Carrera de 24 horas de Le Mans 1964

Un Ferrari 275P, aquí en la carrera de 1000 km en Nürburgring en 1964, con Ludovico Scarfiotti al volante. En Le Mans, Nino Vaccarella y Jean Guichet ganaron con un 275P y perdieron la distancia total de 5000 kilómetros por poco menos de 4000 metros.

El CD3 funciona con el número de salida original 44, aquí en el Festival de Velocidad de Goodwood 2006. Alain Bertaut y André Guilhaudin se retiraron de la carrera con este auto de carreras después de conducir 77 vueltas con falla de motor.

El Jaguar E-Type Lightweight de Peter Lindner y Peter Nöcker en 1963 en Nürburgring. En Le Mans, los dos alemanes compitieron con el mismo coche, pero se retiraron después de 149 vueltas con un cilindro sobrecalentado.

La 32a carrera de 24 horas de Le Mans , el 32 ^e Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans , también 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans , tuvo lugar del 20 al 21 de junio de 1964 en el Circuit des 24 Heures .

La raza

La gran atracción de la carrera fueron los tres GT40 de Ford de la Ford Motor Company . Eric Broadley desarrolló este nuevo automóvil deportivo estadounidense en Slough, Inglaterra. El programa de carreras estuvo encabezado por John Wyer , quien en 1959 llevó a Aston Martin Roy Salvadori y Carroll Shelby a la victoria general como director de carreras . Sin embargo, en el fin de semana de pruebas de abril, Ford sufrió un serio revés: tanto Roy Salvadori como Jo Schlesser tuvieron accidentes graves porque los vehículos se volvieron completamente inestables en las rectas rápidas. Sin embargo, hasta la carrera de junio, el concepto fue revisado y el GT40 recibió más carga aerodinámica.

En la práctica, sin embargo, los Ferrari de fábrica fueron los más rápidos. John Surtees condujo el tiempo de vuelta más rápido jamás logrado en Le Mans con el Ferrari 330P . Los coches de fábrica de Maranello tomaron la delantera en la carrera después de la salida, pero el nuevo Ferrari 250LM que conducía David Piper para el North American Racing Team se averió en la primera vuelta por un defecto en la bomba de aceite. Un Ford tomó la delantera por primera vez después de una hora de carrera cuando Masten Gregory tomó la delantera. Durante la noche, sin embargo, todos los Ford con defectos técnicos fallaron. Ferrari también perdió dos 275P debido a fallas antes de la medianoche .

Tragedia antes de Indianápolis

Al anochecer, el conductor de AC Cars , Peter Bolton, tuvo un accidente en el paso rápido entre las curvas de Mulsanne e Indianápolis. El AC Cobra chocó con el Ferrari 275P de Giancarlo Baghetti después de una falla en la caja de cambios . Ambos autos se deslizaron hacia una zona de salida que estaba cerrada a los espectadores. Sin embargo, tres personas habían escalado la barrera y fueron golpeadas por el auto de carreras en rotación. Los tres murieron en el lugar del accidente. En este momento, el Maserati Tipo 151 con Maurice Trintignant al volante había subido al tercer lugar de la general. Un poco más tarde, un sistema eléctrico defectuoso lo detuvo.

Después de que John Surtees y Lorenzo Bandini perdieran su liderazgo tras problemas con el suministro de combustible y una larga parada en boxes, el camino estaba despejado para la victoria general de Nino Vaccarella y Jean Guichet en el Ferrari 275P de fábrica. Fue la primera victoria de un piloto para Francia desde 1954 .

Una curiosidad ocurrió en el vehículo de Tony Maggs : se usó hielo para enfriar los carburadores del motor de 12 cilindros del Ferrari 250 GTO. Algunas partes cayeron en la cabina y se atascaron entre los pedales. Como resultado, Maggs sufrió una leve congelación en junio.

Resultados

Pilotos por nacionalidad

Francia 37 francés	Reino Unido 25 británicos	Italia 11 italianos	Estados Unidos 10 estadounidenses	Alemania 7 alemanes
Bélgica 6 belgas	Suiza 4 suizos	Países Bajos 3 holandés	Nueva Zelanda 2 neozelandeses	Irlanda 1 irlandés
México 1934 1 mexicano	Austria 1 austriaco	Sudáfrica 1961 1 sudafricano	Suecia 1 sueco

Clasificación final

Artículo	clase	No.	equipo	conductor	chasis	motor	neumáticos	Redondo
1	P 5.0	Vigésimo	Italia Spa Ferrari SEFAC	Francia Jean Guichet Nino Vaccarella Italia	Ferrari 275P	Ferrari 3.3L V12		349
2	P 5.0	14	Reino Unido Concesionarios Maranello	Reino Unido Graham Hill Joakim Bonnier Suecia	Ferrari 330P	Ferrari 4.0L V12		344
3	P 5.0	19	Italia Spa Ferrari SEFAC	Reino Unido John Surtees Lorenzo Bandini Italia	Ferrari 330P	Ferrari 4.0L V12		337
Cuarto	GT + 3.0	5	Estados Unidos Shelby-American Inc.	Estados Unidos Dan Gurney Bob Bondurant Estados Unidos	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8		334
5	GT 3.0	24	Bélgica Ecurie Nationale Belge	Bélgica Lucien Bianchi Jean Blaton Bélgica	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12		333
Sexto	GT 3.0	25	Reino Unido Concesionarios Maranello	Reino Unido Innes Irlanda Tony Maggs Sudáfrica 1961	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12		328
Séptimo	GT 2.0	34	Francia Auguste Veuillet	Francia Robert Buchet Guy Ligier Francia	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4		323
Octavo	GT 2.0	33	Países Bajos Equipo de carreras Holanda	Países Bajos Ben Pon Henk van Zalinge Países Bajos	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4		319
9	GT 3.0	27	Estados Unidos Equipo de carreras de América del Norte	Francia Fernand Tavano Bob Grossman Estados Unidos	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12		315
10	GT 2.0	31	Alemania Ingeniería de sistemas Porsche	Alemania Gerhard Koch Heinz Schiller Suiza	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4		315
11	GT 2.0	35	Suiza Scuderia Filipinetti	Suiza Herbert Müller Jean Sage Francia	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4		309
12	GT 2.0	32	Francia Jacques Dewez	Francia Jacques Dewez Jean Kerguen Francia	Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4		308
13	GT 1.6	57	Italia Scuderia St. Ambroeus	Italia Roberto Bussinello Bruno Deserti Italia	Alfa Romeo Giulia TZ	Alfa Romeo 1.6L I4		307
14	P + 5.0	1	Francia Auguste Veuillet	Bélgica Pierre Noblet Edgar Berney Suiza	Iso Grifo A3C	Chevrolet 5.4L V8		307
15	GT 1.6	41	Italia Scuderia St. Ambroeus	Italia Giampiero Biscaldi Giancarlo Sala Italia	Alfa Romeo Giulia TZ	Alfa Romeo 1.6L I4		305
dieciséis	P 5.0	23	Bélgica Ecurie Nationale Belge	Francia Pierre Dumay Gérard Langlois van Ophem Bélgica	Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12		298
17	P 3.0	46	Francia Société des Automobiles Alpine	Francia Roger Delageneste Henry Morrogh Irlanda	Alpine M64	Renault - Gordini 1.1L I4		292
18	GT + 3.0	64	Francia Société Chardonnet	FranciaRégis Fraissinet Jean de Mortemart Francia	AC Cobra	Ford 4.7L V8		289
19	GT 2.0	37	Reino Unido British Motor Corporation	Reino Unido Paddy Hopkirk Andrew Hedges Reino Unido	Techo rígido MG MGB	MG 1.8L I4		287
Vigésimo	P 3.0	59	Francia Société des Automobiles Alpine	Francia Roger Masson Teodoro Zeccoli Italia	Alpine M63	Renault-Gordini 1.0L I4		284
21	P 3.0	50	Reino Unido Triumph Motor Company estándar	Reino Unido David Hobbs Rob Slotemaker Países Bajos	Triumph Spitfire	Triumph 1.1L I4		272
22	GT 1.3	43	Reino Unido Equipo Elite '62	Reino UnidoClive Hunt John Wagstaff Reino Unido	Lotus Elite Mk14	Coventry Climax 1.2L I4		266
23	GT 1.3	52	Francia Société Automobiles René Capó	Francia Philippe Farjon Serge Lelong Francia	René Bonnet Aérodjet	Renault-Gordini 1.1L I4		260
24	P 3.0	53	Reino Unido Donald Healey Motor Company	Reino Unido Clive Baker William Bradley Reino Unido	Austin-Healey Sprite Sebring	BMC 1.1L I4		257
No clasificado
25	P 3.0	47	Francia Société des Automobiles Alpine	Bélgica Mauro Bianchi Jean Vinatier Francia	Alpine M63	Renault-Gordini 1.0L I4		230
Descalificado
26	GT + 3.0	18	Reino Unido Michael Salmon	Reino Unido Mike Salmon Peter Sutcliffe Reino Unido	Aston Martin DP214	Aston Martin 3.7L I6		235
27	GT + 3.0	Sexto	Estados Unidos Briggs S. Cunningham	Nueva Zelanda Chris Amon Jochen Neerpasch Alemania	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8		131
Ha fallado
28	P 3.0	30	Alemania Ingeniería de sistemas Porsche	Reino Unido Colin Davis Gerhard Mitter Alemania	Porsche 904/8	Porsche 2.0L Flat-8		244
29	P 3.0	48	Francia Société Automobiles René Capó	Francia Robert Bouharde Michel de Borbón-Parma Francia	René Bonnet Aérodjet	Renault-Gordini 1.1L I4		216
30	P 5.0	10	Estados Unidos Compania de motores ford	Estados Unidos Phil Hill Bruce McLaren Nueva Zelanda	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.2L V8		192
31	GT + 3.0	dieciséis	Alemania Peter Lindner	Alemania Peter Lindner Peter Nöcker Alemania	Jaguar E-Type Ligero	Jaguar 3.8L I6		149
32	P 3.0	sesenta y cinco	Reino Unido Triumph Motor Company estándar	Francia Jean-François Piot Jean-Louis Marnat Francia	Triumph Spitfire	Triumph 1.1L I4		140
33	P 3.0	29	Alemania Ingeniería de sistemas Porsche	Alemania Edgar Barth Herbert Linge Alemania	Porsche 904/8	Porsche 2.0L Flat-8		139
34	P 3.0	54	Francia Société des Automobile Alpine	Francia Philippe Vidal Henri Grandsire Francia	Alpine M64	Renault-Gordini 1.1L I4		133
35	P 3.0	45	Francia CD de SECA	Francia Pierre Lelong Guy Verrier Francia	CD 3	Panhard 1.2L Supercharged Flat-2		124
36	GT + 3.0	9	Reino Unido Grupo Rootes	Reino UnidoPeter Procter Jimmy Blumer Reino Unido	Rayo de sol Tiger Thunderbolt	Ford 4.3L V8		118
37	GT 3.0	26	Estados Unidos Equipo de carreras de América del Norte	Estados Unidos Ed Hugus José Rosinski Francia	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12		114
38	P 5.0	2	Francia Maserati Francia	Francia André Simon Maurice Trintignant Francia	Maserati Tipo 151	Maserati 4.9L V8		99
39	GT + 3.0	17	Reino Unido Peter Sargent	Reino UnidoPeter Sargent Peter Lumsden Reino Unido	Jaguar E-Type Ligero	Jaguar 3.8L I6		80
40	P 3.0	44	Francia CD de SECA	Francia Alain Bertaut André Guilhaudin Francia	CD 3	Panhard 1.2L Supercharged Flat-2		77
41	GT + 3.0	3	Reino Unido AC Cars Ltd.	Reino Unido Peter Bolton Jack Sears Reino Unido	AC Cobra Coupe	Ford 4.7L V8		77
42	P 5.0	21	Italia Spa Ferrari SEFAC	Reino Unido Mike Parkes Ludovico Scarfiotti Italia	Ferrari 275P	Ferrari 3.3L V12		71
43	P 5.0	22	Italia Spa Ferrari SEFAC	Italia Giancarlo Baghetti Umberto Maglioli Italia	Ferrari 275P	Ferrari 3.3L V12		69
44	P 5.0	11	Estados Unidos Compania de motores ford	Estados Unidos Richie Ginther Masten Gregory Estados Unidos	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.2L V8		63
45	P 3.0	56	Francia Société Automobiles René Capó	Francia Pierre Monneret Jean-Claude Rudaz Suiza	René Bonnet Aérodjet	Renault-Gordini 1.0L I4		62
46	P 5.0	15	Estados Unidos Equipo de carreras de América del Norte	México 1934 Pedro Rodríguez Skip Hudson Estados Unidos	Ferrari 330P	Ferrari 4.0L V12		58
47	P 5.0	12	Estados Unidos Compania de motores ford	Reino Unido Richard Attwood Jo Schlesser Francia	Ford GT40 Mk.I	Ford 4.2L V8		58
48	P 3.0	55	Francia Société Automobiles René Capó	Francia Jean-Pierre Beltoise Gérard Laureau Francia	René Bonnet Aérodjet	Renault-Gordini 1.1L I4		54
49	GT 1.6	40	Italia Scuderia St. Ambroeus	ItaliaFernand Masoreo Jean Rolland Francia	Alfa Romeo Giulia TZ	Alfa Romeo 1.6L I4		47
50	P 3.0	60	Francia Société Automobiles René Capó	Francia Bruno Basini Roland Charrière Francia	Capó René RB5	Renault-Gordini 1.2L I4		44
51	GT + 3.0	Octavo	Reino Unido Grupo Rootes	Bélgica Claude Dubois Keith Ballisat Reino Unido	Rayo de sol Tiger Thunderbolt	Ford 4.3L V8		37
52	P 3.0	49	Reino Unido Triumph Motor Company estándar	Estados Unidos Mike Rothschild Bob Tullius Estados Unidos	Triumph Spitfire	Triumph 1.1L I4		23
53	P 3.0	42	Reino Unido Lawrence Tune Ingeniería	Reino Unido Chris Lawrence Gordon Spice Reino Unido	Deep Sanderson 301	BMC 1.3L I4		13
54	GT 1.6	38	Francia Royal Elysees	FranciaRené Richard Pierre Gele Francia	Lotus Elan	Lotus 1.6L I4		Séptimo
55	P 5.0	58	Estados Unidos Equipo de carreras de América del Norte	Reino Unido David Piper Jochen Rindt Austria	Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12		1
No empezado
56	P 1.6	66	Reino Unido Lawrence Tune Ingeniería	Reino UnidoChris Spender Gordon Spice Eamon Donnelly Hugh Braithwaithe Reino Unido Irlanda Reino Unido	Deep Sanderson 301	BMC 1.5L I4		1
57	GT 2.0	36	Francia Jean-Claude Mosnier	Francia André de Cortanze Jean-Claude Mosnier Francia	Porsche 904 GTS	Porsche 2.0L Flat-4		2
58	GT 1.3	51	Francia Société Automobiles Alpine	FranciaJacques Féret Pierre Orsini Jacques Cheinisse Francia Francia	Alpine M65	Renault 1.3L I4		3
reserva
59	GT 1.6	67	Estados Unidos Roland J. Lutz	Estados UnidosRonald Lutz Richard O'Steen Estados Unidos	Mensajero de Elva			Cuarto

¹ Accidente en formación ² Accidente en formación ³ Accidente en formación ⁴ Reserva

Solo en la lista de entrada

Aquí encontrará equipos, pilotos y vehículos que originalmente estaban inscritos para la carrera, pero que no participaron por diversos motivos.

Artículo	clase	No.	equipo	conductor	chasis	motor	neumáticos
60	GT	62	Países Bajos Equipo de carreras Holanda	Países Bajos Carel Godin de Beaufort Gerhard Mitter Guy Ligier Alemania Francia	Porsche 904 GTS	Porsche 2.0L Flat-4
61	GT	63	Francia Andrés Chardonnet	Estados Unidos Lloyd Casner Jean Vincent Francia	AC Cobra	Ford 4.7L V8
62	GT	Séptimo	Estados Unidos Ed Hugus	Estados Unidos Ed Hugus	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8
63	GT	Cuarto	Estados Unidos Shelby-American Inc.	Reino Unido Ken Miles Bob Holbert Estados Unidos	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8
64	pag.	51	Francia Société des Automobiles Alpine	Bélgica Mauro Bianchi	Alpine M64	Renault-Gordini 1.1L I4
sesenta y cinco	pag.	34	Italia Abarth Corse y Cie		Abarth 2000GT	Simca 2.0L V4
66	GT	39	Reino Unido Equipo Ian Walker Racing		Lotus Elan 26R	Lotus 1.6L I4
67	pag.	41	Italia Abarth Corse y Cie		Abarth 1300S
68	pag.	56	Italia Abarth Corse y Cie		Fiat-Abarth 1000SP
69	pag.		Reino Unido Equipo Stirling Moss Auto Racing	Reino Unido John Whitmore Hugh Dibley Lloyd Casner Reino Unido Estados Unidos	Porsche 904	Porsche 2.0L Flat-4
70	pag.	26	Reino Unido Organización Owen Racing	Reino UnidoGraham Hill Richie Ginther Estados Unidos	Rover BRM	Turbina de gas Rover 2.0L
71					Chevrolet Corvette
72					Chevrolet Corvette
73	GT	34	Italia Abarth Corse y Cie		Abarth 2000	Simca 2.0L V4
74			Reino Unido Dick Jacobs		MG Midget
75			Reino Unido Dick Jacobs		MG Midget
76	GT				Marcos	Volvo 1.8L V4
77	pag.	21	Francia Fernand Tavano	Francia Fernand Tavano	Ferrari 250LM	Ferrari 3.0L V12
78	GT	33	Suiza Scuderia Filipinetti		Porsche 904/4 GTS	Porsche 2.0L Flat-4
79	pag.	28	Alemania Ingeniería de sistemas Porsche		Porsche 904/8	Porsche 2.0L Flat-8
80	pag.	24	Estados Unidos Equipo de carreras de América del Norte		Ferrari 250LM	Ferrari 3.3L V12
81	pag.	61	Reino Unido Donald Healey Motor Company		Austin-Healey Sprite Sebring	BMC 1.3L I4
82	pag.	28	Italia Automobili Turismo e Sport	Italia Teodoro Zeccoli	ATS 2500GT
83	GT	2	Estados Unidos Briggs S. Cunningham	FranciaJo Schlesser Phil Hill Estados Unidos	Shelby Cobra Daytona	Ford 4.7L V8
84	GT		Bélgica Ecurie Francorchamps	BélgicaPierre Dumay Gérard Langlois van Ophem Bélgica	Ferrari 250 GTO	Ferrari 3.0L V12
85			Suiza Redil	SuizaJean Gretener Maurice Caillet Suiza	Jaguar E-Type	Jaguar 3.8L I6
86	GT	83	Francia Andrés Chardonnet	Estados UnidosLloyd Casner Jean Vincent Francia	AC Cobra	Ford 4.7L V8

Ganador de la clase

clase	conductor	conductor	vehículo	Posición en el ranking general
Índice de rendimiento	Francia Jean Guichet	Italia Nino Vaccarella	Ferrari 275P	Victoria general
Índice de eficiencia térmica	Francia Roger Delageneste	Irlanda Henry Morrogh	Alpine M64	Rango 17
Prototipo de más de 5001 cm³	Bélgica Pierre Noblet	Suiza Edgar Berney	Iso Grifo A3C	Puesto 14
Prototipo 3001-4000 cc	Francia Jean Guichet	Italia Nino Vaccarella	Ferrari 275P	Victoria general
Prototipo 1001-1150 cm³	Francia Roger Delageneste	Irlanda Henry Morrogh	Alpine M64	Rango 17
GT 4001-5000 cc	Estados Unidos Dan Gurney	Estados Unidos Bob Bondurant	Shelby Cobra Daytona	Rango 4
GT 2001-3000 cc	Bélgica Lucien Bianchi	Bélgica Jean Blaton	Ferrari 250 GTO	Rango 5
GT 1601-2000 cc	Francia Robert Buchet	Francia Guy Ligier	Porsche 904/4 GTS	Rango 7
GT 1301-1600 cc	Italia Roberto Businello	Italia Bruno Derserti	Alfa Romeo Giulia TZ	Puesto 13
GT 1151-1300 cc	Reino Unido Clive Hunt	Reino Unido John Wagstoff	Lotus Elite Mk14	Rango 22
GT 1001-1150 cc	Francia Philippe Farjon	Francia Serge Lelong	René Bonnet Aérodjet	Nivel 23

Datos de carreras

• Registrados: 86
• Comenzó: 55
• Valorado: 24
• Clases de carrera: 11
• Espectadores: 350.000
• Arrancador de honor de la carrera: Paul Alfons von Metternich-Winneburg , vicepresidente de la Fédération Internationale de l'Automobile
• Clima de fin de semana de carrera: frío y seco
• Longitud del recorrido: 13.461 km
• Tiempo de conducción del equipo ganador: 24: 00: 00,000 horas
• Total de vueltas del equipo ganador: 349
• Distancia total del equipo ganador: 4695.310 km
• Promedio del ganador: 195.638 km / h
• Pole position: John Surtees - Ferrari 330P (# 19) - 3: 42,000 = 218.216 km / h
• Vuelta de carrera más rápida: Phil Hill - Ford GT40 Mk I. (# 10) - 3: 49.200 = 211.429 km / h
• Serie de carreras: Ronda 9 del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1964

literatura

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Editions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3 .

enlaces web