Carrera de 500 km en Nürburgring en 1964
El quinto 500 kilometros de Nürburgring , también conocida como la quinta carrera de 500 kilometros Internacional ADAC, Nürburgring , se llevó a cabo en el Nordschleife de la Nürburgring el 6 de septiembre, 1964 , y fue la carrera 15 del campeonato del mundo deportivo y la octava carrera de el campeonato de circuito alemán de este año.
La raza
Por tercera vez después de 1962 y 1963 , se celebró una carrera de campeonato adicional además de la carrera de 1000 km como parte del campeonato mundial de autos deportivos en Nordschleife . La carrera formó parte del Campeonato de Circuito Alemán, que tuvo su quinta temporada en 1964.
Se aprobaron prototipos , GT y turismos cuya capacidad de motor podría superar los 1,3 litros. Para la victoria general, se desarrolló un duelo entre dos fábricas : Abarth-Simca 1300 Bialbero y otro Bialbero utilizado por la Scuderia Lufthansa. Después de un tiempo de conducción de 4:19: 33,8 horas y una velocidad media de 116,00 km / h, Hans Herrmann y Klaus Steinmetz ganaron en el coche de fábrica con una ventaja de 27 segundos sobre Ernst Furtmayr y Hans-Dieter Dechent en el coche de Lufthansa.
El diseñador de coches de carreras alemán y propietario del equipo de carreras Willi Martini informó sobre una armada de vehículos de carreras . De los diez coches registrados, nueve participaron en la carrera. Además de un NSU Prinz y un Auto Union Junior , los conductores comenzaron con prototipos de fabricación propia. Esto también incluyó el Martini Austin-Cooper conducido por Kurt Louis . A un Mini Cooper se le dio un cuerpo aerodinámico que trató de ahorrar tanto peso como fuera posible. El cofundador de Cooper , John Cooper, apareció en la carrera para ver más de cerca la construcción. El uso del coche terminó después de 14 vueltas debido a un accidente. El mejor coche de Martini para cruzar la línea de meta fue el Auto Union Junior, que cruzó la línea de meta en el puesto 25 de la general.
Un Honda S 600 con un motor de 630 cm³, que compitió en la clase Gran Turismo hasta 1000 cm³ y fue conducido por Denis Hulme, tuvo su debut en carreras internacionales . En las Le Mans comienzo de los 86 participantes, sin embargo, el pequeño coche se detuvo inicialmente como uno de tres y ya que la carrera continuó era inicialmente relativamente lenta, pero segura. Después de aproximadamente un tercio de la distancia, Honda aumentó el ritmo, ganó de tres a cuatro lugares por vuelta y fue el ganador de su clase. Condujo 21 vueltas en 4:30: 12,6 horas, lo que corresponde a una velocidad media de 106,36 km / h. La victoria de la clase y el puesto 13 en la clasificación general se vieron favorecidos por el fallo o las frecuentes paradas en boxes del más rápido Marcos y por las averías del motor del Abarth 1000 de Kurt Geiss.
Resultados
Clasificación final
| Articulo | clase | No. | equipo | conductor | vehículo | Redondo | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | P 1.3 | 130 |
 Abarth
|
 Hans Herrmann Klaus Steinmetz
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 22 | ||
| 2 | GT 1.3 | 97 |
Scuderia Lufthansa
|
Ernst Furtmayr Hans-Dieter Dechent
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 22 | ||
| 3 | GT 1.3 | 100 |
Abarth
|
Kurt Ahrens
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | 22 | ||
| Cuarto | P 1.3 | 125 |
 Richard Jacobs
|
Andrew Hedges Alan Foster
|
MG Midget | 22 | ||
| 5 | P 1.0 | 120 |
Abarth
|
Anton Fischhaber
|
Fiat-Abarth 1000 | 22 | ||
| Sexto | P 1.3 | 126 |
Richard Jacobs
|
Keith Greene Alan Foster
|
MG Midget | 22 | ||
| Séptimo | T 1.0 | 58 |
Bernd Wucherpfennig
|
Christian Schmarje Bernd Wucherpfennig
|
Austin Mini-Cooper S. | 21 | ||
| Octavo | T 1.3 | 72 |
Gerhard Bodmer
|
Gerhard Bodmer
|
Vidrio 1204 TS | 21 | ||
| 9 | T 1.0 | 51 |
Abarth
|
Jochen Neerpasch
|
Fiat-Abarth 1000 Berlina | 21 | ||
| 10 | T 1.3 | 73 |
 Tartaruga
|
John Terry
|
Austin Mini Cooper | 21 | ||
| 11 | P 1.3 | 128 |
John Milne
|
John Milne Alan Foster
|
MG Midget | 21 | ||
| 12º | T 850 | 27 |
Erich Amargo
|
Erich Amargo
|
Saab 96 | 21 | ||
| 13 | GT 1.0 | 88 |
 Jack Brabham
|
 Denny Hulme
|
Honda S600 | 21 | ||
| 14 | GT 1.3 | 98 |
Friedheim Theissen
|
Friedheim Theissen Ludwig Hammer
|
Vidrio 1204 TS | 21 | ||
| 15 | T 850 | 30 |
Abarth
|
Fritz Jüttner
|
Fiat-Abarth 850TC | 21 | ||
| dieciséis | T 1.0 | 68 |
Gustav Bontemps
|
Gustav Bontemps
|
DKW F 12 | 21 | ||
| 17 | GT 1.0 | 92 |
Fixo-Flex
|
Kurt Geiss
|
Fiat-Abarth 1000 | 21 | ||
| 18 | T 850 | 45 |
Gerd Raschig
|
Gerd Raschig
|
DKW F 11 | Vigésimo | ||
| 19 | T 1.0 | 56 |
Warmbold de Waldemar
|
Warmbold de Waldemar
|
Auto Unión Junior | Vigésimo | ||
| Vigésimo | T 1.3 | 84 |
Otto Lux
|
Karl Herd Otto Lux
|
Vidrio 1204 TS | Vigésimo | ||
| 21 | T 1.0 | 59 |
William Kelly
|
William Kelly Philip Wicks
|
Morris Mini Cooper | Vigésimo | ||
| 22 | T 1.3 | 78 |
 Americano continental
|
John Nibert Jim Smith
|
Morris Mini Cooper | Vigésimo | ||
| 23 | T 700 | 10 |
Feigl
|
Jürgen Lenk Carl Kramer
|
BMW 700S | Vigésimo | ||
| 24 | GT 1.0 | 86 |
Marcos
|
John Sutton
|
Marcos GT | Vigésimo | ||
| 25 | GT 1.0 | 70 |
Willi Martini
|
Heinz-Dieter Werner Heinz Gilges
|
martini | Vigésimo | ||
| 26 | T 1.0 | 66 |
Martyn Ryan
|
Martyn Ryan RM Wilson
|
Austin Mini Cooper | Vigésimo | ||
| 27 | T 1.0 | 55 |
William Shepherd
|
John Williamson William Shepherd
|
Austin Mini Cooper | Vigésimo | ||
| 28 | T 1.3 | 95 |
 Aloyse Kridel
|
Aloyse Kridel
|
Alfa Romeo Giulietta | Vigésimo | ||
| 29 | P 850 | 111 |
Willi Martini
|
Hans-Dieter Blatzheim Dieter Mohr
|
martini | Vigésimo | ||
| 30 | GT 1.3 | 75 |
Hoehreich MRRC
|
Heinrich Oestreich Richard Höhfeld
|
Vidrio 1204 TS | Vigésimo | ||
| 31 | T 600 | Cuarto |
Roland Diablos
|
Roland Heck Werner Müller
|
Príncipe de NSU | Vigésimo | ||
| 32 | T 850 | 31 |
Abarth
|
Salvatore Calascibetta
|
Fiat-Abarth 850TC | 19 | ||
| 33 | T 700 | 12º |
Jürgen Graehser
|
Jürgen Graehser Jürgen Zink
|
BMW 700S | 19 | ||
| 34 | T 700 | 19 |
Manfred Berthold
|
Manfred Berthold Eckhard Schimpf
|
BMW 700S | 19 | ||
| 35 | T 1.0 | 57 |
Friedrich Noenen
|
Karl-Heinz Reiter Friedrich Noenen
|
DKW Junior | 19 | ||
| 36 | T 850 | 37 |
 Lars Thaung
|
Lars Thaung Olle Johansson
|
Saab 96 | 19 | ||
| 37 | P 1.0 | 117 |
diva
|
Peter Jackson Michael Brandon
|
Diva GT | 19 | ||
| 38 | T 600 | Sexto |
Willi Martini
|
Gerhard Wiedemann Heinrich Hülbüsch
|
Príncipe de NSU | 19 | ||
| 39 | T 700 | 17 |
Wilfried Zahn
|
Wilfried Zahn Kurt Henninger
|
BMW 700S | 19 | ||
| 40 | T 850 | 28 |
Erich Amargo
|
Hans-Peter Koepchen
|
Fiat-Abarth 850TC | 19 | ||
| 41 | T 700 | 14 |
Erich Amargo
|
Willi Deutsch Werner Brinkmann
|
BMW 700S | 19 | ||
| 42 | GT 1.0 | 85 |
Marcos
|
Michael Forsdyke
|
Marcos Ala De Gaviota | 19 | ||
| 43 | T 1.0 | 60 |
 Pat Gautot
|
Pat Gautot Wim de Jonghe
|
Opel Kadett | 19 | ||
| 44 | T 1.0 | sesenta y cinco |
Raymond Schweich
|
Raymond Schweich Jacques Winandy
|
Morris Mini Cooper | 19 | ||
| 45 | T 1.3 | 83 |
Otto Lux
|
Rack Horst
|
Vidrio 1204 TS | 19 | ||
| 46 | P 850 | 112 |
Willi Martini
|
Dieter Mohr Anselm von Oertzen
|
martini | 19 | ||
| 47 | GT 1.0 | 87 |
Marcos
|
Raymond Nash
|
Marcos Fastback | 19 | ||
| 48 | T 600 | 1 |
Carreras de Rhein-Ruhr
|
Hans Boehm Lothar Köttgen
|
Príncipe de NSU | 19 | ||
| 49 | T 600 | 5 |
Thomas Ammerschläger
|
Thomas Ammerschläger Axel Bonin
|
Príncipe de NSU | 18 | ||
| 50 | T 1.0 | 64 |
Peter Ochs
|
Peter Ochs
|
Auto Unión Junior | 18 | ||
| 51 | T 600 | 3 |
Langenfeld Motor Sport Club
|
Peter Lux Helmut Becker
|
Príncipe de NSU | 18 | ||
| Ha fallado | ||||||||
| 52 | GT 1.3 | 96 |
Mike Garton
|
Mike Garton
|
Sprite de Austin-Healey | 18 | ||
| 53 | P 1.0 | 124 |
Paul Emery
|
Jeremy Delmar-Morgan Mike Walton
|
Mike Walton | 18 | ||
| 54 | P 850 | 113 |
Willi Martini
|
Georg Bialas Heinrich Hülbüsch
|
martini | dieciséis | ||
| 55 | P 1.0 | 116 |
diva
|
Peter Brayshaw Tim Lalonde
|
Diva GT | dieciséis | ||
| 56 | T 850 | 44 |
Langenfeld Motor Sport Club
|
Wilfried Oetelshoven Friedrich Noenen
|
DKW F 11 | 15 | ||
| 57 | T 850 | 34 |
Wolfgang Jordis
|
Wolfgang Jordis
|
Renault Dauphine | 14 | ||
| 58 | P 1.3 | 131 |
Willi Martini
|
Kurt Louis
|
Martini Austin-Cooper | 14 | ||
| 59 | T 850 | 40 |
Kurt Pfnier
|
Kurt Pfnier
|
DKW F 11 | 13 | ||
| 60 | T 850 | 39 |
Peter Ruby
|
Peter Ruby
|
DKW F 11 | 12º | ||
| 61 | P 850 | 121 |
Willi Martini
|
Christian Kubon Heinz Gilges
|
martini | 12º | ||
| 62 | T 700 | 18 |
 Hilversum Racing
|
Johann Koster Freek Dudok van Heel
|
BMW 700S | 11 | ||
| 63 | T 1.0 | 53 |
Abarth
|
Giuseppe Virgilio
|
Fiat-Abarth 1000 Berlina | 11 | ||
| 64 | T 1.0 | 63 |
Tartaruga
|
JC Thurston
|
Morris Mini Cooper | 11 | ||
| sesenta y cinco | T 700 | 11 |
Feigl
|
Günther Lehmann
|
BMW 700S | 9 | ||
| 66 | T 850 | 43 |
Fixo-Flex
|
Alfred Kling
|
DKW Junior | 9 | ||
| 67 | T 850 | 46 |
Leonardo Cirincione
|
Leonardo Cirincione
|
Fiat-Abarth 850TC | 9 | ||
| 68 | P 1.0 | 122 |
Willi Martini
|
Peter Otto
|
martini | 9 | ||
| 69 | T 1.0 | 61 |
Scuderia Sant Ambroeus
|
Mario Saruggia Arturo Merzario
|
Fiat-Abarth 1000 Berlina | Séptimo | ||
| 70 | T 1.3 | 80 |
Willi Martini
|
Dieter Mohr Horst Eiteneuer
|
Morris Mini Cooper S. | Séptimo | ||
| 71 | T 1.3 | 81 |
BMC Alemania
|
Karl-Heinz Becker
|
Morris Mini Cooper S. | Séptimo | ||
| 72 | T 1.0 | 62 |
Dieter Fröhlich
|
Paul Polzin Dieter Fröhlich
|
Auto Unión Junior | Sexto | ||
| 73 | T 700 | 15 |
Hubert Hahne
|
Hubert Hahne Klaus Miersch
|
BMW 700S | 5 | ||
| 74 | T 850 | 26 |
Hugo Schumacher
|
Hugo Schumacher Jean-Jacques Bovy
|
DKW F 11 | 5 | ||
| 75 | T 850 | 41 |
Hermann Wiese
|
Hermann Wiese Heinrich Wiese
|
DKW F 11 | 5 | ||
| 76 | T 600 | 2 |
Colonia
|
Hans Braun Josef Kremer
|
Príncipe de NSU | 3 | ||
| 77 | T 1.0 | 71 |
Tartaruga
|
Empavesado de RF
|
Austin Mini Cooper | 3 | ||
| 78 | T 850 | 38 |
Radbourne Racing
|
Charles Gunther John Anstead
|
Fiat-Abarth 850TC | 2 | ||
| 79 | P 1.0 | 118 |
John Miles
|
John Miles John Edmund Miles
|
Diva GT | 2 | ||
| 80 | T 850 | 35 |
Hannelore Werner
|
Hannelore Werner Manfred Roesner
|
Auto Unión Junior | 1 | ||
| 81 | T 1.0 | 67 |
Mantzel Dieter Lobo
|
Wolf-Dieter Mantzel Heinrich Schütz
|
DKW F 12 | 1 | ||
| 82 | GT 1.0 | 89 |
Christopher McLaren
|
Christopher McLaren
|
Marcos Fastback | 1 | ||
| 83 | T 850 | 33 |
Manfred Hartung
|
Manfred Hartung
|
Fiat-Abarth 850TC | 1 | ||
| 84 | T 1.3 | 74 |
John Fitzpatrick
|
John Fitzpatrick Ulrich Therstappen
|
Austin Mini Cooper | 1 | ||
| 85 | T 1.3 | 76 |
Sussex Racing
|
Mike Renny
|
Morris Mini Cooper | 1 | ||
| 86 | P 850 | 110 |
Abarth
|
Tommy Spychiger
|
Fiat-Abarth 850 | 1 | ||
| No empezado | ||||||||
| 87 | T 850 | 29 |
Andrea Saltari
|
Andrea Saltari
|
Fiat-Abarth 850TC | 1 | ||
| 88 | T 850 | 32 |
 Graz Racing
|
Hellfried von Kiwisch
|
Fiat-Abarth 850TC | 2 | ||
| 89 | GT 1.0 | 90 |
Abarth
|
Klaus Steinmetz
|
Fiat-Abarth 1000 | 3 | ||
1 no iniciado 2 no iniciado 2 no iniciado
Solo en la lista de entrada
Aquí encontrará equipos, pilotos y vehículos que se inscribieron originalmente para la carrera pero que no participaron por diversas razones.
| Articulo | clase | No. | equipo | conductor | chasis |
|---|---|---|---|---|---|
| 90 | T 700 | Vigésimo |
Peter Marx
|
Peter Marx Kurt Härtner
|
BMW 700S |
| 91 | T 850 | 36 |
Tartaruga
|
John Aley Heb Mayes
|
DKW F 11 |
| 92 | T 850 | 42 |
Richard Weiland
|
Richard Weiland Helmut Rehberg
|
DKW Junior |
| 93 | T 850 | 50 |
Fiat Abarth
|
Fiat-Abarth 1000 Berlina | |
| 94 | T 1.0 | 54 |
RW Wickson
|
RW Wickson Alan Hartwell
|
Diablillo de Hillman |
| 94 | T 1.3 | 77 |
Laurie Goodwin
|
Laurie Goodwin
|
Ford Cortina |
| 95 | T 1.3 | 82 |
OASC
|
FX Schmoellerl Karl Ritter
|
Morris Mini Cooper |
| 96 | GT 1.0 | 91 |
Edward Cuff-Miller
|
Ellis Cuff-Miller
|
Marcos Fastback |
| 97 | GT 1.3 | 99 |
Max Ernst
|
Ramo Max Ernst Jean
|
René Bonnet Djet |
| 98 | GT 1.3 | 101 |
Equipo de élite
|
John Wagstaff
|
Lotus Elite |
| 99 | GT 1.3 | 102 |
Equipo de élite
|
Clive Hunt
|
Lotus Elite |
| 100 | GT 1.3 | 103 |
John Dickinson
|
John Dickinson
|
Lotus Eleven GT |
| 101 | P 1.3 | 104 |
Capel
|
Lotus Elite | |
| 102 | GT 1.3 | 105 |
Biennoise
|
Kurt Rost
|
René Bonnet Djet |
| 103 | GT 1.3 | 106 |
Americano continental
|
"James Bond"
|
Lotus Elite |
| 104 | GT 1.3 | 107 |
Anthony Kilburn
|
Anthony Kilburn
|
Lotus Elite |
| 105 | P 850 | 114 |
Scuderia Sant Ambroeus
|
Ricciardo Ricci
|
Fiat-Abarth 850 Bertone |
| 106 | P 1.0 | 123 |
Paul Emery
|
Paul Emery Ron Parkes
|
Esmeril |
| 107 | P 1.3 | 127 |
diva
|
John Bloomfield Donald Sim
|
Diva GT |
| 108 | P 1.3 | 132 |
Willi Martini
|
martini | |
| 109 | P 1.3 | 133 |
Lotus Continental
|
Jean Wauters
|
loto |
Ganador de la clase
| clase | conductor | conductor | vehículo | Posición en la clasificación general |
|---|---|---|---|---|
| P 1.3 |
Hans Herrmann
|
Klaus Steinmetz
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | Victoria general |
| P 1.0 |
Andrew Hedges
|
Alan Foster
|
MG Midget | Rango 4 |
| P 850 |
Hans-Dieter Blatzheim
|
Dieter Mohr
|
martini | Puesto 29 |
| GT 1.3 |
Ernst Furtmayr
|
Hans-Dieter Dechent
|
Abarth-Simca 1300 Bialbero | Rango 2 |
| GT 1.0 |
Denny Hulme
|
Honda S600 | Puesto 13 | |
| T 1.3 |
Gerhard Bodmer
|
Vidrio 1204 TS | Rango 8 | |
| T 1.0 |
Christian Schmarje
|
Bernd Wucherpfennig
|
Austin Mini-Cooper S. | Rango 7 |
| T 850 |
Erich Amargo
|
Saab 96 | Rango 12 | |
| T 700 |
Jürgen Lenk
|
Carl Kramer
|
BMW 700S | Nivel 23 |
| T 600 |
Roland Diablos
|
Werner Müller
|
Príncipe de NSU | Puesto 31 |
Datos de carreras
- Registrado: 109
- Comenzó: 86
- Calificado 51
- Clases de carrera: 10
- Espectadores: 25.000
- Tiempo del día de la carrera: lluvia
- Longitud del recorrido: 22.810 km
- Tiempo de conducción del equipo ganador: 4:19: 33.800 horas
- Vueltas totales del equipo ganador: 22
- Distancia total del equipo ganador: 501.820 km
- Promedio del ganador: 115,999 km / h
- Posición de la pole: desconocida
- Vuelta de carrera más rápida: Ernst Furtmayr - Abarth-Simca 1300 Bialbero (# 97) - 10: 58.700 = 124.664 km / h
- Serie de carreras: 15a ronda del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1964
- Serie de carreras: octava prueba del Campeonato Alemán de Circuitos en 1964
literatura
- Wolfgang Thierack: la leyenda de las carreras Willi Martini . Schneider Text Editions Ltd., 2004, ISBN 0-9541746-5-8 .
enlaces web
Evidencia individual
|
Carrera predecesora , carrera de montaña Sierra-Montagna 1964 |
Campeonato mundial de autos deportivos |
Sucesor de la carrera de 3 horas en Monza en 1964 |