1964 carrera Daytona 2000km
La carrera de 2000 km de Daytona de 1964 , también The Daytona Continental Third Annual (Grand Touring Road Race Championat des Marques de 2000 km), Daytona International Speedway, Daytona Beach , tuvo lugar el 16 de febrero en Daytona International Speedway y fue la primera Carrera del campeonato mundial de autos deportivos de ese año.
La raza
El Campeonato Mundial de Deportes de coches 1963 había terminado con el 500 kilometros carrera en Bridgehampton en el Estados Unidos ; la primera ronda del campeonato de 1964 se celebró en Estados Unidos. El circuito de Daytona ya había albergado dos campeonatos mundiales. En 1962 y 1963 , aquí se llevaron a cabo carreras de 3 horas, en las que solo se permitió la salida de vehículos GT . En 1964 se aumentó la distancia de carrera a 2000 km, lo que equivalía a un tiempo de conducción de 12 horas. Eso correspondía al tiempo de conducción de la carrera de 12 horas de Sebring, establecida desde hace mucho tiempo.. Mostrar la distancia de la carrera en kilómetros y no en millas era inusual para una carrera en Norteamérica, pero cumplía con los requisitos del reglamento del Campeonato del Mundo.
La carrera terminó con una victoria dominante de Pedro Rodríguez y Phil Hill, que tenían cuatro vueltas por delante de otro GTO conducido por David Piper y Lucien Bianchi en un Ferrari 250 GTO / 64 registrado por el North American Racing Team .
Resultados
Clasificación final
Articulo | estupendo | No. | equipo | conductor | vehículo | Redondo | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GT + 2.0 | 30 | Equipo de carreras de América del Norte |
Pedro Rodríguez Phil Hill |
Ferrari 250 GTO / 64 | 327 | ||
2 | GT + 2.0 | 35 | David Piper |
David Piper Lucien Bianchi |
Ferrari 250 GTO | 323 | ||
3 | GT + 2.0 | 31 | Equipo de carreras de América del Norte |
Walt Hansgen Bob Grossman |
Ferrari 250 GTO LMB | 319 | ||
Cuarto | GT + 2.0 | dieciséis | Shelby American Inc. |
Bob Johnson Dan Gurney |
Shelby Cobra | 311 | ||
5 | GT + 2.0 | 53 | Ulf Norinder |
Ulf Norinder John Cannon |
Ferrari 250 GTO | 311 | ||
Sexto | GT 2.0 | 52 | Ingeniería de sistemas Porsche |
Edgar Barth Herbert Linge Joakim Bonnier |
Porsche 356B 2000 GS GT | 311 | ||
Séptimo | GT + 2.0 | 10 | Ed Butler |
Charlie Rainville Ed Butler
|
Shelby Cobra | 310 | ||
Octavo | GT 2.0 | 51 | Ingeniería de sistemas Porsche |
Joakim Bonnier Don Wester Edgar Barth
|
Porsche 356B 2000 GS GT | 303 | ||
9 | GT + 2.0 | 36 | Robert Amey |
Chuck Dietrich MRJ Wyllie
|
Ferrari 250 GT SWB | 302 | ||
10 | GT + 2.0 | 18 | Shelby American Inc. |
Tommy Hitchcock Zourab Tchkotoua Jo Schlesser |
Shelby Cobra | 295 | ||
11 | GT + 2.0 | 32 | Larry Perkins |
Bill Eve Larry Perkins
|
Ferrari 250 GTO | 293 | ||
12 | GT + 2.0 | 38 | Eduardo Dibós |
Eduardo Dibós Mario Callabatisti
|
Ferrari 250 GT SWB | 280 | ||
13 | GT 2.0 | 71 | Mike Kurkjian |
Don Streeter Mike Kurkjian
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 277 | ||
14 | GT 2.0 | 72 | Jack Ryan |
Jack Ryan Bill Bencker
|
Porsche 356SC | 272 | ||
15 | GT + 2.0 | 43 | Coche de cañón |
Dana Kelder Ara Dube
|
Triumph TR3 | 253 | ||
dieciséis | GT 1.3 | 98 | Milo Vega |
Alan Bouverat Milo Vega
|
Lotus Elite | 245 | ||
17 | GT 2.0 | 61 | Jerry Morgan |
Bill Buchman Jerry Morgan Don Bolton
|
Rayo de sol alpino | 243 | ||
18 | GT 2.0 | 74 | Kenneth Stevenson |
Kenneth Stevenson Walter Howell
|
Porsche 356 Carrera | 243 | ||
19 | GT 2.0 | 57 | Ike Maxwell |
Ike Maxwell George Barnard
|
Volvo 1800S | 240 | ||
Vigésimo | GT + 2.0 | 3 | Servicio de autos deportivos |
Conrad Kraus Jack Moore
|
Chevrolet Corvette Sting Ray | 236 | ||
21 | GT + 2.0 | 9 | Nickey Chevrolet Co. |
Saltar Hudson Jerry Grant |
Chevrolet Corvette Sting Ray | 234 | ||
22 | GT + 2.0 | 44 | Peter Gregg |
Ronald Hutchinson Peter Gregg Harold St. John
|
Triumph TR4 | 234 | ||
23 | GT 2.0 | 56 | Tommy charles |
Roger West Tommy Charles
|
MGB | 234 | ||
24 | GT 1.3 | 90 | George Parsons |
George Parsons Jack Harden
|
Sprite de Austin-Healey | 230 | ||
Descalificado | ||||||||
25 | GT + 2.0 | 39 | Don Fong |
Charlie Kolb A. J. Foyt |
Ferrari 250 GTO | 10 | ||
Ha fallado | ||||||||
26 | GT + 2.0 | 27 | Dawnay Racing |
Brian Hetreed Chris Kerrison |
Aston Martin DP214 | 243 | ||
27 | GT + 2.0 | 14 | Shelby American Inc. |
Bob Holbert Dave MacDonald |
Shelby Cobra Daytona Coupe | 202 | ||
28 | GT + 2.0 | Vigésimo | Ralph Noseda |
Jef Stevens Ralph Noseda
|
Shelby Cobra | 202 | ||
29 | GT + 2.0 | Séptimo | Kenneth Hablow |
Tom Rizzo Fred Darling
|
Chevrolet Corvette | 169 | ||
30 | GT + 2.0 | Cuarto | John Lewis |
GC Spencer Cale Yarborough |
Chevrolet Corvette | 149 | ||
31 | GT 1.3 | 86 | Charlie Mathis |
Charlie Mathis Bob Richardson
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 147 | ||
32 | GT 2.0 | 50 | Chuck Cassel |
Chuck Cassel Augie Pabst |
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 127 | ||
33 | GT 2.0 | 80 | John Hill |
John Hill Walt Hane
|
MGA | 123 | ||
34 | GT + 2.0 | 24 | Graham Shaw |
Graham Shaw Charlie Hayes Ed Rahal
|
Shelby Cobra | 116 | ||
35 | GT + 2.0 | 15 | Shelby American Inc. |
Jo Schlesser Jean Guichet |
Shelby Cobra | 109 | ||
36 | GT 2.0 | 64 | Richard Robson |
Richard Robson John Jacobson
|
MGA | 101 | ||
37 | GT 2.0 | 73 | Newt Negro |
Newt Black Harro Zitza
|
Porsche 356 Super 90 | 100 | ||
38 | GT + 2.0 | 11 | John Everly |
John Everly Johnny Allen
|
Shelby Cobra | 70 | ||
39 | GT 2.0 | 62 | Lin Coleman |
Lin Coleman Lee Cutler
|
Porsche 356 Carrera | 46 | ||
40 | GT 2.0 | 58 | Volvo Imports Inc. |
Art Riley Nick Cone
|
Volvo P1800 | 35 | ||
41 | GT + 2.0 | 26 | Dawnay Racing |
Roy Salvadori Mike Salmón |
Aston Martin DP214 | 34 | ||
42 | GT 2.0 | 54 | Importaciones de automóviles Porsche |
Víctor Merino Jorge Torruellas
|
Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 23 | ||
43 | GT + 2.0 | 47 | Laboratorio de electrónica nuclear |
Al Rogers Richard Holquist |
Morgan Plus 4SS | 2 | ||
No empezado | ||||||||
44 | GT + 2.0 | 2 | CC Canadá |
CC Canadá Cecil Stockard
|
Pontiac GTO | 1 | ||
45 | GT + 2.0 | Sexto | Lee MacGillivray | AW Joslin | Chevrolet Corvette | 2 | ||
46 | GT + 2.0 | 19 | Lowther Johnston |
Ed Lowther Harold Johnston
|
Shelby Cobra | 3 | ||
47 | GT + 2.0 | 29 | Ed Cantrell |
Ed Cantrell Charlie Kolb
|
Ferrari 250 GTO | Cuarto | ||
48 | GT + 2.0 | 37 | Mike Gammino | Mike Gammino | Ferrari 250 GTO | 5 | ||
49 | GT + 2.0 | 41 | Anatoly Arutunoff |
Anatoly Arutunoff Bill Pryor
|
Lancia Flaminia Zagato | Sexto | ||
50 | GT 1.3 | 82 | José Rosinski | José Rosinski | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Séptimo | ||
51 | GT 1.3 | 83 | Abarth |
Hans Herrmann Tommy Spychiger |
Abarth-Simca 1300 Bialbero | Octavo |
1 no iniciado 2 no iniciado 3 no iniciado 4 no iniciado 5 no iniciado 6 no iniciado 7 no iniciado 8 no iniciado
Solo en la lista de entrada
Aquí encontrará equipos, pilotos y vehículos que se inscribieron originalmente para la carrera pero que no participaron por diversas razones.
Articulo | estupendo | No. | equipo | conductor | chasis |
---|---|---|---|---|---|
52 | GT + 2.0 | 17 | Shelby American Inc. |
Dave MacDonald Lew Spencer
|
Shelby Cobra Daytona Coupe |
53 | GT + 2.0 | 24 | Graham Shaw |
Cyrus Baylor Tiny Lund
|
Shelby Cobra |
54 | GT + 2.0 | 34 | Ian Burgess |
Ian Burgess Mario Cabral |
Ferrari 250 GTO |
Ganador de la clase
Datos de carreras
- Registrados: 54
- Comenzó: 43
- Valorado: 24
- Clases de carrera: 3
- Espectador: desconocido
- Clima del día de la carrera: cálido y seco
- Longitud del recorrido: 6.123 km
- Tiempo de conducción del equipo ganador: 12:40: 25,800 horas
- Total de vueltas del equipo ganador: 327
- Distancia total del equipo ganador: 2002,925 km
- Promedio del ganador: 158.036 km / h
- Pole position: Bob Holbert - Shelby Cobra Daytona Coupe (# 14) - 2: 08.800 = 191.381 km / h
- Vuelta de carrera más rápida: Dave MacDonald - Shelby Cobra Daytona Coupe (# 14) - 2: 08.200 = 172.182 km / h
- Serie de carreras: primera ronda del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1964
enlaces web
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Campeonato mundial de autos deportivos |
Sucesor de la carrera de 12 horas en Sebring en 1964 |