chocó violentamente contra la pared del límite. Tomó tiempo sacarlo del auto, pero no resultó gravemente herido. Art Cross, que no había sido relevado, quedó en segundo lugar, seguido de Russo , que conducía el coche de Agabashian. Después de que Cross se detuvo en la vuelta 187, se creía que Russo estaba en segundo lugar, pero el escrutinio retrospectivo de todos los registros reveló que Cross fue segundo mientras que Russo fue solo cuarto.
Lista de registro
clasificación
Grilla de partida
Resultado de carrera
Articulo | Número de inicio | conductor | constructor | Redondo | hora | km / h | s. Rd. | guía |
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1. | 14 | Bill Vukovich | El poder de Kurti | 200 | 3: 53: 01.690 | 207.19 | 1: 06.240 | 195 |
2. | dieciséis | Cruz de arte | El poder de Kurti | 200 | 3: 56: 32.560 | 204.11 | ||
3. | 3 | Sam Hanks | El poder de Kurti | 151 | 3: 57: 13.190 | 203,52 | 3 | |
Duane Carter | 49 | |||||||
Cuarto | 59 | Fred Agabashian | El poder de Kurti | 104 | 3: 57: 40.930 | 203,11 | 1 | |
Paul Russo | 96 | |||||||
5. | 3 | Jack McGrath | El poder de Kurti | 200 | 4:00: 51,330 | 200,46 | ||
Sexto | 48 | Jimmy Daywalt | El poder de Kurti | 200 | 4: 01: 11,400 | 200.18 | ||
Séptimo | 2 | Richard Rathmann | El poder de Kurti | 112 | 4: 01: 47.710 | 199,66 | 1 | |
Eddie Johnson | 88 | |||||||
Octavo. | 12 | Ernie McCoy | Chapman | 200 | 4: 03: 06,240 | 198,60 | ||
9. | 98 | Tony Bettenhausen | Kuzma | 115 | entregando | |||
Chuck Stevenson | 44 | entregando | ||||||
Gene Hartley | 37 | |||||||
10. | 53 | Jim Davies | El poder de Kurti | 193 | ||||
11. | 26 | Duque Nalon | El poder de Kurti | 191 | accidente | |||
12. | 73 | Carl Scarborough | El poder de Kurti | 69 | entregando | |||
Bob Scott | 121 | entregando | ||||||
13. | 88 | Manuel Ayulo | Kuzma | 184 | motor | |||
14 | Octavo | Jimmy Bryan | Schroeder | 183 | ||||
15 | 49 | Bill Holland | El poder de Kurti | 141 | entregando | |||
Richard Rathmann | 36 | |||||||
dieciséis. | 92 | Rodger Ward | El poder de Kurti | 138 | entregando | |||
Andy Linden | 29 | entregando | ||||||
Duke Dinsmore | 10 | |||||||
17 | 23 | Walt Faulkner | El poder de Kurti | 134 | entregando | |||
Johnny Mantz | 42 | |||||||
18 | 22 | Marshall Teague | El poder de Kurti | 169 | Tubería de petróleo | |||
19 | 62 | Travis Webb | El poder de Kurti | 142 | entregando | |||
Johnny Thomson | 45 | entregando | ||||||
Jackie Holmes | 9 | Tubería de petróleo | ||||||
Vigésimo | 51 | Bob Sweikert | Kuzma | 151 | Transmisión de potencia | |||
21 | 83 | Mike Nazaruk | Gimnasta | 146 | Transmisión de potencia | |||
22 | 77 | Pat Flaherty | El poder de Kurti | 115 | accidente | |||
23. | 55 | Jerry Hoyt | El poder de Kurti | 96 | entregando | |||
Andy Linden | 12 | Calentamiento excesivo | ||||||
24. | Cuarto | Duane Carter | Lesovsky | 94 | motor | |||
25 | Séptimo | Paul Russo | El poder de Kurti | 89 | encendido | |||
26 | 21 | Johnnie Parsons | El poder de Kurti | 86 | motor | |||
27. | 38 | Don Freeland | Watson | 76 | accidente | |||
28. | 41 | Gene Hartley | El poder de Kurti | 53 | accidente | |||
29 | 97 | Chuck Stevenson | Kuzma | 42 | Sistema de combustible | |||
30 | 99 | Cal Niday | El poder de Kurti | 30 | encendido | |||
31. | 29 | Bob Scott | Bromme | 14 | Tubería de petróleo | |||
32. | 56 | Johnny Thomson | Del Roy | Sexto | motor | |||
33. | 32 | Andy Linden | Respondido | 3 | accidente |
Stand de la Copa del Mundo después de la carrera
En 1953, se otorgaron puntos de acuerdo con el siguiente esquema:
1er lugar | lugar 2 | lugar 3 | 4to lugar | 5to lugar | Vuelta más rápida |
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Octavo | Sexto | Cuarto | 3 | 2 | 1 |
- Solo se contaron los cuatro mejores resultados de nueve carreras. Los resultados eliminados se muestran entre paréntesis.
- Los números marcados con * incluyen el punto de la vuelta más rápida.
- Los campos marcados con el mismo color indican vehículos compartidos.
Articulo | conductor | constructor | Puntos | |||||||||
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1. | Alberto Ascari | Ferrari | 9 * | 9 | ||||||||
Bill Vukovich | El poder de Kurti | 9 * | 9 | |||||||||
3. | Luigi Villoresi | Ferrari | Sexto | Sexto | ||||||||
Cruz de arte | El poder de Kurti | Sexto | Sexto | |||||||||
5. | José Froilán González | Maserati | Cuarto | Cuarto | ||||||||
Sexto | Mike Hawthorn | Ferrari | 3 | 3 | ||||||||
Séptimo | Oscar Gálvez | Maserati | 2 | 2 | ||||||||
Sam Hanks | El poder de Kurti | 2 | 2 | |||||||||
Duane Carter | El poder de Kurti | 2 | 2 | |||||||||
Jack McGrath | El poder de Kurti | 2 | 2 | |||||||||
11. | Fred Agabashian | El poder de Kurti | 1,5 | 1,5 | ||||||||
Paul Russo | El poder de Kurti | 1,5 | 1,5 |
enlaces web
Evidencia individual
- ↑ A menos que se indique lo contrario, basado en: Mike Lang: Grand Prix! Volumen 1: 1950-1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981, ISBN 0-85429-276-4 , págs. 55 y sig. (Inglés).