Coppa Cittá di Enna 1964
La Coppa Cittá di Enna 1964 , también IV. Coppa di Citta Enna , tuvo lugar el 16 de agosto en el Autodromo di Pergusa en Enna en Sicilia y fue la 12ª prueba del campeonato mundial de autos deportivos de ese año.
La raza
Después de 1962 - ganadores Marsilio Pasotti y Giancarlo Scotti en un Fiat-Abarth 1000 - y 1963 - ganador Romano Perdomi , también en un Fiat-Abarth 1000 - el evento de carreras fue nuevamente parte del campeonato mundial de autos deportivos en 1964 . Este año, también, la carrera terminó con un éxito para los autos de fábrica de Abarth . Tres pilotos de Abarth lucharon por la victoria hasta el final de la carrera. El resultado estuvo muy cerca, Hans Herrmann ganó tras un tiempo de conducción de 1:38: 44.200 horas 0,2 segundos por delante de Franco Patria y 0,7 segundos por delante de Romano Perdomi.
Resultados
Clasificación final
| Articulo | estupendo | No. | equipo | conductor | vehículo | Redondo | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GT 2.0 | 28 |
 Abarth
|
 Hans Herrmann
|
Abarth-Simca 2000 GT | sesenta y cinco | ||
| 2 | GT 2.0 | 22 |
Abarth
|
Franco Patria
|
Abarth-Simca 2000 GT | 63 | ||
| 3 | GT 2.0 | 30 |
Abarth
|
Romano Perdomi
|
Abarth-Simca 2000 GT | sesenta y cinco | ||
| Cuarto | GT 2.0 | 24 |
Luigi Taramazzo
|
Luigi Taramazzo
|
Abarth-Simca 2000 GT | 63 | ||
| 5 | GT 1.6 | 2 |
Salvatore Panepinto
|
Alfa Romeo Giulia TZ | 56 | |||
| Sexto | GT 2.0 | 32 |
Emanuele Benedetto
|
Emanuele Benedetto
|
Porsche 356 Carrera | 53 | ||
| Séptimo | GT 1.6 | 10 |
Vito Tipa
|
Alfa Romeo Giulia TZ | 49 | |||
| Octavo | GT 2.0 | 34 |
Angelo Rizzo
|
Triumph TR4 2000 | 48 | |||
| No empezado | ||||||||
| 9 | GT 1.6 | Cuarto |
Antonio Nicodemi
|
Alfa Romeo Giulia TZ | 1 | |||
| 10 | GT 1.6 | Sexto |
Giampiero Biscaldi
|
Alfa Romeo Giulia TZ | 2 | |||
| 11 | GT 20 | 26 |
Vittorio Venturi
|
Abarth-Simca 2000 GT | 3 | |||
1 no iniciado 2 no iniciado 3 no iniciado
Solo en la lista de entrada
Aquí encontrará equipos, pilotos y vehículos que se inscribieron originalmente para la carrera pero que no participaron por diversas razones.
| Articulo | estupendo | No. | equipo | conductor | chasis |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 | GT 2.0 |
 Colin Davis
|
Porsche 356B 2000 | ||
| 13 | GT 1.6 | Octavo |
Sergio Pedretti
|
Alfa Romeo Giulia TZ | |
| 14 | GT 1.6 | 12 |
Giovanni Arcovito
|
Porsche 356B 1600 | |
| 15 | GT 2.0 | Vigésimo |
Gianni Bulgari
|
Porsche 356B Carrera 2000 |
Ganador de la clase
| estupendo | conductor | vehículo | Posición en la clasificación general |
|---|---|---|---|
| GT 2.0 |
Hans Herrmann
|
Abarth-Simca 2000 GT | Victoria general |
| GT 1.6 |
Salvatore Panepinto
|
Alfa Romeo Giulia TZ | Rango 5 |
Datos de carreras
- Registrados: 15
- Comenzó: 8
- Calificado: 8
- Clases de carrera: 2
- Espectador: desconocido
- Clima del día de la carrera: cálido y húmedo
- Longitud del recorrido: 4.798 km
- Tiempo de conducción del equipo ganador: 1: 38: 44.200 horas
- Total de vueltas del equipo ganador: 65
- Distancia total del equipo ganador: 311.805 km
- Promedio del ganador: 189.477 km / h
- Pole position: Vittorio Venturi - Abarth-Simca 2000 GT (# 26) - 1: 25.800
- Vuelta de carrera más rápida: Franco Patria - Abarth-Simca 2000 GT (# 22) - 1: 24.300 = 204.854 km / h
- Serie de carreras: Ronda 12 del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1964
enlaces web
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Carrera predecesora subida de la colina Freiburg-Schauinsland 1964 |
Campeonato mundial de autos deportivos |
Sucesor de la carrera RAC Tourist Trophy 1964 |