Subida a la colina de Freiburg-Schauinsland 1964

La subida de la colina tuvo lugar en Schauinslandstraße

La carrera de montaña Freiburg-Schauinsland , también conocida como Premio de Montaña Freiburg-Schauinsland , fue una carrera de montaña que se celebró el 9 de agosto de 1964. Al mismo tiempo, la carrera fue la undécima ronda del campeonato mundial de autos deportivos y la sexta carrera del campeonato europeo de escalada en colinas en 1964 . Según auto motor und sport, alrededor de 60.000 espectadores llegaron a Schauinsland.

La raza

La subida de la colina en la Schauinslandstraße desde Horben hasta Schauinsland -Passhöhe fue parte del campeonato mundial de autos deportivos de 1964 . La subida a la colina del Passo della Consuma en mayo la ganó Odoardo Govoni con un Maserati Tipo 60 . En junio condujeron por Rossfeld . Allí ganó Edgar Barth en un Elva con Porsche -Motor.

Barth también ganó el Schauinsland; esta vez en un Porsche 718 RS Spyder que funciona . La atracción fueron los Shelby Cobra Roadsters reportados por Carroll Shelby , que fueron conducidos por Bob Bondurant , Jochen Neerpasch y Joseph Siffert . El mejor del trío fue Bondurant.

El hecho de que los tres AC Cobra y un Ferrari 250 GTO partieran con Ludovico Scarfiotti se debió al reglamento del Campeonato del Mundo de GT, según el cual los aspirantes al título debían participar en al menos una subida para poder clasificarse. Las posibilidades de un AC Cobras relativamente torpes de una buena colocación se evaluaron en general como bajas y fue aún más sorprendente cuando Bob Bondurant condujo el segundo mejor tiempo en una pista mojada con 7: 06.86 minutos o 94.45 km / h. En las dos carreras estuvo 13,170 segundos por detrás del ganador Edgar Barth y cuarto por delante de Scarfiotti. El segundo puesto de Franco Patria, de 21 años, con un Abarth 2000 GT con motor trasero, por delante de Herbert Müller con el Porsche 904/8 de motor central más ágil, también se consideró notable . Sin embargo, Patria se benefició del hecho de que fue el único de los pilotos rápidos que pudo completar su segunda vuelta en seco. El más rápido en mojado fue André Knörr en un Porsche 904, que recorrió los 11,2 kilómetros en 7: 03.09 minutos oa una velocidad de 95,3 km / h.

Resultados

Clasificación final

Articulo estupendo No. equipo conductor vehículo Tiempo de viaje
1 SP 2.0 100 AlemaniaAlemania Ingeniería de sistemas Porsche AlemaniaAlemania Edgar Barth Porsche 718 RS Spyder 0: 13: 49.580
2 GT 2.0 46 ItaliaItalia Abarth ItaliaItalia Franco Patria Abarth-Simca 2000 GT 0: 13: 53.580
3 SP 2.0 97 SuizaSuiza Scuderia Filipinetti SuizaSuiza Herbert Mueller Porsche 904/8 0: 13: 53.670
Cuarto GT + 3.0 66 Estados UnidosEstados Unidos Shelby americano Estados UnidosEstados Unidos Bob Bondurant Shelby Cobra Roadster 0: 14: 02.750
5 GT 3.0 60 ItaliaItalia Scuderia Sant Ambroeus ItaliaItalia Ludovico Scarfiotti Ferrari 250 GTO / 64 0: 14: 05.790
Sexto GT 2.0 48 SuizaSuiza Heini Walter SuizaSuiza Heini Walter Porsche 904 GTS 0: 14: 09.890
Séptimo GT 2.0 45 ItaliaItalia Abarth AlemaniaAlemania Hans Herrmann Abarth-Simca 2000 GT 0: 14: 11.200
Octavo GT 2.0 51 SuizaSuiza Scuderia Filipinetti SuizaSuiza André Knörr Porsche 904 GTS 0: 14: 11,600
9 GT + 3.0 68 Estados UnidosEstados Unidos Shelby americano AlemaniaAlemania Jochen Neerpasch Shelby Cobra Roadster 0: 14: 12.390
10 GT 2.0 55 AlemaniaAlemania Werner Brockhaus AlemaniaAlemania Werner Brockhaus Porsche 904 GTS 0: 14: 13,140
11 SP 2.0 103 SuizaSuiza Karl Foitek SuizaSuiza Karl Foitek Lotus 23 0: 14: 15.370
12 SP 2.0 99 SuizaSuiza Karl Foitek AlemaniaAlemania Joseph Greger Elva Mk. 7 0: 14: 21.380
13 SP 2.0 95 SuizaSuiza Karl Foitek AlemaniaAlemania Anton Fischhaber Lotus 23 0: 14: 25.020
14 GT 2.0 56 SuizaSuiza Scuderia Filipinetti AlemaniaAlemania Udo Schütz Porsche 904 GTS 0: 14: 30.030
15 SP 2.0 104 SuizaSuiza Biennoise SuizaSuiza Robert Huber Lotus 23 B 0: 14: 36.760
dieciséis SP 2.0 96 SuizaSuiza Biennoise SuizaSuiza Sidney Charpilloz Elva Mk. VII S 0: 14: 47,300
17 GT 1.6 32 AlemaniaAlemania norte SuizaSuiza Jean-Paul Humberset Lotus Elan 0: 14: 48.470
18 GT 1.6 37 AlemaniaAlemania norte AlemaniaAlemania Reinhold Joest Porsche 356B Carrera 0: 14: 55.860
19 SP 1.0 88 AustriaAustria OASC AustriaAustria Walter Schatz Lotus 23 0: 14: 58.740
Vigésimo GT + 3.0 67 Estados UnidosEstados Unidos Shelby americano SuizaSuiza Joseph Siffert Shelby Cobra Roadster 0: 15: 01.570
21 GT 1.6 33 AlemaniaAlemania norte AlemaniaAlemania Karl Federhofer Porsche 356 B Carrera 0: 15: 14.420
22 GT 1.3 12 AlemaniaAlemania Scuderia Lufthansa AlemaniaAlemania Hans-Dieter Dechent Abarth-Simca 1300 Bialbero 0: 15: 16.710
23 GT 2.0 52 Reino UnidoReino Unido Richard Stoop Reino UnidoReino Unido Dickie Stoop Porsche 904 GTS 0: 15: 19.410
24 SP 1.0 85 ItaliaItalia Abarth SuizaSuiza Tommy Spychiger Fiat-Abarth 1000 0: 15: 24.910
25 SP 2.0 101 SuizaSuiza Scuderia Filipinetti SuizaSuiza Joe Zuccatti Porsche 718 RS 0: 15: 25.470
26 GT 1.6 39 AlemaniaAlemania norte AlemaniaAlemania Friedrich Scharwarth Porsche 356 B Carrera 0: 15: 27.460
27 GT 1.0 5 ItaliaItalia Abarth FranciaFrancia Frank Ruata Fiat-Abarth 1000 0: 15: 37.950
28 GT 1.6 35 AlemaniaAlemania norte AlemaniaAlemania Robert Mushroom Porsche 356 0: 15: 40.200
29 GT 3.0 62 ItaliaItalia Scuderia Sant Ambroeus SuizaSuiza Charly Müller Ferrari 250 GT Lusso 0: 15: 51.150
30 SP 700 18 AlemaniaAlemania Willi Martini AlemaniaAlemania Heinrich Hülbüsch martini 0: 16: 31,160
31 GT 1.3 79 Reino UnidoReino Unido Lotus Europa Estados UnidosEstados Unidos "James Bond" Lotus Elite 0: 16: 32.550
32 SP 700 83 AlemaniaAlemania Willi Martini AlemaniaAlemania Karl-Günther Bechem martini 0: 16: 42.380
33 SP 700 19 AlemaniaAlemania Willi Martini AlemaniaAlemania Peter Hahn martini 0: 16: 46.810
34 GT 1.3 14 ItaliaItalia Vincenzo Arena AlemaniaAlemania Martín Stephani Abarth-Simca 1300 Bialbero 0: 16: 53.270
35 GT 1.3 2 AlemaniaAlemania Fixo-Flex AlemaniaAlemania Kurt Geiss Abarth-Simca 1300 Bialbero 0: 16: 56.180
36 SP 700 Séptimo AlemaniaAlemania Fixo-Flex AlemaniaAlemania Alfred Katz Fiat-Abarth 700 0: 16: 56.960
37 GT 1.0 77 SuizaSuiza Caposcarico SuizaSuiza Hans Affentranger Fiat-Abarth 1000 0: 17: 05,130
38 SP 700 21 AlemaniaAlemania Willi Martini AlemaniaAlemania Peter Otto martini 0: 17: 06.270
39 GT 1.3 76 AlemaniaAlemania Fixo-Flex AlemaniaAlemania James Eatherly Sprite de Austin-Healey Speedwell 0: 17: 16.880
40 GT 1.3 22 AlemaniaAlemania Fixo-Flex AlemaniaAlemania Frank Fess Alfa Romeo Giulietta 0: 17: 18.360
41 GT 1.6 36 AlemaniaAlemania norte AlemaniaAlemania Helmut Kaiser Porsche 356B Carrera 0: 17: 23.910
42 SP 700 81 AlemaniaAlemania BMW Auto Geyer AlemaniaAlemania Friedel Geyer BMW 700 especial 0: 18: 41.640
43 GT 1.0 Sexto SuizaSuiza Caposcarico FranciaFrancia Raymond Hibon Alpine A108 0: 18: 46.930
Ha fallado
44 GT 1.6 30 AlemaniaAlemania norte AlemaniaAlemania Joseph Greger Porsche 356 B Carrera
45 GT 2.0 49 SuizaSuiza basilisco SuizaSuiza Hans Kühnis Abarth-Simca 2000 GT
46 GT 2.0 54 SuizaSuiza Biennoise SuizaSuiza Hans-Peter Bigler Porsche 904 GTS
No empezado
47 GT 1.3 10 SuizaSuiza Karl Foitek SuizaSuiza Roland Stierli Abarth-Simca 1300 Bialbero 1
48 GT 1.3 15 SuizaSuiza Basilea SuizaSuiza Renato Maggiorini Abarth-Simca 1300 Bialbero 2
49 GT 1.6 38 AlemaniaAlemania Odenwald AlemaniaAlemania Wambolt desde Umstadt Porsche 356 3
50 GT + 3.0 69 SuizaSuiza Karl Foitek SuizaSuiza Edwin Haessig Chevrolet Corvette Cuarto
51 SP 700 80 AlemaniaAlemania BMW Auto Geyer AlemaniaAlemania Gerhard Metz Fiat-Abarth 700 5
52 SP 700 85 ItaliaItalia Abarth SuizaSuiza Tommy Spychiger Fiat-Abarth 700 Sexto

1 no iniciado 2 no iniciado 3 no iniciado 4 no iniciado 5 no iniciado 6 no iniciado

Solo en la lista de entrada

Aquí encontrará equipos, pilotos y vehículos que se inscribieron originalmente para la carrera pero que no participaron por diversas razones.

Articulo estupendo No. equipo conductor chasis
53 GT 2.0 47 ItaliaItalia Abarth Abarth-Simca 2000GT
54 GT 2.0 50 AlemaniaAlemania Michel Weber AlemaniaAlemania Michel Weber Porsche 904 GTS
55 GT 2.0 53 ItaliaItalia Paolo Colombo ItaliaItalia Paolo Colombo Porsche 904 GTS

Ganador de la clase

estupendo conductor vehículo Posición en la clasificación general
SP 2.0 AlemaniaAlemania Edgar Barth Porsche 718 RS Spyder Victoria general
SP 1.0 AustriaAustria Walter Schatz Lotus 23 Puesto 19
SP 700 AlemaniaAlemania Heinrich Hülbüsch martini Rango 30
GT + 3.0 Estados UnidosEstados Unidos Bob Bondurant Shelby Cobra Roadster Rango 4
GT 3.0 ItaliaItalia Ludovico Scarfiotti Ferrari 250 GTO / 64 Rango 5
GT 2.0 ItaliaItalia Franco Patria Abarth-Simca 2000GT Rango 2
GT 1.6 SuizaSuiza Jean-Paul Humberset Lotus Elan Rango 17
GT 1.3 AlemaniaAlemania Hans-Dieter Dechent Abarth-Simca 1300 Bialbero Rango 22
GT 1.0 FranciaFrancia Frank Ruata Abarth simca 1000 Rango 27

Datos de carreras

  • Registrados: 55
  • Comenzó: 46
  • Calificado 43
  • Clases de carrera: 9
  • Espectadores: 60.000
  • Clima el día de la carrera: lluvia durante la segunda carrera
  • Longitud del recorrido: 11.200 km
  • Tiempo de conducción del equipo ganador: 0: 13: 49.580 horas
  • Rondas generales del equipo ganador: 2
  • Distancia total del equipo ganador: 22.400 km
  • Promedio del ganador: 97.206 km / h
  • Pole position: ninguno
  • Vuelta más rápida en carrera: Edgar Barth - Porsche 718 RS Spyder (# 100) - 6: 40.600 = 100.623 km / h
  • Serie de carreras: undécima ronda del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1964
  • Serie de carreras: sexta ronda del Campeonato de Europa de Hill Climb en 1964

enlaces web

Evidencia individual

  1. ↑ auto motor und sport , número 18/1969, págs.38, 40 y 51.
Carrera anterior
, la carrera de 12 horas de Reims, 1964 		Campeonato mundial de autos deportivos Carrera sucesora
Coppa Cittá di Enna 1964