500 millas de Indianápolis 1954
Datos de carreras | ||
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2o de 9 carreras en el Campeonato del Mundo de Automóviles de 1954 | ||
Apellido: | XXXVIIIth Sorteo de Indianápolis Motor | |
Fecha: | 31 de mayo de 1954 | |
Lugar: | Indianápolis | |
Curso: | Circuito de carreras de Indianápolis | |
Largo: | 804,6 km en 200 vueltas de 4.023 km
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Tiempo: | muy caliente | |
Pole position | ||
Conductor: | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser |
Hora: | min | |
Vuelta más rápida | ||
Conductor: | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser |
Hora: | 1: 04.04 min (vuelta 29) | |
Podio | ||
Primero: | Bill Vukovich | Kurtis Kraft-Offenhauser |
Segundo: | Jimmy Bryan | Kuzma-Offenhauser |
Tercero: | Jack McGrath | Kurtis Kraft-Offenhauser |
La 38a edición de las 500 Millas de Indianápolis tuvo lugar el 31 de mayo de 1954 en el Indianapolis Motor Speedway . Fue la segunda de nueve carreras en el Campeonato Mundial de Automóviles de 1954 .
antecedentes
Las 500 millas de Indianápolis se incluyeron en el campeonato de pilotos de Fórmula 1 entre 1950 y 1960. Sin embargo, la carrera nunca estuvo vinculada a la serie europea de carreras y se llevó a cabo en un modo completamente diferente. Probablemente nunca se tuvo la intención de lograr tal integración, porque la superposición de fechas de entrenamiento y carreras hizo prácticamente imposible que un piloto participara en todas las carreras para el campeonato mundial de pilotos y en Indianápolis.
capacitación
Los mejores lugares de partida en Indianápolis se otorgan de acuerdo con un modo inusual. El piloto más rápido del primer día está en la pole position , independientemente de si los pilotos logran tiempos de vuelta más rápidos en los días de entrenamiento posteriores. Dado que hay muy buenas oportunidades de adelantamiento en Indianápolis, la desventaja de una posición de salida trasera no es grave. En los entrenamientos de 1954, el piloto más rápido del primer día también fue el más rápido en general, por lo que Jack McGrath se hizo con la pole. En las cuatro vueltas de clasificación fue más de dos segundos más rápido que el siguiente más rápido, Cal Niday , a quien solo se le permitió comenzar en la quinta fila. Junto a McGrath en la primera fila estaban Jimmy Daywalt (3ª vez) y Jimmy Bryan (4ª vez).
correr
Hacía mucho calor el día de la carrera. Como resultado, numerosos conductores se sintieron aliviados. El mejor comienzo lo tuvo McGrath, quien usó su pole position para tomar la delantera, seguido por Bryan y Thomson y Carter . Vukovich quedó en sexto lugar. Como resultado, McGrath logró extender su ventaja, que mantuvo hasta su primera parada en boxes después de 43 vueltas. En las siguientes 17 vueltas, Daywalt y Cross lucharon por el liderato. Durante la primera fase amarilla, provocada por un trompo de Ruttman , ambos se metieron en boxes y dejaron que Bryan tomara la delantera hasta que se detuvo en la vuelta 87. Hasta este momento, solo dos pilotos, Parsons y Homeier, habían sido eliminados. Después de eso, el ganador del año pasado, Bill Vukovich, se adelantó y amplió su ventaja a casi una vuelta. El primer incidente grave ocurrió en la vuelta 111 cuando Daywalt chocó contra la pared del límite en la curva 3. Pat Flaherty , quien conducía el auto de Rathmann, también se salió de la pista mientras trataba de evitarlo y tuvo que rendirse. Ambos quedaron ilesos. El líder Vukovich entró en boxes por última vez en la vuelta 128. Para ahorrar tiempo y probablemente también porque otro vehículo ya estaba estacionado en su caja, solo le cambiaron las ruedas (exteriores) correctas. Aún así, tuvo que esperar hasta la última parada de Bryan en la vuelta 140 para volver a tomar la delantera. Vukovich, que ahora tenía que tener mucho cuidado con sus neumáticos, perdió parte de su ventaja, pero aún así logró su segunda victoria consecutiva en Indianápolis.
Lista de registro
Grilla de partida
correr
Artículo | conductor | constructor | Redondo | hora | km / h | Residuo | falla | Vuelta más rápida |
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1. | Bill Vukovich | El poder de Kurti | 200 | 3:49: 17.270 | 210,57 | |||
2. | Jimmy Bryan | Kuzma | 200 | 3:50: 27.220 | 209,50 | +1: 09,95 min | ||
3. | Jack McGrath | El poder de Kurti | 200 | 3:50: 37,000 | 209,36 | +1: 19,73 min | 1: 04.040 | |
Cuarto | Troy Ruttman | El poder de Kurti | 131 | 3: 52: 09.950 | 207,96 | +2: 52,68 min | Entrega a Carter por Rd. 101-170 | |
Duane Carter | 69 | conducía el coche de Ruttman; Rd. 101-170 | ||||||
5. | Mike Nazaruk | El poder de Kurti | 200 | 3:52: 41.820 | 207,48 | +3: 24,55 min | ||
Sexto | Fred Agabashian | El poder de Kurti | 200 | 3: 53: 04.820 | 207,14 | +3: 47,55 min | ||
Séptimo | Don Freeland | Watson | 200 | 3: 53: 30.620 | 206,76 | +4: 13,35 min | ||
Octavo. | Paul Russo | El poder de Kurti | 150 | 3:54: 18.440 | 206.05 | +5: 01,17 min | Entrega a Hoyt | |
Jerry Hoyt | 50 | conducía el coche de Russo; Rd. 151-200 | ||||||
9. | Larry Crockett | El poder de Kurti | 200 | 3:56: 24.510 | 204,23 | +6: 07.24 min | ||
10. | Cal Niday | Respondido | 200 | 3: 56: 24.960 | 204,22 | +6: 07.24 min | ||
11. | Cruz de arte | El poder de Kurti | 120 | 3:57: 39.460 | 203.15 | +7: 22,19 min | Entrega a Parsons | |
Johnnie Parsons | 22 | condujo el coche de Cross; Rd. 121-142 | ||||||
Sam Hanks | 11 | condujo el coche de Cross; Rd. 143-153 | ||||||
Andy Linden | 17 | condujo el coche de Cross; Rd. 154-170 | ||||||
Jim Davies | 30 | condujo el coche de Cross; Rd. 171-200 | ||||||
12º | Chuck Stevenson | Kuzma | 83 | Entrega a Faulkner; Rd. 1-55; 95-122 | ||||
Walt Faulkner | 116 | conducía el coche de Stevenson; Rd. 56-94; 123-199 | ||||||
13 | Manuel Ayulo | Kuzma | 197 | |||||
14 | Bob Sweikert | El poder de Kurti | 197 | |||||
15 | Duane Carter | El poder de Kurti | 76 | Entrega a Teague | ||||
Marshall Teague | 29 | conducía el coche de Carter; Rd. 77-105 | ||||||
Jimmy Jackson | 57 | conducía el coche de Carter; Rd. 106-120; 155-196 | ||||||
Tony Bettenhausen | 34 | conducía el coche de Carter; Rd. 121-154 | ||||||
dieciséis. | Ernie McCoy | El poder de Kurti | 194 | |||||
17 | Jimmy Reece | Pan scratch | 194 | |||||
18 | Ed Elisian | Chapman | 148 | Entrega a Scott | ||||
Bob Scott | 45 | conducía el coche de Elisian; Rd. 149-193 | ||||||
19 | Frank Armi | Silnes | 169 | Entrega a Fonder | ||||
George Fonder | 24 | conducía el coche de Armi; Rd. 141-164 | ||||||
Vigésimo | Sam Hanks | El poder de Kurti | 112 | Entrega a Davies | ||||
Jim Davies | 36 | condujo el coche de Hanks; Rd. 113-148 | ||||||
Richard Rathmann | 43 | condujo el coche de Hanks; Rd. 149-191; accidente | ||||||
21. | Pat O'Connor | El poder de Kurti | 181 | accidente | ||||
22 | Rodger Ward | Trinquete | 105 | Entregado a Johnson; Rd. 94-160; motor | ||||
Eddie Johnson | 67 | conducía el coche de Ward; Rd. 94-160 | ||||||
23 | Gene Hartley | El poder de Kurti | 151 | Entrega a Teague | ||||
Marshall Teague | 17 | conducía el coche de Hartley; Rd. 152-168; motor | ||||||
24 | Johnny Thomson | Nichos | 113 | Entrega a Linden | ||||
Andy Linden | 27 | conducía el coche de Thomson; Rd. 114-140 | ||||||
Bill Homeier | 25 | conducía el coche de Thomson; Rd. 141-165; direccion | ||||||
25 | Andy Linden | Schroeder | 86 | Entrega a Scott; Rd. 87-138; suspensión | ||||
Bob Scott | 52 | conducía el coche de Linden; Rd. 87-138 | ||||||
26. | Jerry Hoyt | El poder de Kurti | 130 | motor | ||||
27 | Jimmy Daywalt | El poder de Kurti | 111 | accidente | ||||
28. | Richard Rathmann | El poder de Kurti | 95 | Entrega a Flaherty | ||||
Pat Flaherty | 15 | conducía el coche de Rathmann; Rd. 96-110; accidente | ||||||
29 | Tony Bettenhausen | El poder de Kurti | 105 | Cojinetes de las ruedas | ||||
30 | Travis Webb | Bromme | 54 | Entrega a Kladis | ||||
Danny Kladis | 50 | conducía el coche de Webb; Rd. 55-104; Fuga de aceite | ||||||
31. | Len Duncan | Schroeder | 43 | Entrega a Fonder | ||||
George Fonder | 58 | conducía el coche de Duncan; Rd. 44-101; motor | ||||||
32. | Johnnie Parsons | El poder de Kurti | 79 | motor | ||||
33. | Bill Homeier | El poder de Kurti | 74 | accidente |
Stand de la Copa del Mundo después de la carrera
En 1954, se otorgaron puntos de acuerdo con el siguiente esquema:
1er lugar | lugar 2 | lugar 3 | 4to lugar | 5to lugar | Vuelta más rápida |
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Octavo | Sexto | Cuarto | 3 | 2 | 1 |
- Solo se contaron los cinco mejores resultados de nueve carreras. Los resultados eliminados se muestran entre paréntesis.
- Los números marcados con * incluyen el punto de la vuelta más rápida.
- Los campos marcados con el mismo color indican vehículos compartidos.
Artículo | conductor | constructor | Puntos | |||||||||
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1. | Juan Manuel Fangio | Maserati | Octavo | Octavo | ||||||||
Bill Vukovich | El poder de Kurti | Octavo | Octavo | |||||||||
3. | Giuseppe Farina | Ferrari | Sexto | Sexto | ||||||||
Jimmy Bryan | Kuzma | Sexto | Sexto | |||||||||
5. | José Froilán González | Ferrari | 5 * | 5 | ||||||||
Jack McGrath | El poder de Kurti | 5 * | 5 | |||||||||
Séptimo | Maurice Trintignant | Ferrari | 3 | 3 | ||||||||
Octavo. | Elie Bayol | Gordini | 2 | 2 | ||||||||
Mike Nazaruk | El poder de Kurti | 2 | 2 | |||||||||
10. | Troy Ruttman | El poder de Kurti | 1,5 | 1,5 | ||||||||
Duane Carter | El poder de Kurti | 1,5 | 1,5 |
enlaces web
Evidencia individual
- ↑ A menos que se indique lo contrario, basado en: Mike Lang: ¡ Gran Premio! Volumen 1: 1950-1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981, ISBN 0-85429-276-4 , págs. 70 y siguientes (inglés).