Gran Premio de Pescara
 Circuito di Pescara
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| Datos de ruta | |
|---|---|
| Patrocinador principal: | ninguno |
| en el calendario de carreras: | 1957 |
| Longitud de la ruta: | 25.838 kilometros |
| Duración de la carrera: | km en vueltas |
| Registros | |
| Más victorias: | Giuseppe Campari (3) |
| La mayoría de los polacos: | Juan Manuel Fangio (2) |
El Gran Premio de Pescara (1925-1939 Coppa Acerbo ; 1947-1951, 1957 Circuito di Pescara ; 1952-1953 12 Ore di Pescara ; 1961 4 Ore di Pescara ) fue una carrera para los automóviles . Sin excepción, el lugar fue el Circuito di Pescara , un circuito vial no permanente de casi 26 kilómetros en la costa adriática italiana . En 1957 la carrera formó parte del campeonato mundial de pilotos .
historia
El evento recibió su nombre de Tito Acerbo, hermano del político fascista Giacomo Acerbo. Después de la derrota en la Segunda Guerra Mundial y el consiguiente declive del fascismo, la carrera pasó a llamarse Circuito di Pescara , más tarde Gran Premio di Pescara .
La primera carrera tuvo lugar el 13 de julio de 1924 como una carrera sin fórmula . El entonces ampliamente desconocido Enzo Ferrari ganó la carrera con el Alfa Romeo RL . Hasta 1938 la carrera se llevó a cabo sin fórmula y nunca formó parte del Gran Premio de Europa durante este tiempo , pero se consideró una carrera de gran prestigio entre los pilotos . Los primeros años estuvieron dominados por los conductores de Alfa Romeo ; Un piloto del fabricante con sede en Milán ganó siete de las nueve carreras . En 1934 las marcas alemanas Mercedes-Benz y Auto Union comenzaron a dominar . No fue hasta 1939 que Alfa Romeo pudo ganar la carrera nuevamente, pero esto no se llevó a cabo en la clase sin fórmula, sino en la clase Voiturette de 1.5 litros . Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial , hubo una ruptura forzada hasta 1946 inclusive.
Después de la guerra, la carrera pasó a llamarse Gran Premio de Pescara ( Gran Premio di Pescara ) y el circuito ahora se conocía como Circuito di Pescara. Inicialmente, la carrera se llevó a cabo para autos deportivos, con la introducción del campeonato mundial de pilotos en 1950 y 1951 , el Gran Premio se llevó a cabo bajo las reglas de Fórmula 1, aunque inicialmente no como una carrera de campeonato. Los coches deportivos también volvieron a empezar en 1952, 1953 y 1956. En 1954 la carrera se llevó a cabo de acuerdo con el reglamento de Fórmula 2.
Fórmula 1
Después de que las carreras de junio, el Gran Premio de Bélgica y Holanda , se cancelaran debido a problemas financieros, la FIA incluyó excepcionalmente el “Gran Premio de Pescara” en el calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1957 con poca antelación.
Dado que el campeonato del mundo ya se había decidido para el cuatro veces victorioso piloto de Maserati Juan Manuel Fangio , el poder judicial italiano estaba investigando a Ferrari sobre la base de las once personas muertas en un accidente de Ferrari en la carrera de carretera de Mille Miglia en mayo de 1957 y el limitado oportunidades de entrenamiento en carreteras rurales, Ferrari declinó una participación oficial en esta carrera en ruta. Solo Luigi Musso , segundo en la tabla de puntos, participó como piloto privado con un Ferrari. No obstante, el evento atrajo a más de 200.000 espectadores. Musso fue tercero en la práctica y rápidamente tomó la delantera, pero tuvo que retirarse debido a las altas temperaturas con pérdida de aceite, por lo que el piloto de Vanwall Stirling Moss pudo ganar con una cómoda ventaja después de 2:59: 22.7 horas. De los 16 participantes, solo siete llegaron a la meta. Hubo un accidente durante la fase de arranque cuando el corsario Horace Gould se acercó a un mecánico que no había desaparecido de la parrilla con la suficiente rapidez.
Tan solo tres semanas después, el Gran Premio de Italia tuvo lugar en Monza como de costumbre , que es la primera vez que se celebran dos carreras del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en un país.
El fin
A principios de la década de 1960, el aspecto de la seguridad en las carreras creció y la pista se abandonó para el automovilismo. La última carrera que se corrió en Pescara fue una carrera de 4 horas en 1961 , que fue parte del campeonato mundial de autos deportivos y fue ganada por Lorenzo Bandini y Giorgio Scarlatti .
Accidentes mortales
Ha habido ocho muertes en la historia del Gran Premio. La primera víctima fue el argelino Guy Moll en 1934 , que chocó con Ernst Jakob Henne mientras lo lamía y golpeaba la barrera. En 1937 se produjo el peor accidente en la historia de las carreras, en el que Pasquale Ermini perdió el control de su coche después de intentar adelantar a Luciano Uboldi y chocó contra un grupo de espectadores. Cuatro espectadores murieron, el propio Ermini resultó gravemente herido. En el Gran Premio de 1939 , Giordano Aldrighetti murió por primera vez en un entrenamiento, que se quemó en la cabina de su automóvil después de un accidente, mientras que Catullo Lami murió en la carrera después de un vuelco. El último accidente fatal ocurrió en 1961. Franco Bernabei atropelló a dos espectadores, uno de los cuales murió poco después en el hospital.
Resultados
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| Leyenda | ||
|---|---|---|
| abreviatura | clase | comentario |
| F1 | Fórmula 1 | Campeonato del Mundo de Fórmula 1 desde 1950 |
| F2 | Fórmula 2 | |
| Florida | Fórmula libre | Clase de vehículo generalmente anunciada por el organizador |
| sudoeste | Coche deportivo | |
| TW | Auto turístico | |
| GP | Vehículos Grand Prix | |
| ↓ Las líneas grises continuas indican cuándo se utilizó un curso nuevo en la historia. ↓ | ||
| Las inscripciones con fondo rojo claro no eran carreras para el campeonato del mundo de Fórmula 1 ni del automóvil. | ||
| Las inscripciones con fondo amarillo fueron carreras para el Campeonato de Europa . | ||
literatura
- Richard Williams La última carrera en carretera, Phoenix 2013
enlaces web
Evidencia individual
- ^ Motorsportmemorial.org: Guy Moll
- ^ Motorsportmemorial.org: muertes de automóviles y camiones por circuito
- ^ Motorsportmemorial.org: Giordano Aldrighetti
- ↑ motorsportmemorial.org: Maria Pacione
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